ڪار جو اهم ڌيان: برقي گاڏي جي طاقت واري ليتيم بيٽري جي شيلف لائف آهي

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

قومي خزاني، ٽيڪسيشن جي رياستي انتظاميه ۽ صنعت ۽ انفارميشن ٽيڪنالاجي جي وزارت واضح طور تي جاري ڪيل بيان ۾ چيو ويو آهي ته ڪار ادارن کي گاڏين جي خريداري ٽيڪس کان مستثنيٰ "نئين توانائي آٽو موبائيل ماڊل ڊائريڪٽري" ۾ داخل ٿيڻ گهرجي "نئين توانائي گاڏين جي طاقت ليٿيم بيٽريون، موٽر، برقي ڪنٽرول، وغيره هجڻ گهرجن." گهٽ ۾ گهٽ 5 سالن يا 100,000 ڪلوميٽر (پهرين خدمت سان) وارنٽي فراهم ڪئي ويندي آهي. اليڪٽرڪ ڪار جي بيٽرين جي وارنٽي کان پوءِ ڇا ٿيندو، ان کي ڪيئن حل ڪجي؟ متحرڪ ليٿيم بيٽري مارڪيٽ ۾ داخل ٿئي ٿي، توهان ٻن سوالن کان بچي نٿا سگهو: ختم ٿيل ۽ بحال ٿيل، خاص طور تي بيٽري جي بحالي جي ميدان ۾، في الحال معيارن جي کوٽ آهي، ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته 1 20 گرام موبائل فون ليٿيم آئن بيٽريون ٽن معياري سوئمنگ پول جي مقدار کي آلوده ڪري سگهن ٿيون، جيڪڏهن زمين تي ڇڏي ڏنو وڃي، ته 1 چورس ڪلوميٽر ٺاهي سگهن ٿيون. زمين جي آلودگي تقريبن 50 سال آهي، ۽ تقريبن 1 ٽن جي آلودگي جي سطح ڇا مان ڄاڻان ٿو.

مٿين سوالن ۾، رپورٽر نيشنل 863 اليڪٽرڪ وهيڪل ميجر پاور ليٿيم بيٽري ٽيسٽ سينٽر جي ڊائريڪٽر وانگ زي ڊونگ جو انٽرويو ڪيو. سندس خيال ۾، معيار جي موصليت کان اڳ ٻه حالتون هيون: 1. بيٽري پيڪ ۾ مسئلو توهان گاڏي ڪمپني ذريعي بيٽري ٺاهيندڙن کي ڳولي سگهو ٿا؛ ٻيو، بيٽري پيڪ مڪمل طور تي ختم ڪيو ويو آهي، جيڪو مڪمل طور تي بيٽري پيڪ سان تبديل ڪيو ويو آهي، هاڻي برقي گاڏين لاءِ مناسب ناهي، قدم جي استعمال واري حالت ۾ داخل ٿيو، ۽ آخرڪار ري سائيڪل ڪيو ويو.

سار سنڀال ۽ قدمن جي مڪمل ٿيڻ کان پوءِ "" وارنٽي جي مدت بيٽري جي زندگي جي برابر نه آهي. "پرنس ونٽر صحافين کي ٻڌايو." حقيقت ۾، صارفين کي بيٽري جي ڪارڪردگي بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي، عام طور تي، جيستائين بيٽري جي گنجائش 80 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي، برقي ڪارون عام طور تي استعمال ڪري سگهجن ٿيون.

جيڪڏهن استعمال دوران، انفرادي بيچز سان مسئلا صرف لاڳاپيل سيل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، پوري بيٽري پيڪ کي تبديل نه ڪريو، تنهنڪري قيمت تمام گهڻي نه هوندي. "پر ڇاڪاڻ ته بيٽري جو معيار غير برابر آهي، ڇا اهو خانگي صارف هجي يا ڪارپوريٽ گراهڪ، وارنٽي جي مدت کان پوءِ بيٽري جي ڪارڪردگي پريشان ڪندڙ آهي، رپورٽر ۽ ڪيترن ئي ڪمپنين اهو پڻ ڏٺو آهي ته ڪيترين ئي ڪمپنين هن رجحان لاءِ لاڳاپيل خدمتون شروع ڪيون آهن." جيئن ته وڌايل ۽ رعايتي ريسائڪلنگ خدمتون، گراهڪ جي شڪ کي رد ڪرڻ لاءِ.

چائنا ايوي ايشن ليٿيم (لوئيانگ) ڪمپني لميٽيڊ ملڪي مارڪيٽ جي عملي جي ذميوار صحافين کي ٻڌايو.

"اسان پنجن سالن جي وارنٽي لاءِ بس گراهڪن کي اختيار ڪيو آهي، ۽ ادا ڪيل خدمتن لاءِ واڌ جي معاهدي تي دستخط ڪيا آهن." بيٽرين جي حوالي سان جيڪي استعمال جاري نه ٿيون رکي سگهجن، ڪمپني ان جي قيمت ادا ڪندي. "رپورٽر عملي سان ڳالهه ٻولهه ڪندي سکيو، مختلف قسمن، صلاحيت، وغيره جي ڪري.

پاور ليٿيم بيٽري بابت جيڪا برقي گاڏين جي معيار تائين نه پهچندي آهي، نظريو کي ڏاڪڻ جي مرحلي ۾ داخل ٿيڻ گهرجي. چائنا CITI-UNITA جي مارڪيٽ اهلڪارن چيو ته برقي گاڏين سان تبديل ٿيل بيٽري سولين فيلڊ ۾ استعمال ٿي سگهي ٿي، ۽ نئين توانائي ورهايل پاور اسٽيشنن، اسٽريٽ لائيٽن، ڪميونيڪيشن بيس اسٽيشنن ۽ ٻين توانائي اسٽوريج ۾ استعمال ٿيڻ جاري رکي سگهجي ٿي، ۽ برقي جڳهن جي گاڏين ۾ پڻ استعمال ٿي سگهي ٿي. گهٽ رفتار واري برقي گاڏين جهڙوڪ ٽور گاڏيون، گولف ڪارٽون تي، خرچ بچائڻ لاءِ بيٽري جي ريل کي لاڳو ڪرڻ.

بيٽري جي ريل سان لاڳاپو، بيٽري جي بحالي جي مشڪل وڌيڪ آهي. پاور ليٿيم بيٽري کي ريسائڪلنگ جي ميدان ۾ ريسائڪلنگ جي معيارن جي کوٽ جي ڪري ريسائڪلنگ ۾ ڏکيائي پيش اچي ٿي. شهزادي جي سامهون، قدم ڪيئن کڻڻا آهن اهو به معيار جي کوٽ آهي، "ايندڙ قدم ۾ داخل ٿيڻ لاءِ بيٽري جي گنجائش تائين ڪيئن پهچجي."

ڪو به واضح معيار ناهي، ۽ ڪهڙي حد تائين ٻيهر استعمال نه ٿو ڪري سگهجي، ۽ ري سائيڪلنگ جي عمل ۾ داخل ٿيڻ لاءِ ڪو به واضح معيار ناهي. "ريسائڪلنگ معيارن جي کوٽ کان علاوه، ڪمپني جون قابليتون هڪ ٻي رڪاوٽ بڻجي ويون آهن جيڪي بيٽري جي بحالي کي محدود ڪن ٿيون." بيٽري جي گھٽتائي جي کوٽائي سان، بيٽرين جي حفاظتي ڪارڪردگي مسلسل گهٽجي رهي آهي، ۽ ريسائڪلنگ ڪمپني وٽ لاڳاپيل وسيلا ۽ لاڳاپيل قابليت حاصل ڪرڻ جي صلاحيت هجڻ گهرجي.

ناڪام. "پرنس ونٽر رپورٽر کي چيو ته بيٽري جي حفاظتي ري سائيڪلنگ ڪرڻ ڪافي وڏو آهي." حقيقت اها آهي ته گهريلو ليٿيم آئن بيٽري جي قسمن ۾ وسيع قسم آهي، ۽ بيٽري جي تعمير لاءِ ڪو به مقرر معيار ناهي.

صنعتي انتظام ٺاهڻ ڏکيو آهي. انگن اکرن موجب، اهڙا ڊيٽا آهن جيڪي ڏيکارين ٿا ته ليٿيم آئن بيٽرين مان ليٿيم ڪاربونيٽ جي وصولي جي قيمت اڃا تائين ڪمپني جي سڌي آهي. 5 ڀيرا وڌيڪ پيداوار جي قيمت، ريسائڪلنگ جوش جي کوٽ، ۽ حوصلا افزائي پاليسين جي کوٽ جي ڪري، ۽ طاقتور ۽ ليٿيم بيٽري جي بحالي انتهائي ڏکيو آهي.

پيداوار، استعمال، ڏاڪڻ، ري سائيڪلنگ مان پاور ليٿيم بيٽري هڪ مڪمل بند لوپ سسٽم هجڻ گهرجي، پر لاڳاپيل معيارن جي کوٽ جي ڪري، تمام گهڻيون بيٽريون آهن، بحالي جي صلاحيت جي کوٽ آهي، جنهن جي ڪري پاور ليٿيم بيٽرين جي کوٽ ۾ ڪيترائي مسئلا آهن، جيتوڻيڪ گهٽ استعمال جي ڪارڪردگي ۽ وڌيڪ سنگين آلودگي جا مسئلا هوندا. انهن حالتن هڪ نظر ايندڙ، هڪ نرم صنعتي ماحولياتي نظام جي خلاف ورزي ڪئي آهي، جيڪا حڪومت، ڪمپنين ۽ فردن لاءِ اڻڄاڻ نه ٿي سگهي. [تبصرو] اوور هينگنگ انسٽرڪٽرز جي طاقتور ليٿيم بيٽري جي مسئلي کي حل ڪرڻ شيڊول پاور ليٿيم بيٽري جي هڪ رڪاوٽ رکڻ جي ضرورت آهي هڪ باس آهي، هڪ پيداوار ۾ اعلي آهي، ۽ تسلسل جي ضرورت آهي اعلي، هڪ آخر استعمال ڪري رهيو آهي، اوورٽيڪ نٿو ڪري سگهي.

انهن ٻن مسئلن کان علاوه، هڪ مسئلو آهي: جيڪڏهن مون وٽ معياري انشورنس هجي ته مون کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟ هن وقت، ليکڪ کي ڪو سٺو حل نظر نه آيو. اڳي، وزارت ناڻي، ٽيڪسيشن انتظاميه ۽ صنعت ۽ انفارميشن ٽيڪنالاجي جو ذڪر "نئين توانائي آٽو موبائيل گاڏين جي خريداري ٽيڪس جي معافي تي نوٽيس" ۾ واضح طور تي ڪيو ويو هو، ۽ لاڳاپيل ماڊلز کي قومي معيارن کي پورو ڪرڻ گهرجي، پر "نئين توانائي گاڏين جي پاور ليٿيم بيٽري تائين"، موٽر، برقي ڪنٽرول جهڙن اهم حصن جي فراهمي 5 سالن کان گهٽ يا 100,000 ڪلوميٽر (پهرين آخري وارنٽي سان) وارنٽي نه آهي. ".

منهنجي ملڪ جي پهرين مرحلي جو پهريون مرحلو 2009 ۾ شروع ٿي چڪو آهي. انهن سالن ۾، پاور ليٿيم بيٽري جنهن ۾ ان کي استعمال ۾ رکيو ويو هو مختصر آهي، تعداد، معيار جي ضمانت جي گهرجن ۾ ڪو به يونيفارم ضابطو ناهي، ۽ بيٽري جي نمائش جي معيار جو مسئلو اهو ناهي ته اهو اڳتي وڌيو وڃي. اڄڪلهه، تازن سالن ۾، منهنجي ملڪ ۾ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو ۾ اضافو ٿيو آهي، ۽ معيار جي موصليت کان وڌيڪ پاور تي ٻڌل ليٿيم بيٽرين جو تعداد پڻ جاميٽري گريڊ ۾ واڌ پيش ڪري ٿو، جيتوڻيڪ پهرين مرحلي ۾ بيٽرين جو تعداد گهٽ آهي، اهو وارنٽي جي مدت به گذري چڪو آهي.

معيار گذرڻ کان پوءِ بيٽري جي نمائش جو معيار وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿي رهيو آهي. وارنٽي کان پوءِ، پاور ليٿيم بيٽري ۾ توانائي جي کثافت جو 80٪ پڻ هوندو آهي، پر اهو پاور ليٿيم بيٽري جي طور تي استعمال لاءِ مناسب ناهي. اهو پڻ ڪافي کان وڌيڪ آهي، جيئن ڪار تي بيٽري جي ڏاڪڻ کي ختم ڪيو ويو آهي.

هن عمل جي ٻاهرين ملڪن ۾ ڪامياب مثال موجود آهي. مسلسل ري سائيڪلنگ جي قدمن ۽ وڌندڙ پيماني جي اثر جي ڪري، ماڊلز تي استعمال ٿيندڙ ٽيسلا جي 18650 سلنڈرڪل بيٽرين ۾ تقريبن 40 سيڪڙو گهٽتائي آئي. ٽسلا جي قيمت هميشه تمام گهڻي هوندي آهي، جيڪڏهن بيٽري ري سائيڪلنگ نه ٿيندي ته قيمت وڌيڪ هوندي.

جڏهن ته، گهريلو اعليٰ معائنو ڪيل بيٽري ريسائڪلنگ مثالي ناهي. ليکڪ جي مطابق، BYD برقي گاڏين جي وڪرو پيدا ڪري ٿو، جيڪي فوٽووولٽڪ پاور جنريشن ۽ توانائي اسٽوريج جي شعبي ۾ پڻ شامل آهن، ۽ پاور ليٿيم بيٽرين جي ري سائيڪلنگ بهتر آهي. ٻيون نيون انرجي موٽرون تقريبن هڪجهڙيون پيداوار آهن ۽ برقي گاڏيون وڪڻن ٿيون، ۽ اهو بيٽرين جي ري سائيڪلنگ تي ايترو پراميد ناهي.

هڪ نئين توانائي گاڏين جي سيمينار ۾، ڪميونيڪيشن جي شعبي ۾ هڪ ماهر، هن ليکڪ کي ٻڌايو ته، ڪميونيڪيشن بيس اسٽيشن جي بيڪ اپ پاور تي، اهي ڪار مان پراڻي بيٽري استعمال ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو تيار نه آهن. مون اڳ ۾ استعمال ڪيو، مسئلو ظاهر ڪيو. هر ليٿيم آئن بيٽري ڪمپني جي ٽيڪنيڪل سطح غير برابر آهي.

اهو ساڳئي بيس اسٽيشن ۾ مختلف برانڊن جي پراڻين بيٽرين کي استعمال ڪري ٿو. ڪيتريون ئي بيٽريون آهن، ڪجهه خام بيٽريون، بيس اسٽيشن ۾ اٽينيوشن جو استعمال پڻ تمام تيز آهي، اهي بيٽريون تيز اٽينيوشن ٻين بيٽرين کي متاثر ڪن ٿيون. تسلسل برقرار رکڻ لاءِ، ساڳئي ڪمپني پاران ساڳئي بيس اسٽيشن ۾ پراڻي بيٽري ختم ڪئي وئي، پر هميشه هڪ مقدار هوندي آهي، انفرادي بيس اسٽيشن کي ٻين برانڊن جي بيٽرين سان ملائڻ گهرجي.

بيس اسٽيشن ۾، ايتري سخت ضرورتن لاءِ ڪا به اليڪٽرڪ ڪار ناهي، پر ان جي سار سنڀال پڻ ضروري آهي. آخرڪار، اها هڪ بيٽري آهي جيڪا برقي ڪارن مان ختم ٿي ويندي آهي. اهو سار سنڀال جي قيمت کي نظرانداز ڪرڻ نٿو چاهي، خاص طور تي ڪجهه بيس اسٽيشن نسبتاً پري آهن، انهن کي برقرار رکڻ آسان ناهي.

ان شخص چيو ته هڪ بيٽري جي خريداري جي قيمت مان، پراڻي بيٽري جي قيمت نسبتاً گهٽ آهي، پر پوري زندگي جي چڪر مان، پراڻي بيٽري جي قيمت کي فائدي جي طور تي نه ڏٺو ويندو آهي. وارنٽي جي لائن جو مسئلو حل ڪيو، سسٽماتي حل اختيار ڪرڻ گهرجن. پهرين، پاليسي اپاءَ موجود آهن؛ ٻيو ڪيترن ئي لنڪس جي مفادن کي گڏ ڪرڻ، استعمال ڪرڻ، ۽ بحال ڪرڻ آهي.

هن وقت، آٽوميٽو ڪمپني بيٽري کي ري سائيڪل ڪري ٿي ۽ ٻيون ڪمپنيون ڳولي ٿي، هي مارڪيٽ معيشت قابل ناهي، ليکڪ جو خيال آهي ته شروعاتي ڏينهن ۾، لاڳاپيل کاتن کي ڪجهه حوصلا افزائي پاليسيون متعارف ڪرائڻ گهرجن. سسٽم جي پختگي ۽ بهتر ٿيڻ کان پوءِ، مارڪيٽ کي ڇڏي ڏيو. ڪو به بصري استعمال ناهي.

ان کي توانائي جي اسٽوريج يا رابطي جي ميدان ۾ استعمال ڪيو ويو آهي، ۽ اهي طريقا BYD جي مفادن سان لاڳاپيل آهن، ۽ انهن ۾ يقيني طور تي جوش آهي. ٻيون ڪمپنيون پنهنجن ننڍن ڪمن ۾ آهن، ۽ جوش ايترو وڌيڪ نه آهي. ليکڪ سفارش ڪري ٿو ته اليڪٽرڪ ڪار استعمال ڪندڙن کان بيٽري ختم ڪئي وڃي، ڪميونيڪيشن ڪمپني جي ٽيسٽ معيارن تائين پهچي، مالڪن لاءِ ڪجهه ڪالن، يا انٽرنيٽ ٽرئفڪ رعايتن وغيره تي غور ڪري سگهجي.

هي صارفين کي برقي گاڏين کي صحيح طريقي سان هلائڻ لاءِ ترغيب ڏئي سگهي ٿو، پر ڪمپنين ۽ صارفين کي بليڪ ورڪشاپ ڏانهن وهڪري کي روڪڻ لاءِ باقاعده يونٽن کي بيٽري ادا ڪرڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿو. جيترو وقت وڌيڪ هوندو، اوترو ئي معيار جي موصليت واري بيٽري وڌيڪ هوندي، حل کي ايجنڊا تي رکڻ گهرجي!.