چگونه وسیله نقلیه الکتریکی ایجاد می شود، چرا عمر باتری ماشین الکتریکی متفاوت است؟

نویسنده ：Iflowpower – تامین کننده نیروگاه های قابل حمل

ماشین الکتریکی نیز در اواخر قرن نوزدهم متولد شد، اما به دلیل هزینه گران، به سرعت ماشین سوخت را شکست داد و تقریباً در 100 سال آینده تقریباً فروخته شد، تا زمانی که قرن جدید آمد، خودروهای برقی در نهایت موج جدیدی از تولید و رونق تولید را آغاز کردند. با توجه به مقررات مدیریت شرکت خودروهای سواری الکتریکی خالص تازه ساخته شده که در سال 2015 منتشر شد، سازندگان خودروهای برقی تازه تاسیس باید برای صلاحیت دو بخش برای تولید و فروش خودروهای الکتریکی درخواست دهند. این دو مدرک کاملاً سختگیرانه هستند و در حال حاضر بیش از 70 چین وجود دارد.

از میان لوازم خانگی تنها 16 مورد صلاحیت کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی و 9 مورد از وزارت صنعت و فناوری اطلاعات صلاحیت دریافت کرده‌اند، اما پیش از این نیز شرکت‌های خودروسازی سنتی در صلاحیت تولید خودرو هستند که تحت تأثیر مقررات جدید قرار نگرفته‌اند. بنابراین آن دسته از فروشندگان جدید که شرایط لازم را ندارند، می توانند برای نجات کشور به شرکت های خودروسازی سنتی، مانند آگاهی از جیانگ هوآی، تکیه کنند. Weima دو شرکت خودروسازی سنتی در Huanghai و Zhongshun را خریداری کرد.

با داشتن صلاحیت، آنها می توانند مطمئن باشند که ساخت خودرو و بدنه خودروهای سوختی تفاوت قابل توجهی ندارند. برای تولید کننده، طراحی سیستم قدرت خودروهای الکتریکی کلید تولید است، به ویژه موتور و باتری، باتری هسته اصلی خودروهای الکتریکی است، خودروهای برقی امروزی تقریباً همه باتری‌های لیتیومی هستند، مانند مادل‌های تسلا، با استفاده از باتری لیتیومی سینک کبالت 18650 پاناسونیک، زمانی که ما از آن استفاده می‌کنیم، حدود 3000 میلی آمپر است. 5 استفاده از باتری

در مدل Models85، هر 74 باتری به صورت موازی و هر شش بسته باتری به صورت سری به یک بسته باتری متصل می شوند. سپس از 16 بسته باتری به صورت سری در برد باتری استفاده کنید، در نهایت، در مجموع 7104 قطعه باتری می تواند به ولتاژ کاری 400 ولت برسد. و ولتاژ کاری 85 کیلو وات.

به منظور جلوگیری از شارژ و دشارژ ناهموار، باتری تولید می شود، ضعیف می شود یا حتی نامعتبر می شود، منفجر می شود. هر بسته باتری در برد باتری مجهز به سیستم مدیریت باتری BMS است که می تواند سرعت شارژ و دشارژ باتری را تنظیم کند و حتی باعث شود باتری یکدیگر را شارژ کند و قدرت را یکنواخت نگه دارد. BMS همچنین باید باتری را از طریق سیستم خنک کننده گرم کند و سیستم خنک کننده در حال حاضر دو شکل اصلی دارد.

خنک کننده هوای باد طبیعی یا فن استفاده می شود، راندمان اتلاف گرما ضعیف است، عمدتاً برای نوع ظرفیت باتری استفاده می شود و جریان های گردشی با خنک کننده سرد، راندمان اتلاف گرما رایج ترین طرح در داخل و خارج از کشور است. علاوه بر خنک کردن، BMS همچنین می تواند باتری را تا دمای کار مناسب در زمستان سرد، به ویژه در منطقه شمالی گرم کند، می تواند عملکرد باتری را به طور قابل توجهی بهبود بخشد، باتری و BMS برای عمر باتری مهم هستند و چگالی انرژی باتری بالاتر است. هرچه بتوان باتری بیشتری را در فضای محدود بدنه خودرو وصل کرد، BMS پیشرفته‌تر، باتری مشابه بیشتر، مسافت پیموده شده بیشتر، تسلا قوی‌ترین عمر باتری را دارد، به دلیل عملکرد باتری و رهبر الگوریتم BMS است، البته قیمت‌های تسلا بسیار جلوتر است.

باتری های دو برابر شده GE3530 در MODELX100D وجود دارد و عمر باتری 100٪ است، اما قیمت آن پنج برابر است. علاوه بر دلیل مالیات واردات، افزایش هزینه، حق بیمه ای که هوش خودروهای برقی به ارمغان می آورد نیز وجود دارد، شرکت های خودروهای اینترنتی نوظهور امروزی هیچ تاکیدی بر عملکرد ارتقاء هوای OTC خودروهای برقی ندارند و خودرو را برای به روز رسانی نرم افزار مانند رایانه همراه آموزش می دهند. بیا و وسیله نقلیه ای را آویزان کن، مانند دانگ فنگ هوندا CR-V بیش از 30000 خودرو را پس از انفجار مشکل ترمز فراخوان می کند، و مدل 3 تسلا از OTA استفاده می کند تا به راحتی فاصله ترمز را در حدود 6 متر کوتاه کند.

علاوه بر تعمیر مشکلات، OTA می تواند قسمت سخت خودرو را بهبود بخشد و نرم افزار موجود در تسلا 2017 باعث می شود شتاب 100 کیلومتری ModelX100D 0.5 ثانیه کاهش یابد. با این حال، از آنجایی که تلفن همراه شما گاهی اوقات صفحه نمایش را منفجر می کند، در مورد طرح OTA، ماشین الکتریکی شما نیز ممکن است با همین معضل مواجه شود.