Pasaran kitar semula bateri litium kuasa kenderaan elektrik dijangka mempunyai dasar

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Pasaran kitar semula bateri litium-ion kuasa dijangka mempunyai dasar. Pada 1 Disember, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat mengumumkan Draf "Langkah Interim untuk Pentadbiran Pengurusan Kitar Semula Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu" (dirujuk sebagai "Draf untuk Komen"), menggalakkan syarikat pengeluaran kereta, syarikat pengeluaran bateri, syarikat pembongkar kitar semula dan syarikat penggunaan komprehensif Pembinaan bersama rangkaian kitar semula bateri simpanan kuasa sisa. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat Masa Depan akan membangunkan pelbagai dasar insentif dengan jabatan berkaitan untuk menggalakkan kitar semula bateri simpanan kuasa.

Tanggungjawab berbilang pihak yang jelas menggalakkan kitar semula mengikut permintaan komen, bateri kuasa kenderaan tenaga baharu domestik ("Bateri Kuasa") akan dimasukkan ke dalam skop pengurusan, mengemukakan konsep kitaran hayat penuh produk, sama ada menghasilkan, menggunakan, menggunakan, menyimpan atau mengangkut Bateri simpanan kuasa sisa yang muncul dalam proses akan dirawat mengikut keperluan. Komen pada pendapat itu menekankan pelaksanaan sistem lanjutan tanggungjawab pengeluar. Syarikat Pengeluaran Automobil Masa Depan akan memikul tanggungjawab utama kitar semula bateri simpanan kuasa.

Komen mengenai pendapat itu mencadangkan tanggungjawab pengeluar automotif dalam banyak aspek. Pertama, dalam reka bentuk, fasa pengeluaran, ulasan jelas dicadangkan satu siri peruntukan yang kondusif untuk pengurusan pemulihan kemudian. Sebagai contoh, reka bentuk dan pembangunan bateri kuasa harus direka bentuk dengan reka bentuk struktur yang standard, serba boleh dan dituntut, dan boleh dibongkar, reka bentuk mudah untuk mengitar semula, dan mengekod produk bateri kuasa pengeluaran mengikut piawaian pengekodan bersatu kebangsaan, dan Surat-menyurat pengekodan bateri storan kuasa dan kenderaan tenaga baharu harus diwujudkan dalam sistem maklumat kebolehkesanan, supaya bateri syarikat storan kuasa dikekalkan melalui pemantauan syarikat storan kuasa.

Penerangan terperinci telah membuat penerangan terperinci tentang jualan bateri litium-ion dinamik, penggunaan fasa penyelenggaraan, dan penjejakan dan pengurusan maklumat persaraan. Kedua, dalam pautan kitar semula, komen menunjukkan tanggungjawab syarikat pengeluaran kereta. Sebagai contoh, bertanggungjawab untuk memulihkan penggunaan bateri kuasa sisa dalam proses kenderaan tenaga baharu, dan syarikat pembongkar kitar semula memulihkan bateri kuasa yang muncul selepas kenderaan tenaga baharu telah dilupuskan, dan akan memfailkan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat apabila terdapat perubahan besar (seperti bankrap, penggabungan, dsb.

) Perubahan tanggungjawab. Meminta pendapat, menggalakkan "Syarikat pengeluaran kereta, syarikat pengeluaran bateri, kitar semula" dan syarikat penggunaan komprehensif, dsb. Caranya ialah perkhidmatan kitar semula yang mudah dan pantas untuk kenderaan tenaga baharu, dan mengesyorkan keghairahan pengguna untuk memindahkan bateri simpanan kuasa sisa dengan membeli semula, menggantikan subsidi baharu dan baharu.

“Kitar semula bateri lama, ulasan wacana itu jelas diperlukan untuk sekerap, pengumpulan, penyimpanan dan pengangkutan. Draf Langganan, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat akan membangunkan kitar semula bateri simpanan kuasa berkaitan pembongkaran, pembongkaran, pembungkusan dan pengangkutan, pengesanan sisa, penggunaan langkah, kitar semula dan penggunaan bahan, dsb. Pada masa yang sama, rangkaian kitar semula bateri simpanan kuasa akan diwujudkan.

Pada masa yang sama dengan pengurusan standardisasi, dasar sokongan juga akan diperkenalkan. Komen itu ditegaskan: "Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat akan mengkaji dasar insentif faedah fiskal dan cukai, dana industri, pengurusan mata, dll. "Potensi pasaran bateri litium-ion dinamik sisa secara amnya dipercayai bahawa polisi itu dikeluarkan pada masa itu.

Selepas memasuki pasaran kereta tenaga baharu negara saya yang tinggi, permintaan bateri litium-ion kuasa kenderaan semakin meningkat, dan ruang pasaran pasaran pemulihan bateri ion terdorong sisa juga akan dibuka. Oleh itu, dengan keluaran komen itu, orang industri telah menganggap kitar semula bateri lithium-ion kuasa dan industri penggunaan tangga sebagai peluang baharu. Liu Qiang, naib presiden eksekutif Persatuan Kitar Semula Bahan negara saya, berkata negara saya akan memulakan tempoh puncak bateri litium-ion dinamik.

Dalam tiga suku pertama 2016, kenderaan tenaga baharu menghasilkan 302,000 unit, 289,000 jualan, masing-masing meningkat 93%, 100.06%. Sebagai komponen teras kenderaan tenaga baharu, penghantaran bateri litium-ion kuasa terus meningkat tinggi.

Mengikut piawaian sekerap yang sepadan, jumlah sisa bateri litium-ion kuasa kenderaan elektrik di negara saya dijangka mencecah sekitar 170,000 tan menjelang 2020. Profesor Universiti Teknologi Jiangxi, Universiti Profesor Tsinghua, Xu Shengming, percaya bahawa pada 2015, jumlah pengeluaran bateri lithium-ion negara saya ialah 47.13GWH, termasuk 16.

Bateri litium-ion berkuasa 9GWH, menyumbang 36.07%, yang dijangka akan menuntut bateri litium-ion berkuasa negara saya pada tahun 2020. Ambil 125GWH.

Guojin Securities, pasaran kitar semula bateri litium-ion dinamik sisa akan didayakan mulai 2018, yang boleh mencapai 5 bilion yuan; hingga 2020 dan 2023, skala pemulihan bateri litium-ion kuasa sisa akan terus meningkat kepada 13.6 bilion yuan. Dan 31.

1 bilion yuan. Ia telah pun menyediakan perniagaan kitar semula bateri litium-ion yang berkuasa, dan syarikat yang mempunyai teknologi berkaitan serta dokumen kelayakan akan mendapat kelebihan pertama. Sebagai contoh, Greenmei telah susun atur terpakai perniagaan penguraian bahan bateri sisa, Saham Shanfu telah dilancarkan oleh bateri litium-ion dinamik.

.