Como sabes se usas os erros da batería?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

1. A serie de baterías mestúrase na batería e, ás veces, o fenómeno utilízase en serie e a batería antiga úsase en serie, e non se sabe que este método acurtará a vida útil da batería. Debido a que hai moitas reaccións químicas na nova batería, a tensión final é maior, a resistencia interna é pequena (a resistencia interna da nova batería de 12 V é só 0.

015-0,018); a batería antiga é baixa, a resistencia interna é grande (batería antiga de 12 V resiste en 0,085 ou máis).

Se a nova, a antiga batería se mestura en serie, entón no estado de carga, a tensión de carga en ambos os extremos da antiga batería será maior que a tensión de carga en ambos os dous extremos da nova batería. Como resultado, a nova carga da batería aínda non é suficiente e a vella carga da batería é demasiado alta; no estado de descarga Dado que a capacidade de carga da nova batería é maior que a antiga capacidade de carga da batería, a vella batería ten unha descarga excesiva, incluso provoca que a antiga batería sexa oposto. Polo tanto, a batería non debe ser nova, antiga mesturada.

2. Os danos dietéticos á batería diésel aínda se seguen utilizando debido ao motor diésel relativamente grande, o par de arranque necesario tamén é grande, polo que o motor diésel xeral arranca cunha tensión de 24 V para mellorar a forza do motor de arranque, pero o xerador e todo o coche. O equipo eléctrico aínda se usa con tensión de 12 V, polo que o interruptor de conversión de tensión está equipado no circuíto do vehículo diésel e a tensión de conmutación funciona en serie, cando a tensión de 24 V funciona en serie. restablece o interruptor de conmutación e restablecen dúas baterías. Traballa en paralelo para cumprir a tensión de 12 V.

Non obstante, cando unha das baterías está danada, algúns condutores seguen usándoa, polo que, debido ás dúas tensións do lado da batería, hai unha gran corrente de descarga e corrente de carga, o que provoca danos na batería e no xerador. Polo tanto, debe substituírse ou repararse inmediatamente despois de producirse danos cunha soa man no coche diésel e seguirase utilizando a batería dunha soa batería. 3.

A capacidade de carga da batería e a incompatibilidade do motor, segundo o tipo de motor e as condicións de uso, é unha das formas importantes de mellorar a economía da batería e prolongar a súa vida útil. Cando o motor de arranque arranca o motor, a corrente de saída da batería é grande e, en xeral, a saída de corrente é de 250 A-300 A a baixa temperatura (-10 °C). Se a capacidade de carga da batería non coincide co motor, a capacidade de carga da batería é pequena, e cando a resistencia de arranque é grande, a batería de pequena capacidade de carga está en descarga severa e a reacción da substancia activa e do ácido sulfúrico na unidade de tempo é acelerada, polo que a temperatura da batería aumenta, as placas polares dobráronse debido á sobrecarga, o que resulta nunha gran cantidade de substancias activas e, polo tanto, a vida útil da batería é curta.

Se a capacidade de carga da batería é grande, aínda que non se producirán os problemas anteriores, non se pode facer que a súa sustancia activa faga que o aforro da batería diminúa. Polo tanto, a capacidade de carga da batería debe coincidir co motor. Normalmente, a elección da capacidade de carga da batería debe determinarse segundo a carga da potencia de arranque, a tensión e o equipo eléctrico.