Batería de litio de energía este año o da la bienvenida al primer lote de capital de marea retirado para tomar un mercado de reciclaje de mil millones

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Como núcleo de la cadena industrial de vehículos de nueva energía, la dinámica industria de las baterías de iones de litio tiene un rápido desarrollo de escala y también es difícil crear un modelo circulante. Independientemente de la protección del medio ambiente, la utilización de recursos y la compresión de costos, el aumento del negocio de reciclaje de baterías de iones de litio es inevitable. Recientemente, el Ministerio del Partido Nacional 7 emitió conjuntamente las "Medidas provisionales para la administración del reciclaje y utilización de baterías de energía para automóviles de nueva energía" (en adelante denominadas "Medidas"), promoviendo aún más el sistema de reciclaje de la industria.

Algunos analistas creen que con la afluencia de todo el capital, se espera que la escala de potencia de las baterías de iones de litio se rompa en 2018, formándose así un nuevo viento en el futuro. El reciclaje de baterías gracias al cobalto se ha convertido en un recurso muy utilizado en el desarrollo de nuevos vehículos eléctricos y puede obtenerse una visión del cobalto metálico a partir de una de las baterías de iones de litio más potentes. En la actualidad, el precio promedio del cobalto en el mercado doméstico es de más de 650.000 yuanes/tonelada, aproximadamente 540.000 yuanes/tonelada de 2018, ha aumentado más del 20%, y el precio de 290.000 yuanes/tonelada de principios de febrero de 2017 es más registrado.

Aumento del 124%. La demanda es demasiado grande y la oferta es insuficiente, lo que sin duda constituye el poder original de los precios del cobalto. Rojo 2017, el pequeño metal cobalto en 2018, no solo con fuego, la industria del cobalto, la industria del cobalto Huayou, etc.

, pero también dejar que el mercado del cobalto reciclado entre en la visión de la búsqueda de capital. El consumo actual de material de batería representa aproximadamente el 60% de la cantidad total de consumo de cobalto, el llamado cobalto regenerado, es decir, el proceso de recuperación de la reutilización del precio del cobalto mediante la recuperación de la batería usada. Como el más grande de mi país, el uso de ciclos de recursos abandonados y reproduce polvo ultrafino a base de cobalto, la batería de iones de litio dinámica Greenmetan se recupera y se convierte en cobalto, recientemente, ha ganado una ola de mercado en el mercado secundario, el precio de las acciones es 5.

69 yuanes el 9 de febrero / Acciones, oscilando hasta 8,29 yuanes / altura de acción desde el 15 de marzo, más del 45% de aumento en más de un mes. La producción de cobalto regenerado de Green Mei no es pequeña.

El informe financiero muestra que la empresa tiene alrededor de 4.000 toneladas de metal de cobalto reciclado y hay estadísticas de datos. En 2016, las minas de cobalto de producción propia de mi país eran sólo de 7.700 toneladas. Guojin Securities ya informó anteriormente que el precio del cobalto subió 10.000 yuanes por tonelada.

Green Mei Ma se espesará aproximadamente mil millones. La empresa ha aumentado el gasto múltiple y la autofinanciación, y aumenta continuamente la producción de precursores de tres dólares y material de electrodos positivos, formando 100.000 toneladas de precursores de tres dólares y 60.000 toneladas de material positivo, producción de cobalto de metal de alineación 20.000 toneladas. Se espera que la base de Wuxi de la empresa entre en producción en 2018.

En 2019 también se pondrá en funcionamiento el proyecto precursor de 10.000 toneladas. Gracias al continuo aumento del precio del cobalto, Greenmei ha obtenido el mejor beneficio desde su cotización. Según el informe de resultados de entrega urgente de la empresa en 2017, los ingresos comerciales son del 10%.

523 mil millones de yuanes, un aumento del 34,29% interanual; beneficio neto de 6003 millones de yuanes, un aumento del 128,56% interanual.

La compañía dijo que el rendimiento del paquete de baterías ha aumentado significativamente y la escala de ventas de placas de tungsteno, níquel y cobalto aumentó. La política es bastante variable a la hora de tratar una batería de recuperación de iones de litio no sólo de cobalto. En la actualidad, la dirección de aplicación importante después del reciclaje de baterías de iones de litio se basa principalmente en la utilización de la escalera y el precio del metal.

Debido a factores como las dificultades técnicas y las limitaciones de costos, la comercialización de la batería dinámica de iones de litio aún enfrenta muchos problemas, y el uso de baterías usadas "desmantelando la recuperación, convirtiéndolas en tesoros" es relativamente maduro. Además del metal cobalto, níquel, litio, etc. En las baterías ternarias es mayor.

CITIC Securities Bow Yongfeng señaló que los materiales ternarios generalmente se dividen en níquel-cobalto-manganeso (NCM) y níquel-cobalto-aluminio (NCA). En el NCM 111 más común, el níquel, el cobalto y el manganeso representan el 12%, el 3% y el 5%, respectivamente, con un alto valor de recuperación y reutilización. Aunque la batería de iones de fosfato de hierro y litio no contiene metales raros como cobalto y níquel, el contenido de litio alcanza el 1%.

1%, y el contenido de litio correspondiente en la mina de litio desarrollada en mi país es de solo alrededor del 0,4% - 0,7%.

Al igual que ocurre con los mismos recursos metálicos, como el cobalto, el níquel, el litio, y el rápido desarrollo de nuevos vehículos energéticos, la oferta del mercado no debería ser obvia y los precios en los últimos años han aumentado. Según las estadísticas de la sociedad empresarial, la experiencia de carbonato a nivel de batería se ha disparado y el precio de la fábrica en Shanghai es ahora de 165.000 yuanes/tonelada, y se encuentra en un máximo histórico. El precio del tetraóxido es menos de 150 yuanes / kg, casi 400 yuanes / kg en 2016.

Además, el precio de los contratos principales de níquel de Shanghai en el mercado de futuros aumentó de 6,43 yuanes/tonelada en febrero de 2016 a 10,17 yuanes/tonelada, lo que representa un aumento de casi el 60%.

Además del reciclaje de recursos, la recuperación de baterías de iones de litio también es una dirección hacia la protección del medio ambiente. Es bien sabido que las baterías de iones de litio recicladas contienen una gran cantidad de metales pesados ​​y sustancias orgánicas que no sólo contaminan gravemente el medio ambiente, sino también la salud humana. Arrow Yongfeng cree que aunque la batería de iones de litio de desecho no incluye un elemento de metal pesado como mercurio, cadmio, plomo y otra toxicidad en el dewichi, pero contiene un compuesto metálico pesado, hexafluorofosfato de litio, benceno, compuesto de éster, es difícil de ser Degradación microbiana.

Basado en el reciclaje de baterías de iones de litio, el amplio valor de los recursos y el valor social, desde 2009, mi país ha promulgado sucesivamente docenas de reglas y políticas para apoyar el reciclaje de baterías para lograr la comercialización. En febrero de 2018, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Protección Ambiental, etc. Se anuncian conjuntamente el "método".

Está claro que se ha establecido un sistema integral de reciclaje de baterías de almacenamiento de energía, acelerando la comercialización y sistematización del reciclaje de baterías. En este sentido, el vicepresidente de Camel Shares, director general del instituto, Summer Shizhong, respondió que las medidas centrales del "Método" son la gestión de la codificación y la trazabilidad, establecer un estándar unificado de codificación de productos de baterías de iones de litio, un sistema de gestión de información trazable y un mecanismo de intercambio de información relacionado, para garantizar que la fuente de los productos de baterías de iones de litio se pueda comprobar, rastrear y controlar por nodos. Se aclaró el diseño, el acceso, la producción, las ventas y el mantenimiento de las baterías dinámicas de iones de litio, así como la cantidad de solicitudes y el uso de reciclaje y renovación, y se propusieron mecanismos de sanción, como el aterrizaje suave y la aplicación estricta que promoverán el reciclaje de las baterías dinámicas de iones de litio. Desarrollo de órdenes.

Al mismo tiempo, mientras se apoya el capital multicanal, la recuperación dinámica de baterías de iones de litio es una parte importante del final de la cadena industrial, que también ha atraído a empresas de reciclaje de terceros, fabricantes de baterías y empresas de materiales eléctricos de litio y otros diseños de capital apresurados. Como representante de empresas de reciclaje de terceros, Green Mei, Hunan Bangpu y otras empresas han estado reciclando y renovando la batería de iones de litio durante muchos años. También ha establecido un canal de reciclaje estable con empresas intermedias y secundarias como BYD y BMW, y es la batería de iones de litio de energía nacional actual.

El poder dominante en el mercado del reciclaje ocupa más del 90% de las participaciones. Desde 2014, los fabricantes de baterías representados por Guoxuan Haoke, China AV, han comenzado a lanzarse de alguna manera a cooperar o cooperar con empresas de reciclaje de terceros. Línea de demostración de recuperación de batería de iones de litio de fabricación propia de China AV Lithium 2014, con una tasa de recuperación de metal de aluminio y cobre de hasta el 98% y una tasa de recuperación de material de electrodo positivo que supera el 90%.

En 2015, Shenzhen Buck invirtió 200 millones de yuanes en proyectos de desmantelamiento y reciclaje de vehículos de nueva energía de construcción propia, puede construir 20.000 vehículos desechados y 30.000 toneladas de baterías de iones de litio, cuya construcción comenzó a finales de 2015. Guoxuan Qika 2017 completó la línea de recuperación de recursos de la batería de 2000AH en 2017, así como la línea de prueba de la batería de 2000 días, la línea de prueba, el mismo año y Jinchuan Science and Technology, 200 millones de yuanes en Anhui, Gansu estableció dos empresas de tecnología de utilización circular de recursos de batería. El 10 de marzo, las acciones de camellos de la principal batería de plomo-ácido invertirán 5 mil millones de yuanes en la construcción de una batería dinámica de iones de litio, la principal batería de iones de litio, que cubre un área de 1500 acres en la provincia de Hubei.

Después de todos los proyectos, la capacidad del tratamiento de recuperación anual de aproximadamente 300.000 toneladas de baterías de iones de litio dinámicas de desecho y la potencia de producción de material de electrodos positivos correspondiente se formó en 2025, y el valor de producción anual fue de aproximadamente 7,5 mil millones. La inversión mencionada se realizará en dos fases, de las cuales alrededor de 3 mil millones de yuanes entre 2018 y 2023 se utilizarán en investigación y desarrollo de tecnología y construcción de parques industriales.

La inversión de 2020 a 2025 será de aproximadamente 2 mil millones de yuanes, utilizados en investigación y desarrollo y producción de materiales positivos. "Xia Shizhong cree que, como fabricante de baterías, la empresa tiene una cooperación cooperativa con las principales plantas anfitrionas en todo el país, por lo que se puede garantizar de manera efectiva la fuerza impulsora para los canales de reciclaje de baterías de iones de litio del automóvil. Al mismo tiempo, los puntos de venta y reciclaje de baterías de plomo-ácido de la empresa están repartidos en 29 provincias y los canales logísticos dinámicos de baterías de iones de litio también son más estables.

En el futuro, la compañía planea utilizar el diseño de distritos intensivos de la industria de vehículos eléctricos en el norte de China, Huazhong, este de China y sur de China de acuerdo con el ciclo de desechos de la batería de iones de litio alimentada por desechos. Como actores principales de la cadena industrial de baterías de iones de litio, las empresas de materiales eléctricos de litio también están ansiosas por profundizar en el área del reciclaje. En febrero de 2016, la declaración ilegítima del litio dijo que la compañía tiene la intención de establecer una subsidiaria de propiedad absoluta Jiangxi Zafeng Circular Technology Co.

, Ltd., invierte 12 millones de yuanes para construir un proyecto de utilización del ciclo de reciclaje de residuos de metal de litio. Se informa que la construcción de una planta de tratamiento de reciclaje de residuos de metal de litio ha logrado una fuerza de producción circular de 5.000 toneladas de residuos utilizando litio, cobalto y níquel, lo que es beneficioso para mejorar aún más el diseño de la industria circular de la empresa.

En abril de 2017, la industria de cobalto de Huawager anunció el 70% de las acciones de la empresa coreana de procesamiento de materia prima de metal de regeneración TMC, lo que indica claramente una inversión en el negocio del ciclo de recursos y espera acelerar el desarrollo del negocio del ciclo de recursos. En agosto de 2017, Cold Cobalt Notice anunció 100 millones de yuanes para establecer una subsidiaria de propiedad absoluta Zhangzhou Han Rui New Energy Technology Co., Ltd.

, el reciclaje, procesamiento y utilización de residuos metálicos, etc. de baterías de iones de litio, materiales magnéticos, etc. Proyecto de línea de producción de reciclaje de residuos y fundición húmeda, anunciado oficialmente en el campo del reciclaje de residuos en la cadena de la industria de la nueva energía.

El problema de la escala técnica debe resolverse, aunque las perspectivas son brillantes, pero la recuperación de la energía de las baterías de iones de litio todavía está en la etapa inicial y la escala y la tecnología aún presentan múltiples dificultades. "El mercado de reciclaje de baterías de iones de litio necesita formar un sistema de trazabilidad de información para el ciclo de vida completo de la batería y estándares de diseño; los precios de mercado actualmente no están formulados. "Xia Shizhong dijo a los periodistas que las baterías de iones de litio dinámicas retiradas tienen niveles de recursos, pero la supervisión del mercado de reciclaje no es estricta, el canal de reciclaje es numeroso, por lo que el precio del mercado es caótico y opaco, lo que provoca una competencia feroz y no puede garantizar efectivamente el costo del cumplimiento legal.

fuerza. En la actualidad, el mercado no ha establecido un modo efectivo de recuperación de energía de la batería de iones de litio y, en general, se trata de un estado involuntario, no de tamaño. Las baterías fluyen con gran facilidad hacia particulares, minoristas, talleres de reparación de automóviles y otras instituciones de reciclaje no profesionales, lo que genera residuos, contaminación secundaria, etc.

Lo que es aún más grave, la batería de iones de litio reciclada simplemente se vuelve a tratar, lo que resulta gravemente perjudicial para la seguridad vial de las personas. Dijo que debido al riesgo de desmontaje de las baterías de iones de litio dinámicas de desecho, y las baterías de iones de litio predinámicas desechadas actuales no tienen estándares de codificación y tamaño unificados, por lo que el desmontaje automatizado es más difícil. Además, la política industrial de todas las localidades no es perfecta.

Además, no existe garantía técnica ni responsabilidad social, la empresa mediana ha recuperado de manera grosera la batería de iones de litio de desecho, lo que genera una baja eficiencia del precio y la contaminación y descarga, por lo que toda la industria del reciclaje de litio-eléctrico está sujeta a los gobiernos locales y la protección del medio ambiente. Departamento de malentendidos. Se dice que la industria actual necesita urgentemente viajar a la planta principal de automóviles, al proveedor de baterías y a la empresa de reciclaje de baterías de terceros.

La capacidad restante de la batería de iones de litio según los datos básicos de la batería retirada y los datos básicos de la batería retirada. Composición de materias primas, escalera de reorganización de baterías de iones de litio de fácil uso y tratamiento de recuperación de clasificación. Al mismo tiempo, el diseño estructural de la batería de iones de litio debe unificarse y el diseño modular, fácil de desmontar, se inicia desde el módulo de batería, que es fácil de desmontar y reestructurar.

Además de la eliminación normativa industrial, muchas dificultades técnicas y los altos costos del proceso de ingresos, también hacen que la rentabilidad de la empresa de recuperación de baterías de iones de litio no sea optimista. CITIC Securities Research News afirma que la mayoría de los participantes en la actual batería de iones de litio dinámica se encuentran en el proyecto modelo o en un estado comercial de microbeneficios, y se forma el efecto de escala y el costo es el punto de avance importante de la actual batería de iones de litio dinámica. Dada la escala y el volumen actuales de la batería de iones de litio dinámica actual, a medida que la industria mejora constantemente y la empresa líder continúa impulsando la escala de la actualización industrial, el costo del costo se desarrolla gradualmente en la industria futura.

Reducir. Ouyang Mingzhi, de Green Mint, también dijo que la importante cuestión del desmantelamiento y la recuperación es que es difícil generar un efecto de escala, y que el uso de la escalera también tiene una técnica inmadura y un mayor costo. Antes de 2018, debido a que la batería de iones de litio de los nuevos vehículos no había entrado en el extremo de desguace, las baterías disponibles para reciclar eran muy limitadas, lo que dificultaba el reciclaje para la empresa.

"La ruta tecnológica de recuperación de baterías de iones de litio es más complicada y el proceso de reciclaje es alto. Además, el valor de la recuperación positiva de tres yuanes es alto y el valor de la recuperación de electrodos positivos, como el sistema de fosfato de litio, es bajo. "Xia Shizhong también dijo que los altos impuestos, el aumento de los costos de manejo ambiental, la falta de implementación de políticas y la falta de un mecanismo de incentivos representan un gran desafío para la viabilidad comercial de la dinámica industria de recuperación de baterías de iones de litio, y las empresas de reciclaje solo tienen un desarrollo a gran escala.

Puede aportar espacio rentable. Se espera que el desarrollo a gran escala rompa el desarrollo a gran escala de las empresas de recuperación dinámica de baterías de iones de litio, en 2018 o se espera que lo logre. Guangfa Securities El informe anterior, la batería dinámica de iones de litio ha logrado una velocidad súper alta a partir de 2014, y ha tenido más de cuatro años de historia.

En la actualidad, la mayoría de los potentes paquetes de baterías de iones de litio venden garantías por 8 años, y todavía faltan 5 años para 2016, pero considerando que la producción temprana de baterías aún no está madura, supongamos que la vida útil real es de 4 años, la densidad de energía del sistema aumenta aproximadamente un 15% por año. Según la medición, la cantidad de baterías de iones de litio de gran potencia se duplicará en 2018, y los informes indican que se fabricaron 39.500 toneladas, 152.700 toneladas y 277.300 toneladas entre 2018 y 2020, totalizando 500.000 toneladas, respectivamente. La nota de inversión de Sky Breeze Securities señala que las potentes baterías de iones de litio producidas entre 2016 y 2020 entrarán en el "período de retirada" de 2018 a 2025.

En 2018, el mercado de reciclaje de baterías de litio-eléctricas alcanzará su pico por primera vez y mantendrá un rápido aumento durante los próximos tres años. Se espera que el tamaño del mercado mundial de recuperación de litio-electricidad en el período 2018 a 2020 sea de 4,14 mil millones de yuanes, 8.

29 mil millones de yuanes y 13,1 mil millones de yuanes. CITIC Securities Research también señaló que la vida útil promedio de la batería de los pasajeros es de 5 años, la de los taxis y los autos logísticos es de 2 años, y la de los autos eléctricos de pasajeros es de 5 años en promedio.

Según la medición, en 2018, la batería de iones de litio de los nuevos vehículos de energía de mi país entrará en la etapa de retiro a gran escala, y la batería de iones de litio dinámica retirada alcanza los 11,99 GWH, de los cuales la batería de tres yuanes es 8,85 GWh, una batería de iones de fosfato de hierro y litio 3.

14GWH. La recuperación dinámica de baterías de iones de litio en 2020 se acercará a los 25,57 GWH (equivalente a 1857 millones de toneladas), y la recuperación de baterías de iones de litio en movimiento en 2022 será cercana a 45.

80 GWH (equivalentes a 309.800 toneladas), tasa de aumento compuesto promedio de 2018-2022 del 59,10 % Lo anterior, con la cantidad de valor del metal, la escala del mercado de reciclaje de baterías de iones de litio de energía doméstica de 2022 superará los 10 mil millones de yuanes. "Para la batería de iones de litio predinámica, no existe un estándar uniforme de codificación y tamaño, lo que genera problemas con la dificultad del desmantelamiento automatizado; mi país anunciará los estándares nacionales correspondientes, como codificación, tamaño, etc.

en febrero de 2018, que toma la escalera de la batería. La estandarización del reciclaje dinámico de baterías de iones de litio y el problema de escala se están resolviendo gradualmente. "Xia Shizhong dijo que en 2017, las ventas de vehículos de nueva energía de mi país fueron de 700.000.

Aquí, el coche de nueva energía en mi país ha alcanzado alrededor de 1,6 millones de vehículos, y una gran parte son coches puramente eléctricos. Se espera que entre 2020 y 2023 el movimiento de baterías de iones de litio, el crédito anual alcance el 32%.

2GWH, unas 500.000 toneladas. Para 2020, la escala general del mercado de reciclaje de baterías de iones de litio alcanzará los 15,6 mil millones de yuanes.

Se espera que para 2023, el volumen de residuos alcance los 101 GWH, alrededor de 1,16 millones de toneladas. De acuerdo con el desarrollo de vehículos de nueva energía, la batería dinámica de iones de litio o el primer lote de mareas retiradas en 2018 aumentarán en los próximos tres años.