+८६ १८९८८९४५६६१ contact@iflowpower.comको +८६ १८९८८९४५६६१
लेखक: इफ्लोपावर -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता
नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योग श्रृंखला को कोर को रूप मा, गतिशील लिथियम आयन ब्याट्री उद्योग मापन को एक द्रुत विकास छ, र यो पनि एक परिसंचरण मोडेल सिर्जना गर्न गाह्रो छ।. वातावरणीय संरक्षण, स्रोतको उपयोग, लागत सङ्कुचन, पावर लिथियम आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग व्यवसायको वृद्धि अपरिहार्य छ।. हालै, पार्टीको राष्ट्रिय 7 मन्त्रालयले संयुक्त रूपमा जारी गरेको "नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल पावर ब्याट्री रिसाइकल र उपयोगको प्रशासनको लागि अन्तरिम उपायहरू" (यसपछि "" उपायहरू "को रूपमा उल्लेख गरिएको छ), उद्योग पुन: प्रयोग प्रणालीलाई बढावा दिँदै।.
केही विश्लेषकहरू विश्वास गर्छन् कि सबै पूंजीको भीड संग, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री को मापन 2018 मा ब्रेक लाग्ने अपेक्षा गरिएको छ, यसरी भविष्यमा नयाँ हावा बनाउँछ।. कोबाल्टको कारण ब्याट्री रिसाइक्लिंगले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासको तातो हदसम्म फाइदा पुर्याउँछ, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री मध्ये एकबाट धातु कोबाल्टको झलक हुन सक्छ।. हाल, घरेलु कोबाल्ट बजार औसत मूल्य 650,000 युआन / टन माथि छ, 2018 को लगभग 540,000 युआन / टन, 20% भन्दा बढि भएको छ, र 290,000 युआन / टन को प्रारम्भिक फेब्रुअरी 2017 को मूल्य अधिक रेकर्ड गरिएको छ।.
124% वृद्धि. माग धेरै लोकप्रिय छ, आपूर्ति अपर्याप्त छ, जो निस्सन्देह कोबाल्ट मूल्य को मूल शक्ति हो. रातो 2017, 2018 मा सानो धातु कोबाल्ट, न केवल आगो, कोबाल्ट उद्योग, Huayou कोबाल्ट उद्योग, आदि संग.
, तर पुन: प्रयोग गरिएको कोबाल्ट बजारलाई पुँजी पीछा गर्ने दृष्टिमा प्रवेश गर्न दिनुहोस्. हालको ब्याट्री सामग्री खपत कोबाल्ट खपत को कुल मात्रा को लगभग 60% को लागी खाता छ, तथाकथित पुन: उत्पन्न कोबाल्ट, कोबाल्ट को कोबाल्ट को मूल्य को कोबाल्ट को पुन: उपयोग को पुन: उपयोग को बिशेष ब्याट्री को पुन: प्राप्ति को प्रक्रिया को लागी।. मेरो देशको सबैभन्दा ठूलोको रूपमा, परित्याग गरिएको स्रोत चक्रको प्रयोग र अल्ट्रा-फाइन कोबाल्ट-आधारित पाउडर पुन: उत्पादन, ग्रीनमेटन गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभर्स कोबाल्ट बन्यो, भर्खरै, दोस्रो बजारमा बजारको लहर प्राप्त भएको छ, स्टक मूल्य 5.
फेब्रुअरी 9 मा 69 युआन / शेयर, 8 सम्म दोलन.मार्च 15 देखि 29 युआन / शेयर उचाइ, एक महिना भन्दा बढीमा 45% भन्दा बढी वृद्धि. ग्रीन मेईको पुन: उत्पन्न कोबाल्ट उत्पादन सानो छैन.
वित्तीय प्रतिवेदनले देखाउँछ कि कम्पनीले रिसाइकल रिसाइकल रिसाइकल कोबाल्ट धातु मार्फत लगभग 4,000 टन छ, र त्यहाँ तथ्याङ्क तथ्याङ्कहरू छन्।. 2016 मा, मेरो देशको स्व-उत्पादित कोबाल्ट खानीहरू मात्र 7,700 टन थिए. गुओजिन सेक्युरिटीज पहिले रिपोर्ट गरिएको थियो, र कोबाल्ट को मूल्य प्रति टन 10,000 युआन बढ्यो.
ग्रीन मेई मा लगभग 1 बिलियन गाढा हुनेछ. कम्पनीले बहु-सबस्पेन्ड र स्व-वित्त पोषित बढाएको छ, र लगातार तीन-डलर पूर्ववर्ती र सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री उत्पादनको उत्पादन बढाउँछ, 100,000 टन तीन-डलर पूर्ववर्ती र 60,000 टन सकारात्मक सामग्री सामग्री, पङ्क्तिबद्ध धातु कोबाल्ट उत्पादन 20,000 टन।. यो आशा छ कि कम्पनी Wuxi आधार 2018 मा उत्पादन मा राखिएको छ.
2019 मा, 2019 मा 10,000 टन पूर्ववर्ती परियोजना पनि प्रयोगमा राखिनेछ।. कोबाल्टको निरन्तर बढ्दो बढ्दो मूल्य अन्तर्गत, ग्रीनमीले सूचीकरण पछि सबैभन्दा राम्रो नाफा कमाएको छ।. कम्पनीको 2017 प्रदर्शन एक्सप्रेस डेलिभरी अनुसार, व्यापार आय 10 छ.
५२३ बिलियन युआन, ३४ माथि.29% वार्षिक-वर्ष; 6003 मिलियन युआन को शुद्ध नाफा, 128 माथि.56% वार्षिक रूपमा.
कम्पनीले ब्याट्री प्याकबाट प्रदर्शनको प्रदर्शन उल्लेखनीय रूपमा बढेको र कोबाल्ट निकल टंगस्टन प्लेटहरूको बिक्री स्केल बढेको बताएको छ।. कोबाल्ट मात्र नभई लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरीसँग व्यवहार गर्न यो नीति एकदमै परिवर्तनशील छ।. वर्तमानमा, पावर लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको पुन: प्रयोग पछि महत्त्वपूर्ण अनुप्रयोग दिशा मुख्यतया सीढीको उपयोग र धातुको मूल्यमा आधारित छ।.
प्राविधिक कठिनाइहरू र लागत अवरोधहरू जस्ता कारकहरूका कारण, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको बजारीकरणले अझै धेरै समस्याहरूको सामना गरिरहेको छ, र फोहोर ब्याट्रीहरूको प्रयोग "रिकभरी विघटन, खजानामा परिणत" अपेक्षाकृत परिपक्व छ।. धातु कोबाल्ट, निकल, लिथियम, आदि को अतिरिक्त. तिर्नरी ब्याट्रीहरूमा उच्च छ.
CITIC सिक्योरिटीज बो योङफेङले औंल्याए कि तिर्नरी सामग्रीहरू सामान्यतया निकल-कोबाल्ट म्यांगनीज (NCM) र निकल-कोबाल्ट एल्युमिनियम (NCA) मा विभाजित हुन्छन्।. सबैभन्दा सामान्य NCM 111 मा, उच्च रिकभरी र पुन: प्रयोग मूल्यको साथ क्रमशः 12%, 3%, र 5% को लागि निकल, कोबाल्ट, म्यांगनीज खाताहरू छन्।. यद्यपि लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीमा कोबाल्ट, निकल जस्ता दुर्लभ धातुहरू छैनन्, तर लिथियम सामग्री 1 सम्म पुग्छ।.
१%, र मेरो देशमा विकसित लिथियम खानीमा सम्बन्धित लिथियम सामग्री लगभग ० मात्र हो।.४% -०.७%.
कोबाल्ट, निकेल, लिथियम जस्ता समान धातु स्रोतहरू र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको द्रुत विकासको रूपमा, बजार आपूर्ति स्पष्ट हुनु हुँदैन, र हालका वर्षहरूमा मूल्यहरू बढेको छ।. व्यापार समाजको तथ्याङ्क अनुसार, ब्याट्री-स्तर कार्बोनेट अनुभव गगनचुम्बी छ, र शंघाईमा कारखानाको मूल्य अहिले 165,000 युआन / टन छ, र एक ऐतिहासिक उच्च मा छ।. टेट्राअक्साइडको मूल्य 150 युआन / किलोग्राम भन्दा कम छ, 2016 मा लगभग 400 युआन / किलोग्राम.
यसबाहेक, वायदा बजारमा सांघाई-निकल मुख्य अनुबंधको मूल्य 6 बाट बढेको छ.43 युआन / टन फेब्रुअरी 2016 देखि 10 सम्म.17 युआन / टन, र त्यहाँ वृद्धि को लगभग 60% छन्.
स्रोतहरूको रिसाइक्लिंगको अतिरिक्त, पावर लिथियम आयन ब्याट्री रिकभरी पनि पर्यावरण संरक्षणको दिशा हो।. यो राम्रोसँग थाहा छ कि फोहोर-संचालित लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा ठूलो संख्यामा भारी धातुहरू र अर्गानिकहरू हुन्छन्, जसले प्राकृतिक वातावरणमा मात्र होइन, मानव स्वास्थ्यमा पनि गम्भीर प्रदूषण सिर्जना गर्नुपर्छ।. एरो योङफेङ विश्वास गर्छन् कि फोहोर-लिथियम आयन ब्याट्रीले डेविचीमा पारा, क्याडमियम, सिसा र अन्य विषाक्तता जस्ता भारी धातु तत्वहरू समावेश गर्दैन, तर यसले भारी धातुको कम्पाउन्ड, लिथियम हेक्साफ्लोरोफोस्फेट, बेन्जिन, एस्टर कम्पाउन्ड समावेश गर्दछ। माइक्रोबियल डिग्रेडेशन हो.
पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको रिसाइक्लिंग, व्यापक स्रोत मूल्य र सामाजिक मूल्यको आधारमा, 2009 बाट, मेरो देशले ब्याट्री रिसाइक्लिंगलाई व्यावसायिककरण गर्न समर्थन गर्न दर्जनौं नियम र नीतिहरू क्रमशः जारी गरेको छ।. फेब्रुअरी 2018 मा, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालय, वातावरण संरक्षण मन्त्रालय, इत्यादि. संयुक्त रूपमा "विधि" घोषणा गरिएको छ.
यो स्पष्ट छ कि ब्याट्री रिसाइकिलिंग को व्यावसायीकरण, प्रणालीकरण को गति, एक व्यापक शक्ति भण्डारण ब्याट्री रिसाइकल प्रणाली को स्थापना स्थापित छ।. यस सम्बन्धमा, क्यामल सेयरका उपाध्यक्ष, संस्थानका महाप्रबन्धक, समर शिझोङले जवाफ दिए कि "विधि" मुख्य उपायहरू कोडिङ र ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापन, एक एकीकृत पावर लिथियम-आयन ब्याट्री उत्पादन कोडिङ मानक स्थापना, ट्रेस योग्य सूचना व्यवस्थापन प्रणाली र। सम्बन्धित जानकारी साझेदारी संयन्त्र, शक्ति लिथियम-आयन ब्याट्री उत्पादन को स्रोत जाँच गर्न सकिन्छ सुनिश्चित गर्नुहोस्, चेसिङ, नोड नियन्त्रण गर्न जानुहोस्. डायनामिक लिथियम-आयन ब्याट्री डिजाइन, पहुँच, उत्पादन, बिक्री, अनुरोधहरूको संख्यामा मर्मत र पुन: प्रयोग र नवीकरण प्रयोग, र प्रस्तावित सजाय संयन्त्र, जस्तै सहज अवतरण, कडा कार्यान्वयनले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पुन: प्रयोगलाई बढावा दिनेछ। अर्डर विकास.
एकै समयमा, जब बहु-च्यानल पूंजी समर्थित छ, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी औद्योगिक श्रृंखलाको अन्त्यको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले तेस्रो-पक्ष रिसाइकिलिंग कम्पनीहरू, ब्याट्री निर्माताहरू र लिथियम-विद्युत सामग्रीहरूलाई पनि आकर्षित गरेको छ। कम्पनीहरू र अन्य पूंजी हडताल लेआउट. तेस्रो-पक्ष रिसाइक्लिंग कम्पनीको प्रतिनिधिको रूपमा, ग्रीन मेई, हुनान बाङ्पु र अन्य कम्पनीहरूले धेरै वर्षदेखि लिथियम-आयन ब्याट्री पुन: प्रयोग र नवीकरण गर्दै आएका छन्।. यसले BYD, BMW मा मध्य र डाउनस्ट्रीम कम्पनीहरूसँग एक स्थिर रिसाइक्लिंग च्यानल पनि स्थापना गरेको छ, र हालको घरेलु पावर लिथियम-आयन ब्याट्री हो।.
रिसाइक्लिंग बजारको मुख्यधारा शक्तिले 90% भन्दा बढी हिस्सा ओगटेको छ. 2014 देखि, गुओक्सुआन हाओके, चाइना एभी द्वारा प्रतिनिधित्व गर्ने ब्याट्री निर्माताहरूले तेस्रो-पक्ष रिसाइक्लिङ्ग कम्पनीहरूसँग सहकार्य वा सहयोग गर्ने तरिकामा सुरुवात गर्न थालेका छन्।. चीन AV लिथियम 2014 स्व-निर्मित पहिलो पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी प्रदर्शन लाइन, तामा एल्युमिनियम धातु रिकभरी दर 98% सम्म, सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री रिकभरी दर 90% नाघ्यो.
सन् २०१५ मा शेन्जेन बकले २० करोड युआन लगानी गरी स्व-निर्मित नयाँ ऊर्जा सवारी साधन भत्काउने र पुन: प्रयोग गर्ने परियोजनाहरू, २०,००० स्क्र्याप गरिएका सवारी साधनहरू र ३०,००० टन पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू निर्माण गर्न सक्छन्, जुन २०१५ को अन्त्यमा निर्माण सुरु भएको थियो।. Guoxuan Qika 2017 ले 2000AH ब्याट्रीको स्रोत रिकभरी लाइन 2017 मा पूरा गर्यो, साथै दिन-हात 2000 ब्याट्रीको परीक्षण लाइन, परीक्षण लाइन, त्यही वर्ष र जिनचुआन विज्ञान र प्रविधि, Anhui मा 200 मिलियन युआन, गान्सुले दुई स्थापना गरे। ब्याट्री स्रोत परिपत्र उपयोग प्रविधि कम्पनीहरु. मार्च 10 मा, मुख्य लीड-एसिड ब्याट्रीको ऊँट सेयरहरूले हुबेई प्रान्तको 1500 एकड क्षेत्रफलमा फैलिएको गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री, मुख्य लिथियम-आयन ब्याट्रीको निर्माणमा 5 बिलियन युआन लगानी गर्नेछ।.
सबै परियोजनाहरू पछि, 2025 मा लगभग 300,000 टन फोहोर गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू र सम्बन्धित सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री उत्पादन शक्तिको वार्षिक रिकभरी उपचारको क्षमता गठन भएको थियो, र वार्षिक उत्पादन मूल्य लगभग 7 थियो।.५ अर्ब. "माथिको लगानी दुई चरणमा सञ्चालन गरिएको छ, जसमध्ये 2018 देखि 2023 सम्म करिब 3 अर्ब युआन प्रविधि अनुसन्धान र विकास र औद्योगिक पार्क निर्माणमा प्रयोग गरिएको छ।.
सन् २०२० देखि २०२५ सम्म करिब २ अर्ब युआनको लगानी, अनुसन्धान र विकास र सकारात्मक सामग्रीको उत्पादनमा प्रयोग. "Xia Shizhong विश्वास गर्छ कि ब्याट्री निर्माता को रूप मा, कम्पनी को देश भर मा प्रमुख होस्ट प्लांटहरु संग सहकारी सहयोग छ, त्यसैले कार को लिथियम आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग च्यानलहरु को लागी ड्राइभिंग फोर्स को प्रभावकारी ग्यारेन्टी गर्न सकिन्छ।. एकै समयमा, कम्पनीको लीड-एसिड ब्याट्री बिक्री पछि र रिसाइक्लिंग आउटलेटहरू 29 प्रान्तहरूमा, र गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रसद च्यानलहरू पनि थप स्थिर छन्।.
भविष्यमा, कम्पनीले फोहोर-संचालित लिथियम-आयन ब्याट्रीको फोहोर चक्र अनुसार उत्तरी चीन, ह्वाझोङ, पूर्वी चीन र दक्षिण चीनमा विद्युतीय सवारी उद्योग सघन जिल्ला लेआउट प्रयोग गर्ने योजना बनाएको छ।. पावर लिथियम-आयन ब्याट्री उद्योग श्रृंखलाको अपस्ट्रीमको रूपमा, लिथियम-विद्युत सामग्री कम्पनीहरू पनि रिसाइक्लिंग क्षेत्रमा गहिराइमा जान उत्सुक छन्।. फेब्रुअरी 2016 मा, लिथियम-अवैध कथनले भने कि कम्पनीले पूर्ण स्वामित्वको सहायक Jiangxi Zafeng सर्कुलर टेक्नोलोजी कम्पनी स्थापना गर्न चाहन्छ।.
, लि., एक लिथियम धातु फोहोर रिसाइक्लिंग चक्र उपयोग परियोजना निर्माण गर्न 12 मिलियन युआन लगानी गर्नुहोस्. यो रिपोर्ट गरिएको छ कि लिथियम धातु फोहोर रिसाइकिलिंग प्रशोधन प्लान्टको निर्माणले लिथियम, कोबाल्ट र निकल प्रयोग गरी 5,000 टन फोहोरको गोलाकार उत्पादन बल हासिल गरेको छ, जुन कम्पनीको गोलाकार उद्योग लेआउटमा थप सुधार गर्न लाभदायक छ।.
अप्रिल 2017 मा, Huawager कोबाल्ट उद्योगले कोरियाली पुनरुत्थान धातु कच्चा माल प्रशोधन कम्पनी TMC कम्पनीको 70% इक्विटी घोषणा गर्यो, जसले स्रोत चक्र व्यवसायमा लगानीलाई स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ, र संसाधन चक्र व्यवसायको विकासलाई गति दिने अपेक्षा गर्दछ।. अगस्त 2017 मा, कोल्ड कोबाल्ट नोटिस 100 मिलियन युआन द्वारा एक पूर्ण स्वामित्वको सहायक Zhangzhou हान रुई नयाँ ऊर्जा प्रविधि कम्पनी स्थापना गर्न घोषणा गरिएको थियो।., लि.
, फोहोर धातु को पुन: प्रयोग, प्रशोधन र उपयोग, आदि. लिथियम-आयन ब्याट्री, चुम्बकीय सामग्री, आदि. फोहोर रिसाइकिलिंग र भिजेको smelting उत्पादन लाइन परियोजना, आधिकारिक रूपमा नयाँ ऊर्जा उद्योग श्रृंखला मा फोहोर रिसाइक्लिंग को क्षेत्र मा घोषणा.
प्राविधिक मापन समस्या समाधान गर्न छ, यद्यपि सम्भावनाहरू उज्ज्वल छन्, तर पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी अझै पनि शुरुवात चरणमा छ, स्केल, र प्रविधिमा अझै धेरै कठिनाइहरू छन्।. "पावर लिथियम आयन ब्याट्री रिसाइकिलिंग मार्केटले ब्याट्रीको पूर्ण जीवन चक्रको लागि जानकारी ट्रेसेबिलिटी प्रणाली बनाउन आवश्यक छ, र डिजाइन मानकहरू, बजार मूल्य निर्धारण हाल तयार गरिएको छैन।. "सिया शिझोङले पत्रकारहरूलाई भने कि रिटायर्ड डायनामिक लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा स्रोत स्तरहरू छन्, तर रिसाइक्लिंग बजारको सुपरिवेक्षण कडा छैन, रिसाइक्लिंग च्यानल धेरै छ, त्यसैले बजार मूल्य अराजक र अपारदर्शी छ, खराब प्रतिस्पर्धाको कारणले प्रभावकारी रूपमा ग्यारेन्टी गर्न सक्दैन। कानूनी अनुपालनको लागत.
बल. हाल, बजारले प्रभावकारी पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी मोड स्थापना गरेको छैन, र समग्रमा अनजान अवस्था छ, आकार होइन।. ब्याट्री व्यक्तिगत निजी, खुद्रा विक्रेता, अटोमोटिभ मर्मत पसल र अन्य गैर-व्यावसायिक रिसाइकल संस्थाहरूमा प्रवाह गर्न अत्यन्तै सजिलो छ, जसले गर्दा फोहोर, माध्यमिक प्रदूषण, आदि।.
अझ के हो भने, रिसाइक्लिंग पावर लिथियम आयन ब्याट्रीलाई मात्र फेरि उपचार गरिन्छ, र यो मानिसहरूको सडक सुरक्षाको लागि गम्भीर रूपमा हानिकारक छ।. उनले भने कि फोहोर गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको पृथकीकरणको जोखिमका कारण, र हालको स्क्र्याप गरिएको प्रि-डाइनामिक लिथियम-आयन ब्याट्रीको कुनै एकीकृत कोडिङ र साइज मापदण्डहरू छैनन्, त्यसैले स्वचालित रूपमा विघटन गर्न गाह्रो छ।. साथै, सबै क्षेत्रको औद्योगिक नीति सही छैन.
थप रूपमा, त्यहाँ कुनै प्राविधिक ग्यारेन्टी र सामाजिक उत्तरदायित्व छैन, मध्यम आकारको कम्पनीले फोहोर शक्ति लिथियम-आयन ब्याट्रीलाई अशिष्टतापूर्वक बरामद गरेको छ, जसले गर्दा मूल्यको कम दक्षता, र प्रदूषण र डिस्चार्ज हुन्छ, जसले गर्दा सम्पूर्ण लिथियम- बिजुली रिसाइकिलिंग उद्योग स्थानीय सरकार र वातावरण संरक्षण को अधीनमा छ. गलतफहमी विभाग. हालको उद्योगलाई अटोमोबाइल मेन प्लान्ट, ब्याट्री सप्लायर र थर्ड पार्टी ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग कम्पनीमा जान तुरुन्तै आवश्यक रहेको बताइन्छ ।.
रिटायर्ड ब्याट्रीको आधारभूत डाटा र रिटायर्ड ब्याट्रीको आधारभूत डाटा अनुसार पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको बाँकी क्षमता. कच्चा मालको संरचना, सुविधाजनक पावर लिथियम आयन ब्याट्री पुनर्गठन सीढी प्रयोग र वर्गीकरण रिकभरी उपचार. एकै समयमा, पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको संरचनात्मक डिजाइन एकीकृत हुनुपर्छ, र मोड्युलरको डिजाइन, डिस्सेम्बल गर्न सजिलो ब्याट्री मोड्युलबाट सुरु गरिएको छ, जुन भत्काउन र पुनर्संरचना गर्न सजिलो छ।.
औद्योगिक मानक मेटाउने को अतिरिक्त, धेरै प्राविधिक कठिनाइहरु, उच्च आय प्रक्रिया लागत, पनि शक्ति लिथियम आयन ब्याट्री रिकभरी कम्पनी को नाफा आशावादी छैन बनाउन।. CITIC सेक्युरिटीज रिसर्च न्यूजले दाबी गर्छ कि हालको गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीमा अधिकांश सहभागीहरू मोडेल परियोजना वा एक माइक्रो-नाफा व्यापार राज्यमा छन्, र स्केल प्रभाव बनाइन्छ, र लागत हालको गतिशील लिथियम-को महत्त्वपूर्ण सफलता बिन्दु हो। आयन ब्याट्री. हालको गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको हालको स्केल र भोल्युमलाई ध्यानमा राख्दै, उद्योग निरन्तर सुधार भइरहेको छ, र अग्रणी कम्पनीले औद्योगिक स्तरवृद्धिको स्केललाई ड्राइभ गर्न जारी राखेको छ, लागतको लागत बिस्तारै भविष्यको उद्योगमा विकसित हुन्छ।.
घटाउनुहोस्. हरियो टकसाल Ouyang Mingzhi पनि रिकभरी विघटन को महत्त्वपूर्ण मुद्दा मापन प्रभाव बनाउन गाह्रो छ भने, र सीढी प्रयोग पनि अपरिपक्व को एक प्रविधि छ, र लागत उच्च छ।. 2018 अघि, नयाँ ऊर्जा वाहनको पावर लिथियम-आयन ब्याट्री स्क्र्याप गरिएको अन्तमा प्रवेश नगरेको कारण, रिसाइक्लिंगको लागि उपलब्ध ब्याट्री धेरै सीमित छ, जसले कम्पनीलाई रिसाइकल गर्न गाह्रो भएको छ।.
"लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी टेक्नोलोजी मार्ग अधिक जटिल छ, र रिसाइकल प्रक्रिया उच्च छ. यसबाहेक, तीन युआन सकारात्मक रिकभरीको मूल्य उच्च छ, र लिथियम फस्फेट प्रणाली जस्ता सकारात्मक इलेक्ट्रोड रिकभरीको मूल्य कम छ।. "सिया शिझोङले यो पनि भन्नुभयो कि उच्च कर, बढ्दो वातावरणीय ह्यान्डलिंग लागत, नीति कार्यान्वयन ठाउँमा छैन, प्रोत्साहन संयन्त्रको अभावले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी उद्योगको व्यावसायिक सम्भाव्यतामा ठूलो चुनौती छ, र रिसाइक्लिंग कम्पनीले मात्र गरेको छ। ठूलो मात्रामा विकास.
लाभदायक स्थान ल्याउन सक्छ. ठूला-ठूला विकासले 2018 मा गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी कम्पनीहरूको स्केल विकासलाई तोड्ने वा हासिल गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।. Guangfa Securities अघिल्लो रिपोर्ट, गतिशील लिथियम आयन ब्याट्री 2014 देखि सुपर उच्च गति हासिल गरेको छ, र इतिहास को चार वर्ष भन्दा बढी भएको छ।.
हाल, धेरै शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री प्याकहरू 8 वर्षको लागि वारेन्टीहरू बेच्छन्, र त्यहाँ 2016 अघि 5 वर्षहरू छन्, तर प्रारम्भिक ब्याट्री उत्पादन अझै परिपक्व भएको छैन, मान्नुहोस् कि वास्तविक सेवा जीवन 4 वर्ष हो, प्रणाली। ऊर्जा घनत्व प्रति वर्ष लगभग 15% बढेको छ. मापन अनुसार, 2018 मा शक्तिशाली लिथियम आयन ब्याट्री को मात्रा दोब्बर हुनेछ, र रिपोर्ट को रिपोर्ट को रिपोर्ट को 39,500 टन, 152,700 टन र 277,300 टन, 2018 देखि 2020, कुल 500,000 टन, क्रमशः।. स्काई ब्रीज सिक्योरिटीज इन्भेष्टमेन्ट नोट गर्नुहोस् कि 2016 देखि 2020 सम्म उत्पादन गरिएका शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू 2018 देखि 2025 सम्म "रिटायर्ड अवधि" मा प्रवेश गर्नेछन्।.
2018 मा, लिथियम-इलेक्ट्रिक रिसाइक्लिंग बजार पहिलो पटक शिखरमा प्रवेश गर्नेछ, र आगामी तीन वर्षमा उच्च-गति वृद्धि कायम राख्नेछ।. यो आशा गरिएको छ कि 2018 देखि 2020 मा ग्लोबल लिथियम-इलेक्ट्रिक रिकभरी बजारको आकार 4 हो।.१४ अर्ब युआन, ८.
२९ अर्ब युआन र १३.१ अर्ब युआन. CITIC धितोपत्र अनुसन्धानले पनि यात्रुको ब्याट्रीको औसत आयु ५ वर्ष, ट्याक्सी र लजिस्टिक कारको औसत २ वर्ष र विद्युतीय यात्रुवाहक कारको ब्याट्रीको आयु औसत ५ वर्ष रहेको देखाएको छ ।.
मापन अनुसार, 2018 मा, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा वाहन पावर लिथियम-आयन ब्याट्री ठूलो मात्रामा सेवानिवृत्ति चरणमा प्रवेश गर्नेछ, र सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री 11 पुग्छ।.99GWH, जसमा तीन युआन ब्याट्री 8 छ.85GWh, एक लिथियम फलाम फास्फेट आयन ब्याट्री 3.
14GWH. 2020 गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी 25 मा पुग्ने छ.57GWH (1857 मिलियन टन बराबर), 2022 आन्दोलन लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभर्स 45 को नजिक हुनेछ.
80GWH (समान 309,800 टन), 2018-2022 औसत कम्पाउन्ड वृद्धि दर 59.10% माथि, धातु मूल्य मात्रा संग, 2022 घरेलू शक्ति लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइकिलिंग बजार मापन 10 बिलियन युआन नाघ्नेछ. "पूर्व-गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको लागि, त्यहाँ कुनै समान एन्कोडिङ र साइज मानक छैन, स्वचालित रूपमा विघटन गर्न कठिनाइको साथमा समस्याहरूको परिणामस्वरूप, मेरो देशले कोडिङ, साइज, आदि जस्ता सम्बन्धित राष्ट्रिय मापदण्डहरू घोषणा गर्नेछ।.
फेब्रुअरी 2018 मा, जसले ब्याट्रीको सीढी लिन्छ. गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग मानकीकरण, स्केल समस्या बिस्तारै हल हुँदैछ. "सिया शिझोङले भने कि 2017 मा मेरो देशको नयाँ ऊर्जा वाहन बिक्री 700,000 थियो।.
यहाँ, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा कार लगभग १ पुगेको छ.६० लाख सवारी साधन र ठूलो हिस्सा शुद्ध विद्युतीय कारको छ. लिथियम-आयन ब्याट्रीको 2020 आन्दोलनको बीचमा, वार्षिक क्रेडिट 32 सम्म पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ.
2GWH, लगभग 500,000 टन. 2020 सम्म, लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइकिलिंग बजारको समग्र स्केल 15 पुग्नेछ।.६ अर्ब युआन.
2023 सम्म, फोहोरको मात्रा लगभग 101GWH पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ.16 मिलियन टन. नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको विकासका अनुसार, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री वा 2018 मा रिटायर टाइड्सको पहिलो ब्याच अर्को तीन वर्षमा बढ्नेछ।.
प्रतिलिपि अधिकार © 2023 iFlowpower - गुआंगजाउ क्वानकिउहुई नेटवर्क टेक्निक कं., लि.