Ką žinote apie ličio jonų baterijų paketo pusiausvyros įkrovimo metodo analizę?

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Šiandien, šiandien mūsų gyvenime atsiranda įvairių aukštųjų technologijų, kurios suteikia mūsų gyvenimui patogumo. Ar suprantate, kad šiose aukštosiose technologijose gali būti įkrovimo balanso? Ličio jonų akumuliatorius pastaruoju metu rinkoje dėl didelio tobulėjimo jo rinkos dalis labai greitai išaugo. Ličio jonų akumuliatoriaus energijos kaupimo talpa yra labai nuostabi, net ir tokiu atveju vieno akumuliatoriaus bloko talpa vis dar yra per maža dėl įtampos ar srovės ir negali atitikti hibridinio variklio. Lygiagretus ir daug akumuliatoriaus elementų gali padidinti akumuliatoriaus tiekiamą srovę, o daug baterijos elementų gali padidinti akumuliatoriaus tiekiamą įtampą.

Įkrovimo balansas (santrumpa yra lygus įkrovimas) yra įkrovimas, subalansuojantis akumuliatoriaus charakteristikas. Tai reiškia akumuliatoriaus gnybtų įtampos disbalansą dėl individualių skirtumų ir temperatūrų skirtumus dėl akumuliatoriaus akumuliatoriaus veikimo metu. Siekiant užkirsti kelią šiai disbalanso tendencijai, reikia pridėti akumuliatoriaus įkrovimo įtampą, o akumuliatorius įjungiamas ir įkraunamas, kad subalansuotų kiekvienos ličio jonų akumuliatorių grupės akumuliatoriaus charakteristikas ir pailgėtų akumuliatoriaus veikimo laikas.

. Jei įtampa viršija leistiną diapazoną, ličio jonų baterija lengvai pažeidžiama. Jei įtampa viršija viršutinę ir apatinę ribą (pavyzdžiui, nanofosfato jonų akumuliatoriaus, apatinė ribinė įtampa yra 2 V, viršutinė ribinė įtampa yra 3).

6V), gali sugadinti akumuliatorių. Rezultatas – bent jau pagreitėjęs akumuliatoriaus savaiminio išsikrovimo greitis. Akumuliatoriaus išėjimo įtampa yra stabili plačiame įkrovimo diapazone (SOC), o įtampos nukrypimo rizika yra nedidelė.

Tačiau abiejuose saugumo diapazono galuose įkrovimo kreivės pakilimai ir kanalai yra statūs. Todėl, kaip prevencinę priemonę, įtampa turi būti griežtai stebima. Įprastos subalansuoto įkrovimo technologijos apima nuolatinį lygiagrečią varžos išlyginimo įkrovimą, atvirą varžos išlyginimą, vidutinį akumuliatoriaus įtampos išlyginamąjį įkrovimą, perjungiamąjį kondensatoriaus pusiausvyros įkrovimą, sumažinto keitiklio išlyginimo įkrovimą, induktyvumo išlyginimo įkrovimą ir kt.

Jonų akumuliatorius turi būti jungiamas nuosekliai, kiekviena baterija turi būti įkraunama, kitaip tai turės įtakos viso baterijų komplekto veikimui ir naudojimo trukmei. Esamas vieno elemento ličio jonų akumuliatoriaus apsauginis lustas neturi subalansuoto įkrovimo valdymo funkcijos, kad būtų galima prijungti kelias ličio jonų akumuliatoriaus apsaugos lusto išlyginimo įkrovimo valdymo funkcijas prie procesoriaus. Įdiegtas nuosekliuoju ryšiu su apsauginėmis lustais ir išplečia apsaugos grandinę.

Projektavimo sudėtingumas ir sudėtingumas sumažina sistemos efektyvumą ir patikimumą bei padidina energijos sąnaudas. Tradicinis pasyvus metodas: bendroje akumuliatoriaus valdymo sistemoje kiekvienas akumuliatoriaus blokas yra prijungtas prie apkrovos pasipriešinimo per jungiklį. Ši pasyvi grandinė gali iškrauti pasirinktą vieną įrenginį.

Tačiau šis metodas taikomas tik stipriausio akumuliatoriaus elemento įtampos didėjimui įkrovimo slopinimo režimu. Siekiant apriboti energijos suvartojimą, tokio tipo grandinės paprastai leidžia tik nedidelę maždaug 100 mA srovę, todėl įkrovos balansavimas gali trukti iki kelių valandų. Kai ličio jonų baterijų paketo gamyba yra ilgesnė, nes kiekvienos apsauginės plokštės statinis energijos suvartojimas yra skirtingas ir kiekvienos baterijos savaiminio išsikrovimo greitis skiriasi, kiekvienos baterijos įtampa yra nenuosekli.

Subalansuota ličio jonų akumuliatoriaus bloko įtampos balansavimo funkcija, kad akumuliatoriaus talpos talpa galėtų pasiekti maksimalų akumuliatoriaus efektyvumą. Aktyvus balanso metodas: yra daug aktyvių balansavimo metodų susijusiose medžiagose, visi jie turi energijos perdavimo elementą. Jei kondensatorius naudojamas kaip saugojimo elementas, kondensatorius yra prijungtas prie visų akumuliatoriaus elementų, kad būtų didžiulis jungiklių masyvas.

Veiksmingesnis būdas – kaupti energiją magnetiniame lauke. Pagrindiniai grandinės komponentai yra transformatoriai. Grandinės prototipą sukūrė „Infertile and VogtelectronicComponentsGmbH“ plėtros komanda.

Lygiagrečios pavaros grandinė pridedama prie kiekvienos atskiros ličio jonų akumuliatorių grupės baterijos, kad būtų pasiektas pristatymo tikslas. Šiuo režimu, kai akumuliatorius pirmą kartą visiškai įkraunamas, išlyginimo įtaisas gali neleisti jam perkrauti ir perteklinę energiją paversti šiluma bei toliau įkrauti, kai akumuliatoriaus nepakanka. Šis būdas paprastas, tačiau sukels energijos nuostolius, netinka greito įkrovimo sistemai.

Prieš įkraunant, kiekviena baterija iškraunama iki to paties lygio ta pačia apkrova, o tada atlieka nuolatinį įkrovimą, kad užtikrintų tikslesnį balansą tarp akumuliatorių. Tačiau, kalbant apie akumuliatorių blokus, dėl fizinių skirtumų tarp asmenų sunku pasiekti tikslų nuoseklų idealų efektą po kiekvieno akumuliatoriaus bloko gylio. Net jei tas pats efektas pasiekiamas po iškrovimo, įkrovimo metu atsiranda naujas disbalansas.

.