Očakáva sa, že trh s recykláciou lítiových batérií pre elektrické vozidlá bude mať politiku

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Očakáva sa, že trh s recykláciou lítium-iónových batérií bude mať politiku. Ministerstvo priemyslu a informačných technológií 1. decembra oznámilo návrh „Prechodné opatrenia pre správu riadenia recyklácie nových energetických automobilových batérií“ (ďalej len „Návrh na pripomienkovanie“), ktoré podporujú spoločnosť vyrábajúcu automobily, spoločnosť vyrábajúcu batérie, spoločnosť zaoberajúcu sa recykláciou a demontážou a spoločnosť zaoberajúcu sa komplexným využívaním spoločnej siete na recykláciu odpadových batérií. Budúce ministerstvo priemyslu a informačných technológií vypracuje s príslušnými oddeleniami rôzne stimulačné politiky na podporu recyklácie akumulátorov energie.

Jasná zodpovednosť viacerých strán podporuje recykláciu v súlade s požiadavkami pripomienok, do rozsahu riadenia bude zahrnutá nová domáca batéria na napájanie energetických vozidiel („Power Battery“), predloží sa koncepcia celého životného cyklu produktu, či už ide o výrobu, používanie, používanie, skladovanie alebo prepravu S odpadovou batériou energie, ktorá sa objaví v procese, sa bude zaobchádzať podľa požiadaviek. V komentári k stanovisku sa zdôrazňuje implementácia systému rozšírenia zodpovednosti výrobcu. Spoločnosť Future Automobile Production Company prevezme hlavnú zodpovednosť za recykláciu akumulátorov energie.

V komentári k stanovisku sa navrhuje zodpovednosť výrobcu automobilov v mnohých aspektoch. Po prvé, vo fáze návrhu, výroby je v komentári jasne navrhnutý rad ustanovení, ktoré prispievajú k neskoršiemu riadeniu obnovy. Napríklad dizajn a vývoj napájacej batérie by mal byť navrhnutý so štandardizovaným, všestranným a požadovaným štrukturálnym dizajnom a mal by byť rozoberateľný, ľahko recyklovateľný a zakódovať výrobné produkty napájacej batérie v súlade s národnými jednotnými normami kódovania a v informačnom systéme sledovateľnosti by sa mala stanoviť zhoda medzi kódovaním akumulačných batérií a novými energetickými vozidlami, aby bola batéria udržiavaná prostredníctvom monitorovacej platformy spoločnosti.

Podrobné popisy podrobne opísali dynamický predaj lítium-iónových batérií, využitie fáz údržby a sledovanie informácií a riadenie odchodu do dôchodku. Po druhé, v odkaze na recykláciu komentár ukazuje zodpovednosť spoločnosti na výrobu automobilov. Napríklad zodpovedná za zhodnocovanie použitia odpadovej batérie v procese nových energetických vozidiel a recyklačná demontážna spoločnosť zhodnocuje napájaciu batériu, ktorá sa objaví po zošrotovaní nového energetického vozidla, a podá žiadosť Ministerstvu priemyslu a informačných technológií, keď dôjde k významnej zmene (ako je konkurz, fúzia atď.).

) Zmena zodpovednosti. Požiadanie o stanovisko, podporuje „Spoločnosť na výrobu automobilov, spoločnosť na výrobu batérií, recykláciu“ a spoločnosti na komplexné využitie atď. Cestou sú pohodlné a rýchle recyklačné služby pre nové energetické vozidlá a odporúča nadšenie užívateľov previesť odpadové akumulátory energie spätným odkúpením, výmenou za nové a nové, dotáciami.

„Recyklácia starých batérií, komentár k diskurzu si jednoznačne vyžaduje šrot, zber, skladovanie a prepravu. Návrh predplatného, ​​Ministerstvo priemyslu a informačných technológií vyvinie recykláciu akumulátorových batérií súvisiacu s demontážou, demontážou, balením a prepravou, detekciou zvyškov, stupňovitým využitím, recykláciou a využitím materiálu atď. Zároveň sa vytvorí sieť recyklácie akumulátorov energie.

Súčasne s riadením štandardizácie bude zavedená aj politika podpory. Na pripomienku sa upozorňuje: „Ministerstvo priemyslu a informačných technológií preštuduje motivačnú politiku fiškálnych a daňových výhod, priemyselných fondov, bodového manažmentu atď. „Potenciál trhu s dynamickým odpadom s lítium-iónovými batériami je všeobecne presvedčený, že politika je vydaná v tom čase.

Po vstupe do vysokého nárastu na trhu s novými energetickými automobilmi v mojej krajine sa dopyt po lítium-iónových batériách výrazne zvyšuje a otvorí sa aj trhový priestor trhu s odpadovými iónovými batériami. Preto po zverejnení komentára ľudia z odvetvia považujú recykláciu lítium-iónových batérií a odvetvia využitia rebríka za nové príležitosti. Liu Qiang, výkonný viceprezident Asociácie recyklácie materiálov v mojej krajine, povedal, že moja krajina zaháji vrcholné obdobie dynamickej lítium-iónovej batérie.

V prvých troch kvartáloch roku 2016 vyrobili nové energetické vozidlá 302 000 kusov, predaj 289 000, čo predstavuje nárast o 93 %, resp. 100,06 %. Dodávky lítium-iónových batérií, ktoré sú kľúčovou súčasťou nových energetických vozidiel, neustále stúpajú.

Podľa zodpovedajúcej normy šrotu sa očakáva, že celkový počet šrotov lítium-iónových batérií elektrických vozidiel v mojej krajine dosiahne do roku 2020 približne 170 000 ton. Profesor Technickej univerzity v Jiangxi, Univerzita profesora Tsinghua, Xu Shengming, verí, že v roku 2015 bola celková produkcia lítium-iónových batérií v mojej krajine 47,13 GWH, vrátane 16.

9 GWH napájacej lítium-iónovej batérie, čo predstavuje 36,07 %, čo sa očakáva, že v roku 2020 bude dopyt po napájanej lítium-iónovej batérii mojej krajiny. Vezmite 125 GWH.

Guojin Securities, trh s dynamickou recykláciou lítium-iónových batérií s odpadom bude k dispozícii od roku 2018, čo môže dosiahnuť 5 miliárd juanov; do roku 2020 a 2023 sa rozsah zhodnocovania odpadovej energie lítium-iónových batérií ďalej zvýši na 13,6 miliardy juanov. A 31.

1 miliarda juanov. Už pripravila silný obchod s recykláciou lítium-iónových batérií a spoločnosť so súvisiacimi technológiami a kvalifikačnými dokumentmi bude mať prvú výhodu. Napríklad, Greenmei bol rozvrhnutie použitého odpadu z batérií materiálu rozkladu podnikania, Shanfu Shares boli spustené pomocou dynamických lítium-iónových batérií.

.