Power lithium batteri i år eller byder velkommen til det første parti af pensioneret tidevandskapital til at tage et milliard genbrugsmarked

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Som kernen i den nye energikøretøjsindustrikæde har den dynamiske lithium-ion batteriindustri en hurtig udvikling af skalaen, og det er også vanskeligt at skabe en cirkulerende model. Uanset miljøbeskyttelse, ressourceudnyttelse, omkostningskomprimering, er stigningen i genbrugsvirksomhed for lithium-ion-batterier uundgåelig. For nylig udstedte det nationale 7 partiministerium i fællesskab "Foreløbige foranstaltninger til administration af genbrug og udnyttelse af ny energi til bilkraftbatterier" (i det følgende benævnt ""Foranstaltninger"), hvilket yderligere fremmer industriens genbrugssystem.

Nogle analytikere mener, at med stormløbet af hele kapitalen, forventes omfanget af det kraftfulde lithium-ion-batteri at bryde i 2018 og dermed danne en ny vind i fremtiden. Batterigenanvendelse på grund af kobolt gavner det varme omfang af udvikling af nye energikøretøjer, kan være et glimt af metalkobolt fra en af ​​de magtfulde lithium-ion-batterier. På nuværende tidspunkt er den gennemsnitlige pris på det indenlandske koboltmarked over 650.000 yuan / ton op, omkring 540.000 yuan / ton i 2018, er steget med mere end 20%, og prisen på 290.000 yuan / ton i begyndelsen af ​​februar 2017 er mere registreret.

stigning på 124%. Efterspørgslen er for populær, udbuddet er utilstrækkeligt, hvilket uden tvivl er koboltprisernes oprindelige kraft. Rød 2017, den lille metalkobolt i 2018, ikke kun med brand, koboltindustrien, Huayou koboltindustrien osv.

, men lad også markedet for genanvendt kobolt komme ind i visionen om kapitaljagt. Det nuværende batterimaterialeforbrug udgør omkring 60 % af den samlede mængde koboltforbrug, såkaldt regenereret kobolt, det vil sige processen med at genvinde koboltgenbruget af prisen på kobolt ved at genvinde spildbatteriet. Som mit lands største, brugen af ​​forladte ressourcecyklusser og reproducerer ultrafint kobolt-baseret pulver, genvinder Greenmetan dynamiske lithium-ion-batterier til kobolt, for nylig har fået en markedsbølge på det sekundære marked, aktiekurs 5.

69 yuan den 9. februar / Aktier, svingende op til 8,29 yuan / aktiehøjde fra 15. marts, mere end 45% stigning på mere end en måned. Green Meis regenererede koboltproduktion er ikke lille.

Regnskabsrapporten viser, at virksomheden har omkring 4.000 tons gennem det genbrugte genanvendte genanvendte koboltmetal, og der er datastatistik. I 2016 var mit lands egenproducerede koboltminer kun 7.700 tons. Guojin Securities er blevet rapporteret før, og prisen på kobolt steg med 10.000 yuan per ton.

Grøn Mei Ma vil fortykke cirka 1 mia. Virksomheden har øget multi-subspend og selvfinansieret, og øger løbende produktionen af ​​tre-dollar precursorer og positive elektrodemateriale produktion, danner 100.000 tons tre-dollar precursor og 60.000 tons positivt materiale materiale, justering metal kobolt produktion 20.000 tons. Det forventes, at virksomheden Wuxi-basen i 2018 sættes i produktion.

I 2019 tages det 10.000 tons tunge prækursorprojekt i 2019 også i brug. Under den konstant stigende pris på kobolt har Greenmei høstet det bedste overskud siden børsnoteringen. Ifølge virksomhedens 2017 præstationsekspreslevering er forretningsindtægten 10.

523 milliarder yuan, en stigning på 34,29% år-til-år; nettoresultat på 6003 millioner yuan, en stigning på 128,56% år-til-år.

Virksomheden sagde, at ydeevnen er steget betydeligt fra batteripakken, og salget af kobolt nikkel wolfram plader steg. Politikken er ret varierende for at blive behandlet med et lithium-ion batteri genvinding ikke kun kobolt. På nuværende tidspunkt er den vigtige anvendelsesretning efter genanvendelse af power lithium-ion-batterier hovedsageligt baseret på stigens udnyttelse og prisen på metal.

På grund af faktorer som tekniske vanskeligheder og omkostningsbegrænsninger står markedsføringen af ​​det dynamiske lithium-ion-batteri stadig over for mange problemer, og brugen af ​​udtjente batterier "demontering af nyttiggørelse, forvandling til skatte" er relativt moden. Ud over metalkobolt, nikkel, lithium mv. i ternære batterier er højere.

CITIC Securities Bow Yongfeng påpegede, at ternære materialer generelt er opdelt i nikkel-kobolt-mangan (NCM) og nikkel-kobolt-aluminium (NCA). I den mest almindelige NCM 111 udgør nikkel, kobolt, mangan henholdsvis 12%, 3% og 5% med høj genvindings- og genbrugsværdi. Selvom lithiumjernphosphat-ion-batteriet ikke indeholder sjældne metaller som kobolt, nikkel, men lithiumindholdet når 1.

1 %, og det tilsvarende lithiumindhold i den lithiummine, der er udviklet i mit land, er kun omkring 0,4 % -0,7 %.

Som med de samme metalressourcer som kobolt, nikkel, lithium og den hurtige udvikling af nye energikøretøjer, bør markedsudbuddet ikke være indlysende, og priserne i de seneste år er steget. Ifølge erhvervssamfundets statistik er carbonatoplevelsen på batteriniveau steget i vejret, og prisen på fabrikken i Shanghai er nu 165.000 yuan/ton og er i et historisk højt niveau. Prisen på tetraoxid er mindre end 150 yuan / kg, næsten 400 yuan / kg i 2016.

Derudover steg prisen på Shanghai-nikkel hovedkontrakter på futuresmarkedet fra 6,43 yuan/ton i februar 2016 til 10,17 yuan/ton, og der er næsten 60% af stigningen.

Ud over genanvendelse af ressourcer, er energi lithium-ion batteri genvinding også retningen af ​​miljøbeskyttelse. Det er velkendt, at affaldsdrevne lithium-ion-batterier indeholder en lang række tungmetaller og organiske stoffer, som ikke kun skal danne alvorlig forurening i naturlige miljøer, men også menneskers sundhed. Arrow Yongfeng mener, at selvom affalds-lithium-ion-batteriet ikke indeholder et tungmetalelement som kviksølv, cadmium, bly og anden toksicitet i dewichi, men det indeholder tungmetallisk forbindelse, er lithiumhexafluorphosphat, benzen, esterforbindelse, vanskelig at være Mikrobiel nedbrydning.

Baseret på genanvendelse af power lithium-ion-batterier, den omfattende ressourceværdi og sociale værdi, har mit land siden 2009 successivt udsendt snesevis af regler og politikker for at støtte batterigenanvendelse for at realisere kommercialisering. I februar 2018 har Industri- og Informationsteknologiministeriet, Miljøbeskyttelsesministeriet mv. annonceres i fællesskab "metoden".

Det er klart, at etableringen af ​​et omfattende batterigenanvendelsessystem for strøm er etableret, hvilket fremskynder kommercialisering, systemisering af batterigenanvendelse. I denne henseende svarede vicepræsidenten for Camel Shares, General Manager for Institute, Summer Shizhong, at "Metode" kerneforanstaltninger er kodning og sporbarhedsstyring, etablere en samlet strøm lithium-ion batteri produktkodningsstandard, sporbart informationsstyringssystem og relateret informationsdelingsmekanisme, sørg for, at kilden til power lithium-ion batteriproduktet kan kontrolleres, gå ikke til kontrol. Afklaret den dynamiske lithium-ion-batteri design, adgang, produktion, salg, vedligeholdelse til antallet af anmodninger og genbrug og fornyelse brug, og foreslåede straf mekanismer, såsom glat landing, streng gennemførelse vil fremme genanvendelse af dynamiske lithium-ion-batterier Ordre udvikling.

Samtidig, mens multi-kanal kapitalen understøttes, er den dynamiske lithium-ion batterigenvinding en vigtig del af slutningen af ​​den industrielle kæde, som også har tiltrukket tredjeparts genbrugsvirksomheder, batteriproducenter og lithium-elektriske materialer virksomheder og andre kapitalfarende layout. Som repræsentant for tredjeparts genbrugsvirksomhed har Green Mei, Hunan Bangpu og andre virksomheder genbrugt og fornyet lithium-ion-batteriet i mange år. Det har også etableret en stabil genbrugskanal med mellem- og downstream-virksomheder i BYD, BMW, og er det nuværende lithium-ion-batteri til hjemmebrug.

Genbrugsmarkedets mainstream-kraft fylder mere end 90 %. Siden 2014 er batteriproducenter repræsenteret af Guoxuan Haoke, Kina AV, begyndt at lancere på en måde i måden, hvorpå de samarbejder eller samarbejder med tredjeparts genbrugsvirksomheder. Kina AV Lithium 2014 selvbygget første power lithium-ion batteri genvindingsdemonstrationslinje, kobber aluminium metal genvindingsgrad på op til 98%, den positive elektrode materialegenvindingsgrad overstiger 90%.

Shenzhen Bick I 2015 investerede Shenzhen Buck 200 millioner yuan af selvbyggede demonterings- og genbrugsprojekter for nye energikøretøjer, kan konstruere 20.000 skrottede køretøjer og 30.000 tons power lithium-ion-batterier, som er startet opførelsen i slutningen af ​​2015. Guoxuan Qika 2017 afsluttede ressourcegendannelseslinjen for 2000AH batteri i 2017, såvel som testlinjen af ​​det dagleverede 2000-batteri, testlinjen, samme år og Jinchuan Videnskab og Teknologi, 200 millioner yuan i Anhui, Gansu etablerede To batteriressourcer cirkulær udnyttelse teknologivirksomheder. Den 10. marts vil kamel-aktierne i det primære bly-syre-batteri investere 5 milliarder yuan i konstruktionen af ​​et dynamisk lithium-ion-batteri, det vigtigste lithium-ion-batteri, der dækker et område på 1500 acres i Hubei-provinsen.

Efter alle projekterne blev evnen til den årlige genvindingsbehandling af omkring 300.000 tons affaldsdynamiske lithium-ion-batterier og tilsvarende positiv elektrodematerialeproduktionskraft dannet i 2025, og den årlige outputværdi var omkring 7,5 mia. "Ovenstående investering udføres i to faser, hvoraf omkring 3 milliarder yuan i 2018 til 2023 bruges til teknologisk forskning og udvikling og konstruktion af industriparker.

2020 til 2025 investering på omkring 2 milliarder yuan, brugt i forskning og udvikling og produktion af positive materialer. "Xia Shizhong mener, at virksomheden som batteriproducent har et samarbejde med store værtsfabrikker over hele landet, så drivkraften for lithium-ion-batterigenbrugskanaler fra bilen kan garanteres effektivt. Samtidig er virksomhedens eftersalgs- og genbrugssteder for blybatterier i 29 provinser og de dynamiske logistikkanaler for lithium-ion-batterier også mere stabile.

I fremtiden vil virksomheden planlægge at bruge elbilindustriens intensive distriktslayout i Nordkina, Huazhong, Østkina og Sydkina i henhold til affaldscyklussen for det affaldsdrevne lithium-ion-batteri. Som opstrøms for industrikæden for kraftlithium-ion-batterier er virksomheder med lithium-elektriske materialer også ivrige efter at komme i dybden med genbrugsområdet. I februar 2016 sagde den illegitime lithium-erklæring, at virksomheden har til hensigt at etablere et helejet datterselskab Jiangxi Zafeng Circular Technology Co.

, Ltd., investerer 12 millioner yuan i at bygge et genbrugsprojekt for genanvendelse af lithiummetalaffald. Det forlyder, at opførelsen af ​​et genbrugsanlæg for lithiummetalaffald har opnået en cirkulær produktionsstyrke på 5.000 tons affald ved brug af lithium, kobolt og nikkel, hvilket er gavnligt for yderligere at forbedre virksomhedens cirkulære industrilayout.

I april 2017 annoncerede Huawager koboltindustrien 70 % egenkapital i det koreanske regenereringsmetalråmaterialeforarbejdningsfirma TMC-selskab, hvilket klart indikerer investeringer i ressourcecyklusforretning og forventer at fremskynde udviklingen af ​​ressourcecyklusforretning. I august 2017 blev Cold Cobalt Notice annonceret med 100 millioner yuan for at etablere et helejet datterselskab Zhangzhou Han Rui New Energy Technology Co., Ltd.

, genanvendelse, forarbejdning og udnyttelse af metalaffald mv. af lithium-ion-batterier, magnetiske materialer mv. Affaldsgenanvendelse og vådsmeltningsproduktionslinjeprojekt, officielt annonceret inden for genanvendelse af affald i ny energiindustrikæde.

Det tekniske skalaproblem skal løses, selv om udsigterne er lyse, men genopretningen af ​​lithium-ion-batterier er stadig i startfasen, skalaen og teknologien har stadig flere vanskeligheder. "Power Lithium Ion Battery Recycling Market skal danne informationssporbarhedssystem for batteriets fulde livscyklus, og designstandarder er markedspriser i øjeblikket ikke formuleret. "Xia Shizhong fortalte journalister, at pensionerede dynamiske lithium-ion-batterier har ressourceniveauer, men tilsynet med genbrugsmarkedet er ikke strengt, genbrugskanalen er talrig, så markedsprisen er kaotisk og uigennemsigtig, hvilket forårsager ond konkurrence, kan ikke effektivt garantere omkostningerne ved lovoverholdelse.

kraft. På nuværende tidspunkt har markedet ikke etableret en effektiv power lithium-ion batterigendannelsestilstand, og den samlede tilstand er utilsigtet, ikke størrelse. Batteri er ekstremt nemt at flyde ind i private, detailhandlere, autoværksteder og andre ikke-professionelle genbrugsinstitutioner, hvilket resulterer i affald, sekundær forurening osv.

Endnu mere er lithium-ion-batteriet med genbrugskraft simpelthen behandlet igen, og det er alvorligt skadeligt for folks trafiksikkerhed. Han sagde, at på grund af risikoen for adskillelse af affald dynamisk lithium-ion-batteri, og det nuværende kasserede præ-dynamiske lithium-ion-batteri har ingen ensartet kodning og størrelse standarder, så den automatiske demontering er vanskeligere. Desuden er industripolitikken i alle lokaliteter ikke perfekt.

Derudover er der ingen teknisk garanti og socialt ansvar, den mellemstore virksomhed har groft genvundet spildkraften lithium-ion-batteri, hvilket fører til en lav effektivitet af prisen, og forurening og udledning, så hele lithium-elektriske genbrugsindustrien er underlagt lokale myndigheder og miljøbeskyttelse. Afdeling for misforståelser. Det siges, at den nuværende industri er et presserende behov for at rejse til automobilfabrikken, batterileverandøren og tredjeparts batterigenbrugsvirksomhed.

Den resterende kapacitet af power lithium-ion-batteriet i henhold til de grundlæggende data for det pensionerede batteri og de grundlæggende data for det pensionerede batteri. Sammensætning af råmaterialer, praktisk magt lithium-ion batteri reorganisering stigen brug og klassificering genopretning behandling. Samtidig skal det strukturelle design af power-lithium-ion-batteriet forenes, og designet af modulært, let at adskille, startes fra batterimodulet, som er let at demontere og omstrukturere.

Ud over den industrielle normative sletning, mange tekniske vanskeligheder, høje indkomst procesomkostninger, også gøre rentabiliteten af ​​magten lithium-ion batteri genopretning selskab er ikke optimistisk. CITIC Securities Research News hævder, at de fleste deltagere i det nuværende dynamiske lithium-ion-batteri er i modelprojektet eller en mikroprofit-forretningsstat, og skalaeffekten dannes, og prisen er det vigtige gennembrudspunkt for det nuværende dynamiske lithium-ion-batteri. I betragtning af den nuværende skala og volumen af ​​det nuværende dynamiske lithium-ion-batteri, da industrien konstant forbedres, og den førende virksomhed fortsætter med at drive omfanget af den industrielle opgradering, udvikles omkostningerne gradvist i den fremtidige industri.

Reducere. Green Mint Ouyang Mingzhi har også sagt, at det vigtige spørgsmål om demontering af genopretning er svært at danne en skalaeffekt, og stigen brug har også en teknik af umoden, og omkostningerne er højere. Før 2018, på grund af at det nye energikøretøjs power lithium-ion batteri ikke er kommet ind i den skrottede ende, er det batteri, der er tilgængeligt til genbrug, meget begrænset, hvilket fører til virksomhedens vanskelige genanvendelse.

"Lithium-ion batterigenvindingsteknologi er mere kompliceret, og genbrugsprocessen er høj. Yderligere er værdien af ​​den positive genvinding på tre yuan høj, og værdien af ​​positiv elektrodegenvinding, såsom lithiumphosphatsystem, er lav. "Xia Shizhong sagde også, at høj skat, stigende miljøhåndteringsomkostninger, politikimplementering ikke er på plads, manglen på incitamentmekanisme har en stor udfordring for den kommercielle gennemførlighed af den dynamiske lithium-ion batterigenvindingsindustri, og genbrugsvirksomheden har kun en storstilet udvikling.

Kan bringe rentabel plads. Storstilet udvikling forventes at bryde skalaudviklingen af ​​dynamiske lithium-ion-batterigenvindingsvirksomheder i 2018 eller forventes at opnå. Guangfa Securities Den tidligere rapport, det dynamiske lithium-ion batteri har opnået super høj hastighed fra 2014, og har været mere end fire års historie.

På nuværende tidspunkt sælger de fleste af de kraftige lithium-ion batteripakker garantier i 8 år, og der er stadig 5 år før 2016, men i betragtning af at tidlig batteriproduktion stadig ikke er moden, antag at den faktiske levetid er 4 år, øges systemets energitæthed med omkring 15% om året. Ifølge målingen vil mængden af ​​kraftige lithium-ion-batterier blive fordoblet i 2018, og rapporterne om rapporterne på henholdsvis 39.500 tons, 152.700 tons og 277.300 tons, 2018 til 2020, på i alt 500.000 tons. Sky Breeze Securities Investment Bemærk, at de kraftige lithium-ion-batterier produceret af 2016 til 2020 vil gå ind i "pensioneringsperioden" fra 2018 til 2025.

I 2018 vil det lithium-elektriske genbrugsmarked indvarsle toppen for første gang og opretholde højhastighedsstigning i de næste tre år. Det forventes, at størrelsen af ​​det globale lithium-elektriske genvindingsmarked i 2018 til 2020 er 4,14 milliarder yuan, 8.

29 milliarder yuan og 13,1 milliarder yuan. CITIC Securities Research påpegede også, at den gennemsnitlige levetid for passagerbatteriet er 5 år, taxa- og logistikbilen i gennemsnit 2 år, og den elektriske personbils batterilevetid har gennemsnitlig 5 år.

Ifølge målingen vil mit lands nye energikøretøjs-lithium-ion-batteri i 2018 gå ind i den store pensionsfase, og det pensionerede dynamiske lithium-ion-batteri når 11,99 GWH, hvoraf det tre-yuan-batteri er 8,85 GWh, et lithium-jernphosphat-ion-batteri 3.

14GWH. 2020 dynamisk lithium-ion batteri genvinding vil nærme sig 25,57 GWH (svarende til 1857 millioner tons), 2022 bevægelse lithium-ion batteri genvinding vil være tæt på 45.

80GWH (svarende til 309.800 tons), 2018-2022 gennemsnitlig sammensat stigning på 59,10% Ovenstående, med metalværdi mængde, 2022 indenlandske strøm lithium-ion batteri genbrugsmarkedet skala vil overstige 10 milliarder yuan. "For det prædynamiske lithium-ion-batteri er der ingen ensartet kodnings- og størrelsesstandard, hvilket resulterer i problemer med vanskeligheden ved automatisk demontering, mit land vil annoncere de tilsvarende nationale standarder såsom kodning, størrelse osv.

i februar 2018, som tager batteriets stige. Dynamisk lithium-ion-batteri genbrugsstandardisering, skalaproblem løses gradvist. "Xia Shizhong sagde, at mit lands salg af nye energibiler i 2017 var 700.000.

Her er mit lands nye energibil nået op på omkring 1,6 millioner køretøjer, og en stor del er ren elbil. Mellem 2020 bevægelse af lithium-ion batteri forventes den årlige kredit at nå 32.

2GWH, omkring 500.000 tons. I 2020 vil den samlede skala af lithium-ion batteri genbrugsmarkedet nå 15,6 milliarder yuan.

I 2023 forventes affaldsmængden at nå 101GWH, omkring 1,16 millioner tons. Ifølge udviklingen af ​​nye energikøretøjer vil det dynamiske lithium-ion-batteri eller det første parti af pensionerede tidevand i 2018 stige i de næste tre år.