+86 18988945661 contact@iflowpower.com့ +86 18988945661့
ရေးသားသူ - IflowpowerPortable Power Station ပေးသွင်းသူ
1. ဘက်ထရီစီးရီးအား ဘက်ထရီတွင် ရောစပ်ထားပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် စီးရီးတွင် အသုံးပြုသည့် ဖြစ်စဉ်များ နှင့် ဘက်ထရီ အဟောင်းကို ဆက်တိုက်အသုံးပြုကာ၊ ဤနည်းလမ်းသည် ဘက်ထရီ၏ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုစေမည်ကို မသိရပေ။ ဘက်ထရီအသစ်တွင် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများစွာပါဝင်သောကြောင့်၊ အဆုံးဗို့အားပိုမိုမြင့်မားသည်၊ အတွင်းခံအားသည် သေးငယ်သည် (12V ဘက်ထရီအသစ်အတွင်းပိုင်းခုခံမှုမှာ 0 သာရှိသည်။
015-0.018); ဘက်ထရီဟောင်းသည် နိမ့်သည်၊ အတွင်းခံနိုင်ရည်သည် ကြီးမားသည် (12V ဘက်ထရီဟောင်း 0.085 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ခုခံနိုင်သည်)။
အသစ်ဖြစ်ပါက ဘက်ထရီအဟောင်းကို ဆက်တိုက် ရောစပ်ထားပါက အားသွင်းသည့်အခြေအနေတွင်၊ ဘက်ထရီအဟောင်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးရှိ အားသွင်းဗို့အားသည် ဘက်ထရီအသစ်၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ အားသွင်းဗို့ထက် ပိုများမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအသစ်သည် လုံလောက်မှုမရှိသေးဘဲ၊ ဘက်ထရီအဟောင်းအားသွင်းမှုသည် အလွန်မြင့်မားနေပါသည်။ အားသွင်းသည့်အခြေအနေတွင် ဘက်ထရီအသစ်၏အားသွင်းနိုင်မှုပမာဏသည် ယခင်ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်မှုပမာဏထက် ပိုကြီးသောကြောင့် ဘက်ထရီဟောင်းသည် အားအလွန်အကျွံထွက်လာပြီး ဘက်ထရီအဟောင်းကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ အသစ်၊ အဟောင်း ရောနှောခြင်း မပြုရပါ။
2. ဒီဇယ်ဘက်ထရီ၏ အစားအသောက်ပျက်စီးမှုသည် အတော်လေးကြီးမားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကြောင့် ဆက်လက်အသုံးပြုနေရဆဲဖြစ်ပြီး၊ လိုအပ်သောစတင် torque မှာလည်း ကြီးမားသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အား စတင်အားအားမြှင့်တင်ရန် 24V ဗို့အားဖြင့် စတင်ထားသော်လည်း ဂျင်နရေတာ၊ ကားတစ်ခုလုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းအား 12V ဗို့အားဖြင့်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ဗို့အားပြောင်းလဲခြင်းခလုတ်ကို ဒီဇယ်ယာဉ်ပတ်လမ်းတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ switching switch သည် 24V ဗို့အားဖြင့် ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေပြီး၊ switching switch ကို ပြန်လည်ရယူသောအခါ၊ ဘက္ထရီနှစ်လုံးကို ပြန်ယူသည်။ 12V ဗို့အားပြည့်မီရန် အပြိုင်အလုပ်လုပ်ပါ။
သို့သော် ဘက်ထရီတစ်ခု ပျက်စီးသွားသောအခါ အချို့သော ဒရိုင်ဘာများသည် ၎င်းကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေသဖြင့် ဘက်ထရီဘေးဘက်ဗို့အားနှစ်ခုကြောင့် ကြီးမားသော discharge current နှင့် charging Current များဖြစ်ပေါ်ကာ ဘက်ထရီနှင့် generator တို့ကို ပျက်စီးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်ကားတွင် လက်တစ်ဖက်တည်း ပျက်စီးသွားပြီးနောက် ချက်ချင်း အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြုပြင်သင့်ပြီး ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်းကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၃။
ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်မှုနှင့် အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများအလိုက် အင်ဂျင်အမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါက ဘက်ထရီ၏စီးပွားရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်စေမည့် အရေးကြီးသောနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ starter သည် အင်ဂျင်ကိုစတင်သောအခါ၊ ဘက်ထရီ၏အထွက်သည် ကြီးမားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် 250A-300A အထိ မြင့်မားသည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်မှုပမာဏသည် အင်ဂျင်နှင့် မကိုက်ညီပါက ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်မှု သေးငယ်ပြီး စတင်ခုခံမှု ကြီးမားလာသောအခါတွင် အားသွင်းနိုင်မှုပမာဏ သေးငယ်သော ဘက်ထရီသည် ပြင်းထန်စွာ ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး တက်ကြွသောဓာတ်နှင့် ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်၏ တုံ့ပြန်မှု၊ ယူနစ်အချိန်အတွင်း အရှိန်မြှင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ အပူချိန် မြင့်မားလာစေရန်၊ ပိုလာပြားများသည် ဝန်ပိုခြင်းကြောင့် ကွေးညွှတ်သွားကာ တက်ကြွသော အရာဝတ္ထုများ အများအပြား ဖြစ်ပေါ်ကာ ဝါးလုံးများ ပျက်စီးကာ ဘက်ထရီ သက်တမ်း ပြတ်တောက်မှု ကြီးကြီးမားမား ဖြစ်လာသည်။
ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်မှုပမာဏ ကြီးမားပါက၊ အထက်ဖော်ပြပါ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်မဟုတ်သော်လည်း ဘက်ထရီအား ကျဆင်းစေရန် ၎င်း၏ တက်ကြွသော အရာဝတ္ထုကို ပြုလုပ်၍မရပါ။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းနိုင်မှုပမာဏသည် အင်ဂျင်နှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဘက်ထရီအားသွင်းနိုင်မှုအား ရွေးချယ်မှုသည် စတင်ပါဝါ၊ ဗို့အားနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ဝန်ပေါ်မူတည်၍ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။
မူပိုင်ခွင့် © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.