ስለ ሊቲየም-አዮን የባትሪ ጥቅል ሚዛን መሙላት ዘዴ ትንተና ምን ያውቃሉ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

ዛሬ፣ ዛሬ፣ በህይወታችን ውስጥ የተለያዩ የከፍተኛ ቴክኖሎጂዎች ብቅ አሉ፣ ለሕይወታችን ምቾትን ያመጣሉ፣ ታዲያ እነዚህ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ የኃይል መሙያ ሚዛን ሊይዝ እንደሚችል ተረድተዋል? የሊቲየም ion ባትሪ በቅርብ ጊዜ በገበያ ውስጥ, በከፍተኛ መሻሻል ምክንያት, የገበያ ድርሻው በጣም በፍጥነት ጨምሯል. የሊቲየም-አዮን ባትሪ የኃይል ማጠራቀሚያ አቅም በጣም አስደናቂ ነው, ምንም እንኳን የአንድ ነጠላ ባትሪ አሃድ አቅም አሁንም ከቮልቴጅ ወይም ከአሁኑ በጣም ዝቅተኛ ነው, እና የተዳቀለ ሞተርን ማሟላት አይችልም. የባትሪ ህዋሶች ትይዩ እና ብዙነት በባትሪው የሚሰጠውን የአሁኑን ጊዜ ሊጨምሩ ይችላሉ፣ እና ብዙ የባትሪ ህዋሶች በባትሪው የሚሰጠውን ቮልቴጅ ይጨምራሉ።

የኃይል መሙያ ሚዛን (አህጽሮተ ቃል እኩል ክፍያ ነው) የባትሪ ባህሪያትን የሚያመዛዝን ክፍያ ነው። እሱ የሚያመለክተው የባትሪ ተርሚናል ቮልቴጅ በተናጥል ልዩነት እና በባትሪው ጊዜ በባትሪው ምክንያት የሙቀት ልዩነት ምክንያት ነው. ይህንን የተመጣጠነ አለመመጣጠን አዝማሚያ ለመከላከል የባትሪው ማሸጊያው የቮልቴጅ ኃይል መጨመር እና ባትሪው እንዲነቃ ማድረግ እና በሊቲየም-አዮን የባትሪ ቡድን ውስጥ ያሉትን የእያንዳንዱን ባትሪዎች ባህሪያት ለማመጣጠን እና የባትሪውን ዕድሜ ለማራዘም ያስፈልጋል.

. ቮልቴጁ ከሚፈቀደው መጠን በላይ ከሆነ, የሊቲየም ion ባትሪ በቀላሉ ይጎዳል. የቮልቴጁ የላይኛው እና የታችኛው ገደብ ካለፈ (እንደ ናኖፎስፌት ion ባትሪ ምሳሌ, የታችኛው ገደብ ቮልቴጅ 2V ነው, የላይኛው ገደብ ቮልቴጅ 3 ነው).

6V) ባትሪውን ሊጎዳ ይችላል። ውጤቱ ቢያንስ የባትሪውን የራስ-ፈሳሽ ፍጥነት ማፋጠን ነው. የባትሪ ውፅዓት ቮልቴጁ በሰፊው የኃይል መሙያ (SOC) ውስጥ የተረጋጋ ሲሆን የቮልቴጅ ልዩነት አደጋ አነስተኛ ነው.

ነገር ግን፣ በሁለቱም የደህንነት ክልል ጫፎች፣ የኃይል መሙያ ኩርባው ውጣ ውረዶች እና ቱቦዎች ቁልቁል ናቸው። ስለዚህ, እንደ መከላከያ እርምጃዎች, ቮልቴጅ ጥብቅ ቁጥጥር መደረግ አለበት. የተለመዱ የተመጣጠነ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂዎች የማያቋርጥ ትይዩ የመቋቋም ማመጣጠን ፣ ክፍት-ተዛማጅ የመቋቋም ማመጣጠን ፣ አማካይ የባትሪ ቮልቴጅ ማመጣጠን ፣ የመቀየሪያ አቅም ማመጣጠን ፣ ደረጃ-ወደታች የመቀየሪያ እኩልነት ክፍያ ፣ የኢንደክተንስ እኩልነት ክፍያ ፣ ወዘተ.

የ ion ባትሪ በተከታታይ መያያዝ አለበት, እያንዳንዱ ባትሪ መሙላት አለበት, አለበለዚያ ግን በጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የአጠቃላይ የባትሪዎችን አፈፃፀም እና ህይወት ይነካል. ባለ አንድ-ሴል ሊቲየም-አዮን የባትሪ መከላከያ ቺፕ ብዙ የሊቲየም ion የባትሪ ጥበቃ ቺፕ እኩልነት የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያ ተግባራትን ከሲፒዩ ጋር ለማገናኘት ሚዛናዊ የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያ ተግባር የለውም። ከመከላከያ ቺፕስ ጋር በተከታታይ ግንኙነት የተተገበረ እና የመከላከያ ወረዳን ያሰፋዋል.

የንድፍ ውስብስብነት እና አስቸጋሪነት የስርዓቱን ቅልጥፍና እና አስተማማኝነት ይቀንሳል, እና የኃይል ፍጆታን ይጨምራል. ተለምዷዊ ተገብሮ ዘዴ፡ በአጠቃላይ የባትሪ አያያዝ ስርዓት እያንዳንዱ የባትሪ አሃድ ከጭነት መከላከያ ጋር በማቀያየር ይገናኛል። ይህ ተገብሮ ወረዳ የተመረጠውን ነጠላ ክፍል ማስወጣት ይችላል።

ይሁን እንጂ ይህ ዘዴ የሚሠራው የኃይል መሙያ ሁነታን በመጨፍለቅ በጣም ጠንካራ በሆነው የባትሪ ሕዋስ የቮልቴጅ መጨመር ላይ ብቻ ነው. የኃይል ፍጆታን ለመገደብ የዚህ አይነት ወረዳ ብዙ ጊዜ የሚፈቅደው አነስተኛ መጠን ያለው 100 mA ብቻ ሲሆን ይህም ክፍያ እስከ ብዙ ሰአታት ድረስ እንዲመጣጠን ያደርጋል። የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል ማምረት ረዘም ያለ ሲሆን የእያንዳንዱ የመከላከያ ሰሌዳዎች የማይለዋወጥ የኃይል ፍጆታ ስለሚለያይ እና የእያንዳንዱ ባትሪዎች የራስ-ፈሳሽ መጠን የተለያየ ስለሆነ የእያንዳንዱ ሕብረቁምፊ ባትሪ ቮልቴጅ ወጥነት የለውም.

የሊቲየም ion ባትሪ ጥቅል የቮልቴጅ ማመጣጠን ተግባር፣የባትሪ ጥቅል አቅም አቅም የባትሪው ጥቅል ከፍተኛውን ብቃት ማሳካት እንዲችል። ገባሪ ሚዛን ዘዴ፡ በተዛማጅ ቁሶች ውስጥ ብዙ ንቁ ሚዛኖች አሉ፣ ሁሉም ለኃይል ማስተላለፊያ ማከማቻ አካል አላቸው። የ capacitor እንደ ማከማቻ ኤለመንት ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, capacitor ትልቅ የመቀየሪያ ድርድር እንዲኖረው ከሁሉም የባትሪ ሴሎች ጋር ይገናኛል.

የበለጠ ውጤታማ መንገድ ኃይልን በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ማከማቸት ነው. በወረዳው ውስጥ ያሉት ቁልፍ አካላት ትራንስፎርመሮች ናቸው። የወረዳው ፕሮቶታይፕ የተገነባው በ Infertile እና VogteelectronicComponentsGmbH የልማት ቡድን ነው።

የማድረስ አላማውን ለማሳካት ትይዩ ማርሽ ዑደቱ በእያንዳንዱ የሊቲየም ion ባትሪ ቡድን ላይ ይጨመራል። በዚህ ሁነታ፣ ባትሪው መጀመሪያ ሙሉ በሙሉ ሲሞላ፣ የእኩልነት መሳሪያው ከመጠን በላይ እንዳይሞላ እና ከመጠን በላይ ኃይልን ወደ ሙቀት እንዲቀይር እና በቂ ያልሆነ ባትሪ መሙላት ይቀጥላል። ይህ ዘዴ ቀላል ነው, ነገር ግን የኃይል ኪሳራ ያስከትላል, ለፈጣን የኃይል መሙያ ስርዓት ተስማሚ አይደለም.

ከመሙላቱ በፊት እያንዳንዱ ባትሪ በተመሳሳይ ጭነት ወደ ተመሳሳይ ደረጃ ይወጣል እና ከዚያ በባትሪዎቹ መካከል ያለው ሚዛን የበለጠ ትክክለኛ መሆኑን ለማረጋገጥ የማያቋርጥ የአሁኑን ኃይል መሙላትን ያከናውናል። ነገር ግን፣ የባትሪ ጥቅሎችን በተመለከተ፣ በግለሰቦች መካከል ባሉ አካላዊ ልዩነቶች ምክንያት፣ ከእያንዳንዱ የባትሪ አሃድ ጥልቀት በኋላ ትክክለኛ ወጥ የሆነ ጥሩ ውጤት ለማግኘት አስቸጋሪ ነው። ከተለቀቀ በኋላ ተመሳሳይ ውጤት ቢደርስም, ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ አዲስ ሚዛን አለመመጣጠን ይከሰታል.

.