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ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka
この点に関して、ミシガン大学アンナフォート校が最初に提案したのは、特に充電の過程で、温度が高すぎたり低すぎたりすると警告が出るというものでした。 充電中に携帯電話が過熱した場合は、すぐに充電器を取り外し、極端に寒い状況で充電するようにしてください。 極端な温度により、ほぼすべてのバッテリー パッケージが加速される可能性があるためです。
これを考慮して、一部の電気自動車メーカーは、車の放熱システムがスムーズに作動するように、天候が暑いときに所有者が電源をオンにすることを提案しました。 ただし、温度が10〜35℃(50〜95℉)を超える場合は充電する必要があります。 第二に、バッテリー電力は充電も消費もされない必要があります。
理想的な状況では、電力量は80%を少し超え、残りの電力は20%以上を維持してください。 その理由は、電気が80%を超えたり、20%を下回ったりすると、リチウムイオン電池に大きな負担がかかり、性能が低下するからです。 本当に100%の電力である場合は、充電器を時間通りに取り出し、バッテリーに注意する必要があります。
バッテリーを長時間消耗させないでください。 3つ目は、可能であれば充電と放電を行ってください。 急速充電は非常に便利ですが、高電流はより高い熱伝導をもたらし、バッテリーの劣化リスクも大きくなります。
高放電率の弊害も同様で、電力消費の用途や機械の動作にも、バッテリーにとって非常に不利です。 警告バッテリー寿命が異常な場合は、本当に時間がある場合を除き、条件が許す限り低電力を使用するようにしてください。 最後に、研究チームは、湿気の多い環境でリチウムイオン電池を使用したり保管したりしないこと、そして警告やその他の機械的損傷を避けることを提案しています。