லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சியின் மூன்று எடைகளைப் பற்றி பேசுகையில்: மேலும் நல்லொழுக்க நாட்கள்

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

என் நாட்டின் எரிசக்தி சேமிப்பு வலையமைப்பு: தேசிய கொள்கைகளின் வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஊக்குவிப்பு கீழ், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வெளியீடு மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. எனவே, 2020 ஆம் ஆண்டில், மின்சார லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஸ்கிராப் செய்யப்பட்டவற்றின் ஒரு சிறிய உச்சத்தை எட்டும். எனது நாட்டின் ஆட்டோமோட்டிவ் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மையத்தின் தரவுகளின்படி, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் சக்தியின் அளவு 2020 ஆம் ஆண்டில் 320,000 டன்களை எட்டும்.

அகற்றப்பட்ட செல்களை எவ்வாறு அப்புறப்படுத்துவது என்பது கணிக்க முடியாத ஒரு பிரச்சனையாக மாறியுள்ளதைக் காணலாம், அது மிகவும் அவசரமானது என்று கூறலாம். 3வது மை நாட்டு லித்தியம் தொழில் சர்வதேச உச்சி மாநாடு மன்றத்தில், மத்திய தெற்கு பல்கலைக்கழக பேராசிரியர், டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சிக்கான மூன்று தேவைகளை சுருக்கமாகக் கூறினார்: முதலாவதாக, அனைவரும் நன்கு புரிந்து கொள்ளப்படுகிறார்கள், உயர் அழுத்த நேரடி மின்னோட்டம் உள்ளது, எரியும் வெடிப்பு ஆபத்து உள்ளது. இரண்டாவதாக, மாசுபாடு பிரச்சனைகள் லித்தியம் அயன் டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி லீட்-அமில பேட்டரிகளால் மாசுபட்டிருந்தாலும், பாஸ்பரஸ், கோபால்ட், நிக்கல் போன்றவையும் உள்ளன.

, மாசுபாடு ஈய அமில பேட்டரிகளை விட மிகவும் சிக்கலானது என்று கூறலாம். உலோகவியலில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு, லீட்-அமில பேட்டரிகளின் மீட்பு செயல்முறை எளிமையாக இருக்கலாம், ஆனால் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மிகவும் கடினம். நாட்டின் கழிவு நீர், வெளியேற்ற வாயு குறிகாட்டிகள், கன உலோக கோபால்ட் மற்றும் நிக்கல் தேசிய தரநிலைகள் 0 ஆகும்.

5 மி.கி / லிட்டர். மூன்றாவதாக, வளப் பிரச்சினை. உண்மையில், நம் நாட்டின் கோபால்ட் வளங்கள் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன, 95% கோபால்ட் சார்ந்திருப்பதற்கு நாட்டின் மதிப்பு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். 70% எண்ணெய் மிகவும் பதட்டமாக இருக்கிறது, 95% அதிக பதட்டமாக இருக்க வேண்டுமா? இதுவும் இப்படித்தான், லித்தியம் கோபால்ட்டை விட அதிகம், ஆனால் 70% லித்தியமும் ஒரு பெரிய விகிதமாகும்.

2016 தரவுகளின்படி, 500,000 க்கும் மேற்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் உள்ளன, மேலும் தேசிய கொள்கை - 2020 முதல் சுமார் 10% வரை, அளவு சுமார் 4 மடங்கு, மருந்தளவு 4 மடங்குக்கு மேல் இருந்தால், நமது கோபால்ட், லித்தியம் 4 மடங்கு திரும்புமா? டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி பாதுகாப்பானது, மாசுபடுத்தும், வள சிக்கல்கள், ஆனால் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் நிலையான வளர்ச்சியையும் பாதிக்கிறது. அமெரிக்கா, ஜெர்மனி மற்றும் ஜப்பான் போன்ற நாடுகள் உட்பட, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் சோதனை ஆராய்ச்சி மற்றும் பொறியியல் பயன்பாடுகளை உலக நாடுகள் தீவிரமாக மேற்கொண்டு வருகின்றன, மேலும் பொறியியல் மற்றும் வணிகத் திட்டங்கள், அமெரிக்கா, அமெரிக்கா போன்ற டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு சில வெற்றிகரமான பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. படி பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சி மிகவும் விரிவானது, மேலும் முறையான ஆராய்ச்சி சக்தி லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் பொருளாதார நன்மைகள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் வணிக சாத்தியக்கூறு பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது. தொடர்புடைய செயல்விளக்க திட்டங்கள் மற்றும் வணிக செயல்பாட்டு திட்டங்களின் தற்போதைய பயன்பாடு.

உதாரணமாக, 2011 ஆம் ஆண்டில், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் ABB ஆகியவை செவ்ரோலெட் வோல்ட் வொலண்டாவின் பேட்டரி பேக்கைப் பயன்படுத்தி மின்சார ஆற்றல் பின்னூட்டங்களைச் சேகரித்து, இறுதியில் வீட்டு மற்றும் வணிக மின்சாரத்தை எவ்வாறு அடைவது என்பதை ஒத்துழைக்கத் தொடங்குகின்றன. ஐந்து குழுக்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட வோல்ட் வோல்கா பேட்டரியை ஒரு மட்டு சாதனத்துடன் மீண்டும் ஒருங்கிணைக்க முயற்சித்த பிறகு, 3-5 அமெரிக்க சாதாரண குடும்பத்திற்கு இரண்டு மணி நேர மின்சார விநியோகத்தை ஆதரிக்கவும். எதிர்காலத்தில், இதே போன்ற பயன்பாடுகள் சில குடும்பங்கள் மற்றும் சிறிய வணிக கட்டிடங்களுக்கு உதிரி மின்சாரத்தை வழங்க முடியும்.

அதே நேரத்தில், மின்சார விலை காலத்தின் உயர் செயல்திறன் காலத்தில், காற்றாலை மின்சாரம், ஒளிமின்னழுத்தம் அல்லது பிற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மின் உற்பத்தியில் உள்ள இடைவெளியை ஈடுசெய்யவும் முடியும். அதே நேரத்தில், அமெரிக்க அரசாங்கம் பேட்டரி மறுசுழற்சி வலையமைப்பை நிறுவுவதையும் ஊக்குவிக்கிறது. இதற்கு கூடுதல் சுற்றுச்சூழல் கட்டணம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் நுகர்வோர் பேட்டரிகளை வாங்கும்போது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கையாளுதல் கட்டணத்தை செலுத்துகிறது, மேலும் பேட்டரியை மீட்டெடுப்பதற்கான மீட்பு கட்டணத்தில் ஒரு பகுதியை பேட்டரி தயாரிப்பு நிறுவனம் நிதியளித்துள்ளது.

ஜெர்மனி தற்போது, ​​ஒப்பீட்டளவில் முழுமையான மறுசுழற்சி சட்ட அமைப்பை நிறுவியுள்ளது. ஜெர்மனியில் உள்ள பேட்டரி மறுசுழற்சி விதிமுறைகளின் விதிகளின்படி: ஜெர்மனியில், பேட்டரி உற்பத்தி மற்றும் இறக்குமதியாளர்கள் அரசாங்கத்தில் பதிவு செய்ய வேண்டும், டீலர்கள் மறுசுழற்சி பொறிமுறையை ஒழுங்கமைக்க வேண்டும், மேலும் பயனர் பயன்படுத்தப்பட்ட மறுசுழற்சி நிறுவனத்தை ஒப்படைக்க கடமைப்பட்டுள்ளார். இந்த உற்பத்தி மற்றும் செயல்படுத்தல் மற்றும் பேட்டரி மறுசுழற்சி அமைப்பின் உற்பத்தி மற்றும் செயல்படுத்தல்.

அதே நேரத்தில், ஜெர்மன் சுற்றுச்சூழல் இரண்டு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி செயல்விளக்க திட்டங்களுக்கு (லிப்ரி திட்டங்கள் மற்றும் லித்தோரெக் திட்டங்கள்) நிதியளித்துள்ளது, மேலும் கழிவு டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் வள பயன்பாட்டை நடத்துகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், TUV நாடே குழுமம் ஜெர்மன் ஃபெடரலின்ஸ்டிடியூட்டால் நியமிக்கப்பட்டது, மின்சார வாகன பேட்டரி ஏணி பயன்பாட்டின் ஆராய்ச்சி திட்டத்தில் பங்கேற்றது. இந்த திட்டம் ஜெர்மனியின் பெர்லினில் ஒரு ஆற்றல் சேமிப்பு பயன்பாட்டு செயல் விளக்க திட்டத்தை நிறுவவும், ஜெர்மன் ஆற்றல் மற்றும் காலநிலை ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களுக்கு நிதியுதவி பெறவும் திட்டமிட்டுள்ளது.

கூடுதலாக, ஜெர்மனி போஷ் குழுமம் 2MW / 2MWH பெரிய ஒளிமின்னழுத்த மின் சேமிப்பு அமைப்பை உருவாக்க BMW இன் ஆக்டிவ் மற்றும் I3 தூய மின்சார கார் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட பேட்டரியையும் பயன்படுத்துகிறது. ஜப்பானின் அண்டை நாடுகளும் கழிவு பேட்டரிகளில் மறுசுழற்சி செய்யும் நாடுகளில் சிறப்பாக உள்ளன. ஜப்பானின் வலுவான வட்டப் பொருளாதார மேம்பாட்டுச் சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அமைப்பு, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சி ஆகியவை நல்ல விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகின்றன.

முன்னதாக, ஜப்பானிய பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் "பேட்டரி உற்பத்தி விற்பனை - மறுசுழற்சி-மீளுருவாக்க சிகிச்சை" க்காக பேட்டரி மறுசுழற்சி அமைப்பை நிறுவினர். டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளைப் பொறுத்தவரை, சுமிடோமோ குழுமத்தின் பட்டியலில் இடம்பெறுவதற்கு முன்பு பட்டியலிடப்பட்ட "ஹியரிங் விண்ட்" பட்டியலில் நிசான் கார்கள் 4Renergy நிறுவனங்களை நிறுவியுள்ளன, மேலும் மின்சார வாகனங்களின் மறுபயன்பாடு மின்சார வாகனங்களில் ஈடுபட்டுள்ளது. தற்போது, ​​ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்காவில் நிசான் ஹார்மன் காரின் ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட பேட்டரி குடியிருப்பு மற்றும் வணிக எரிசக்தி சேமிப்பு உபகரணமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

மேற்கண்ட நாடுகளில் பேட்டரி மீட்டெடுப்பின் நிலையை ஒப்பிடுகையில், இந்த நாடுகள் மேம்பட்ட மின்சார லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பத்துடன் கூடுதலாக ஒப்பீட்டளவில் நல்ல சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளையும் கொண்டுள்ளன. தற்போது, ​​டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி படிகளை வழிநடத்தவும் ஊக்குவிக்கவும், தேசிய கொள்கை நிலை தொடர்ந்து வெளியிடப்படுகிறது, ஆனால் எனது நாட்டில் தொழில்முறை சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் இல்லை, மேலும் மறுசுழற்சி நிறுவனத்திடம் தொடர்புடைய கடுமையான மேலாண்மை அமைப்பு இல்லை. எனவே, எனது நாடு வெளிநாட்டு தொடர்புடைய அனுபவங்களிலிருந்து கற்றுக்கொண்டு, டைனமிக் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மறுசுழற்சி அமைப்புகளின் முழுமையான தொகுப்பை நிறுவ வேண்டும்.