Velocidade de aumento da bateria de lítio não é esperada para reciclar empresas difíceis de retornar

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Três anos atrás, fiz um "vento" e entrei em um grande número de Jiang Liang (pseudônimo) da empresa de reciclagem de baterias, mas recentemente. Não entendo por que, ele e o "pequeno pico" de reciclagem de baterias não estão conforme o planejado. "Não está completamente fechado, mas (a subida) está longe do esperado.

Chen Liang disse que a empresa começou a operar no ano passado, a recuperação anual é de mais de 100 toneladas e a expectativa é de que ultrapasse mil toneladas este ano. Com base na previsão otimista do mercado, a capacidade de produção da empresa foi aumentada para 12.000 toneladas. Nesse caso, a empresa de Chen Liang está em um estado em que é difícil retornar.

A previsão da indústria anterior é que, devido à vida útil da bateria de lítio de energia, com o primeiro lote de novas baterias automotivas de energia concentradas em 2016, o jornal da bateria de íons de lítio será inaugurado em 2018 "Pequeno O pico" - a quantidade de sucata excede 1,70.000 toneladas, o mercado é de mais de 5,3 bilhões de yuans e, até 2020, esses dois números chegarão a 200.000 toneladas e 10.

1 bilhão de yuans, respectivamente. Venha para o grande bolo no mercado de bilhões, mas não provou a doçura, e o mesmo que Chen Liang, a empresa formal de reciclagem de circulação de baterias que sentiu a enorme queda psicológica do mercado para o mercado de reciclagem de baterias não é um número pequeno. Gao Weiqiao, vice-gerente geral da Zhejiang Huayou Circular Technology Co.

, Ltd., disse a repórteres de observação econômica, e a recuperação da bateria de lítio de sua empresa é de apenas cerca de 1.000 toneladas no ano passado, e não há o chamado "pequeno pico", o que leva à sua própria dúvida "Onde está a bateria aposentada". A formação da formação é que algumas baterias recicladas "pequenas oficinas" negócio está a todo vapor.

O repórter do Economic Observer descobriu que, desde que a palavra "bateria de lítio elétrica + recuperação" seja inserida na plataforma de busca, ela aparecerá nas informações de milhares de reciclagens domésticas de alto custo. O repórter liga para uma das "Empresas de Reciclagem" em Pequim para consulta. Wang Wang relatou um alto preço de 15.000 yuans/tonelada para a bateria de íons de lítio de três yuans, o que é cerca de 50% maior do que o preço de mercado de reciclagem da empresa regular.

Sobre o horário da porta, significa que devido ao movimento dos negócios, é necessário providenciar depois de dois dias. "Gelo e fogo dois dias" em diferentes vidas de ginseng no mesmo mercado, refletindo a operação do mercado de reciclagem de baterias". "As baterias foram descartadas, pelo menos metade vai para o mercado negro e é desmontada ilegalmente.

"Zhao Xiaoyong, gerente geral do Beijing Said US Resource Rehabilitation Research Institute Co., Ltd. Gao Wei Joe disse aos repórteres que essa proporção pode ser maior e chegar a 70%.

E isso não só interrompeu a competição de mercado, mas, o que é mais grave, trouxe poluição irreversível e danos ao meio ambiente social. Em resposta aos dois alimentos "preto e branco" acima, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação publicou anteriormente uma série de políticas para buscar gerenciamento, rastreabilidade e realizar a padronização do setor de recuperação de baterias por meio do gerenciamento do ciclo de vida da bateria. Em 10 de setembro, o Ministério da Indústria e Informação solicitou aconselhamento sobre o "Guia de Construção e Operação da Rede de Serviços de Reciclagem de Baterias de Automóveis de Nova Energia", que destacou que empresas como a produção de automóveis de nova energia e a Ladder devem estabelecer pontos de serviço de reciclagem de acordo com os requisitos de gestão nacional relevantes e fortalecer as baterias usadas.

Acompanhe, espera-se melhorar o caos da indústria de reciclagem de baterias. Além disso, Mesonglin, analista sênior, disse que a empresa de reciclagem de baterias não vivenciou significativamente os feriados do mercado. Pode ser que, à medida que o país lança a recuperação de baterias em Pequim, Tianjin, Xangai, Guangdong, Hunan e outras regiões, entrem mais e mais empresas no setor de recuperação de baterias, incluindo veículos de nova energia, fornecedores de baterias, empresas independentes de reciclagem de baterias, etc.

, o que causa o desvio dos canais de reciclagem da bateria. Sob a situação desse tipo de guerra, haverá ou enfrentará a disputa entre a empresa de reciclagem legal. Verão do mercado negro? Veículos de nova energia são coisas novas que se desenvolveram nos últimos anos.

Desde 2015, o volume de vendas aumentou rapidamente após a promoção, portanto, não há um sistema regulatório abrangente na reciclagem de veículos de nova energia. E isso criou as condições para o campo de reciclagem de baterias de lítio de energia intervencionista para reciclagem de resíduos. Segundo dados, as vendas de veículos de nova energia no meu país na China são de 320.000, e espera-se que pelo menos 100.000 baterias de carro sejam destinadas ao mercado negro.

De acordo com fontes do setor, "pequenas oficinas" geralmente têm diversas maneiras de processar após recuperar a bateria. Entre eles, o mais comum é desmontar a bateria, extraindo metais preciosos como cobalto, lítio e vende. De acordo com os dados, atingiu mais de 600.000 por tonelada quando o preço dos metais de cobalto não renováveis ​​está mais alto.

Quando o repórter do Economic Observer perguntou à "Empresa de Reciclagem" Wang em Pequim sobre o uso da bateria. Ele disse sem rodeios: "Vamos levá-lo de volta para desmontar e refinar seu metal para vender. "Além de desmontar a bateria, há novidades no setor que revelam que essas "pequenas oficinas" venderão seus veículos elétricos de baixa velocidade, bicicletas elétricas e outros países, e a segurança ao dirigir nestes últimos.

Criando um grande perigo oculto. No entanto, também há especialistas do setor que dizem que, como o uso de pequenas escadas não é legal e com a operação de veículos elétricos de baixa velocidade, a utilização dessa escada é relativamente pequena. No caso de metade do relatório de baterias usadas ir para o mercado negro, até mesmo algumas empresas de reciclagem regulares têm que cooperar com o mercado negro, comprar baterias deste último, para manter a operação da máquina da planta e a melhoria dos negócios.

Isso, sem dúvida, confirma a prosperidade da reciclagem dos mercados negros. Ao mesmo tempo em que elevou os preços de aquisição, também aumentou a dificuldade de lucro das empresas formais de reciclagem. Essas "pequenas oficinas" podem recuperar baterias sem problemas, e para comer regularmente grandes empresas, é importante por causa de seu baixo custo, e assim pode vinhetar significativamente quando a recuperação.

O relatório de observação econômica aprendido com a pessoa responsável pela empresa de reciclagem localizada em Pequim, a cotação da bateria de íons de lítio tridimensional é de 15.000 yuans/tonelada, mesmo que o teor de metais nobres seja pequeno, o valor da bateria de íons de fosfato de ferro-lítio também é de até 12.000 yuans. /Tonelada. O custo da empresa de reciclagem de baterias fornecido por muitas corretoras, o preço das empresas regulares é de cerca de 10.000 yuans/tonelada, ou até menos.

No entanto, devido ao equipamento técnico sem recuperação de bateria e desmontagem da bateria, a bateria de lítio de energia contém um grande número de componentes nocivos ao ser humano e a "pequena oficina", o que trará enormes riscos à previdência social e ao meio ambiente. De acordo com fontes do setor, as "pequenas oficinas", para economizar custos, geralmente usam a maneira original desmontada manualmente, o que não só causa danos à saúde física dos profissionais, mas também riscos de explosão. Por outro lado, a "Pequena Oficina" não tem capacidade de processamento do separador de líquido eletrolítico descartado e do líquido residual, mas usa material enterrado ou despejado ilegalmente, mas usa a permeação do material e a água da chuva, a outra rodada de solo e água na outra parte causará poluição irreversível.

Anteriormente, Jiangsu e Shanxi desmantelaram vários ambientes que despejavam ilegalmente baterias de chumbo-ácido. Quando o repórter perguntou sobre a reciclagem e desmontagem da bateria de Wang, Wang estava tirando o "Have" alguns segundos após o suporte. Mas seja o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação ou o local do local, nenhum vestígio da empresa.

Para padronizar a operação de reciclagem de baterias, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciou o primeiro lote do primeiro lote da "Indústria de Utilização Abrangente de Baterias Resíduos de Automóveis de Nova Energia", um total de cinco montadoras, e a Jingmen Greenmei Xin Material Co., Ltd., Hunan Bangpu Circular Technology Co.

, Ltd., Zhangzhou Huayou Cobalto Novo Material Co., Ltd.

, Tecnologia Co. de Zhangzhou Hapeng, Ltd. Alguns especialistas disseram que há algumas empresas que foram certificadas pelo governo local sobre meio ambiente ou que podem entrar no setor de recuperação de energia de baterias.

Quebra-cabeça de lucros recuperados legalmente, a divisão de canais da cidade, o tempo lucrativo da empresa formal de reciclagem de baterias é substancialmente impulsionado. Chen Liang disse aos repórteres que, de acordo com o planejamento da empresa, ela pode atingir os lucros esperados durante a recuperação anual ou menos de 12.000 toneladas, o que equivale a 6.000 passageiros puramente elétricos, ou 3-5.000 passageiros puramente elétricos. Número de baterias.

No entanto, considerando a reciclagem do ano atual, está longe da meta esperada. Na verdade, é por causa do impacto de fatores como reciclagem e outros fatores que quase todas as empresas de reciclagem de baterias enfrentam problemas de lucro. Outro fator que afeta os ganhos da recuperação de bateria é que a quantidade de bateria de íons de lítio de dez yuans com alta recuperação é pequena, e é equipada com um suprimento de ferro-lítio de fosfato de ferro pela maioria dos novos veículos de energia há três anos, mas o último teor de metal precioso é menor e de baixo valor.

Um profissional de reciclagem de baterias disse ao repórter de observação econômica que o mesmo valor da bateria de sucata, a recuperação tridimensional da bateria de íons de lítio, é cerca de 7 a 8 vezes maior que a bateria de íons de fosfato de ferro-lítio. Zhao Xiaoyi disse que o repórter de observação econômica disse que, na bateria de sucata recebida pela empresa, a bateria de íons de fosfato de lítio foi responsável pela maior parte. Somente no veículo de teste, retirado diretamente do carro, é possível recuperar uma pequena quantia de três yuans.

Bateria de íons de lítio. Além disso, à medida que as políticas incentivam o aumento de ginsengers, a competição entre as empresas de recuperação de baterias está ficando mais intensa. Enquanto o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o primeiro lote de empresas de reciclagem de baterias "Lista Branca", através do governo local, as empresas envolvidas em baterias de lítio potentes continuaram a aumentar, tomando Guangdong como exemplo, 45 empresas em novembro, 45 empresas na "lista branca" de reciclagem de baterias da província de Guangdong.

No entanto, no geral, os assuntos recicláveis ​​da bateria são muito complicados, tanto para empresas automotivas quanto para empresas de produção de baterias, e também para diversas empresas independentes de reciclagem. Em março do ano passado, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério da Ciência e Tecnologia, o Ministério da Ciência e Tecnologia, anunciaram o aviso das "Medidas Provisórias para a Administração da Reciclagem de Baterias de Automóveis de Nova Energia" e propuseram quem é responsável, quem polui quem governa, esclarecendo que a empresa de produção de automóveis assumirá a responsabilidade do assunto de reciclagem de baterias de energia. De acordo com dados divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, atualmente existem 4.145 pontos de atendimento de reciclagem, mas esses pontos não podem ser desmontados para a bateria.

De acordo com o "Guia de Construção e Operação da Rede de Serviços de Reciclagem de Baterias de Automóveis de Nova Energia" do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o ponto de serviço de recuperação de baterias não deve ser desmontado para a coleta de baterias residuais, mas deve ser entregue à empresa de utilização abrangente. A escada é usada ou regenerada, o que protege em maior medida a recuperação e a operação comercial da empresa de recuperação de baterias. Ao mesmo tempo, isso também promove a cooperação relacionada entre empresas de veículos e empresas independentes de recuperação de baterias.

O repórter do Economic Observer descobriu que as atuais empresas de veículos BYD, SAIC, SAIC, Beiqi New Energy e outras, e Greenmei e outras empresas de reciclagem de baterias, construíram em conjunto novos sistemas de recuperação de baterias de lítio para veículos de energia. Zhao Xiaoyong disse que a atual reciclagem de baterias da Cerego é importante para empresas automobilísticas, fábricas de eletrônicos e empresas de transporte. Até mesmo o público também pretende construir uma fábrica de reciclagem de baterias, embora a fábrica esteja localizada na Alemanha, não no país, mas também deixa os concorrentes bastante nervosos.

Durante o processo superior, a crise da indústria embaralhando abrange cada empresa que deseja "delinear" no mercado de recuperação de baterias de lítio de energia. Uma boa notícia é que o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação expressou recentemente, em resposta ao relatório sobre recomendações relacionadas à reciclagem de baterias de lítio dinâmicas de sucata, que implementará a recuperação fiscal e tributária da bateria, reduzindo o custo da reciclagem, o que é considerado uma promoção do desenvolvimento do mercado de reciclagem dinâmica de baterias de lítio. Mas há empresas que não têm muita confiança nisso e acham que a legislação e a implementação da política fiscal podem levar alguns anos, e os benefícios fiscais não são diretamente efetivos.

Isso limitou os lucros das empresas de recuperação de baterias em um curto espaço de tempo. Há também especialistas do setor para apresentar sugestões sobre o caminho, "e a tributação da empresa de reciclagem, etc. "Analista sênior da indústria automotiva disse isso.

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