هل يُمكن إعادة تدوير بطاريات أيونات الفوسفات المُستهلكة؟ كيف يُمكنني استعادتها؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

بدأت سوق المركبات العاملة بالطاقة الجديدة في الارتفاع في عام 2014، وظهرت المركبات العاملة بالطاقة الجديدة خلال دورة الألعاب الأولمبية عام 2008. وفقًا لمعايير الخردة المقابلة، بدأ سوق خردة خلايا بطاريات الليثيوم القوية. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2018، كان فوسفات الحديد الليثيوم التحفيزي في بلدي في الأصل سوق إعادة تدوير النفايات سيبدأ في البدء على نطاق واسع، تراكمت 12.

08 جيجاوات ساعة من استخدام بطاريات الليثيوم المستهلكة للطاقة، وسيصل الخردة المتراكمة إلى حوالي 1.72,500 طن. وبحسب القياس، فإن عدد أسواق الاسترداد التي تم إنشاؤها من خلال استعادة الكوبالت والنيكل والمنجنيز والليثيوم والحديد والألمنيوم والألمنيوم في بطارية ليثيوم أيون الديناميكية النفايات سيصل إلى 5.

323 مليار يوان، ليصل إلى 10.1 مليار يوان في عام 2020، 2023 نفايات سوق بطاريات الليثيوم أيون للطاقة سيصل إلى 25 مليار يوان. استعادة بطارية الليثيوم أيون هي مسؤولية اجتماعية، وبيئة بطارية الليثيوم أيون، والتخلص منها بطريقة غير ضارة، بما يتماشى مع التنمية المستدامة.

لذلك، نفذت الحكومة تمديد مسؤولية المنتجين، مما يتطلب من المنتجين أن يكونوا مسؤولين عن استعادة البطاريات، وضمان مصدر البطارية الذي يمكن التحكم فيه، من أجل تخفيف عبء العمل المتمثل في روابط تفكيك إعادة التدوير؛ في حين دعت إلى تشكيل مجموعة بطاريات حزمة، والحد من صعوبة إعادة التدوير وتحسين كفاءة الصناعة. كيفية استعادة إمدادات الحديد الليثيوم من فوسفات الحديد؟ استعادة بطارية ليثيوم أيون 1. استخدام السلم مع استعادة المواد الخام لتقاعد بطارية ليثيوم أيون ، واتخاذ الطريق لاستخدام الطريق ، هو السلم بعد الاستخدام ، يتم استعادة المواد ؛ استعادة المواد المباشرة صغيرة جدًا ، لا يوجد تاريخ ، مراقبة السلامة غير مؤهلة ، إلخ. إن السعي لتحقيق المنافع الاقتصادية هو القوة الدافعة للشركات والسلوك الاجتماعي.

وفقًا للحقيقة، يتم استخدام السلم، ويتم تقليل القيمة المتاحة للبطارية إلى تكلفة الصيانة، ومن ثم يكون استرداد المواد الخام هو الحد الأقصى لقيمة البطارية. ومع ذلك، فإن الوضع الفعلي هو أن بطارية الليثيوم الديناميكية المبكرة قابلة للتتبع، والجودة، والنموذج غير متساوٍ. إن سلم البطاريات المبكرة مرتفع، وتكلفة القضاء على المخاطر مرتفعة.

لذلك، يمكن القول أنه في المرحلة المبكرة من استعادة بطارية الليثيوم للطاقة، فإن هدف البطارية يعتمد بشكل أساسي على استعادة المواد الخام. 2، قيمة مادة القطب الموجب طريقة استخراج المعدن استعادة الطاقة الحالية لبطارية أيون الليثيوم، في الواقع، لا يوجد استرداد شامل للمواد المختلفة على البطارية. تشتمل أنواع مواد القطب الموجب على: كوبالتات الليثيوم، ومنجنات الليثيوم، وبطارية الليثيوم ثلاثية الأبعاد، وبطارية أيون فوسفات الحديد الليثيوم، وما إلى ذلك.

تحتل تكاليف المواد الإيجابية للبطارية تكلفة بطارية المونومر 1/3 أو أكثر، ونظرًا لأن القطب السالب يستخدم حاليًا المزيد من المواد الكربونية مثل الجرافيت، فهناك تطبيق أقل لتيتانات الليثيوم Li4TI5O12 والقطب السالب للكربون السيليكوني Si / C، وبالتالي فإن تكنولوجيا استعادة البطارية الحالية مهمة لإعادة تدوير المواد الإيجابية للبطارية. طريقة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون المستعملة القانون الفيزيائي والطريقة الكيميائية والقانون البيولوجي ثلاث فئات. بالمقارنة مع الطرق الأخرى، تعتبر المعادن الرطبة طريقة استرداد مثالية بسبب مزاياها المتمثلة في انخفاض استهلاك الطاقة وكفاءة الاسترداد العالية ونقاء المنتج العالي.

بطارية ليثيوم أيون 1 الطريقة الفيزيائية يتم التعامل مع بطاريات أيون فوسفات الحديد الليثيوم باستخدام عملية التفاعل الكيميائي الفيزيائي. تعتبر طرق المعالجة الكيميائية الفيزيائية الشائعة مهمة لطريقة التعويم السحق وطريقة الطحن الميكانيكية. 2 الطريقة الكيميائية هي طريقة لمعالجة بطارية ليثيوم أيون باستخدام عملية التفاعل الكيميائي، وتنقسم عمومًا إلى طريقتين هما علم المعادن القائم على النار وعلم المعادن الرطب.

3 يجري حاليًا تطبيق قانون المعادن البيولوجي البيولوجي، والذي يستخدم العملية الأيضية للبكتيريا الميكروبية لتحقيق الاستخلاص الانتقائي للعناصر المعدنية مثل الكوبالت والليثيوم. استهلاك الطاقة البيولوجية، والتكلفة المنخفضة، ويمكن إعادة استخدام الكائنات الحية الدقيقة، والتلوث صغير؛ ومع ذلك، فإن متطلبات زراعة البكتيريا الميكروبية تتطلب وقت ثقافة طويل، وكفاءة استخلاص منخفضة، وعملية تحتاج إلى تحسين أكبر. تعد بطارية الليثيوم أيون القوية الحالية مهمة لإعادة التدوير في ورش العمل الصغيرة وشركات إعادة التدوير المهنية ومراكز إعادة التدوير الحكومية، ولم تظهر في نظام إعادة التدوير لشركات إنتاج بطاريات الليثيوم القوية أو المركبات الكهربائية.