Á veturna, hvernig ættum við að halda að rafhlaðan sé ekki skemmd?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Á veturna, með lækkun hitastigs, munu margir rafbílar bila, eða geta ekki ræst. Þar sem rafhlaðan í rafbílnum verður auðveldlega fyrir áhrifum af ytri hitastigi, of hátt eða of lágt, mun ferðin styttast. Hér verða nokkrar rafbílarafhlöður viðhaldið á veturna.

2, eftir notkun, ættir þú að hlaða eins fljótt og auðið er, þannig að rafhlaðan sé full og mögulegt er. Auk hleðslu er nauðsynlegt að tæma tímanlega, sem er til þess fallið að virkja rafhlöður. 3, flugfélagið er langt, ef þú þarft að hlaða það í tíma.

Vegna þess að rafhlaðan mun hefja vökvunarferlið eftir losun, hlaða hana í tíma, getur þú fjarlægt óalvarlega gúlkun og mun ekki stytta endingu rafhlöðunnar. Svo, auk þess að hlaða á réttum tíma. 1, vörðurinn er skráður á opnu bílastæðinu, svo sem langtímabílastæði, verður að fjarlægja rafhlöðuna til að taka rafhlöðuna í burtu.

2, bílvélin er ekki auðvelt að ræsa á veturna, í hvert skipti sem lestartíminn ætti ekki að fara yfir 5 sekúndur og sjósetningartíminn er ekki minna en 15 sekúndur. Ef um er að ræða margar gangsetningar er enn enginn eldur, hann ætti að finnast frá hringrásinni, kveikjuspólunni eða olíuleiðinni. Viðvörunin hefur margoft verið sett af stað, sem veldur því að rafhlaðan brennur út vegna óhóflegrar afhleðslu.

3, bíll rafhlaðan ætti að vera oft hlaðin, rafhlaðan mun hægt og rólega tæma hana í langan tíma, þar til hún er rifin, þannig að bíll ætti að ræsa annað hvert tímabil, hlaða rafhlöðuna á rafhlöðuna. 4, hverja skiptingu ætti að þrífa skaut rafhlöðunnar og nota sérstaka olíu til að vernda beislið. Athugaðu alltaf aukabúnað og tengilínur á rafhlöðunni.

5. Það er bannað að nota bifreiðatækið eftir að slökkt er á bílnum og vélin notar rafhlöðuna í ekki orkuframleiðslu til að valda skemmdum á henni.