+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі
२०१४ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बजार बढ्न थालेको छ र २००८ को ओलम्पिक खेलकुदको समयमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन देखा परेको छ। सम्बन्धित स्क्र्याप मापदण्ड अनुसार, पावर लिथियम ब्याट्री स्क्र्याप सेल बजार सुरु भएको छ। २०१८ सम्ममा मेरो देशको प्रेरक लिथियम आइरन फस्फेट मूल रूपमा फोहोर रिसाइक्लिंग बजारमा १२ प्रतिशतले वृद्धि हुने अनुमान गरिएको छ।
फोहोर पावर लिथियम ब्याट्रीहरूको प्रयोगको ०८GWH, र संचित स्क्र्याप लगभग १.७२,५०० टन पुग्नेछ। मापन अनुसार, फोहोर गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीमा कोबाल्ट, निकल, म्यांगनीज, लिथियम, फलाम र आल्मुनियम र आल्मुनियमको रिकभरीबाट सिर्जना हुने रिकभरी बजारहरूको संख्या ५ पुग्नेछ।
३२३ अर्ब युआन, २०२० मा १०.१ अर्ब युआन पुग्छ, २०२३ मा फोहोर पावर लिथियम-आयन ब्याट्री बजार २५ अर्ब युआन पुग्नेछ। लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी सामाजिक उत्तरदायित्व हो, लिथियम-आयन ब्याट्रीको वातावरणीयकरण, हानिरहित विसर्जन, दिगो विकास अनुरूप।
त्यसकारण, सरकारले उत्पादकहरूको जिम्मेवारी विस्तार लागू गरेको छ, उत्पादकहरूलाई ब्याट्री रिकभरीको लागि जिम्मेवार हुन आवश्यक छ, ब्याट्री स्रोत नियन्त्रणयोग्य, स्पष्ट-देखि-स्पष्ट ग्यारेन्टी गर्दै, रिसाइक्लिंग भत्काउने लिङ्कहरूको कार्यभार कम गर्न; प्याक ब्याट्री समूहको रूपको वकालत गर्दै, रिसाइक्लिंग कठिनाई कम गर्नुहोस् र उद्योग दक्षता सुधार गर्नुहोस्। फलाम फस्फेटको लिथियम फलाम आपूर्ति कसरी पुन: प्राप्ति गर्ने? लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी १, कच्चा माल रिकभरी रिटायर पावर लिथियम आयन ब्याट्रीको साथ भर्याङको प्रयोग, सडक प्रयोग गर्न सडक लिनुहोस्, प्रयोग पछि भर्याङ हो, सामग्री पुन: प्राप्ति हुन्छ; प्रत्यक्ष सामग्री रिकभरी धेरै सानो छ, कुनै इतिहास छैन, सुरक्षा अनुगमन अयोग्य छ, आदि। आर्थिक लाभको खोजी गर्नु कम्पनीहरू र सामाजिक व्यवहारको प्रेरक शक्ति हो।
सत्य अनुसार, भर्याङ प्रयोग गरिन्छ, र ब्याट्रीको उपलब्ध मूल्य मर्मत लागतमा घटाइन्छ, र त्यसपछि कच्चा पदार्थको पुन: प्राप्ति अधिकतम ब्याट्री मूल्य हो। यद्यपि, वास्तविक अवस्था यो हो कि प्रारम्भिक गतिशील लिथियम ब्याट्री ट्रेस गर्न मिल्ने, गुणस्तरीय, मोडेल असमान छ। सुरुवाती ब्याट्रीको भर्याङ उच्च छ, र जोखिम हटाउने लागत उच्च छ।
त्यसकारण, यो भन्न सकिन्छ कि पावर लिथियम ब्याट्री रिकभरीको प्रारम्भिक चरणमा, ब्याट्रीको लक्ष्य मुख्यतया कच्चा पदार्थ रिकभरीमा आधारित हुन्छ। २, सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री मूल्य धातु निकासी विधि हालको पावर लिथियम आयन ब्याट्री रिकभरी, वास्तवमा, ब्याट्रीमा विभिन्न सामग्रीहरूको कुनै व्यापक रिकभरी छैन। सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीका प्रकारहरू समावेश छन्: लिथियम कोबाल्टेट, लिथियम म्याङ्गनेट, त्रि-आयामिक लिथियम, लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्री, आदि।
ब्याट्री पोजिटिभ मटेरियल लागतले मोनोमर ब्याट्री लागत १/३ वा सोभन्दा बढी ओगटेको छ, र नकारात्मक इलेक्ट्रोडले हाल ग्रेफाइट जस्ता कार्बन सामग्रीहरू बढी प्रयोग गरिरहेको हुनाले, लिथियम टाइटेनेट Li4TI5O12 र सिलिकन कार्बन नेगेटिभ इलेक्ट्रोड Si/C को प्रयोग कम छ, त्यसैले हालको ब्याट्री रिकभरी टेक्नोलोजी ब्याट्री पोजिटिभ मटेरियल रिसाइक्लिंगको लागि महत्त्वपूर्ण छ। फोहोर लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रण विधि महत्त्वपूर्ण भौतिक कानून, रासायनिक विधि र जैविक कानून तीन वर्गहरू। अन्य विधिहरूको तुलनामा, कम ऊर्जा खपत, उच्च रिकभरी दक्षता र उच्च उत्पादन शुद्धताका फाइदाहरूका कारण भिजेको धातु विज्ञानलाई एक आदर्श रिकभरी विधि मानिन्छ।
लिथियम-आयन ब्याट्री १ भौतिक विधि भौतिक विज्ञान विधि भौतिक रासायनिक प्रतिक्रिया प्रक्रियाद्वारा प्रयोग गरिने लिथियम आइरन फस्फेट आयन ब्याट्रीहरूद्वारा उपचार गरिन्छ। फ्लोटेशन विधि र मेकानिकल ग्राइन्डिङ विधि क्रस गर्न सामान्य भौतिक रासायनिक उपचार विधिहरू महत्त्वपूर्ण छन्। २ रासायनिक विधि भनेको रासायनिक प्रतिक्रिया प्रक्रिया प्रयोग गरेर लिथियम-आयन ब्याट्रीको उपचार गर्ने विधि हो, र यसलाई सामान्यतया आगोमा आधारित धातुकर्म र भिजेको धातुकर्म गरी दुई विधिमा विभाजन गरिएको छ।
३ जैविक जैविक धातुकर्म कानून हाल प्रगतिमा छ, जसले कोबाल्ट र लिथियम जस्ता धातु तत्वहरूको छनौटपूर्ण लीचिंग प्राप्त गर्न माइक्रोबियल ब्याक्टेरियाको चयापचय प्रक्रिया प्रयोग गर्दछ। जैविक ऊर्जा खपत, कम लागत, र सूक्ष्मजीवहरू पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ, प्रदूषण कम छ; यद्यपि, माइक्रोबियल ब्याक्टेरिया खेती गर्न आवश्यकताहरू, लामो संस्कृति समय, कम लिचिंग दक्षता, र प्रक्रियालाई थप सुधार गर्न आवश्यक छ। हालको शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री साना कार्यशालाहरू, व्यावसायिक रिसाइक्लिङ्ग कम्पनीहरू र सरकारी रिसाइक्लिङ्ग केन्द्रहरू पुन: प्रयोग गर्न महत्त्वपूर्ण छ, र पावर लिथियम ब्याट्री उत्पादन कम्पनीहरू वा विद्युतीय सवारी साधनहरूको पुनर्चक्रण प्रणालीमा देखा परेको छैन।