Elektu litian baterion ĉi-jare aŭ bonvenigas la unuan aron de emerita tajda kapitalo por preni miliardon da reciklada merkato

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Kiel la kerno de la nova energia veturila industrioĉeno, la dinamika litio-jona baterio-industrio havas rapidan disvolviĝon de la skalo, kaj ankaŭ estas malfacile krei cirkulantan modelon. Sendepende de mediprotektado, utiligo de rimedoj, kosto-kunpremado, la pliiĝo de potenco litia jona baterio reciklada komerco estas neevitebla. Lastatempe, la Nacia 7-a Ministerio de Partio kune publikigis la "Provizorajn Rimedojn por la Administrado de Nova Energio Aŭtomobila Potenco-Baterio Reciklado kaj Utiligo" (ĉi-poste nomataj "" Rimedoj "), plue antaŭenigante la industrian recikladsistemon.

Iuj analizistoj opinias, ke kun la rapido de la tuta ĉefurbo, la skalo de la potenca litio-jona baterio estas atendita fari paŭzon en 2018, tiel formante novan venton en la estonteco. Baterio reciklado pro kobalto profitigas la varman amplekson de nova energio veturiloj disvolviĝo, povas esti ekvido de metala kobalto de unu el la potenca litio-jona baterio. Nuntempe, la meza prezo de enlanda kobalta merkato superas je 650 000 juanoj/tuno, ĉirkaŭ 540 000 juanoj/tuno de 2018, altiĝis je pli ol 20%, kaj la prezo de 290 000 juanoj/tuno komence de februaro 2017 estas pli registrita.

124% pliiĝo. La postulo estas tro populara, la provizo estas nesufiĉa, kio estas sendube la origina potenco de kobaltaj prezoj. Ruĝa 2017, la malgranda metala kobalto en 2018, ne nur kun fajro, Kobalta industrio, Huayou kobalta industrio, ktp.

, sed ankaŭ lasu la reciklitan kobaltan merkaton eniri la vizion de kapitalĉasado. La nuna kuirilaro materiala konsumo respondecas pri ĉirkaŭ 60% de la totala kvanto de kobalta konsumo, tiel nomata regenerita kobalto, tio estas, la procezo de reakiro de la kobalta reuzo de la prezo de kobalto per reakiro de la malŝparo kuirilaro. Kiel mia lando plej granda, la uzo de forlasita rimedo cikloj kaj reproduktas ultra-fajna kobalto-bazita pulvoro, Greenmetan dinamika litio-jona baterio reakiras fariĝi kobalto, lastatempe, gajnis ondon de merkato en la malĉefa merkato, akcio prezo 5.

69 juanoj la 9-an de februaro / Akcioj, oscilante ĝis 8,29 juanoj / akcio alteco de la 15-a de marto, pli ol 45% pliiĝo en pli ol monato. La regenerita kobalta produktado de Green Mei ne estas malgranda.

La financa raporto montras, ke la kompanio havas ĉirkaŭ 4 000 tunojn per la reciklita reciklita reciklita kobalta metalo, kaj ekzistas datumaj statistikoj. En 2016, la memproduktitaj kobaltminejoj de mia lando estis nur 7 700 tunoj. Guojin Securities estis raportitaj antaŭe, kaj la prezo de kobalto altiĝis je 10 000 juanoj je tuno.

Verda Mei Ma dikiĝos proksimume 1 miliardo. La kompanio pliigis multi-subspend kaj mem-financita, kaj senĉese pliigas la produktadon de tri-dolaraj antaŭuloj kaj pozitiva elektrodo materialo produktado, formante 100,000 tunoj de tri-dolaro antaŭulo kaj 60,000 tunoj de pozitiva materialo materialo, vicigo metalo kobalto produktado 20,000 tunoj. Oni atendas, ke la kompanio Wuxi-bazo en 2018 estas metita en produktadon.

En 2019, la 10.000-tuna antaŭprojekto en 2019 ankaŭ estos uzata. Sub la kontinua altiĝanta prezo de kobalto, Greenmei rikoltis la plej bonan profiton ekde la listo. Laŭ la ekspresa livero de la kompanio en 2017, la komerca enspezo estas 10.

523 miliardoj da juanoj, pliiĝis je 34,29% jaro post jaro; neta profito de 6003 milionoj da juanoj, pliiĝis je 128,56% jaro post jaro.

La kompanio diris, ke la agado de la agado pliiĝis signife de la kuirilaro, kaj la venda skalo de kobaltaj nikelaj tungstenaj platoj pliiĝis. La politiko estas sufiĉe varia por esti traktita kun litio-jona baterio reakiro ne nur kobalto. Nuntempe, la grava aplika direkto post la reciklado de potencaj litiojonaj kuirilaroj estas ĉefe bazita sur la ŝtupetaro utiligo kaj la prezo de metalo.

Pro faktoroj kiel teknikaj malfacilaĵoj kaj kostaj limigoj, la merkatigo de la dinamika litio-jona baterio ankoraŭ alfrontas multajn problemojn, kaj la uzo de malŝparaj kuirilaroj "malmuntantaj reakiron, iĝante trezorojn" estas relative matura. Krom metala kobalto, nikelo, litio, ktp. en ternaraj kuirilaroj estas pli alta.

CITIC Securities Bow Yongfeng atentigis, ke ternaraj materialoj estas ĝenerale dividitaj en nikel-kobaltan manganon (NCM) kaj nikel-kobaltan aluminion (NCA). En la plej ofta NCM 111, nikelo, kobalto, mangano respondecas pri 12%, 3% kaj 5%, respektive, kun alta reakiro kaj reuzovaloro. Kvankam la litia fera fosfata jona baterio ne enhavas maloftajn metalojn kiel kobalto, nikelo, sed la enhavo de litio atingas 1.

1%, kaj la responda litia enhavo en la litia minejo disvolvita en mia lando estas nur ĉirkaŭ 0,4% -0,7%.

Kiel ĉe la samaj metalaj rimedoj kiel kobalto, nikelo, litio kaj la rapida disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj, la merkata provizo ne devus esti evidenta, kaj la prezoj en la lastaj jaroj altiĝis. Laŭ la statistiko de la komerca societo, la baterio-nivela karbonata sperto altiĝis, kaj la prezo de la fabriko en Ŝanhajo nun estas 165 000 juanoj/tuno, kaj estas en historia maksimumo. La prezo de tetraoksido estas malpli ol 150 juanoj/kg, preskaŭ 400 juanoj/kg en 2016.

Krome, la prezo de Ŝanhaja-nikelaj ĉefaj kontraktoj en la estonta merkato altiĝis de 6,43 juanoj/tuno en februaro 2016 al 10,17 juanoj/tuno, kaj estas preskaŭ 60% de la kresko.

Krom la reciklado de rimedoj, la reakiro de baterio de litio-jono estas ankaŭ la direkto de media protekto. Estas konate, ke malŝpar-funkciaj litiojonaj kuirilaroj enhavas grandan nombron da pezaj metaloj kaj organikaj substancoj, kiuj devas formi ne nur severan poluadon en naturaj medioj, sed ankaŭ homan sanon. Arrow Yongfeng kredas, ke kvankam la malŝparo-litia jona baterio ne inkluzivas pezan metalan elementon kiel hidrargo, kadmio, plumbo kaj aliaj tokseco en la dewichi, sed ĝi enhavas pezan metalan komponaĵon, litio-hexafluorofosfato, benzeno, ester-komponaĵo, malfacilas esti Mikroba degradado.

Surbaze de la reciklado de potencaj litio-jonaj baterioj, la ampleksa rimeda valoro kaj socia valoro, ekde 2009, mia lando sinsekve promulgis dekojn da reguloj kaj politikoj por subteni baterian recikladon por realigi komercadon. En februaro 2018, la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, la Ministerio pri Mediprotektado, ktp. estas kune anoncitaj la "metodo".

Estas klare, ke la starigo de ampleksa elektra stokado-baterio-reciklada sistemo estas establita, akcelante la komercigon, sistemigon de baterio-reciklado. Ĉi-rilate, la vicprezidanto de Camel Shares, Ĝenerala Direktoro de la Instituto, Summer Shizhong, respondis, ke "Metodo" kerna mezuroj estas kodigo kaj spurebla administrado, establi unuigitan potencon litio-jona baterio produkto kodigo normo, spurebla informa mastruma sistemo kaj rilataj informoj kundivido Mekanismo, certigi la fonto de la potenco litio-jona kuirilaro produkto povas esti kontrolita, iru al la kontroleblaj. Klarigis la dinamika litio-jona baterio dezajno, aliro, produktado, vendo, bontenado al la nombro de petoj kaj reciklado kaj renovigo uzo, kaj proponita puno mekanismoj, kiel la glata surteriĝo, strikta efektivigo antaŭenigos la reciklado de dinamika litio-jonaj kuirilaroj Ordo disvolviĝo.

Samtempe, dum la plurkanala ĉefurbo estas subtenata, la dinamika reakiro de litio-jona baterio estas grava parto de la fino de la industria ĉeno, kiu ankaŭ altiris triajn reciklajn kompaniojn, kuirilajn fabrikistojn kaj kompaniojn pri litio-elektraj materialoj kaj aliajn kapitalajn rapidantajn aranĝon. Kiel reprezentanto de tria-partia reciklada firmao, Green Mei, Hunan Bangpu kaj aliaj firmaoj reciklas kaj renovigas la litijonan kuirilaron dum multaj jaroj. Ĝi ankaŭ establis stabilan reciklan kanalon kun Mezaj kaj kontraŭfluaj kompanioj en BYD, BMW, kaj estas la nuna hejma potenca litiojona baterio.

La ĉefa potenco de la reciklada merkato okupas pli ol 90%-parton. Ekde 2014, kuirilaraj fabrikistoj reprezentitaj de Guoxuan Haoke, Ĉinio AV, komencis lanĉi iel en la maniero kiel ili kunlaboras aŭ kunlaboras kun triaj reciklaj kompanioj. Ĉinio AV Litio 2014 memkonstruita unua potenco litio-jona baterio reakiro pruvo linio, kupra aluminio metalo reakiro indico de ĝis 98%, la pozitiva elektrodo materialo reakiro indico superas 90%.

Shenzhen Bick En 2015, Shenzhen Buck Investis 200 milionojn da juanoj de memkonstruitaj novaj energiaj veturiloj pri malmuntado kaj reciklado de projektoj, povas konstrui 20 000 forigitajn veturilojn kaj 30 000 tunojn da potencaj litijonaj baterioj, kiuj komencis konstruadon fine de 2015. Guoxuan Qika 2017 kompletigis la rimedo reakiro linio de 2000AH baterio en 2017, kaj ankaŭ la testo linio de la tagmana 2000 baterio, la testo linio, la sama jaro kaj Jinchuan Scienco kaj Teknologio, 200 milionoj da juanoj en Anhui, Gansu establis Du baterio rimedoj cirkla utiligo teknologio kompanioj. La 10-an de marto, la kamelaj akcioj de la ĉefa plumbo-acida baterio investos 5 miliardojn da juanoj, en la konstruado de dinamika litio-jona baterio, la ĉefa litio-jona baterio, kovranta areon de 1500 akreoj en Hubei-provinco.

Post ĉiuj projektoj, la kapablo de la jara reakiro traktado de ĉirkaŭ 300 000 tunoj da malŝparo dinamika litio-jonaj baterioj kaj responda pozitiva elektroda materialo produktado potenco estis formita en 2025, kaj la jara produktovaloro estis ĉirkaŭ 7,5 miliardoj. "La ĉi-supra investo estas farita en du fazoj, el kiuj ĉirkaŭ 3 miliardoj da juanoj en 2018 ĝis 2023 estas uzataj en teknologia esplorado kaj disvolviĝo kaj konstruado de industria parko.

2020 ĝis 2025 investo de ĉirkaŭ 2 miliardoj da juanoj, uzata en la esplorado kaj disvolviĝo kaj produktado de pozitivaj materialoj. "Xia Shizhong opinias, ke kiel fabrikanto de kuirilaroj, la kompanio havas kunlaboran kunlaboron kun ĉefaj gastigaj plantoj tra la lando, do la mova forto por reciklaj kanaloj de litio-jonaj baterioj el la aŭto povas esti efike garantiita. Samtempe, la plumbo-acida baterio post-venda kaj reciklaj ellasejoj de la kompanio ĉie en 29 provincoj, kaj la dinamikaj litio-jonaj baterio-loĝistikaj kanaloj ankaŭ estas pli stabilaj.

En la estonteco, la kompanio planos uzi intensan distriktan aranĝon de elektra aŭtoindustrio en Norda Ĉinio, Huazhong, Orienta Ĉinio kaj Suda Ĉinio laŭ la malŝparo-ciklo de la malŝparema litiojona baterio. Kiel la kontraŭflua de la potenca litio-jona kuirilaro industriĉeno, litio-elektra materialo kompanioj ankaŭ deziras profundiĝi en la reciklada areo. En februaro 2016, la litio-nelegitima deklaro diris, ke la kompanio intencas establi tute posedatan filion Jiangxi Zafeng Circular Technology Co.

, Ltd., investas 12 milionojn da juanoj por konstrui litian metalan ruban reciklan ciklan utiligan projekton. Oni informas, ke la konstruado de traktado de reciklado de litio metala rubo atingis cirklan produktadforton de 5 000 tunoj da rubo uzante lition, kobalton kaj nikelon, kio estas utila por plu plibonigi la cirklan industrian aranĝon de la kompanio.

En aprilo 2017, Huawager kobalta industrio anoncis 70% egalecon de la korea regenerada metala krudmateriala prilaborado kompanio TMC, klare indikante investon en rimeda ciklokomerco, kaj atendas akceli la disvolviĝon de rimeda ciklokomerco. En aŭgusto 2017, Malvarma Kobalta Avizo estis anoncita per 100 milionoj da juanoj por establi tute posedatan filion Zhangzhou Han Rui New Energy Technology Co., Ltd.

, la reciklado, pretigo kaj utiligo de rubmetalo, ktp. de litio-jonaj baterioj, magnetaj materialoj, ktp. Malpura reciklado kaj malseka fandado produktadlinio projekto, oficiale anoncita en la kampo de rubo reciklado en nova energia industrio ĉeno.

La teknika skalo problemo estas solvita, kvankam la perspektivoj estas brilaj, sed la potenca litio-jona baterio reakiro estas ankoraŭ en la komenca etapo, skalo, kaj teknologio ankoraŭ havas plurajn malfacilaĵojn. "Potenca Litiojona Bateria Reciklada Merkato bezonas formi inform-spurecsistemon por la plena vivociklo de la kuirilaro, kaj dezajnaj normoj, merkataj prezoj nuntempe ne estas formulitaj. "Xia Shizhong diris al raportistoj, ke retiriĝitaj dinamikaj litiojonaj kuirilaroj havas rimedajn nivelojn, sed la recikla merkata superrigardo ne estas strikta, la recikla kanalo estas multnombra, do la merkata prezo estas ĥaosa kaj maldiafana, kaŭzante brutalan konkurencon, ne povas efike garantii la koston de la leĝa plenumado.

forto. Nuntempe, la merkato ne establis efikan potencan reĝimon de reakiro de kuirilaro de litio-jono, kaj la entute estas pretervola stato, ne grandeco. Baterio estas ekstreme facile flui en individuajn privatajn, podetalistojn, aŭtajn riparejojn kaj aliajn ne-profesiajn reciklajn instituciojn, rezultigante malŝparon, malĉefajn poluojn ktp.

Kio estas eĉ pli, la recikla potenco litia jona baterio estas simple traktita denove, kaj ĝi estas grave damaĝa al la vojo sekureco de homoj. Li diris, ke pro la risko de malmuntado de malŝparo de dinamika litio-jona baterio, kaj la nuna enrubigita antaŭdinamika litio-jona baterio ne havas unuigitajn kodigajn kaj grandajn normojn, do la aŭtomata malmuntado estas pli malfacila. Krome, la industria politiko de ĉiuj lokoj ne estas perfekta.

Krome, ne ekzistas teknika garantio kaj socia respondeco, la mezgranda kompanio malĝentile reakiris la malŝparo potenco litio-jona kuirilaro, kiu kondukas al malalta efikeco de la prezo, kaj la poluado kaj malŝarĝo, tiel ke la tuta litio-elektra reciklada industrio estas submetita al lokaj registaroj kaj mediprotekto. Fako de miskompreno. Oni diras, ke la nuna industrio estas urĝe bezonata por vojaĝi al la aŭtomobila ĉefa fabriko, kuirilaro-provizanto kaj triaparta kompanio pri reciklada kuirilaro.

La restanta kapablo de la potenca litio-jona baterio laŭ la bazaj datumoj de la retiriĝita baterio kaj la bazaj datumoj de la emerita kuirilaro. Kunmetaĵo de krudaj materialoj, oportuna potenco litia jono baterio reorganizado ŝtupetaro uzo kaj klasifiko reakiro traktado. Samtempe, la struktura dezajno de la potenca litio-jona baterio devas esti unuigita, kaj la dezajno de modula, facile malmuntebla estas komencita de la baterio-modulo, kiu estas facile malmuntebla kaj restrukturebla.

Krom la industria normiga forigo, multaj teknikaj malfacilaĵoj, alt-enspezaj procezo kostoj, ankaŭ fari la profitecon de la potenco litio-jono baterio reakiro kompanio ne estas optimisma. CITIC Securities Research News asertas, ke la plej multaj partoprenantoj en la nuna dinamika litio-jona baterio estas en la modelprojekto aŭ mikro-profita komerca stato, kaj la skala efiko formiĝas, kaj la kosto estas la grava rompopunkto de la nuna dinamika litio-jona baterio. Konsiderante la nunan skalon kaj volumon de la nuna dinamika litio-jona baterio, ĉar la industrio konstante pliboniĝas, kaj la gvida kompanio daŭre stiras la skalon de la industria ĝisdatigo, la kosto de la kosto iom post iom disvolviĝas en la estonta industrio.

Redukti. Verda Mento Ouyang Mingzhi ankaŭ diris, ke la grava afero de malmuntado de reakiro malfacilas formi skalan efikon, kaj la ŝtupetaro uzo ankaŭ havas teknikon de nematura, kaj la kosto estas pli alta. Antaŭ 2018, pro la potenca litio-jona baterio de la nova energiveturilo ne eniris la forigitan finon, la kuirilaro disponebla por reciklado estas tre limigita, kondukante al malfacila reciklado de la kompanio.

"Litio-jona reakiro-teknologia vojo estas pli komplika, kaj la recikla procezo estas alta. Plue, la valoro de la tri-juana pozitiva reakiro estas alta, kaj la valoro de pozitiva elektroda reakiro kiel litia fosfata sistemo estas malalta. "Xia Shizhong ankaŭ diris, ke alta imposto, pliigo de media manipulado kosto, politika efektivigo ne estas en la loko, la manko de instigmekanismo havas grandan defion pri la komerca farebleco de la dinamika litio-jona reakira industrio, kaj la recikla kompanio nur havas grandskalan disvolviĝon.

Povas alporti profitodonan spacon. Grandskala disvolviĝo estas atendita rompi la skalan disvolviĝon de dinamikaj litio-jonaj baterio reakiro kompanioj, en 2018 aŭ atendita atingi. Guangfa Securities La antaŭa raporto, la dinamika litio-jona baterio atingis super altan rapidon de 2014, kaj estis pli ol kvar jaroj de historio.

Nuntempe, la plej multaj el la potencaj litio-jonaj bateriopakaĵoj vendas garantiojn por 8 jaroj, kaj ankoraŭ estas 5 jaroj antaŭ 2016, sed konsiderante, ke frua kuirilaro-produktado ankoraŭ ne estas matura, supozu, ke la reala servodaŭro estas 4 jaroj, la sistema energidenseco pliiĝas je ĉirkaŭ 15% jare. Laŭ la mezurado, la kvanto de potenca litio-jona baterio duobliĝos en 2018, kaj la raportoj de la raportoj de 39 500 tunoj, 152 700 tunoj kaj 277 300 tunoj, 2018 ĝis 2020, entute 500 000 tunoj, respektive. The Sky Breeze Securities Investment Notu, ke la potencaj litio-jonaj kuirilaroj produktitaj de 2016 ĝis 2020 eniros la "emeritan periodon" de 2018 ĝis 2025.

En 2018, la litio-elektra reciklada merkato unuafoje enkondukos la pinton kaj konservos altrapidan kreskon en la venontaj tri jaroj. Oni atendas, ke la grandeco de la tutmonda litio-elektra reakira merkato en 2018 ĝis 2020 estas 4,14 miliardoj da juanoj, 8.

29 miliardoj da juanoj kaj 13,1 miliardoj da juanoj. La Esploro pri Valorpaperoj de CITIC ankaŭ montris, ke la averaĝa vivo de la pasaĝera baterio estas 5 jaroj, la taksio kaj loĝistika aŭtomobilo averaĝe 2 jaroj, kaj la elektra pasaĝera bateria vivo havas averaĝe 5 jarojn.

Laŭ la mezurado, en 2018, la nova energia veturilo-potenca litio-jona baterio de mia lando eniros la grandskalan retiriĝan etapon, kaj la retiriĝita dinamika litio-jona baterio atingas 11,99 GWH, el kiuj la tri-juana kuirilaro estas 8,85 GWh, litia fera fosfata jona baterio 3.

14GWH. La reakiro de dinamika baterio de litio-jono en 2020 alproksimiĝos al 25,57 GWH (ekvivalento de 1857 milionoj da tunoj), la reakiro de litio-jona baterio de 2022 estos proksima al 45.

80GWH (ekvivalente 309,800 tunoj), 2018-2022 averaĝa komponaĵo pliigo imposto de 59,10% La supre, kun metala valoro kvanto, 2022 hejma potenco litio-jona baterio reciklado merkato skalo superos 10 miliardojn da juanoj. "Por la antaŭ-dinamika litia-jona baterio, ne ekzistas unuforma kodado kaj grandeco normo, rezultigante problemojn kun la malfacileco de aŭtomata malmuntado, mia lando anoncos la respondajn naciajn normojn kiel ekzemple kodigo, grandeco, ktp.

en februaro 2018, kiu prenas la ŝtupetaron de la kuirilaro. Dinamika litio-jona baterio reciklado normigado, skalo problemo iom post iom solvas. "Xia Shizhong diris, ke en 2017, la vendo de novaj energiveturiloj de mia lando estis 700 000.

Ĉi tie, la nova energiaŭto de mia lando atingis ĉirkaŭ 1,6 milionojn da veturiloj, kaj granda parto estas pura elektra aŭto. Inter 2020 movado de litio-jona baterio, la jara kredito estas atendita atingi 32.

2GWH, proksimume 500,000 tunoj. Ĝis 2020, la ĝenerala skalo de litio-jona bateria reciklada merkato atingos 15,6 miliardojn da juanoj.

Antaŭ 2023, la rubkvanto estas atendita atingi 101GWH, proksimume 1.16 milionojn da tunoj. Laŭ la disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj, la dinamika litio-jona baterio aŭ la unua aro de retiriĝitaj tajdoj en 2018 altiĝos en la venontaj tri jaroj.