Runājot par litija bateriju pārstrādes trim svariem: vairāk tikumības dienu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

manas valsts enerģijas uzglabāšanas tīkls: saskaņā ar valsts politikas virzību un veicināšanu jaunu enerģijas transportlīdzekļu jauda un aizsardzība turpina pieaugt. Tā kā jaudas litija jonu akumulators sasniegs nelielu nodošanas maksimumu 2020. gadā. Pēc manas valsts Automobiļu tehnoloģiju pētniecības centra datiem, dinamiskā litija jonu akumulatora jaudas apjoms 2020. gadā sasniegs 320 000 tonnu.

Redzams, ka izmesto šūnu likvidēšana ir kļuvusi par problēmu, kas nav neparedzama, var teikt, ka ļoti steidzama. Trešajā manas valsts litija nozares starptautiskajā samita forumā Centrālās Dienvidu universitātes profesors apkopoja trīs vajadzību pēc dinamiskas litija jonu akumulatoru pārstrādes: Pirmkārt, visi ir ļoti saprotami, ir augsta spiediena līdzstrāva, Pastāv degšanas sprādziena risks. Otrkārt, piesārņojuma problēmas Lai gan litija jonu dinamiskais litija jonu akumulators ir piesārņots ar svina-skābes akumulatoriem, tajā ir arī fosfors, kobalts, niķelis utt.

, par ko var teikt, ka piesārņojums ir sarežģītāks nekā svina skābes akumulatori. Tiem, kas nodarbojas ar metalurģiju, svina-skābes akumulatoru atjaunošanas process var būt vienkāršāks, bet litija jonu akumulators ir ļoti sarežģīts. Valsts notekūdeņu, izplūdes gāzu rādītāji, smago metālu kobalta un niķeļa valsts standarti ir 0.

5 mg / litrā. Treškārt, resursu problēma Faktiski mūsu valsts kobalta resursi ļoti trūkst, 95% no kobalta atkarības no valsts ir jāvērtē ļoti augstu. Jāsaka, ka 70% eļļas ir tik nervozi, 95% vajadzētu būt nervozākiem? Tas ir arī šāds, un litijs ir vairāk nekā kobalts, bet 70% litija arī ir liela daļa.

Pēc 2016. gada datiem, ir bijuši vairāk nekā 500 000 elektromobiļu, un valsts politika - no 2020. gada līdz aptuveni 10%, summa ir apmēram 4 reizes, ja dozēšana ir lielāka par 4 reizēm, mūsu kobalts, litijs Turn 4 reizes? Dinamiskā litija jonu akumulatoru pārstrāde ir droša, piesārņojoša, ar resursiem saistīta problēma, taču tā ietekmē arī jaunu enerģijas transportlīdzekļu ilgtspējīgu attīstību. Pasaules valstis aktīvi veic dinamisku litija jonu akumulatoru eksperimentālo izpēti un inženierijas lietojumus, tostarp tādas valstis kā ASV, Vācija un Japāna, kā arī veiksmīgi pielieto inženiertehniskos un komerciālos projektus, Amerikas Savienotās Valstis, ASV dinamisko litija jonu akumulatoru jomā. Pakāpju izmantošanas pētījumi ir visaptverošāki, un sistemātiski pētījumi tiek veikti attiecībā uz litija akumulatora jaudas ekonomiskajiem ieguvumiem, tehnoloģiju un biznesa iespējamības analīzi. Pašreizējā saistīto demonstrācijas projektu un biznesa operāciju projektu piemērošana.

Piemēram, 2011. gadā General Motors un ABB sāk sadarboties, kā izmantot Chevrolet Volt Wollanda akumulatoru komplektu, lai savāktu elektroenerģijas atgriezeniskās saites elektrotīklus un galu galā sasniegtu mājsaimniecības un komerciālo jaudu. Mēģinot atkārtoti integrēt piecu grupu izmantoto Volt Wolka akumulatoru modulārā ierīcē, atbalstiet 3–5 ASV parasto ģimenes divu stundu elektrības padevi. Nākotnē līdzīgas lietojumprogrammas varēs nodrošināt rezerves elektroenerģiju dažām ģimenēm un nelielām tirdzniecības ēkām.

Tajā pašā laikā elektroenerģijas cenu perioda augstas veiktspējas periodā ir iespējams kompensēt arī vēja enerģijas, fotoelektriskās vai citas atjaunojamās enerģijas elektroenerģijas ražošanas plaisu. Tajā pašā laikā ASV valdība arī veicina akumulatoru pārstrādes tīkla izveidi. Patērētājiem pērkot akumulatorus, tiek iekasēta papildu vides nodeva, kā arī jāmaksā noteikta apmaksas maksa, un bateriju ražošanas uzņēmums ir finansējis daļu no atgūšanas maksas par akumulatora atgūšanu.

Vācija pašlaik ir, Vācija ir izveidojusi salīdzinoši pilnīgu pārstrādes tiesību sistēmu. Saskaņā ar Vācijas akumulatoru pārstrādes noteikumu noteikumiem: Vācijā akumulatoru ražotājiem un importētājiem jāreģistrējas valdībā, izplatītājiem jāorganizē pārstrādes mehānisms, un lietotājam ir pienākums nodot izlietoto pārstrādes iestādi. Šī ražošana un ieviešana un akumulatoru pārstrādes sistēmas ražošanas un ieviešanas ieviešana.

Tajā pašā laikā Vācijas Vide ir finansējusi divus dinamiskus litija jonu akumulatoru pārstrādes demonstrācijas projektus (Libri projektus un Lithorec projektus) un veic dinamisko litija jonu akumulatoru atkritumu resursu izmantošanu. Jau 2010. gadā TUV Nadee will group tika pasūtīts Vācijas federācijas institūtā, piedalījās elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru kāpņu izmantošanas pētniecības projektā. Projekta ietvaros plānots izveidot enerģijas uzglabāšanas lietojumprogrammu demonstrācijas projektu Berlīnē, Vācijā, un iegūt finansējumu Vācijas enerģētikas un klimata pētniecības iestādēm.

Turklāt Vācijas Bosch Group izmanto arī BMW Activee un I3 tīru elektrisko automobiļu akumulatoru, lai izveidotu 2MW/2MWH lielu fotoelementu enerģijas uzglabāšanas sistēmu. Japānas kaimiņvalstīm ir arī labāki rādītāji valstīs, kurās notiek izlietoto bateriju pārstrāde. Japānas stabilā aprites ekonomikas attīstības likumu un noteikumu sistēma, dinamisko litija jonu akumulatoru pārstrāde nodrošina labas specifikācijas.

Iepriekš Japānas akumulatoru ražotāji izveidoja akumulatoru pārstrādes sistēmu "akumulatoru ražošanas pārdošanai - pārstrādei-reģeneratīvai apstrādei". Runājot par dinamiskajiem litija jonu akumulatoriem, Nissan automašīnas ir nodibinājušas 4Renergy uzņēmumus "Hearing Wind" sarakstā pirms Sumitomo grupas iekļaušanas sarakstā, un elektrisko transportlīdzekļu atkārtota izmantošana ir saistīta ar elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pašlaik Japānā un Amerikas Savienotajās Valstīs nolietotais Nissan Harmon Car akumulators var kalpot kā dzīvojamās un komerciālās enerģijas uzglabāšanas iekārtas.

Salīdzinot akumulatoru atjaunošanas statusu iepriekš minētajās valstīs, šajās valstīs papildus progresīvajai litija jonu akumulatoru pārstrādes tehnoloģijai ir arī samērā labi likumi un noteikumi. Pašlaik, lai virzītu un veicinātu dinamisku litija jonu akumulatoru darbību, tiek nepārtraukti izdots valsts politikas līmenis, taču manā valstī trūkst profesionālu likumu un noteikumu, un pārstrādes uzņēmumam nav atbilstošas ​​stingras pārvaldības sistēmas. Tāpēc arī manai valstij ir jāmācās no ar ārvalstīm saistītās pieredzes, lai izveidotu pilnu dinamisku litija jonu akumulatoru pārstrādes sistēmu komplektu.