Electric vehicle power lithium battery recycling market is expected to have a policy

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

A teljesítmény lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási piacán várhatóan lesz politika. December 1-jén az Ipari és Informatikai Minisztérium bejelentette az „Átmeneti intézkedések az új energiájú gépkocsi-akkumulátorok újrahasznosításának igazgatására” tervezetet (a továbbiakban: „Megjegyzésre szánt tervezet”), amely ösztönzi az autógyártó vállalatot, az akkumulátorgyártó vállalatot, az újrahasznosító bontó céget és az átfogó hasznosítást végző vállalatot. Co-construction megosztott hulladékenergia-tároló akkumulátor-újrahasznosítási hálózat. A jövő Ipari és Információtechnológiai Minisztériuma különféle ösztönző politikákat dolgoz ki az illetékes osztályokkal az akkumulátorok újrahasznosításának előmozdítása érdekében.

Az egyértelmű többoldalú felelősségvállalás ösztönzi az újrahasznosítást az észrevételek kérésének megfelelően, a hazai új energetikai járműakkumulátor („Power Battery”) a kezelési körbe kerül, előterjeszti a termék teljes életciklus-koncepcióját, legyen szó gyártásról, felhasználásról, felhasználásról, tárolásról vagy szállításról. A véleményhez fűzött megjegyzés a termelői felelősség kiterjesztési rendszer megvalósítását hangsúlyozza. A Future Automobile Production Company vállalja a fő felelősséget az akkumulátorok újrahasznosításáért.

A véleményhez fűzött megjegyzés sok szempontból javasolja az autógyártó felelősségét. Először is, a tervezési, gyártási szakaszban az észrevétel egyértelműen olyan rendelkezéseket javasol, amelyek elősegítik a későbbi hasznosítás kezelését. Például az akkumulátorok tervezését és fejlesztését szabványos, sokoldalú és igényes szerkezeti kialakítással kell megtervezni, szétszedhető, könnyen újrahasznosítható kivitelű, a termelési akkumulátortermékeket az egységesített nemzeti kódolási szabványoknak megfelelően kódolni, valamint a nyomon követhetőségi információs rendszerben meg kell teremteni az akkumulátorok kódolásának és az új energiajárműveknek a megfelelését, hogy az energiatározó akkumulátorát az akkumulátor felügyeleti platformján keresztül tartsák fenn.

A részletes leírások részletes leírást adnak a dinamikus lítium-ion akkumulátor értékesítésről, a karbantartási fázisok használatáról, valamint a nyugdíjba vonulás információkövetéséről és kezeléséről. Másodszor, az újrahasznosítási linkben a megjegyzés az autógyártó cég felelősségét mutatja. Például az új energiajárművek gyártása során használt hulladék akkumulátor visszanyeréséért felelős, az újrahasznosító bontó cég pedig az új energiajármű leselejtezése után megjelenő akkumulátort, és jelentősebb változás esetén (például csőd, egyesülés stb.) beadja az Ipari és Informatikai Minisztériumnak.

) Felelősségváltozás. Véleménykérés, ösztönzi „Gépjárműgyártó cég, akkumulátorgyártó cég, újrahasznosító” és átfogó hasznosítási társaságok stb. Az út a kényelmes és gyors újrahasznosítási szolgáltatás az új energetikai járművek számára, és a használók lelkesedését ajánlja a használt akkumulátorok visszavásárlásával, új és új cseréjével, támogatással.

„A régi akkumulátorok újrahasznosítása, a diskurzushoz való hozzászólás egyértelműen szükséges a selejtekhez, begyűjtéshez, tároláshoz és szállításhoz. Az előfizetési tervezet, az Ipari és Informatikai Minisztérium kidolgozza az akkumulátor-újrahasznosítással kapcsolatos szétszerelést, szétszerelést, csomagolást és szállítást, maradékfelderítést, lépéshasznosítást, anyag-újrahasznosítást és -hasznosítást stb. Ezzel egyidejűleg kiépül az akkumulátor-újrahasznosító hálózat is.

A szabványosítási menedzsmenttel egy időben a támogatási politika is bevezetésre kerül. A megjegyzés kiemeli: „Az Ipari és Informatikai Minisztérium tanulmányozni fogja a fiskális és adókedvezmények, az ipari alapok, a pontkezelés stb. „Általában úgy gondolják, hogy a hulladék dinamikus lítium-ion akkumulátorok piacán rejlő lehetőségeket a politika akkoriban adták ki.

Hazám új energetikai autópiacának nagymértékű felfutását követően a járművek lítium-ion akkumulátorai iránti kereslet erősen növekszik, és megnyílik a hulladékvezérelt ionakkumulátorok visszanyerésének piaca is. Ezért a megjegyzés közzétételével a szakma képviselői új lehetőségként tekintettek a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítására és a létrahasználatra. Liu Qiang, a hazám Anyag-újrahasznosító Egyesületének ügyvezető alelnöke azt mondta, hogy országomban beköszönt a dinamikus lítium-ion akkumulátor csúcsidőszaka.

2016 első három negyedévében az új energetikai járművek 302 000 darabot gyártottak, 289 000 eladást, ami 93%, illetve 100,06%-os növekedés. Az új energetikai járművek alapvető alkotóelemeként a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok szállítása folyamatosan emelkedik.

A megfelelő hulladékszabvány szerint országomban várhatóan 2020-ra eléri a 170 000 tonnát az elektromos járművek lítium-ion akkumulátorainak teljes selejtezése. A Jiangxi Műszaki Egyetem professzora, a Tsinghua Egyetem professzora, Xu Shengming úgy véli, hogy 2015-ben hazám teljes lítium-ion akkumulátorának termelése 47,13 GWH volt, ebből 16.

9 GWH teljesítményű lítium-ion akkumulátor, ami 36,07%-ot tesz ki, ami várhatóan 2020-ban igényt fog mutatni hazám lítium-ion akkumulátorára. Vegyünk 125 GWH-t.

A Guojin Securities, a hulladék dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási piaca 2018-tól teszi lehetővé, amely elérheti az 5 milliárd jüant; 2020-ra és 2023-ra a lítium-ion akkumulátorok hulladékenergia-hasznosításának mértéke tovább fog emelkedni 13,6 milliárd jüanra. És 31.

1 milliárd jüan. Már felkészítette a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor újrahasznosítási üzletágat, és a kapcsolódó technológiákkal és minősítési dokumentumokkal rendelkező cég lesz az első előny. Például, Greenmei már elrendezés használt hulladék akkumulátor anyag bomlási üzlet, Shanfu részvények indítottak dinamikus lítium-ion akkumulátorok.

.