BMW ten como obxectivo o uso de pilas usadas ou a revolución enerxética

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Enténdese que o coche eléctrico BMW tipo I3 aparecerá este ano, despois dunha gran cantidade de listados, a gran cantidade de baterías de residuos que xurdiron son problemas. Na actualidade, BMW xa propuxo unha solución, se ten éxito, ou provocará a revolución enerxética. Sobre o gran número de baterías residuais que aparecen despois da lista de coches eléctricos, BMW está a planear utilizar actualmente o almacenamento de enerxía eléctrica de dispositivos de carga rápida e equipos de xeración de enerxía solar.

BMW colaborou co magnate da enerxía Vattenfall, se implementas estes plans. Se o Plan de BMW se pode implementar sen problemas, terá un uso dobre tallado: en primeiro lugar, axudará a reutilizar os recursos da batería antiga, e o segundo pode facer grandes contribucións para resolver o problema de almacenamento e conversión de enerxía. Isto ou afectará ao modelo de enerxía futura, desencadeará unha nova revolución enerxética.

Anteriormente, a enerxía eólica e a xeración de enerxía solar tiñan un alto custo, é importante porque estes novos modelos de xeración de enerxía enerxética están afectados polo clima, e non poden xerar electricidade, almacenamento de electricidade e redes de acceso durante todo o día. Se a batería antiga do coche eléctrico pode converterse nun dispositivo de almacenamento de enerxía eléctrica, esta situación resolverase. Polo tanto, é difícil modificar a batería do automóbil como dispositivo de almacenamento de enerxía.

Porque cando a capacidade de almacenamento de enerxía da batería está por debaixo do 80% orixinal, é menos axeitado para o uso do coche, pero a duración da batería é moito máis longa que a vida útil do coche e o valor é moi alto. "En comparación coa reciclaxe directa de baterías antigas, a reutilización das baterías pode xogar o seu potencial nun uso sostible", e o vicepresidente de BMW I. dixo ULRICHKranz.

Na actualidade, a empresa puxo en marcha un proxecto piloto en Alemaña, o meu país e os Estados Unidos.