Electric vehicle power lithium battery recycling market is expected to have a policy

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

من المتوقع أن يكون لسوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون سياسة. في الأول من ديسمبر، أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات عن مسودة "التدابير المؤقتة لإدارة إدارة إعادة تدوير بطاريات الطاقة الجديدة للسيارات" (المشار إليها باسم "مسودة للتعليق")، وتشجيع شركات إنتاج السيارات، وشركات إنتاج البطاريات، وشركات تفكيك إعادة التدوير، وشركات الاستخدام الشامل على بناء شبكة مشتركة لإعادة تدوير بطاريات تخزين الطاقة من النفايات. ستعمل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات المستقبلية على تطوير مجموعة متنوعة من سياسات الحوافز مع الإدارات ذات الصلة لتشجيع إعادة تدوير بطاريات تخزين الطاقة.

تشجع المسؤولية الواضحة متعددة الأطراف إعادة التدوير وفقًا لطلب التعليقات، وسيتم تضمين بطارية طاقة السيارة المحلية الجديدة ("بطارية الطاقة") في نطاق الإدارة، وطرح مفهوم دورة حياة المنتج الكاملة، سواء كان الإنتاج أو الاستخدام أو الاستخدام أو التخزين أو النقل، وسيتم التعامل مع بطارية تخزين الطاقة المهدرة التي تظهر في العملية وفقًا للمتطلبات. ويؤكد التعليق على الرأي على ضرورة تنفيذ نظام توسيع مسؤولية المنتج. ستتولى شركة إنتاج السيارات المستقبلية المسؤولية الرئيسية عن إعادة تدوير بطاريات تخزين الطاقة.

ويقترح التعليق على الرأي مسؤولية الشركة المصنعة للسيارات في العديد من الجوانب. أولاً، في مرحلة التصميم والإنتاج، تم اقتراح التعليق بوضوح على سلسلة من الأحكام التي تساعد على إدارة الاسترداد في وقت لاحق. على سبيل المثال، يجب تصميم وتطوير بطارية الطاقة بتصميم هيكلي موحد ومتعدد الاستخدامات ومطلوب، ويمكن تفكيكها وتصميمها سهل إعادة التدوير، وترميز منتجات بطارية الطاقة الإنتاجية وفقًا لمعايير الترميز الموحدة الوطنية، ويجب إنشاء مراسلات ترميز بطارية تخزين الطاقة ومركبات الطاقة الجديدة في نظام معلومات التتبع، بحيث يتم صيانة بطارية تخزين الطاقة من خلال منصة مراقبة الشركة.

تم تقديم وصف تفصيلي لمبيعات بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية، واستخدام مراحل الصيانة، وتتبع المعلومات وإدارة التقاعد. ثانياً، في رابط إعادة التدوير، يوضح التعليق مسؤولية شركة إنتاج السيارة. على سبيل المثال، تكون الشركة المسؤولة عن استعادة استخدام بطارية الطاقة المهدرة في عملية المركبات ذات الطاقة الجديدة مسؤولة عن استعادة بطارية الطاقة التي تظهر بعد إلغاء مركبة الطاقة الجديدة، وستقوم شركة تفكيك إعادة التدوير باستعادة بطارية الطاقة التي تظهر بعد إلغاء مركبة الطاقة الجديدة، وستقوم بتقديم ملف إلى وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات عندما يكون هناك تغيير كبير (مثل الإفلاس أو الاندماج وما إلى ذلك).

)تغيير المسؤولية. طلب الرأي، وتشجيع "شركة إنتاج السيارات، وشركة إنتاج البطاريات، وإعادة التدوير" وشركات الاستخدام الشامل، وما إلى ذلك. الطريقة هي خدمات إعادة التدوير المريحة والسريعة للمركبات ذات الطاقة الجديدة، وتوصي بحماس المستخدمين لنقل بطاريات تخزين الطاقة المهدرة عن طريق إعادة الشراء، واستبدالها بأخرى جديدة وجديدة، والإعانات.

"إعادة تدوير البطاريات القديمة، التعليق على الخطاب مطلوب بوضوح للخردة، والتجميع، والتخزين والنقل. من خلال مشروع الاشتراك، ستقوم وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بتطوير عمليات إعادة تدوير بطاريات تخزين الطاقة المتعلقة بالتفكيك والتفكيك والتعبئة والنقل والكشف عن البقايا والاستفادة من الخطوات وإعادة تدوير المواد والاستفادة منها، وما إلى ذلك. وفي الوقت نفسه، سيتم إنشاء شبكة إعادة تدوير بطاريات تخزين الطاقة.

وفي الوقت نفسه الذي يتم فيه إدارة التقييس، سيتم أيضًا تقديم سياسة الدعم. وجاء في التعليق: "ستقوم وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بدراسة سياسة الحوافز المتعلقة بالمزايا المالية والضريبية، والصناديق الصناعية، وإدارة النقاط، وما إلى ذلك. "من المعتقد عمومًا أن إمكانات سوق بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية المهدرة يتم إصدار السياسة في ذلك الوقت.

بعد دخول الارتفاع الكبير في سوق السيارات الجديدة التي تعمل بالطاقة في بلدي، يرتفع الطلب على بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة السيارة بشكل كبير، كما ستفتح مساحة السوق لسوق استعادة بطاريات الأيونات التي تعمل بالنفايات. ولذلك، ومع نشر التعليق، اعتبر العاملون في الصناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للطاقة وصناعة استخدام السلم فرصاً جديدة. قال ليو تشيانغ، نائب الرئيس التنفيذي لجمعية إعادة تدوير المواد في بلدي، إن بلدي سوف يدخل فترة الذروة من بطارية الليثيوم أيون الديناميكية.

في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2016، أنتجت المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة 302 ألف وحدة، وبلغت مبيعاتها 289 ألف وحدة، بزيادة قدرها 93% و100.06% على التوالي. باعتبارها مكونًا أساسيًا في المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة، تستمر شحنات بطاريات الليثيوم أيون في الارتفاع بشكل كبير.

وبحسب معيار الخردة المقابل، من المتوقع أن يصل إجمالي عدد خردة بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالمركبات الكهربائية في بلدي إلى نحو 170 ألف طن بحلول عام 2020. يعتقد أستاذ جامعة جيانغشي للتكنولوجيا، البروفيسور بجامعة تسينغهوا، شو شنغ مينغ، أنه في عام 2015، بلغ إجمالي إنتاج بطاريات الليثيوم أيون في بلدي 47.13 جيجاوات ساعة، بما في ذلك 16.

تبلغ طاقة بطارية الليثيوم أيون 9 جيجاوات ساعة، وهو ما يمثل 36.07% من الطلب المتوقع على بطارية الليثيوم أيون في بلدي في عام 2020. خذ 125 جيجاوات ساعة.

تتوقع شركة Guojin Securities أن يصل حجم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية للنفايات إلى 5 مليارات يوان بحلول عام 2018؛ وبحلول عامي 2020 و2023، سيرتفع حجم استعادة بطاريات الليثيوم أيون للطاقة المهدرة إلى 13.6 مليار يوان. و 31.

1 مليار يوان. وقد أعدت بالفعل أعمال إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون القوية، وستتمتع الشركة بالتكنولوجيا ذات الصلة ووثائق التأهيل بالميزة الأولى. على سبيل المثال، قامت شركة Greenmei بتصميم أعمال تحلل مواد البطاريات المستعملة، كما أطلقت شركة Shanfu Shares بطاريات ليثيوم أيون ديناميكية.

.