ایالات متحده هدف بازیافت باتری بازیافتی را پیشنهاد می کند! بازیافت باتری لیتیوم قدرت کشور من پیشرفت جدیدی دارد؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

بر اساس آخرین اخبار، به منظور ترویج بازیافت مواد باتری لیتیوم یون، وزارت انرژی ایالات متحده اعلام کرد که ساخت آزمایشگاه ملی بازیافت باتری آلبان R <000000> D و پروژه جایزه بازیافت باتری لیتیوم یون را برای دستیابی به کلید 90٪ از باتری ضایعات به طور رسمی راه اندازی می کند. هدف مادی کلیدی این شگفت انگیز است! پیشرفت بازیابی باتری لیتیوم یون داخلی چیست؟ چند کارشناس برای شما اعلام می شود.

¡¤¡¤¡¤¡¤ قابل درک است که صنعت خودرو با انرژی جدید کشور من بیش از یک دهه تاریخ توسعه را پشت سر گذاشته است، تا پایان سال 2018، مالکیت خودروهای انرژی جدید کشور من 2.61 میلیون نفر است. گارانتی خودروهای انرژی جدید همچنان در حال افزایش است و بازیابی باتری لیتیوم یون و استفاده از نردبان خواهد بود.

به گفته مرکز تحقیقات فناوری خودرو کشور من، تا سال 2020، باتری جدید ذخیره انرژی خودروهای انرژی کشور من به 322000 تن خواهد رسید! به منظور جلوگیری از آلودگی محیط زیست و اتلاف منابع، توسعه بازیافت باتری لیتیوم یون پویا و نردبان همهجانبه است. قانون متالورژی مرطوب غالب است که فناوری بازیابی باتری لیتیوم یون پویا خارجی نسبتاً بالغ اما نسبتاً مجرد است و استفاده از مسیر فناوری متالورژی مبتنی بر آتش مهم است. این یک شرکت نسبتاً نماینده برای بلژیک است و فرآیند آن می تواند از باتری های یون آهن فسفات لیتیوم استفاده کند.

آهن به آلیاژهای آهن تبدیل می شود، آلومینیوم مس سرباره اکسید تشکیل می دهد و سپس به ذوب شدن ادامه می دهد. مواد آلی مانند گرافیت، دیافراگم و الکترولیت در باتری لیتیوم یونی در نهایت به شکل یک عامل کاهنده سوزانده می شود. با این حال، این فرآیند مصرف انرژی بالایی دارد که نمی‌توان آن را مستقیماً بازیابی کرد، انتشار کربن بسیار زیاد است و ارزش اقتصادی آن پایین است. بازسازی با استفاده از باتری هنوز فاقد یک باتری یون لیتیوم آهن فسفات برای ارزش بازیافت است.

در حال حاضر، شرکت سنتی بازیابی باتری لیتیوم یون قدرت داخلی به طور کلی مسیر فنی متالورژی مرطوب را اتخاذ می کند. با توجه به طولانی بودن فرآیند فرآوری، فاضلاب مانند اسید قوی، باز قوی، آمونیاک و غیره، فاضلاب و غیره.

از آنجایی که باتری یون فسفات آهن لیتیوم حاوی تنها 2٪ لیتیوم است، طبق داده های گزارش "2016 صد نفر"، با راه حل فنی متالورژی مرطوب نمی توان به باتری یون فسفات دسترسی پیدا کرد و باتری یون فسفات آهن لیتیوم 1 تن فقط درمان می شود. ضرر 430 یوان. علاوه بر این، فناوری متالورژی مرطوب به الزامات زیست محیطی و بسیاری از مناطقی که به شدت برای الزامات زیست محیطی مورد نیاز هستند، حساس است.

فناوری‌های جدید و فرآیندهای جدیدی که در سال‌های اخیر ظهور کرده‌اند، فرصت‌های جدیدی را برای بازیافت باتری‌های لیتیوم یون به ارمغان آورده‌اند. فن آوری بازیافت روش فیزیکی به تدریج صنعتی شدن را متوجه شده است. با پالایش فناوری برچیدن فیزیکی، الکترولیت و دیافراگم را می توان با فرآیند متالورژی مرطوب بازیابی کرد، هفت ماده خام در باتری (پودر الکترود مثبت زباله، پودر منفی زباله، فویل آلومینیوم، پودر فویل مس، الکترولیت، دیافراگم، باتری) مسکن و غیره.

) جزء کامل به طور خودکار جدا می شود و جمع می شود، با توجه به وزن کل باتری، میزان بازیابی به بیش از 90٪، دارای ویژگی های جریان فرآیند کوتاه، راندمان بالا، بدون آلودگی است. علاوه بر این، فناوری تعمیر مواد می‌تواند ضایعات، مواد الکترود منفی را بازیابی کند و مواد احیاکننده نیز می‌توانند به لینک تولید باتری بازگردند، در نتیجه استفاده احیاکننده باتری ذخیره‌سازی انرژی زائد را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد، که نه تنها می‌تواند باتری سه تایی را مدیریت کند، بلکه باتری یون فسفات کم، باتری لیتیوم منگنات نیز دارای اقتصاد خوب است. صنعت بازیافت باتری لیتیوم یون پویا نیز با این مشکلات مواجه است.

در حال حاضر، مشکلات صنعت بازیافت باتری لیتیوم یون پویا کشور من دارای مشکلات زیر است: ضایعات فعلی بازار هنوز در بازار قرار نگرفته و ارزش باقیمانده کمتر است. برای بازیافت انرژی ضایعاتی، شرکت تولید باتری بر اساس ضایعات گوشه ای تولید باتری، بسته آزمایشی کل شرکت تولید خودرو است و خودروهای انرژی نو که در اوایل بهره برداری از شرکت به بهره برداری رسیده اند، وارد دوره اسقاط شده اند، اما بازیابی کمتر است. در عین حال، در این مرحله، باتری ذخیره انرژی ضایع شده زودتر است، مواد باتری بر اساس لیتیوم هیدروژن، اسید لیتیوم منگنز، فسفات آهن لیتیوم و باتری لیتیوم یون پویا بر اساس کیفیت فرآیند و مواد باتری است.

ارزش کمتر. دومین مرحله استفاده از باتری لیتیوم یون پویا یک مشکل فنی دارد. بازار جریان را به طور کامل باز نکرده است، تشخیص باقیمانده باتری لیتیوم یون پویا، چرخه باقی مانده تعیین می شود، تعیین عملکرد ایمنی و غیره.

از نظر بازار باتری آبشاری، در حال حاضر، برج آهنی در صنعت ارتباطات آزمون استفاده از راه آهن را گذرانده است، در زمینه خودروهای برقی کم سرعت، دوچرخه برقی، ذخیره انرژی، بازار به طور کامل آزاد نشده است. سه استفاده جامع از مدل سود بالغ نیست، استاندارد باتری متفاوت است. داده های اطلاعات باتری به طور کامل به اشتراک گذاشته نشده است و فناوری استفاده جامع به تازگی آغاز شده است، شرکت باید مقدار زیادی سرمایه و نیروی انسانی سرمایه گذاری کند و باتری بازیافت را آزمایش و طبقه بندی کند.

کپسوله کردن مجدد، هزینه باتری نوترکیب جامع بالاتر است. تاخیر در توسعه چهار استاندارد و مشخصات فنی اگرچه طراحی تولید، قابلیت ردیابی اطلاعات، هنجار برچیدن و تشخیص باقیمانده باتری لیتیوم یونی قدرت خودرو اعلام شده است، اما مشخصات فنی استانداردهای اجباری یا عملکرد مربوطه وجود ندارد. ساختار باتری سازندگان مختلف، شکاف سیستم مواد بزرگ است، برخی از شرکت‌های تولید خودرو ابتکار عمل را برای افشا، جداسازی، برچیدن، برچیدن و ذخیره‌سازی توضیحات فناوری و غیره انجام نداده‌اند.

، بازسازی و ارزیابی باتری یکپارچه استاندارد نشده است، اینها برای استانداردسازی باتری، استفاده از مقیاس مناسب نیستند. چگونه مشکل را حل کنیم؟ در پاسخ به مشکلات نیروی محرکه بازیابی باتری لیتیوم یونی، پیشرفت‌های زیر پیشنهاد می‌شود: اول، چون صنعت بازیابی باتری‌های لیتیوم یون نیرو هنوز در مراحل ابتدایی خود است، دولت باید حمایت سیاستی از شرکت بازیافت را افزایش دهد، از فلسفه پیشرفته برخی از کشورهای اروپایی پیروی کند و انگیزه‌های مربوطه را شرکت بازیافت باتری لیتیوم یونی کمک‌های مالی مربوطه را ارائه دهد. دوم، مطابق با توسعه سیاست، مقامات صنعت ملی باید اقدامات مدیریتی را برای ایجاد اسناد سیاست، عملکرد بیشتر انجام دهند.

برای اقدامات تنبیهی مستقیم تر، این تخلفات باید برای جلوگیری از سرازیر شدن باتری های لیتیوم یون برق اسقاط شده به شرکت تجاری ارائه شود. سومین مورد، ایجاد اکوسیستمی با چرخه زندگی کامل است. ایجاد سازنده باتری، شرکت خودرو، شرکت بازیافت، شرکت بهره برداری جامع، استفاده همه جانبه از کاربران و شرکت های ذوب احیا کننده، تشکیل یک پیوند.

چهارم تدوین استانداردها و مقررات فنی مربوطه است. پالایش جامع استفاده از مسئولیت موضوعات مرتبط با بالادست و پایین دست، تقویت نردبان باتری لیتیوم یون قدرتمند با استفاده از آستانه دسترسی صنعت، مدیریت ردیابی اطلاعات، مدیریت یکپارچه باتری، بودجه استفاده جامع و سایر ساخت و سازهای سیستم استاندارد مربوطه. تحقیق و توسعه مشخصات فرآیند برچیدن بسته باتری لیتیوم یون پویا و ایجاد مشخصات واضح طبقه بندی، برچسب، ذخیره سازی، ورود اطلاعات و قابلیت ردیابی پس از برچیدن باتری.

منبع: ماگا "اطلاعات شیمیایی کشور من".