Az Egyesült Államok az újrahasznosítható akkumulátorok újrahasznosítási célját javasolja! hazám lítium akkumulátorok újrahasznosítása új előrehaladást mutat?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

A legfrissebb hírek szerint a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításának előmozdítása érdekében az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma bejelentette, hogy hivatalosan elindítja az albani nemzeti laboratóriumi akkumulátor-újrahasznosítási R <000000> D építését, valamint a lítium-ion akkumulátor-visszanyerési díj projektet, hogy elérje a 90%-os kulcsot a hulladék akkumulátorból. Kulcsfontosságú anyagi cél. Ez csodálatos! Milyen előrelépést jelent a hazai lítium-ion akkumulátor helyreállítása? Mo, néhány szakértőt bejelentenek az Ön számára.

¡¤¡¤¡¤¡¤ Nyilvánvaló, hogy hazám új energetikai autóipara több mint egy évtizedes fejlődésen ment keresztül, 2018 végén országom új energiaautó-tulajdona 2,61 millió. Az új energiaautó-garancia tovább emelkedik, és ez lesz a lítium-ion akkumulátor helyreállítása és a létrahasznosítás.

Hazám Autóipari Technológiai Kutatóközpontja szerint 2020-ra országom új energiatároló akkumulátora eléri a 322 000 tonnát! A környezetszennyezés és az erőforrás-pazarlás megelőzése érdekében a dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítás és létra fejlesztése magával ragadó. A nedves kohászati ​​törvények dominálnak abban, hogy a külföldi dinamikus lítium-ion akkumulátor-visszanyerési technológia viszonylag kiforrott, de viszonylag egységes, ezért fontos a tűzalapú kohászati ​​technológia alkalmazása. Ez egy viszonylag reprezentatív cég Belgium számára, és folyamatában lítium-vas-foszfát-ion akkumulátorokat használhat.

A vas vasötvözetekké alakul, a réz-alumínium oxidsalakot képez, majd folytatja az olvasztást; a lítium-ion akkumulátorban lévő szerves anyagok, például grafit, membrán és elektrolit végül redukálószer formájában elégetik. Az eljárás azonban nagy energiafelhasználással jár, amelyet közvetlenül nem lehet visszanyerni, óriási a szén-dioxid-kibocsátás, és alacsony a gazdasági értéke. A regeneráció az akkumulátort használja, még mindig hiányzik a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor az újrahasznosítási érték miatt.

Jelenleg a hazai hagyományos teljesítményű lítium-ion akkumulátor-visszanyerő cég általában a nedves kohászat műszaki útját alkalmazza. A feldolgozási folyamat hossza miatt a szennyvizek, mint az erős sav, erős bázis, ammónia stb., a szennyvíz stb.

Mivel a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor mindössze 2% lítiumot tartalmaz, a "2016 Hundred People" jelentés adatai szerint a foszfát-ion akkumulátor a nedveskohászat műszaki megoldásával nem érhető el, az 1 tonnás lítium-vas-foszfát-ion akkumulátort pedig csak kezelik. A veszteség 430 jüan. Ezenkívül a nedveskohászati ​​technológia érzékeny a környezetvédelmi követelményekre, és számos olyan területre, amelyet szigorúan megkövetelnek a környezetvédelmi követelmények.

Az elmúlt években megjelent új technológiák és új eljárások új lehetőségeket hoztak a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítására. A fizikai módszerrel történő újrahasznosítási technológia fokozatosan megvalósította az iparosodást. A fizikai szétszerelési technológia finomításával nedves kohászati ​​eljárással visszanyerhető az elektrolit és a membrán, az akkumulátorban hét nyersanyag (hulladék pozitív elektród por, hulladék negatív por, alumínium fólia, rézfólia por, elektrolit, membrán, akkumulátor) Ház stb.

) A teljes komponens automatikusan szétválik és összegyűjti, az akkumulátor teljes tömegének megfelelően, a visszanyerési arány több mint 90%, rövid folyamatfolyamattal, nagy hatékonysággal, szennyeződésmentességgel rendelkezik. Ezenkívül az anyagjavítási technológia visszaállíthatja a hulladékot, a negatív elektróda anyagát, és a regeneráló anyag is visszatérhet az akkumulátorgyártási linkre, ezáltal nagymértékben javítja a hulladékenergia-tároló akkumulátor regeneratív hasznosítását, amely nem csak a háromkomponensű akkumulátort tudja kezelni, hanem a maradványérték is jó gazdaságos. A dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosító ipar is szembesül ezekkel a problémákkal.

Hazám dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosító iparának problémái jelenleg a következő problémákkal járnak: a jelenlegi piaci selejt továbbra sem kerül forgalomba, és a maradványérték alacsonyabb. A hulladékenergia újrahasznosítására az akkumulátorgyártó cég az akkumulátorgyártás sarokpazarlásán, a teljes járműgyártó cég tesztcsomagján alapul, illetve a cég korai működése során használatba vett új energetikai járművek a selejt időszakába léptek, de a hasznosítás kevesebb marad. Ugyanakkor ebben a szakaszban a kiselejtezett energiatároló akkumulátor koraibb, az akkumulátor anyaga lítium-hidrogén, lítium-mangánsav, lítium-vas-foszfát, a dinamikus lítium-ion akkumulátor pedig a folyamat minőségén és az akkumulátor anyagán alapul.

Alacsonyabb érték. A második dinamikus lítium-ion akkumulátor-fokozatú kihasználásnak technikai problémája van. A piac még nem nyitotta meg teljesen az áramot, a dinamikus lítium-ion akkumulátor maradék érzékelését, a hátralévő ciklus meghatározását, a biztonsági teljesítmény meghatározását stb.

Ami a kaszkád akkumulátorok piacát illeti, jelenleg a kommunikációs ipar vastornya átment a vasúthasználati teszten, a kis sebességű elektromos járművek, elektromos kerékpárok, energiatárolás területén a piac még nem szabadult fel teljesen. A három átfogó használata profit modell nem érett, az akkumulátor szabvány eltérő. Az akkumulátor információs adatokat nem osztották meg teljes mértékben, és az átfogó hasznosítási technológia még csak most kezdődött, a cégnek nagy mennyiségű forrást és munkaerőt kell befektetnie, valamint tesztelnie, osztályoznia az újrahasznosítható akkumulátort.

Az újrakapszulázott, átfogó rekombináns akkumulátor költsége magasabb. Négy szabvány és műszaki specifikáció fejlesztési lemaradása A jármű teljesítményének lítium-ion akkumulátorának gyártási tervezése, információs nyomon követhetősége, bontási normája és maradékfelderítése ugyan meghirdetésre került, de a megfelelő kötelező szabványok műszaki előírásai vagy működőképessége hiányzik. A különböző gyártók akkumulátorszerkezete, anyagrendszerében nagy a hézag, egyes autógyártó cégek nem kezdeményezték a nyilvánosságra hozatalt, a szétszerelést, a szétszerelést és a tárolási technológia leírását stb.

, az integrált akkumulátor átstrukturálás és értékelés nem szabványosított, ezek nem kedveznek az akkumulátor szabványosításának, skálahasználatnak. Hogyan lehet megoldani a problémát? A lítium-ion akkumulátor-visszanyerés hajtóerejének problémáira válaszul a következő fejlesztéseket javasoljuk: Először is, mivel a lítium-ion akkumulátor-visszanyerési iparág még gyerekcipőben jár, az államnak növelnie kell az újrahasznosító vállalat szakpolitikai támogatását, követnie kell néhány európai ország fejlett filozófiáját, és ehhez kapcsolódóan motiválnia kell a lítium-ion akkumulátor-visszanyerő cég megfelelő alaptámogatást. Másodszor, összhangban a szakpolitikai fejlesztéssel, a nemzeti ipari hatóságoknak irányítási intézkedéseket kell tenniük a politikai dokumentumok működésének javítása érdekében.

Közvetlenebb büntetés esetén a szabálysértéseket úgy kell megadni, hogy megakadályozzák a kiselejtezett teljesítményű lítium-ion akkumulátorok beáramlását a gazdasági társaságba. A harmadik egy teljes életciklusú ökoszisztéma felépítése. Akkumulátorgyártó, járműgyártó, újrahasznosító cég, átfogó hasznosítási vállalat létrehozása, a felhasználók és a regeneratív olvasztó cégek átfogó felhasználása, kapcsolat kialakítása.

A negyedik a vonatkozó műszaki szabványok és előírások megfogalmazása. Átfogó finomítás Az upstream és downstream kapcsolódó témák felelősségének kihasználása, a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor létra erősítése az ipari hozzáférési küszöb, az információk nyomon követhetőségének kezelése, az integrált akkumulátorkezelés, az átfogó felhasználási alapok és más vonatkozó szabványos rendszerépítés segítségével. A dinamikus lítium-ion akkumulátorcsomag szétszerelési folyamat specifikációinak kutatása és fejlesztése, valamint az osztályozás, a címkézés, a tárolás, az információbevitel és az akkumulátor szétszerelése utáni nyomon követhetőség egyértelmű előírása.

Forrás: "országom kémiai információi" maga.