Tá ceallraí litiam dinimiciúil ag teacht ar &39;scoir&39; tá costas athchúrsála i bhfolach ardteicneolaíochta deacair

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Maireachtáil an duine i Daxing, ag baint úsáide as gluaisteáin nua fuinnimh ar feadh trí bliana, cé go bhfuil saol ceallraí na feithicle laghdaithe, ach níl aon imní air faoi fhadhb na ceallraí litiam cumhachta feithicle: "Ar feadh dhá bhliain chun an carr nua a athrú, an carr seo Ní dóigh liom, a mheasann an ceallraí seo?" Dúirt Zhang Chengbin, stiúrthóir ar an Roinn Taighde agus Comhairliúcháin Electric Motor Hundred People, le tuairisceoirí chun dearbhú cáilíochta feithicle, 500,000 nó 8 míle bliain d&39;aois a ríomh, agus 5 míle bliain d&39;aois feithicle / 8 míle nó míleáiste a cuireadh chun cinn i 2012-2009 Ceallraí litiam cumhachta, curtha in ionad nó deisiú cheana féin. Faoi 2020, beidh 12-17 milliún tonna de dhramhchealla le hathchúrsáil. Go luath i mí Feabhra 2017, d&39;fhógair an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise, an Aireacht Tráchtála, agus an Aireacht Eolaíochta agus Teicneolaíochta na "Tuairimí Treorach maidir le Luathú Forbairt Acmhainní Athnuachana".

Córas, céimeanna ceallraí litiam dinimiciúil dramhaíola a chur chun cinn ". Mar sin féin, tá teicneolaíocht athchúrsála ceallraí litiam dinimiciúil mo thír díreach tosaithe, agus níl daoine aonair agus cuideachtaí ag tabhairt aird ar chadhnraí litiam cumhachtacha. Dúirt Zhang Chengbin go dtiocfaidh truailliú comhshaoil ​​agus dramhaíl acmhainní mar thoradh ar aisghabháil chumhachtach ceallraí litiam.

Scorfar 12-17 milliún tonna de chadhnraí litiam cumhachta ó 2009, tá ardú ardluais coinnithe ag feithiclí fuinnimh nua mo thír, agus le blianta beaga anuas, tá sé níos mó pléasctha. De réir staitisticí ó mo thír Cumann Tionscal Gluaisteán, i 2015, tá méadú tagtha ar dhíolacháin feithiclí nua fuinnimh a dhíoltar 331,100, 2016 go 507,000 feithicil. Léiríonn an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise gur táirgeadh 674,000 aonad feithiclí nua fuinnimh sa chéad leath de 2009-2016.

De réir an "Plean Forbartha Tionscail Gluaisteán Coigilte Fuinnimh agus Fuinnimh Nua (2012-2020)", i 2020, tá níos mó ná 5 milliún aonad ag feithiclí leictreacha íon agus feithiclí hibrideacha plug-in. Freagraíonn sé leis an méid ollmhór táirgeachta agus díolacháin ná líon mór cadhnraí litiam cumhachta feithicle fuinnimh nua atá os comhair scrap agus athchúrsáil. De réir Ionad Taighde Teicneolaíochta Feithicleach mo thír, go dtí 2020, sroichfidh toirte fuíoll carntha carntha ceallraí litiam gluaisteán leictreacha íon (lena n-áirítear plug-in) agus cumhacht feithicle hibrideach ceallraí litiam 12-17 milliún tonna.

Tá an carr nua fuinnimh a cuireadh chun cinn faoi 2009 agus 2012 tar éis dul isteach sa tréimhse scrap ceallraí. Dúirt Zhang Chengbin go bhfuil gá práinneach aird a thabhairt ar athchúrsáil ceallraí litiam cumhachta. Is ceallraí litiam-ian den chuid is mó de cheallraí litiam dinimiciúil mo thír, ábhar leictreoid de cheallraí litiam-ian dramhaíola, agus hidrealú, dianscaoileadh, ocsaídiú, etc.

de shubstaintí eile sa chomhshaol, agus iain miotail throma, bonn láidir agus púdar carbóin leictreoid diúltach. Dust, is cúis le truailliú miotail throma, truailliú alcaile agus truailliú deannaigh; i leictrilít isteach sa chomhshaol, hidrealú, dianscaoileadh, dócháin agus imoibrithe ceimiceacha eile, HF, cumaisc arsanaic agus fosfar-comhdhúil ina bhfuil, a eascraíonn i fluairofluid agus truailliú arsanaic. Dúirt Wu Feng, ollamh Institiúid Teicneolaíochta Beijing, go poiblí: "Is féidir le 1 20 gram de cheallraí fón póca uisce 3 linn snámha caighdeánach a thruailliú, má dhéantar é a chaitheamh ar an talamh, is féidir 1 ciliméadar cearnach de thruailliú talún a dhéanamh ar feadh thart ar 50 bliain.

Samhlaigh, mar shampla cúpla tonna de ceallraí litiam cumhachta feithicle leictreacha a chaitheamh i leataobh i dtimpeallacht? "Chomh maith le fachtóirí comhshaoil, is féidir le hathchúrsáil eolaíoch cadhnraí litiam-ian 51.3% d&39;acmhainní nádúrtha a shábháil, lena n-áirítear tomhaltas méine laghdaithe 45.3% agus 57."

Iontaisí 2% Tomhaltas fuinnimh. Ina theannta sin, tá ábhar luachmhar cosúil le nicil, cóbalt, mangainéise sa cheallraí ian litiam, trí aisghabháil agus athúsáid. Ní dhéanann Stáisiún Athchúrsála Dramhaíola dochar don cheallraí litiam trí innill chuardaigh, is féidir leo a lán cadhnraí athchúrsáilte, cadhnraí a fháil, ach ní dhéanann siad cadhnraí litiam cumhachta feithicle fuinnimh nua a aisghabháil.

Sa South Six Ring, Near the Huanhua Middle Road, d&39;aimsigh tuairisceoir Beijing Evening News margadh earraí d&39;aois, tá leictreachas tráchtála, rothar leictreach, senile agus a chuid gabhálais laistigh agus lasmuigh den mhargadh. Díolann doras lasmuigh den mhargadh rothair leictreacha, díolann sé freisin trírothaigh leictreacha, sways senile, agus boss, tá sean Tang gnóthach ag bailiú ceallraí. "Ceallraí litiam cumhachta an ghluaisteáin nua fuinnimh? Is ceallraí ian litiam é, nach mian le duine ar bith.

"Dúirt Lao Tang gur ceallraí traidisiúnta luaidhe-aigéad é an carr ina stór. Déantar an ceallraí seo a athchúrsáil, ach níor ghá an ceallraí litiam-ian riamh. Ón margadh, tá dramhaíl athchúrsála speisialaithe pobail in acomhal Dúiche Daxing agus Dúiche Tongzhou.

Dúirt trálaeir a bhailíonn dramhaíl le tuairisceoirí: “Cadhnraí luaidhe-aigéad, gheobhaidh muid, díchóimeáil díreach, is féidir leis an pláta luaidhe taobh istigh airgead a dhíol. Ceallraí litiam-ian, níl a fhios againn conas déileáil leis, ná faigh. “De réir an tuairisceora, tá costas íseal ag seabhacóirí príobháideacha trí dhí-chomhthionól foréigneach, agus faoi láthair is iad príomhfhórsa cadhnraí luaidhe-aigéad.

Ag dhá sheisiún náisiúnta na bliana seo, tá na daoine ón tionscal ceallraí ionadaíonn Zhang Tian mar Zhang Tiand, dúirt go bhfuil an cion de ghnóthú rialta cuntas níos lú ná 30% den iomlán ceallraí luaidhe-aigéad. Tá aisghabháil cadhnraí litiam-ian níos neamhligation, agus léiríonn sraith sonraí i 2015 nach bhfuil ach 2% ar aisghabháil ceallraí litiam-ian cumhachta. Tá costas ceallraí litiam cumhachta athchúrsáilte ardteicneolaíochta deacair cuairt a thabhairt ar an margadh athchúrsála dramhaíola a insint don saineolaí geilleagair chiorclach Liu Qian, d&39;éist sé: "Tá an margadh fonn, ní dhéanann an stáisiún dramhaíola dochar don cheallraí litiam, a chruthú nach ndéanann an ceallraí seo airgead.

Dúirt Liu Qian go bhfuil taighde agus teicneolaíocht phraiticiúil aisghabhála ceallraí litiam cumhachta ag roinnt cuideachtaí intíre, tá na haireachtaí náisiúnta ábhartha tar éis tosú freisin aird a thabhairt ar an aisghabháil, ach níl timthriall athchúrsála dúnta iomlán déanta acu. “Cosúil le plaistigh traidisiúnta, páipéar, athchúrsáil miotail, ó tháirgeadh go dtí aisghabháil, tá lúb dúnta fada déanta aige. Níl cuideachtaí athchúrsála ag iarraidh dramhaíl a fháil, cuireann roinnt daoine chuig an doras iad.

"Is léir nach gcomhlíonann aisghabháil ceallraí litiam cumhachta an leibhéal deiridh aisghabhála ábhar traidisiúnta. Dúirt Zhang Chengbin freisin gurb é athchúrsáil cuideachta cadhnraí ian fosfáit saor ó iarann, athchúrsáil 1 tonna de cheallraí litiam cumhachta fosfáit dramhaíola ná 8540 yuan, cé nach bhfuil na hábhair athghiniúna ach 8110 yuan, caillteanas 430 yuan. Cé chomh deacair is atá aisghabháil ceallraí litiam tiomána go leor cuideachtaí athchúrsála baile agus seabhacóirí dramhaíola bailithe? Creideann Zhang Chengbin, ó thaobh teicniúil de, cibé an modh tirim é, teicneolaíocht aisghabhála fliuch nó bitheolaíoch, is próiseas casta é.

Agus le linn an phróisis díchóimeála, castacht cineálacha éagsúla próisis déantúsaíochta agus dearadh ceallraí, tá skewers comhthreomhar i ngrúpaí, am seirbhíse agus úsáide, beidh tionchar ag éagsúlacht na samhlacha agus na coinníollacha úsáide ar an méid castachta agus sábháilteachta díchóimeála. De réir tuairiscí, tá seirbhísí baránta agus cothabhála do chadhnraí litiam faoi thiomáint ag Beiqi Ev200, Teeng, BYD E6, Chery EQ, Jianghuai IEV5 agus samhlacha eile. Sraith fadhbanna cosúil le ceallraí ar scor, athsholáthar, costas, agus athchúrsáil, etc.

, níl aon fhreagra soiléir ann. Ní mholann ach Dongfean Nissan go soiléir an tseirbhís athcheannaigh leasaithe cáilíochta 5 bliana. Ó 2012, tá an Aireacht Stáit ábhartha tar éis tús a chur le polasaithe, pleanáil agus modhanna a eisiúint chun cadhnraí litiam dinimiciúla a athchúrsáil.

Mar gheall ar fhadhbanna costais agus teicniúla, áfach, creideann Zhang Chengbin nach bhfuil príomhchorp reatha na ceallraí litiam cumhachta ag gach leibhéal dóchasach. Is annamh a bhíonn athchúrsáil freisin ar easpa easpa easpa cadhnraí litiam dinimiciúla, lena n-áirítear cuideachtaí teicneolaíochta cúrsaíochta gairmiúla, institiúidí, monaróirí ceallraí, cuideachtaí gluaisteán nua fuinnimh. Dúirt Zhang Chengbin: "Tá an ceallraí litiam dinimiciúil ar scor fós 70% -80% den fhuinneamh tosaigh.

Más é an t-aisghabháil díchóimeála díreach ná dramhaíl úsáid fágtha na ceallraí. "Mar sin, is é an staid idéalach an chéad bhealach chun an ceallraí scortha a úsáid, mar shampla an trealamh stórála fuinnimh a úsáidtear le haghaidh baile, cumhacht soghluaiste, soláthar cumhachta cúltaca, soláthar cumhachta éigeandála, etc. Ansin, déantar aisghabháil acmhainní.

Mar sin féin, go praiticiúil, mar gheall ar fhadhbanna sábháilteachta agus cobhsaíochta, níl sé oiriúnach don dréimire. Guangdong Bangu Ciorclán Teicneolaíocht Co, Teo.

Is ceallraí dramhaíola gairmiúil agus aisghabháil acmhainní gluaisteán scrapte agus ábhar ceallraí ard-deireadh. Príomhchuideachta Ardteicneolaíochta an Chláir Tóirse Náisiúnta. Dúirt an duine ábhartha atá i gceannas ar an gcuideachta le tuairisceoir Beijing Evening News, tá Bangpu tar éis comhoibriú le cuideachtaí intíre agus eachtrannacha, cadhnraí litiam cumhachta, cuideachtaí ábhair.

Ag baint úsáide as teicneolaíochtaí imshruthaithe treorach bunaidh, is é ráta aisghabhála cuimsitheach nicil-mangainéise 98.5%, tá eacnamaíoch suntasach. Tar éis an ceallraí litiam cumhachta a aisghabháil, ullmhaíodh é mar ábhar ceallraí tríthoiseach, déantúsaíocht ceallraí litiam cumhachta, ath-thabhairt isteach i bhfeithicil nua fuinnimh, imfhálú an ábhair a bhaint amach, forbairt inbhuanaithe an tionscail feithicleach fuinnimh ghlan.

Mar sin féin, sa ghnó athchúrsála iarbhír, d&39;aimsigh Bangp go bhfuil an difríocht i struchtúr ceallraí litiam dinimiciúil na n-uathoibritheoirí éagsúla, an córas ábhair difriúil, agus tá an deacracht athchúrsála méadaithe agus an costas aisghabhála. Dúirt an duine atá i gceannas go n-ordaítear sa pholasaí gur cheart go mbeadh freagracht thábhachtach ag an gcuideachta feithicle as athchúrsáil cadhnraí litiam dinimiciúil. Faoi láthair, tá an comhfhiontar tar éis déileáil le dramhaíl na dramhaíola, tá ceallraí litiam níos mó ag teacht leis an spiorad beartais náisiúnta, agus tá an ceallraí litiam faoi thiomáint dramhaíola á láimhseáil ag an gcuideachta athchúrsála ceallraí cáilithe.

Go réasúnta, tá brandaí uathrialacha intíre a láimhseáil ceallraí sách lag. Faoi láthair, tá táirgeadh athchúrsála ceallraí litiam cumhachta Bangp 30,000 tonna / bliain, ach tá an t-aisghabháil iarbhír i bhfad ó tháirgeadh a dhearadh.