लिथियम-आयन बॅटरी पॅक समतोल चार्जिंग पद्धतीच्या विश्लेषणाबद्दल तुम्हाला काय माहिती आहे?

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

आज, आज, आपल्या जीवनात विविध हाय-टेक उदयास येत आहेत, जे आपल्या जीवनासाठी सोयी आणतात, मग तुम्हाला समजते का की या हाय-टेकमध्ये चार्जिंग बॅलन्स असू शकतो? लिथियम आयन बॅटरी अलिकडेच बाजारात आली आहे, तिच्या मोठ्या सुधारणांमुळे, तिचा बाजारातील वाटा खूप वेगाने वाढला आहे. लिथियम-आयन बॅटरीची ऊर्जा साठवण क्षमता खूपच आश्चर्यकारक आहे, तरीही, एकाच बॅटरी युनिटची क्षमता व्होल्टेज किंवा करंटमुळे खूप कमी असते आणि ती हायब्रिड इंजिनला पूर्ण करू शकत नाही. समांतर आणि अनेक बॅटरी सेल बॅटरीद्वारे पुरवला जाणारा विद्युत प्रवाह वाढवू शकतात आणि अनेक बॅटरी सेल बॅटरीद्वारे पुरवला जाणारा व्होल्टेज वाढवू शकतात.

चार्ज बॅलन्स (संक्षेप म्हणजे समान चार्ज) हा बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांना संतुलित करणारा चार्ज आहे. हे बॅटरी दरम्यान बॅटरीमुळे वैयक्तिक फरक आणि तापमान फरकांमुळे बॅटरी टर्मिनल व्होल्टेजच्या असंतुलनाचा संदर्भ देते. या असंतुलनाच्या प्रवृत्तीला प्रतिबंध करण्यासाठी, बॅटरी पॅकचा चार्जिंग व्होल्टेज जोडणे आवश्यक आहे आणि बॅटरी सक्रिय करणे आवश्यक आहे आणि लिथियम-आयन बॅटरी गटातील प्रत्येक बॅटरीची वैशिष्ट्ये संतुलित करण्यासाठी आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढवण्यासाठी ती चार्ज करणे आवश्यक आहे.

. जर व्होल्टेज स्वीकार्य श्रेणीपेक्षा जास्त असेल तर लिथियम आयन बॅटरी सहजपणे खराब होते. जर व्होल्टेज वरच्या आणि खालच्या मर्यादेपेक्षा जास्त असेल (उदाहरणार्थ नॅनोफॉस्फेट आयन बॅटरी, खालच्या मर्यादेचा व्होल्टेज 2V आहे, तर वरच्या मर्यादेचा व्होल्टेज 3 आहे).

६ व्ही), बॅटरी खराब करू शकते. याचा परिणाम म्हणजे बॅटरीचा सेल्फ-डिस्चार्ज वेग कमीत कमी वाढवणे. बॅटरी आउटपुट व्होल्टेज विस्तृत चार्ज श्रेणी (SOC) मध्ये स्थिर आहे आणि व्होल्टेज विचलनाचा धोका कमी आहे.

तथापि, सुरक्षा श्रेणीच्या दोन्ही टोकांवर, चार्जिंग वक्रचे वरचे आणि नळ्या तीव्र आहेत. म्हणून, प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून, व्होल्टेजचे काटेकोरपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. सामान्य संतुलित चार्जिंग तंत्रज्ञानामध्ये स्थिर समांतर प्रतिरोध समीकरण चार्जिंग, ओपन-रिलेटेड प्रतिरोध समीकरण, सरासरी बॅटरी व्होल्टेज समीकरण चार्जिंग, स्विचिंग कॅपेसिटर समीकरण चार्जिंग, स्टेप-डाउन कन्व्हर्टर समीकरण चार्जिंग, इंडक्टन्स समीकरण चार्जिंग इत्यादींचा समावेश आहे.

आयन बॅटरी मालिकेत जोडली पाहिजे, प्रत्येक बॅटरी चार्ज केली पाहिजे, अन्यथा वापरताना संपूर्ण बॅटरीच्या संचाच्या कामगिरीवर आणि आयुष्यावर परिणाम होईल. विद्यमान सिंगल-सेल लिथियम-आयन बॅटरी प्रोटेक्टिव्ह चिपमध्ये संतुलित चार्जिंग कंट्रोल फंक्शन नाही, ज्यामुळे अनेक लिथियम आयन बॅटरी प्रोटेक्शन चिप इक्वलायझेशन चार्जिंग कंट्रोल फंक्शन्स CPU शी जोडता येतात. संरक्षणात्मक चिप्ससह सिरीयल कम्युनिकेशनद्वारे अंमलात आणले जाते आणि संरक्षण सर्किट विस्तृत करते.

डिझाइनची जटिलता आणि अडचण प्रणालीची कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हता कमी करते आणि वीज वापर वाढवते. पारंपारिक निष्क्रिय पद्धत: सामान्य बॅटरी व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये, प्रत्येक बॅटरी युनिट स्विचद्वारे लोड रेझिस्टन्सशी जोडलेले असते. हे निष्क्रिय सर्किट निवडलेल्या एका युनिटला डिस्चार्ज करू शकते.

तथापि, ही पद्धत फक्त चार्जिंग मोड दाबताना सर्वात घन बॅटरी सेलच्या व्होल्टेज वाढीवर लागू होते. वीज वापर मर्यादित करण्यासाठी, या प्रकारच्या सर्किटमध्ये साधारणपणे १०० एमए इतकाच कमी विद्युत प्रवाह सोडता येतो, ज्यामुळे चार्ज बॅलन्सिंग अनेक तासांपर्यंत होऊ शकते. जेव्हा लिथियम-आयन बॅटरी पॅकचे उत्पादन जास्त काळ असते, तेव्हा प्रत्येक संरक्षक प्लेट्सचा स्थिर वीज वापर वेगळा असतो आणि प्रत्येक बॅटरीचा स्व-डिस्चार्ज दर वेगळा असतो, तेव्हा प्रत्येक स्ट्रिंग बॅटरीचा व्होल्टेज विसंगत असतो.

लिथियम आयन बॅटरी पॅकच्या व्होल्टेजचे संतुलन साधण्याचे कार्य संतुलित केले, जेणेकरून बॅटरी पॅक क्षमतेची क्षमता बॅटरी पॅकची जास्तीत जास्त कार्यक्षमता प्राप्त करू शकेल. सक्रिय संतुलन पद्धत: संबंधित पदार्थांमध्ये अनेक सक्रिय संतुलन पद्धती आहेत, त्या सर्वांमध्ये ऊर्जा हस्तांतरणासाठी साठवण घटक असतो. जर कॅपेसिटरचा वापर स्टोरेज एलिमेंट म्हणून केला असेल, तर कॅपेसिटर सर्व बॅटरी सेलशी जोडलेला असतो जेणेकरून त्यात एक मोठा स्विच अॅरे असेल.

चुंबकीय क्षेत्रात ऊर्जा साठवणे हा अधिक प्रभावी मार्ग आहे. सर्किटमधील प्रमुख घटक ट्रान्सफॉर्मर आहेत. सर्किट प्रोटोटाइप इन्फर्टाइल आणि व्होगटेलेक्ट्रॉनिक कॉम्पोनंट्स जीएमबीएचच्या डेव्हलपमेंट टीमने विकसित केला आहे.

वितरणाचा उद्देश साध्य करण्यासाठी लिथियम आयन बॅटरी गटाच्या प्रत्येक बॅटरीमध्ये समांतर गियर सर्किट जोडला जातो. या मोडमध्ये, जेव्हा बॅटरी पहिल्यांदा पूर्णपणे चार्ज होते, तेव्हा समीकरण उपकरण तिला जास्त चार्ज होण्यापासून रोखू शकते आणि अतिरिक्त उर्जेचे उष्णतेमध्ये रूपांतर करू शकते आणि अपुरी बॅटरी चार्ज करणे सुरू ठेवू शकते. ही पद्धत सोपी आहे, परंतु त्यामुळे ऊर्जा कमी होईल, जलद चार्जिंग सिस्टमसाठी योग्य नाही.

चार्जिंग करण्यापूर्वी, प्रत्येक बॅटरी समान लोडने समान पातळीवर डिस्चार्ज केली जाते आणि नंतर बॅटरीमधील संतुलन अधिक अचूक आहे याची खात्री करण्यासाठी सतत चालू चार्जिंग करते. तथापि, बॅटरी पॅकच्या बाबतीत, व्यक्तींमधील भौतिक फरकांमुळे, प्रत्येक बॅटरी युनिटच्या खोलीनंतर अचूक सुसंगत आदर्श परिणाम प्राप्त करणे कठीण आहे. डिस्चार्ज झाल्यानंतरही तोच परिणाम झाला तरी, चार्जिंग दरम्यान नवीन असंतुलन निर्माण होते.

.