Wie kann der Verlust bei gleichzeitiger Nutzung der Batterie minimiert werden?

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Beim Verbrennen eines brennenden Autos verbrennen keine Menschen, beim Verbrennen von Säcken verbrennen keine Autos. Was für eine beliebte Sprache. Tatsächlich sagt das nicht die Person im Segment, sondern der General Manager von Beijing Keyi Power Technology Co.

, Ltd., der Geschäftsführer von Beijing Keyi Power Technology Co., Ltd.

, der sich mit der Sicherheitstechnologie dynamischer Lithiumbatteriesysteme beschäftigt, war kürzlich auf dem International Electric Vehicle Power Lithium Battery Development and Technology Innovation Summit 2017. Kaufen Sie die Grundsatzrede. Tian Shu sagte, dass die drei Arten von Brennpaketen tatsächlich das dreistufige Ziel der Sicherheitskontrolle des Lithium-Akkupacks seien.

Unfall; der zweite Satz, die brennende Tasche ist kein brennendes Auto, ist das mittlere Ziel, das heißt, der Akkupack wird nicht gefeuert, aber das Fahrzeug entzündet sich nicht; der dritte Satz, die Verpackung nicht zu verbrennen, ist das ultimative Ziel, das heißt, auf jeden Fall wird der Akkupack nicht Feuer bekommen. Um den gleichen Ausgleich wie bei Benzinautos zu erreichen, stehen Fahrzeuge mit neuer Energie vor immer größeren Herausforderungen hinsichtlich der Sicherheit von Lithiumbatterien, die niedrige Kosten, ein geringes Gewicht, eine lange Lebensdauer, schnelles Laden und hohe Leistung erfordern. Auch das dadurch entstehende Sicherheitsproblem wird hervorgehoben.

Aus der Perspektive der Entwicklung der letzten Jahre sind die Sicherheitsprobleme von Fahrzeugen mit neuer Energie in Form von Bränden in der Öffentlichkeit wichtig und weithin bekannt. Die Daten zeigen, dass in China insgesamt 29 Fahrzeuge mit alternativer Energie gebaut wurden, verglichen mit der Gesamtzahl der Fahrzeuge am Ende des Jahres, die 400.000 betrugen, was einem Rückgang von etwa 50 Prozent entspricht. Berechnet man dieses Verhältnis ab 2020, so beträgt die Garantie für Fahrzeuge mit neuer Energie 5 Millionen, was einem Brandunfall von 250 entspricht.

Aufgrund der Folgen verschiedener Brandunfälle ist es schwierig, schwere Opferzahlen dieser Häufigkeit zu vermeiden, und die Folgen werden unvorstellbar sein. Im Allgemeinen ist die Wärmeabgabe einer Lithiumbatterie eine Kettenreaktion, die durch Nebenreaktionen ausgelöst wird, und die erzeugte Wärme kann die Batterietemperatur auf 400–1.000 Grad Celsius erhöhen. Aus dem Thermostatmodus der Lithiumbatterie ist es wichtig, thermische Anreize, elektrische Anreize, mechanische Anreize usw. hervorzurufen.

, ihre Individuen können überhitzt werden, überladen werden, einen Kurzschluss erleiden und mechanisch ausgelöst werden. Daher werden der Slave, der Strom und die Wärme von der Quelle getrennt, der Batteriesatz, der gesamte Fahrzeugschutz, das BMS-Management wird durch die Sicherheitsstrategieebene gesteuert, und das BMS wird gesteuert, und es kommt zu einer heißen und unkontrollierten, heißen Diffusion. , Verhindern Sie, dass technische Managementideen in die Brüche gehen.

Natürlich weisen verschiedene Typen dynamischer Lithiumbatterien unterschiedliche, außer Kontrolle geratene thermische Reaktionsmechanismen auf. Entsprechend ihren Eigenschaften sind entsprechende Maßnahmen zur Verbesserung der Kontrolle erforderlich. Bei dem Treffen war der Vizepräsident der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Teeng New Energy Automobile Co., Ltd. anwesend.

wurde analysiert. Die Sicherheitsvorkehrungen und -kontrollen der dynamischen Lithiumbatterie von Teeng erfolgten zunächst im Rahmen des Sicherheitsdesigns, d. h. unter Berücksichtigung der leistungsstarken Lithiumbatterie. Verschiedene Aspekte der chemischen Sicherheit, der strukturellen Sicherheit, der elektrischen Sicherheit und der funktionalen Sicherheit.

Auf dieser Grundlage werden verschiedene Experimente mit dem elektrischen Kernaufprall, der elektrischen Kernextrusion, dem Moduldruck, dem Modulflachpressen, dem Flachdruck, der Nadel, dem Vorwärtsstoß, dem Systemumkehrstoß, dem Systemschock und dem Feuer durchgeführt, um den höchsten Sicherheitsstandard zu erreichen. Die weltbekannten Hersteller von Lithiumbatterien werden in den Bereichen Materialsicherheit, Batteriedesign und Batteriemanagement eingeschränkt. Matsushita Electric Electromechanical (mein Land) Co.

, Ltd. Minister Wu Jie erklärte, dass die dynamische Lithiumbatterie ein Wärmemanagementdesign aufweisen müsse. Der Anti-Anti-Anti-Kettenreaktionsmechanismus der Lithium-Ionen-Batterie sei so gewählt, dass er die außer Kontrolle geratene thermische Kettenreaktion unterbindet. Im Einzelnen gehören dazu unter anderem die Dotierung der positiven und negativen Elektrode und die Beschichtung, ein flammhemmender Elektrolytzusatz sowie ein Polymer- und Festelektrolyt etc.