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Bateria de lítio de energia este ano ou dá as boas-vindas ao primeiro lote de capital de maré aposentado para levar um mercado de reciclagem de bilhões

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Como núcleo da cadeia da indústria de veículos de nova energia, a dinâmica indústria de baterias de íons de lítio tem um rápido desenvolvimento de escala, e também é difícil criar um modelo circulante. Independentemente da proteção ambiental, utilização de recursos e compressão de custos, o crescimento do negócio de reciclagem de baterias de íons de lítio é inevitável. Recentemente, o 7º Ministério do Partido Nacional emitiu em conjunto as "Medidas Provisórias para a Administração da Reciclagem e Utilização de Baterias de Energia Automotiva Nova" (doravante denominadas "Medidas"), promovendo ainda mais o sistema de reciclagem da indústria.

Alguns analistas acreditam que, com a corrida de todo o capital, a escala da bateria de íons de lítio deve sofrer uma ruptura em 2018, formando assim um novo vento no futuro. A reciclagem de baterias devido ao cobalto beneficia a grande extensão do desenvolvimento de novos veículos de energia, pode ser um vislumbre do cobalto metálico de uma das baterias de íons de lítio de energia. Atualmente, o preço médio do mercado doméstico de cobalto é superior a 650.000 yuans/tonelada, cerca de 540.000 yuans/tonelada em 2018, aumentou mais de 20%, e o preço de 290.000 yuans/tonelada no início de fevereiro de 2017 é mais registrado.

Aumento de 124%. A demanda é muito popular, a oferta é insuficiente, o que é, sem dúvida, o poder original dos preços do cobalto. Vermelho 2017, o pequeno metal cobalto em 2018, não apenas com fogo, indústria de cobalto, indústria de cobalto Huayou, etc.

, mas também deixar que o mercado de cobalto reciclado entre na visão de busca de capital. O consumo atual de material de bateria é responsável por cerca de 60% do consumo total de cobalto, o chamado cobalto regenerado, ou seja, o processo de recuperação do cobalto, reutilização do preço do cobalto por meio da recuperação da bateria residual. Como o maior do meu país, o uso de ciclos de recursos abandonados e reproduz pó ultrafino à base de cobalto, a bateria dinâmica de íons de lítio Greenmetan recupera o cobalto, recentemente, ganhou uma onda de mercado no mercado secundário, preço das ações 5.

69 yuans em 9 de fevereiro / Ações, oscilando até 8,29 yuans / altura da ação a partir de 15 de março, aumento de mais de 45% em mais de um mês. A produção de cobalto regenerado da Green Mei não é pequena.

O relatório financeiro mostra que a empresa tem cerca de 4.000 toneladas de cobalto metálico reciclado e há estatísticas de dados. Em 2016, as minas de cobalto produzidas internamente no meu país eram de apenas 7.700 toneladas. A Guojin Securities já havia noticiado antes que o preço do cobalto subiu 10.000 yuans por tonelada.

O Mei Ma verde engrossará aproximadamente 1 bilhão. A empresa aumentou os gastos múltiplos e o autofinanciamento, e aumenta continuamente a produção de precursores de três dólares e a produção de material de eletrodo positivo, formando 100.000 toneladas de precursor de três dólares e 60.000 toneladas de material positivo, produção de cobalto de metal de alinhamento de 20.000 toneladas. Espera-se que a empresa sediada em Wuxi entre em produção em 2018.

Em 2019, o projeto precursor de 10.000 toneladas também será colocado em uso. Com o aumento contínuo do preço do cobalto, a Greenmei colheu o melhor lucro desde a listagem. De acordo com o desempenho da empresa em entregas expressas em 2017, a receita do negócio é de 10.

523 bilhões de yuans, um aumento de 34,29% em relação ao ano anterior; lucro líquido de 6.003 milhões de yuans, um aumento de 128,56% em relação ao ano anterior.

A empresa disse que o desempenho do conjunto de baterias aumentou significativamente e a escala de vendas de placas de cobalto-níquel-tungstênio aumentou. A política é bastante variável para ser tratada com uma recuperação de bateria de íons de lítio, não apenas de cobalto. Atualmente, a direção importante da aplicação após a reciclagem de baterias de íons de lítio de energia é baseada principalmente na utilização da escada e no preço do metal.

Devido a fatores como dificuldades técnicas e restrições de custo, a comercialização da bateria dinâmica de íons de lítio ainda enfrenta muitos problemas, e o uso de baterias usadas "desmantelando a recuperação, transformando-as em tesouros" está relativamente maduro. Além do metal cobalto, níquel, lítio, etc. em baterias ternárias é maior.

Bow Yongfeng, da CITIC Securities, destacou que os materiais ternários são geralmente divididos em níquel-cobalto-manganês (NCM) e níquel-cobalto-alumínio (NCA). No NCM 111 mais comum, níquel, cobalto e manganês representam 12%, 3% e 5%, respectivamente, com alto valor de recuperação e reutilização. Embora a bateria de íons de fosfato de ferro-lítio não contenha metais raros como cobalto e níquel, o teor de lítio chega a 1.

1%, e o teor de lítio correspondente na mina de lítio desenvolvida em meu país é de apenas 0,4% -0,7%.

Assim como acontece com os mesmos recursos metálicos, como cobalto, níquel, lítio e o rápido desenvolvimento de novos veículos de energia, a oferta do mercado não deve ser óbvia, e os preços aumentaram nos últimos anos. De acordo com as estatísticas da sociedade empresarial, a experiência com carbonato em nível de bateria disparou, e o preço da fábrica em Xangai é agora de 165.000 yuans/tonelada, e está em uma alta histórica. O preço do tetróxido é inferior a 150 yuans/kg, quase 400 yuans/kg em 2016.

Além disso, o preço dos principais contratos de níquel de Xangai no mercado futuro subiu de 6,43 yuans/tonelada em fevereiro de 2016 para 10,17 yuans/tonelada, um aumento de quase 60%.

Além da reciclagem de recursos, a recuperação de energia da bateria de íons de lítio também é uma direção de proteção ambiental. É bem sabido que as baterias de íons de lítio alimentadas por resíduos contêm uma grande quantidade de metais pesados ​​e compostos orgânicos, que não só causam poluição severa em ambientes naturais, mas também na saúde humana. Arrow Yongfeng acredita que, embora a bateria de íons de lítio residual não inclua um elemento de metal pesado, como mercúrio, cádmio, chumbo e outra toxicidade no dewichi, mas contém compostos metálicos pesados, hexafluorofosfato de lítio, benzeno, composto de éster, é difícil de ser Degradação microbiana.

Com base na reciclagem de baterias de íons de lítio, no amplo valor de recursos e no valor social, desde 2009, meu país promulgou sucessivamente dezenas de regras e políticas para apoiar a reciclagem de baterias para concretizar a comercialização. Em fevereiro de 2018, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério da Proteção Ambiental, etc. são anunciados conjuntamente o "método".

É claro que o estabelecimento de um sistema abrangente de reciclagem de baterias de armazenamento de energia está estabelecido, acelerando a comercialização e a sistematização da reciclagem de baterias. A esse respeito, o vice-presidente da Camel Shares, gerente geral do instituto, Summer Shizhong, respondeu que as principais medidas do "Método" são codificação e gerenciamento de rastreabilidade, estabelecer um padrão unificado de codificação de produtos de bateria de íons de lítio, sistema de gerenciamento de informações rastreáveis ​​e mecanismo de compartilhamento de informações relacionadas, garantir que a fonte do produto de bateria de íons de lítio possa ser verificada, ir para a perseguição, nó controlável. Esclareceu o design dinâmico da bateria de íons de lítio, acesso, produção, vendas, manutenção para o número de solicitações e uso de reciclagem e renovação, e propôs mecanismos de punição, como o pouso suave, a implementação rigorosa promoverá o desenvolvimento da reciclagem de baterias dinâmicas de íons de lítio.

Ao mesmo tempo, embora o capital multicanal seja apoiado, a recuperação dinâmica de baterias de íons de lítio é uma parte importante do fim da cadeia industrial, o que também atraiu empresas terceirizadas de reciclagem, fabricantes de baterias e empresas de materiais elétricos de lítio e outros layouts de capital acelerado. Como representante da empresa de reciclagem terceirizada Green Mei, a Hunan Bangpu e outras empresas vêm reciclando e renovando baterias de íons de lítio há muitos anos. Ela também estabeleceu um canal de reciclagem estável com empresas intermediárias e downstream como BYD, BMW e é a atual bateria de íons de lítio de energia doméstica.

O poder dominante do mercado de reciclagem ocupa mais de 90% de participação. Desde 2014, os fabricantes de baterias representados pela Guoxuan Haoke, China AV, começaram a lançar uma forma de cooperar ou cooperar com empresas de reciclagem terceirizadas. China AV Lithium 2014, primeira linha de demonstração de recuperação de baterias de íons de lítio de alta potência, com taxa de recuperação de metal de cobre e alumínio de até 98% e taxa de recuperação de material de eletrodo positivo superior a 90%.

Shenzhen Bick Em 2015, a Shenzhen Buck investiu 200 milhões de yuans em projetos de desmontagem e reciclagem de veículos autoproduzidos de nova energia, podendo construir 20.000 veículos sucateados e 30.000 toneladas de baterias de íons de lítio, cuja construção começou no final de 2015. A Guoxuan Qika concluiu a linha de recuperação de recursos da bateria 2000AH em 2017, bem como a linha de teste da bateria 2000 de uso diário. A linha de teste, no mesmo ano, e a Jinchuan Science and Technology, com 200 milhões de yuans em Anhui, Gansu, estabeleceram duas empresas de tecnologia de utilização circular de recursos de bateria. Em 10 de março, as ações de camelo da principal bateria de chumbo-ácido investirão 5 bilhões de yuans na construção de uma bateria dinâmica de íons de lítio, a principal bateria de íons de lítio, cobrindo uma área de 1.500 acres na província de Hubei.

Após todos os projetos, a capacidade de tratamento de recuperação anual de cerca de 300.000 toneladas de baterias dinâmicas de íons de lítio residuais e a correspondente produção de material de eletrodo positivo foi formada em 2025, e o valor de produção anual foi de cerca de 7,5 bilhões. "O investimento acima é realizado em duas fases, das quais cerca de 3 bilhões de yuans entre 2018 e 2023 são usados ​​em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia e construção de parques industriais.

Investimento de 2020 a 2025 de cerca de 2 bilhões de yuans, usados ​​em pesquisa, desenvolvimento e produção de materiais positivos. "Xia Shizhong acredita que, como fabricante de baterias, a empresa tem cooperação cooperativa com as principais fábricas do país, de modo que a força motriz para os canais de reciclagem de baterias de íons de lítio do carro pode ser efetivamente garantida. Ao mesmo tempo, os pontos de venda e reciclagem de baterias de chumbo-ácido da empresa em 29 províncias, e os canais dinâmicos de logística de baterias de íons de lítio também são mais estáveis.

No futuro, a empresa planeja usar o layout distrital intensivo da indústria de veículos elétricos no norte da China, Huazhong, leste da China e sul da China, de acordo com o ciclo de resíduos da bateria de íons de lítio alimentada por resíduos. Como líderes da cadeia da indústria de baterias de íons de lítio, as empresas de materiais elétricos de lítio também estão ansiosas para se aprofundar na área de reciclagem. Em fevereiro de 2016, a declaração ilegítima do lítio disse que a empresa pretende estabelecer uma subsidiária integral, a Jiangxi Zafeng Circular Technology Co.

, Ltd., investe 12 milhões de yuans para construir um projeto de utilização do ciclo de reciclagem de resíduos de metal de lítio. Foi relatado que a construção de uma planta de tratamento de reciclagem de resíduos de lítio metálico atingiu uma força de produção circular de 5.000 toneladas de resíduos usando lítio, cobalto e níquel, o que é benéfico para melhorar ainda mais o layout da indústria circular da empresa.

Em abril de 2017, a Huawager Cobalt Industry anunciou 70% do capital da empresa coreana de processamento de matéria-prima de metal de regeneração TMC, indicando claramente o investimento no negócio de ciclo de recursos, e espera acelerar o desenvolvimento do negócio de ciclo de recursos. Em agosto de 2017, o Aviso de Cobalto Frio foi anunciado por 100 milhões de yuans para estabelecer uma subsidiária integral, a Zhangzhou Han Rui New Energy Technology Co., Ltd.

, a reciclagem, o processamento e a utilização de resíduos metálicos, etc. de baterias de íons de lítio, materiais magnéticos, etc. Projeto de linha de produção de reciclagem de resíduos e fundição úmida, anunciado oficialmente no campo de reciclagem de resíduos na nova cadeia da indústria de energia.

O problema de escala técnica precisa ser resolvido, embora as perspectivas sejam brilhantes, mas a recuperação da bateria de íons de lítio ainda está no estágio inicial, a escala e a tecnologia ainda apresentam múltiplas dificuldades. "O mercado de reciclagem de baterias de íons de lítio precisa formar um sistema de rastreabilidade de informações para o ciclo de vida completo da bateria e padrões de design; os preços de mercado ainda não foram formulados. "Xia Shizhong disse aos repórteres que as baterias dinâmicas de íons de lítio aposentadas têm níveis de recursos, mas a supervisão do mercado de reciclagem não é rigorosa, o canal de reciclagem é numeroso, então o preço de mercado é caótico e opaco, causando competição feroz, não podendo garantir efetivamente o custo da conformidade legal.

vigor. Atualmente, o mercado não estabeleceu um modo de recuperação de bateria de íons de lítio de energia eficaz, e o geral é um estado inadvertido, não de tamanho. É extremamente fácil que as baterias sejam entregues a particulares, varejistas, oficinas mecânicas e outras instituições de reciclagem não profissionais, resultando em resíduos, poluição secundária, etc.

Além disso, a bateria de íons de lítio reciclada é simplesmente tratada novamente, o que é seriamente prejudicial à segurança das pessoas no trânsito. Ele disse que, devido ao risco de desmontagem de baterias dinâmicas de íons de lítio descartadas, a atual bateria pré-dinâmica de íons de lítio descartada não possui padrões unificados de codificação e tamanho, então a desmontagem automatizada é mais difícil. Além disso, a política industrial de todas as localidades não é perfeita.

Além disso, não há garantia técnica e responsabilidade social, a empresa de médio porte recuperou rudemente a bateria de íons de lítio residual, o que leva a uma baixa eficiência do preço e à contaminação e descarga, de modo que toda a indústria de reciclagem de lítio-elétrica está sujeita aos governos locais e à proteção ambiental. Departamento de mal-entendidos. Diz-se que a indústria atual precisa urgentemente viajar para a fábrica principal de automóveis, fornecedor de baterias e empresa terceirizada de reciclagem de baterias.

A capacidade restante da bateria de íons de lítio de acordo com os dados básicos da bateria aposentada e os dados básicos da bateria aposentada. Composição de matérias-primas, uso conveniente de escada de reorganização de bateria de íons de lítio e tratamento de recuperação de classificação. Ao mesmo tempo, o design estrutural da bateria de íons de lítio de potência deve ser unificado, e o design modular e fácil de desmontar deve começar a partir do módulo da bateria, que é fácil de desmontar e reestruturar.

Além da eliminação normativa industrial, muitas dificuldades técnicas e altos custos de processo também tornam a lucratividade da empresa de recuperação de baterias de íons de lítio não otimista. O CITIC Securities Research News afirma que a maioria dos participantes da atual bateria dinâmica de íons de lítio está no projeto modelo ou em um estado de microempresa lucrativa, e o efeito de escala é formado, e o custo é o ponto de ruptura importante da atual bateria dinâmica de íons de lítio. Dada a escala e o volume atuais da atual bateria dinâmica de íons de lítio, à medida que a indústria está em constante melhoria e a empresa líder continua a impulsionar a escala da atualização industrial, o custo do custo é gradualmente desenvolvido na indústria futura.

Reduzir. Green Mint Ouyang Mingzhi também disse que a questão importante da recuperação de desmantelamento é difícil de formar um efeito de escala, e o uso da escada também tem uma técnica imatura, e o custo é mais alto. Antes de 2018, como a bateria de íons de lítio do novo veículo de energia não chegava ao fim do descarte, a bateria disponível para reciclagem era muito limitada, o que dificultava a reciclagem da empresa.

"A rota da tecnologia de recuperação de baterias de íons de lítio é mais complicada, e o processo de reciclagem é alto. Além disso, o valor da recuperação positiva de três yuans é alto, e o valor da recuperação de eletrodo positivo, como o sistema de fosfato de lítio, é baixo. "Xia Shizhong também disse que os altos impostos, o aumento dos custos de manuseio ambiental, a implementação de políticas não está em vigor, a falta de mecanismo de incentivo representam um grande desafio para a viabilidade comercial da indústria dinâmica de recuperação de baterias de íons de lítio, e a empresa de reciclagem tem apenas um desenvolvimento em larga escala.

Pode trazer espaço rentável. Espera-se que o desenvolvimento em larga escala ultrapasse a escala de desenvolvimento das empresas de recuperação dinâmica de baterias de íons de lítio, em 2018 ou que seja esperado que seja alcançado. Guangfa Securities O relatório anterior, a bateria dinâmica de íons de lítio atingiu velocidade super alta em 2014, e tem mais de quatro anos de história.

Atualmente, a maioria dos poderosos pacotes de baterias de íons de lítio têm garantia de 8 anos, e ainda faltam 5 anos até 2016, mas considerando que a produção inicial de baterias ainda não está madura, supondo que a vida útil real seja de 4 anos, a densidade de energia do sistema aumenta em cerca de 15% ao ano. De acordo com a medição, a quantidade de baterias de íons de lítio potentes será dobrada em 2018, e os relatórios dos relatórios de 39.500 toneladas, 152.700 toneladas e 277.300 toneladas, de 2018 a 2020, totalizando 500.000 toneladas, respectivamente. A nota de investimento da Sky Breeze Securities indica que as potentes baterias de íons de lítio produzidas entre 2016 e 2020 entrarão no "período de aposentadoria" de 2018 a 2025.

Em 2018, o mercado de reciclagem de lítio-elétrica atingirá o pico pela primeira vez e manterá um crescimento acelerado nos próximos três anos. Espera-se que o tamanho do mercado global de recuperação elétrica de lítio entre 2018 e 2020 seja de 4,14 bilhões de yuans, 8.

29 bilhões de yuans e 13,1 bilhões de yuans. A CITIC Securities Research também destacou que a vida útil média da bateria de passageiros é de 5 anos, a do táxi e do carro de logística é de 2 anos, e a da bateria do carro elétrico de passageiros é de 5 anos.

De acordo com a medição, em 2018, a bateria de íons de lítio para veículos de nova energia do meu país entrará no estágio de aposentadoria em larga escala, e a bateria dinâmica de íons de lítio aposentada atingirá 11,99 GWH, dos quais a bateria de três yuans é de 8,85 GWh, uma bateria de íons de fosfato de ferro-lítio 3.

14GWH. A recuperação dinâmica da bateria de íons de lítio em 2020 se aproximará de 25,57 GWH (equivalente a 1857 milhões de toneladas), e a recuperação da bateria de íons de lítio em 2022 será próxima a 45.

80 GWH (equivalente a 309.800 toneladas), taxa média de aumento composto de 59,10% entre 2018 e 2022. O acima, com a quantidade de valor do metal, a escala do mercado de reciclagem de baterias de íons de lítio de energia doméstica de 2022 excederá 10 bilhões de yuans. "Para a bateria de íons de lítio pré-dinâmica, não há um padrão uniforme de codificação e tamanho, resultando em problemas com a dificuldade de desmontagem automatizada. Meu país anunciará os padrões nacionais correspondentes, como codificação, tamanho, etc.

em fevereiro de 2018, que assume a liderança da bateria. Padronização dinâmica da reciclagem de baterias de íons de lítio, problema de escala está sendo gradualmente resolvido. "Xia Shizhong disse que em 2017, as vendas de veículos de nova energia no meu país foram de 700.000.

Aqui, os carros de nova energia do meu país atingiram cerca de 1,6 milhão de veículos, e uma grande parte são carros puramente elétricos. Entre o movimento da bateria de íons de lítio em 2020, o crédito anual deverá chegar a 32.

2 GWH, cerca de 500.000 toneladas. Até 2020, a escala geral do mercado de reciclagem de baterias de íons de lítio atingirá 15,6 bilhões de yuans.

Até 2023, o volume de resíduos deverá atingir 101 GWH, cerca de 1,16 milhão de toneladas. De acordo com o desenvolvimento de novos veículos de energia, a bateria dinâmica de íons de lítio ou o primeiro lote de marés aposentadas em 2018 surgirão nos próximos três anos.

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