ब्याट्री एकै समयमा चलिरहेको बेला हुने नोक्सान कसरी कम गर्ने?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

जलिरहेको कार जलाउँदा मान्छे जल्दैन, जलिरहेको झोलाले कार जल्दैन, जल्दैन। कति लोकप्रिय भाषा। वास्तवमा, यो खण्डको व्यक्तिले भनेको होइन, तर बेइजिङ केई पावर टेक्नोलोजी कम्पनीका महाप्रबन्धकले भनेको हो।

, लिमिटेड, बेइजिङ केई पावर टेक्नोलोजी कम्पनी लिमिटेडका महाप्रबन्धक।

गतिशील लिथियम ब्याट्री प्रणालीको सुरक्षा प्रविधिमा संलग्न, हालै २०१७ अन्तर्राष्ट्रिय इलेक्ट्रिक भेहिकल पावर लिथियम ब्याट्री विकास र प्रविधि नवप्रवर्तन शिखर सम्मेलनमा सहभागी भएका छन्। मुख्य भाषण किन्नुहोस्। तियान शुले भने कि तीन प्रकारका जलाउने प्याकेटहरू वास्तवमा पावर लिथियम ब्याट्री प्याकको सुरक्षा नियन्त्रणको तीन-स्तरीय लक्ष्य हुन्।

दुर्घटना; दोस्रो वाक्य, जलिरहेको झोला जलिरहेको कार होइन, बीचको लक्ष्य हो, अर्थात् ब्याट्री प्याक जल्दैन, तर गाडीलाई जलाउँदैन; तेस्रो वाक्य, प्याकेज जलाउँदैन भन्ने अन्तिम लक्ष्य हो, अर्थात्, कुनै पनि अवस्थामा, ब्याट्री प्याकमा आगो लाग्दैन। इन्धन कारको क्षतिपूर्तिको स्तर प्राप्त गर्न, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनले कम लागत, हल्का तौल, लामो समयसम्म टिक्ने, छिटो चार्ज, उच्च शक्ति, आदि अन्तर्गत पावर लिथियम ब्याट्री सुरक्षाले सामना गर्ने चुनौतीहरूमा वृद्धि भइरहेको छ। यसबाट उत्पन्न सुरक्षा समस्यालाई पनि उजागर गरिएको छ।

हालैका वर्षहरूको विकासको दृष्टिकोणबाट, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सुरक्षा मुद्दाहरू सार्वजनिक र व्यापक रूपमा परिचित आगलागीको रूपमा महत्त्वपूर्ण छन्। तथ्याङ्कले देखाउँछ कि चीनमा कुल २९ वटा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू थिए, जुन अन्त्यमा ४००,००० सवारी साधनहरूको मुख्य मात्राको तुलनामा लगभग ५०ppm थियो। यदि यो अनुपात २०२० बाट गणना गर्ने हो भने, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको ग्यारेन्टी ५० लाख पुगेको छ, आगलागी दुर्घटना २५० गुणा बराबर छ।

विभिन्न आगलागी दुर्घटनाहरूको परिणामबाट, यस आवृत्तिमा ठूलो हताहतबाट बच्न गाह्रो छ, र परिणामहरू अकल्पनीय हुनेछन्। सामान्यतया, पावर लिथियम ब्याट्रीको थर्मल आउट साइड रिअ्याक्सनबाट सुरु हुने चेन रिअ्याक्सन हो, र उत्पन्न हुने तापले ब्याट्रीको तापक्रम ४००-१००० डिग्री सेल्सियससम्म बढाउन सक्छ। पावर लिथियम ब्याट्रीको थर्मोस्टेट मोडबाट, थर्मली प्रोत्साहन, इलेक्ट्रोइकोर, मेकानिकल प्रोत्साहन, आदि निम्त्याउनु महत्त्वपूर्ण छ।

, तिनीहरूका व्यक्तिहरू अत्यधिक तातो, ओभरचार्ज, सर्ट-सर्किट, र मेकानिकल ट्रिगर हुन सक्छन्। त्यसकारण, दास, बिजुली, र तापलाई स्रोत, ब्याट्री प्याक, सम्पूर्ण सवारी साधन सुरक्षाबाट अलग गरिएको छ, BMS व्यवस्थापन सुरक्षा रणनीति स्तरद्वारा नियन्त्रित छ, र BMS नियन्त्रित छ, र यो तातो र अनियन्त्रित, तातो प्रसार हो। , आगोमा इन्जिनियरिङ व्यवस्थापन विचारहरू रोक्नुहोस्।

अवश्य पनि, विभिन्न प्रकारका गतिशील लिथियम ब्याट्रीहरूमा तिनीहरूको विशेषताहरू अनुसार, सम्बन्धित परिष्करण नियन्त्रण उपायहरू अनुसार फरक थर्मल नियन्त्रण बाहिर प्रतिक्रिया संयन्त्रहरू हुन्छन्। बैठकमा, तेङ न्यु इनर्जी अटोमोबाइल कम्पनी लिमिटेडका आर <000000> डी विभागका उपाध्यक्ष डा.

विश्लेषण गरिएको थियो। टिङ्ग डायनामिक लिथियम ब्याट्रीको सुरक्षा रोकथाम र नियन्त्रण पहिलो सुरक्षा डिजाइनबाट भएको थियो, अर्थात्, पावर लिथियम ब्याट्रीलाई विचार गर्दै। रासायनिक सुरक्षा, संरचनात्मक सुरक्षा, विद्युत सुरक्षा, कार्यात्मक सुरक्षाका धेरै पक्षहरू।

यस आधारमा, विद्युतीय कोर प्रभाव, विद्युतीय कोर एक्सट्रुजन, मोड्युल दबाब, मोड्युल फ्ल्याट प्रेस, फ्ल्याट दबाब, सुई, अगाडि झट्का, प्रणाली उल्टो छ, प्रणाली झट्का छ, र आगो उच्चतम सुरक्षा मानक प्राप्त गर्न विभिन्न प्रयोगहरूको लागि पर्खिरहेको छ। विश्वका प्रसिद्ध लिथियम ब्याट्री निर्माताहरूलाई सामग्री सुरक्षा, ब्याट्री डिजाइन, ब्याट्री व्यवस्थापनबाट रोक लगाइनेछ। मात्सुशिता इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रोमेकानिकल (मेरो देश) कम्पनी।

, लि. सचिव वू जीले गतिशील लिथियम ब्याट्रीले थर्मल व्यवस्थापन डिजाइन गर्नुपर्छ भनेर व्याख्या गरे, लिथियम-आयन ब्याट्रीको एन्टी-एन्टि-एन्टि-चेन प्रतिक्रिया संयन्त्र थर्मल आउट-अफ-कन्ट्रोल चेन प्रतिक्रियालाई रोक्नको लागि चयन गरिएको छ। विस्तृत रूपमा, सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोड र कोटिंगको डोपिङ, इलेक्ट्रोलाइट ज्वाला retardant additive, र एक पोलिमर र ठोस इलेक्ट्रोलाइट, आदि सहित।