+86 18988945661 contact@iflowpower.com| +86 18988945661,
Հեղինակ:Iflowpower –Դյուրակիր էլեկտրակայանների մատակարար
Ազգային գանձապետարանը, հարկային պետական վարչությունը և արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը հստակ նշել են, որ ավտոմոբիլային ձեռնարկությունները պետք է մուտքագրեն «Նոր էներգիայի ավտոմեքենաների մոդելների տեղեկատու»՝ ազատված տրանսպորտային միջոցների գնման հարկից «պետք է լինեն նոր էներգիայի մեքենաների լիթիումի մարտկոցներ, շարժիչը, էլեկտրական կոնտրոլը և այլն տրվում են ոչ պակաս, քան 5 տարի կամ 100000 կիլոմետր (առաջին սպասարկմամբ) երաշխիքով, ի՞նչ է տեղի ունենում էլեկտրամոբիլների մարտկոցների երաշխիքից հետո, ինչպե՞ս լուծել այն Դինամիկ լիթիումային մարտկոց է մտնում շուկա, կարող եք. Չխուսափեք երկու հարցից. ջարդված և վերականգնված, հատկապես մարտկոցի վերականգնման ոլորտում, ներկայումս ստանդարտների պակաս կա, տվյալները ցույց են տալիս, որ 1 20 գրամ բջջային հեռախոսների լիթիում-իոնային մարտկոցները կարող են աղտոտել լողավազանի երեք ստանդարտ ծավալներ, եթե դրանք լքվեն լողավազանում: հող, կարող է կազմել 1 քառակուսի կիլոմետր Հողի աղտոտվածությունը մոտ 50 տարի է, իսկ աղտոտվածության մակարդակը մոտ 1 տոննա կարող եմ իմանալ։
Վերոնշյալ հարցերում լրագրողը հարցազրույց է վերցրել Վանգ Զի Դոնգից՝ Ազգային 863 Electric Vehicle Major Power Lithium Battery Battery Test Center-ի տնօրենից: Նրա կարծիքով, մինչև որակյալ մեկուսացումը եղել է երկու իրավիճակ. Երկրորդ, մարտկոցի փաթեթն ամբողջությամբ ջարդոն է, որը մանրակրկիտ փոխարինվում է մարտկոցի փաթեթով, այլևս հարմար չէ էլեկտրական մեքենաների համար, մտնում է աստիճանի օգտագործման վիճակ և վերջապես վերամշակվում է:
Սպասարկման և քայլերի սպասարկումից հետո «» երաշխիքային ժամկետը հավասար չէ մարտկոցի ծառայությանը: «Արքայազն Ուիմընը լրագրողներին ասաց». Իրականում, սպառողները կարիք չունեն անհանգստանալու մարտկոցի աշխատանքի համար, ընդհանուր առմամբ, քանի դեռ մարտկոցի հզորությունը 80%-ից բարձր է, էլեկտրական մեքենաները կարող են օգտագործվել նորմալ:
Եթե օգտագործման ընթացքում առանձին խմբաքանակների հետ կապված խնդիրներ առաջանան միայն համապատասխան բջիջը փոխարինելու համար, մի փոխեք մարտկոցի ամբողջ փաթեթը, ուստի արժեքը շատ բարձր չի լինի: «Բայց քանի որ մարտկոցի որակը անհավասար է՝ լինի դա մասնավոր սպառող, թե կորպորատիվ հաճախորդ, երաշխիքային ժամկետից հետո մարտկոցի աշխատանքը անհանգստացած է, լրագրողը և մի քանի ընկերություններ նույնպես պարզել են, որ շատ ընկերություններ գործարկել են համապատասխան ծառայություններ այս երևույթի համար։ Օրինակ՝ երկարաձգված և զեղչային վերամշակման ծառայություններ՝ հաճախորդի կասկածները վերացնելու համար:
Լրագրողներին հայտնել են, որ China Aviation Lithium (Luoyang) Co., Ltd.-ն պատասխանատու է ներքին շուկայի անձնակազմի համար:
«Մենք ընդունել ենք ավտոբուսի հաճախորդներ հինգ տարվա երաշխիքով և ստորագրել ենք վճարովի ծառայությունների երկարաձգման պայմանագիր: Ինչ վերաբերում է մարտկոցներին, որոնք չեն կարող շարունակվել օգտագործվել, ընկերությունը կվճարի դրա համար: տարբեր տեսակների, հզորության և այլն:
Էլեկտրական մեքենաների ստանդարտներին չհամապատասխանող ուժային լիթիումային մարտկոցի մասին տեսությունը պետք է մտնի սանդուղքի փուլ: Չինական CITI-UNITA-ի շուկայի անձնակազմը նշել է, որ էլեկտրական մեքենաներով փոխարինված մարտկոցը կարող է օգտագործվել քաղաքացիական դաշտում և կարող է շարունակվել կիրառվել նոր էներգիայի բաշխված էլեկտրակայաններում, փողոցային լույսերի, կապի բազային կայաններում և էներգիայի այլ պահեստներում: օգտագործել նաև էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում: Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների վրա, ինչպիսիք են զբոսաշրջային մեքենաները, գոլֆի սայլերը, մարտկոցի ռելսերի տեղադրումը ծախսերը խնայելու համար:
Հարաբերակցությունը մարտկոցի ռելսերից, մարտկոցի վերականգնման դժվարությունը ավելի մեծ է: Էլեկտրաէներգիայի լիթիումային մարտկոցը բախվում է վերամշակման դժվարին ուժային լիթիումային մարտկոցի վերամշակման ոլորտում վերամշակման ստանդարտների բացակայությունն է: Ի դեմս արքայազնի, քայլերն իրականացնելը նույնպես ստանդարտի բացակայություն է, «ինչպես հասնել մարտկոցի հզորությանը հաջորդ քայլին անցնելու համար։
Չկա հստակ չափորոշիչ, և ինչ չափով չի կարող կրկին օգտագործվել, և չկա հստակ չափորոշիչ՝ մտնելու վերամշակման գործընթաց: «Վերամշակման ստանդարտների բացակայությունից բացի, ընկերության որակավորումները դարձել են ևս մեկ խոչընդոտ, որը սահմանափակում է մարտկոցի վերականգնումը»: Մարտկոցների թուլացման խորացմամբ մարտկոցների անվտանգության ցուցանիշները մշտապես նվազում են, և վերամշակող ընկերությունը պետք է ունենա համապատասխան միջոցներ և համապատասխան որակավորում ունենալու կարողություն։
Հնարավոր չէ: «Արքայազն Ուինթերը թղթակցին ասաց, որ բավականին մեծ է մարտկոցի անվտանգ վերամշակումը: Իրականությունն այն է, որ տնային լիթիում-իոնային մարտկոցների տեսակները լայն տեսականի ունեն, և մարտկոցի կառուցման համար ֆիքսված ստանդարտ չկա:
Դժվար է արդյունաբերականացված կառավարում ձևավորել. Տվյալների համաձայն, կան տվյալներ, որոնք ցույց են տալիս, որ լիթիում-իոնային մարտկոցներից լիթիումի կարբոնատի վերականգնման արժեքը դեռևս ուղղակի է ընկերության կողմից: Արտադրության ավելի քան 5 անգամ ավելի թանկ ծախսեր, ինչը հանգեցնում է վերամշակման ոգևորության բացակայությանը, գումարած խրախուսական քաղաքականության բացակայությունը, և հզոր և լիթիումային մարտկոցի վերականգնումը չափազանց դժվար է:
Էլեկտրաէներգիայի լիթիումային մարտկոցը արտադրությունից, օգտագործումից, սանդուղքից, վերամշակումից պետք է լինի ամբողջական փակ համակարգ, սակայն համապատասխան ստանդարտների բացակայության պատճառով մարտկոցները չափազանց շատ են, վերականգնման ունակության բացակայություն, այնպես որ շատ խնդիրներ կան դրա բացակայության մեջ: Լիթիումի մարտկոցներ, նույնիսկ Կլինեն ցածր օգտագործման արդյունավետություն և ավելի լուրջ աղտոտման խնդիրներ: Այս իրավիճակները խախտել են, տեսանելի, բարենպաստ արդյունաբերական էկոհամակարգը, որը չի կարող անհայտ լինել կառավարության, ընկերությունների և անհատների համար: [Մեկնաբանություն] Հզոր լիթիումի մարտկոցի խնդրի լուծումը կախազարդ հրահանգիչների համար Պետք է ժամանակացույցի շիշը դնել հոսանքի լիթիումի մարտկոցը շեֆ է, մեկը բարձր է արտադրության մեջ, և հետևողականությունը պահանջում է բարձր, մեկը օգտագործում է վերջը, չի կարող առաջ անցնել:
Ի հավելումն այս երկու հարցի, կա մի խնդիր՝ ինչ պետք է անեմ, եթե ունեմ որակյալ ապահովագրություն։ Ներկայում հեղինակը լավ լուծում չէր տեսնում. Նախկինում ֆինանսների նախարարությունը, հարկային վարչությունը և արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունները հստակ նշված էին «Նոր էներգիայի ավտոմեքենաների գնման հարկից ազատելու մասին ծանուցման մեջ», և համապատասխան մոդելները պետք է համապատասխանեն ազգային չափանիշներին, բայց նաև « նոր էներգիայի ավտոմեքենայի հոսանքի լիթիումային մարտկոցին», առանցքային մասերի մատակարարումը, ինչպիսիք են շարժիչը, էլեկտրական կառավարումը, ոչ պակաս, քան 5 տարի կամ 100,000 կիլոմետր (առաջին-վերջին) երաշխիքով: «.
Իմ երկրի առաջին փուլի առաջին փուլը սկսվել է 2009թ.-ին: Այդ տարիներին գործածության մեջ դրված հոսանքի լիթիումային մարտկոցը կարճ է, թիվը, որակի ապահովման պահանջները չունեն միատեսակ դրույթներ, և որակի խնդիրն է: մարտկոցի ազդեցությունը այնքան էլ դուրս չի գալիս: Ներկայումս, վերջին տարիներին, իմ երկրի նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքն աճել է, և որակյալ մեկուսացումը գերազանցող էլեկտրամատակարարման վրա հիմնված լիթիումային մարտկոցների թիվը նույնպես ներկայացնում է երկրաչափական դասի բարձրացում, նույնիսկ եթե առաջին փուլում մարտկոցների թիվն ավելի քիչ է, այն. անցել է նաև երաշխիքային ժամկետը։
Անցնելուց հետո մարտկոցի բացահայտման որակը գնալով ավելի է դառնում: Երաշխիքից հետո հոսանքի լիթիումային մարտկոցը նույնպես ունի էներգիայի խտության 80%-ը, սակայն այն հարմար չէ որպես սնուցվող լիթիումային մարտկոց օգտագործելու համար: Դա նաև ավելի քան բավարար է, օրինակ, մեքենայի վրա վերացված մարտկոցի սանդուղքը:
Այս գործելակերպը հաջող նախադեպ ունի արտերկրում։ Շարունակական վերամշակման միջոցառումների և լայնածավալ էֆեկտի շնորհիվ Tesla-ի 18650 գլանաձև մարտկոցները, որոնք օգտագործվում էին Models-ում, նվազել են մոտ 40%-ով: Tesla-ի գինը միշտ շատ բարձր է, եթե մարտկոցի վերամշակում չլինի, գինը ավելի բարձր կլինի։
Այնուամենայնիվ, կենցաղային բարձր ստուգված մարտկոցների վերամշակումը իդեալական չէ: Հեղինակի խոսքով, BYD-ն արտադրում է էլեկտրական մեքենաների վաճառք, որոնք ներգրավված են նաև ֆոտոգալվանային էներգիայի արտադրության և էներգիայի պահպանման ոլորտում, և ավելի լավ է էներգիայի լիթիումային մարտկոցների վերամշակումը: Մյուս նոր էներգետիկ շարժիչները գրեթե մեկ արտադրություն են և վաճառում են էլեկտրական մեքենաներ, և դա այնքան էլ լավատես չէ մարտկոցների վերամշակման հարցում:
Նոր էներգետիկ մեքենաների սեմինարի ժամանակ, կապի ոլորտի մասնագետը, նա հեղինակին ասաց, որ կապի բազային կայանի պահեստային հզորության վրա իրենք այնքան էլ պատրաստ չեն օգտագործել մեքենայի հին մարտկոցը: Ես օգտագործել եմ այն նախկինում, բացահայտել եմ խնդիրը: Լիթիում-իոնային մարտկոցների յուրաքանչյուր ընկերության տեխնիկական մակարդակը անհավասար է:
Այն նույն բազային կայանում օգտագործում է տարբեր մակնիշի հին մարտկոցներ: Կան շատ մարտկոցներ, որոշ չմշակված մարտկոցներ, բազային կայանում թուլացման օգտագործումը նույնպես շատ արագ է, այս մարտկոցները Արագ թուլացումը ազդում է այլ մարտկոցների վրա: Հետևողականությունը պահպանելու համար հին մարտկոցը վերացվել է նույն ընկերության կողմից նույն բազային կայանում, բայց միշտ կա քանակություն, առանձին բազային կայանը պետք է համապատասխանի այլ ապրանքանիշերի մարտկոցների:
Բազային կայանում չկա էլեկտրական մեքենա, որն օգտագործի այդքան պահանջկոտ պահանջներ, բայց անհրաժեշտ է նաև տեխնիկական սպասարկում կատարել: Չէ՞ որ դա էլեկտրական մեքենաներից վերացված մարտկոց է։ Չի կարելի անտեսել պահպանման ծախսերը, հատկապես որոշ բազային կայաններ համեմատաբար հեռու են, դա հեշտ չէ պահպանել:
Անձն ասաց, որ մեկ մարտկոցի գնման արժեքից հին մարտկոցի գինը համեմատաբար ցածր է, բայց ամբողջ կյանքի ցիկլից հին մարտկոցի արժեքը չի դիտվում որպես առավելություն: Երաշխիքային գծի հարցը լուծվել է, պետք է համակարգային լուծումներ ընդունել. Նախ, կան քաղաքական միջոցներ. երկրորդը միասին արտադրել, օգտագործել, վերականգնել մի քանի հղումների շահերը:
Ներկայումս ավտոմոբիլային ընկերությունը վերամշակում է մարտկոցը և գտնում այլ ընկերություններ, այս շուկայական տնտեսությունը անկարող է, հեղինակը կարծում է, որ սկզբնական շրջանում համապատասխան գերատեսչությունները պետք է որոշ խրախուսական քաղաքականություն մտցնեն։ Համակարգը հասունանալուց և կատարելագործվելուց հետո թողեք շուկան: Ոչ մի տեսողական օգտագործում:
Այն օգտագործվել է էներգիայի պահպանման կամ հաղորդակցության ոլորտում, և այդ գործելակերպը կապված է BYD-ի շահերի հետ, և նրանք, իհարկե, ունեն ոգևորություն: Մյուս ընկերություններն իրենց փոքրիկ աբակուսում են, և ոգևորությունն այնքան էլ բարձր չէ։ Հեղինակը խորհուրդ է տալիս, որ էլեկտրական մեքենաների օգտագործողներից հեռացված մարտկոցը հասնի կապի ընկերության փորձարկման չափանիշներին, կարող է հաշվի առնել որոշ զանգեր սեփականատերերի համար կամ ինտերնետ տրաֆիկի զեղչեր և այլն:
Սա կարող է օգտատերերին հուշել ճիշտ վարել էլեկտրական մեքենաները, բայց նաև թույլ տալ ընկերություններին և օգտատերերին, ովքեր ցանկանում են մարտկոցը վճարել սովորական բլոկներին՝ կանխելու հոսքը դեպի սև արտադրամաս: Որքան երկար ժամանակ, այնքան երկար կլինի որակյալ մեկուսիչ մարտկոցը, լուծումը պետք է դրվի օրակարգում։
Հեղինակային իրավունք © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.