லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆயுளை நீட்டித்தல்

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

இது சம்பந்தமாக, மிச்சிகன் பல்கலைக்கழக அண்ணா ஃபோர்ட் பள்ளி வழங்கிய முதல் முன்மொழிவு என்னவென்றால், மிக அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில், குறிப்பாக சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாட்டில் எச்சரிக்கை வெளிப்படும். சார்ஜ் செய்யும் போது மொபைல் போன் அதிக வெப்பமடைந்தால், சரியான நேரத்தில் சார்ஜரை அகற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் மிகவும் குளிரான சூழ்நிலையில் சார்ஜ் செய்யப்படும். ஏனெனில் தீவிர வெப்பநிலை கிட்டத்தட்ட அனைத்து பேட்டரி தொகுப்புகளையும் துரிதப்படுத்தக்கூடும்.

இதைக் கருத்தில் கொண்டு, சில மின்சார கார் உற்பத்தியாளர்கள், வானிலை வெப்பமாக இருக்கும்போது உரிமையாளர் மின்சாரத்தை இயக்க வேண்டும் என்றும், இதனால் கார் வெப்பச் சிதறல் அமைப்பு சீராக இயங்க முடியும் என்றும் முன்மொழிந்தனர். இருப்பினும், வெப்பநிலை 10 ~ 35 ¡ã C (50-95F) ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அதை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். இரண்டாவதாக, பேட்டரி சக்தியை நிரப்பவோ அல்லது நுகரவோ கூடாது.

சிறந்த சூழ்நிலையில், தயவுசெய்து அதை 80% க்கும் அதிகமான சக்தியிலும், மீதமுள்ள சக்தி 20% க்கும் அதிகமானதாகவும் வைத்திருங்கள். காரணம், மின்சாரம் 80% ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது 20% க்கும் குறைவாகவோ இருக்கும்போது, ​​அது லித்தியம்-அயன் பேட்டரிக்கு ஒரு பெரிய அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக செயல்திறன் குறையும். இது உண்மையில் 100% சக்தியாக இருந்தால், சார்ஜரை எடுக்க சரியான நேரத்தில் சார்ஜரை எடுத்துச் செல்லுங்கள், நீங்கள் பேட்டரியில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

பேட்டரி அதிக நேரம் தீர்ந்து போக விடாதீர்கள். மூன்றாவதாக, முடிந்தால், தயவுசெய்து சார்ஜ் செய்து வெளியேற்றவும். வேகமான சார்ஜ் மிகவும் வசதியானது என்றாலும், அதிக மின்னோட்டம் அதிக வெப்பப் பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் பேட்டரியின் சிதைவு அபாயமும் அதிகமாகும்.

அதிக வெளியேற்ற விகிதத்தின் தீங்கும் உள்ளது, மேலும் மின் நுகர்வு பயன்பாடு மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்பாடு ஆகியவை பேட்டரிக்கு மிகவும் சாதகமற்றவை. எச்சரிக்கை பேட்டரி ஆயுள் அசாதாரணமாக இருப்பதால், உங்களுக்கு உண்மையிலேயே நேரம் இல்லையென்றால், சூழ்நிலைகள் அனுமதிக்கப்பட்டால் குறைந்த சக்தியைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும். இறுதியாக, ஈரப்பதமான சூழலில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தவோ அல்லது சேமிக்கவோ கூடாது என்றும், எச்சரிக்கை மற்றும் பிற இயந்திர சேதங்களைத் தவிர்க்க வேண்டும் என்றும் ஆராய்ச்சி குழு முன்மொழிகிறது.