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लेखक Iflowpower -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता
26 जनवरी को, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक वाहनों में कम तापमान "बगल" के लिए एक समाधान दिया। गतिशील लिथियम-आयन बैटरी के जवाब में, कम तापमान के वातावरण में एक महत्वपूर्ण प्रदर्शन गिरावट आई है, बैटरी क्षमता क्षीणन, नवीकरण ममेंस, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी, लंबे समय तक, उद्योग संस्थानों, हाई स्कूल संस्थानों को संगठित और संचालित किया गया है। तकनीकी अनुसंधान, त्वरण कम-प्रतिबाधा फिल्म निर्माण योजक, सभी मौसम बैटरी और अन्य अनुसंधान एवं विकास और औद्योगीकरण, इलेक्ट्रिक वाहन कम तापमान ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने कहा कि हाल ही में इस मुद्दे को बढ़ावा देने के लिए विशेषज्ञों के सेमिनार भी आयोजित किए गए हैं।
कई उपाय हैं: सबसे पहले, ऑटोमोटिव कंपनी को बिक्री के बाद सेवा को मजबूत करने के लिए कहें, समय पर उपयोगकर्ता की अपील को हल करें। विज्ञान प्रचार को मजबूत करने और वैज्ञानिक उपयोग का मार्गदर्शन करने के लिए उद्योग संस्थानों को व्यवस्थित करें। दूसरा तकनीकी अनुसंधान को मजबूत करने, इलेक्ट्रिक वाहनों के कम तापमान ड्राइविंग प्रदर्शन में सुधार और उपयोगकर्ता अनुभव में सुधार करने के लिए कंपनी और बैटरी उत्पादन कंपनी का समर्थन करना है।
तीसरा है अनुसंधान को समझना और प्रासंगिक तकनीकी विशिष्टताओं को तैयार करना, मेरे देश की कामकाजी परिस्थितियों के प्रचार में तेजी लाना, कम तापमान वाले वातावरण के प्रदर्शन और तकनीकी आवश्यकताओं को स्पष्ट करना और उत्पाद पहुंच और उत्पादन स्थिरता जांच को मजबूत करना। वर्तमान में, प्रमुख कंपनियां, उद्योग संस्थान सक्रिय रूप से सक्रिय हैं, शीतकालीन कारों को प्रकाशित कर रहे हैं, निपटान सेवा में वृद्धि कर रहे हैं, लेआउट वैज्ञानिक और तकनीकी अनुसंधान परियोजना। यह समझा जाता है कि जीवन के जीवन का विरोध करने के लिए पूरे वाहन और बैटरी कंपनियों के पास कम तापमान "हत्यारा" है, और वे तकनीकी अनुसंधान और सेवा उन्नयन को मजबूत कर रहे हैं।
Beiqi नई ऊर्जा एक PTC हीटिंग सिस्टम का उपयोग करती है, जो बैटरी के लिए "फ्लोर हीटिंग" के समान है, संरचना सरल है और लागत अपेक्षाकृत कम है, लेकिन गर्मी को गर्म करने के लिए बिजली की खपत होती है, जो कुछ धीरज लाभ का त्याग करेगी। इसके अलावा, Beiqi नई ऊर्जा ने अल्ट्रा-लो टेम्परेचर-फ्री स्टार्ट और क्लाइमेट बैटरी भी लॉन्च की, जो चौथी पीढ़ी की IBTC बैटरी थर्मल मैनेजमेंट टेक्नोलॉजी विकसित कर रही है। BYD ब्लेड बैटरी "नो मॉड्यूल" संरचना का उपयोग करती है, हीटिंग लाइन को एक हीटिंग प्लेटफॉर्म में अनुमति देती है, एक बड़े फ्लैट के साथ सभी बैटरी कोशिकाओं को गर्म करती है, हीटिंग दक्षता अधिक समान होती है, और बैटरी का तापमान सुसंगत होता है, जो अधिक बिजली जारी करने के लिए अनुकूल होता है; दूसरी ओर, सर्दियों की परिस्थितियों में कम चिपचिपाहट वाले ग्रीस जैसे उपायों का उपयोग करके, वाहन हवा के प्रतिरोध को लगातार कम करके।
वेई लियान की कार कम तापमान ड्राइविंग समस्याओं से निपटने के लिए बिजली पारेषण स्टेशनों जैसी संबंधित सहायक सुविधाओं में सुधार करती है, और चुनौती बिजली बचत स्टेशनों के लिए परिचालन दक्षता और सेवा मानक है। अप्रैल 2020 के अंत से वर्ष के अंत तक, यह लगभग 70 से अधिक शिफ्ट स्टेशन हैं, जो प्रति सप्ताह लगभग 2 स्टेशन हैं। वीमा मोटर एक 24-मौसम बैटरी पैक निरंतर तापमान प्रबंधन प्रणाली का उपयोग करता है, जो स्वतंत्र तरल शीतलन प्रणाली, पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटिंग सिस्टम, माइनस 30 ¡ã सी ध्रुवीय हीटिंग सिस्टम द्वारा सिस्टम को गर्म करने के लिए महत्वपूर्ण है, और अधिक कुशलता से बैटरी के तापमान को नियंत्रित करता है, सुरक्षित तापमान सीमा, प्रभावी सर्दियों में उपलब्ध बैटरी की क्षमता और चार्ज और डिस्चार्ज दक्षता में सुधार।
इसके अलावा, सर्दियों में एक विशेष निरीक्षण सेवा भी शुरू की जाती है। मोनोमर बैटरी की सकारात्मक सामग्री, इलेक्ट्रोलाइट, आदि के विशेष डिजाइन के अलावा, शक्तिशाली बिजली, आदि।
तापमान नियंत्रण प्रणाली और बैटरी दक्षता को ध्यान में रखते हुए बैटरी पैक का एक अच्छी तरह से एकीकृत डिज़ाइन करते हुए, स्वयं-हीटिंग तकनीक विकसित करने के लिए कॉलेजों और विश्वविद्यालयों के साथ भी सक्रिय रूप से सहयोग कर रहा है। संतुलन।
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