BMW està dirigit a l&39;ús de bateries residuals o a la revolució energètica

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

S&39;entén que el cotxe elèctric BMW tipus I3 apareixerà aquest any, després d&39;un gran nombre de llistats, la gran quantitat de bateries residuals que han sorgit són problemes. En l&39;actualitat, BMW ja ha proposat una solució, si té èxit, o activarà la revolució energètica. Sobre el gran nombre de bateries residuals que apareixen després de la llista de cotxes elèctrics, BMW està planejant utilitzar actualment l&39;emmagatzematge d&39;energia elèctrica de dispositius de càrrega ràpida i equips de generació d&39;energia solar.

BMW ha col·laborat amb el magnat de l&39;energia Vattenfall, si implementeu aquests plans. Si el Pla de BMW es pot implementar sense problemes, tindrà un ús doble: primer, ajudarà a la reutilització dels recursos de la bateria antiga, i el segon pot fer grans contribucions per resoldre el problema d&39;emmagatzematge i conversió d&39;energia. Això o afectarà el model de l&39;energia del futur, va iniciar una nova revolució energètica.

Anteriorment, la generació d&39;energia eòlica i solar tenia un cost elevat, és important perquè aquests nous models de generació d&39;energia energètica es veuen afectats pel clima, i no poden generar electricitat, emmagatzematge d&39;electricitat i xarxes d&39;accés durant tot el dia. Si la bateria antiga del cotxe elèctric pot convertir-se en un dispositiu d&39;emmagatzematge d&39;energia elèctrica, aquesta situació es solucionarà. Per tant, és difícil modificar la bateria de l&39;automòbil com a dispositiu d&39;emmagatzematge d&39;energia.

Com que quan la capacitat d&39;emmagatzematge d&39;energia de la bateria és inferior al 80% original, és menys adequat per a l&39;ús del cotxe, però la durada de la bateria és molt més llarga que la vida útil del cotxe i el valor és molt alt. "En comparació amb el reciclatge directe de bateries velles, la reutilització de les bateries pot jugar el seu potencial en un ús sostenible", i el vicepresident de BMW I. ULRICHKranz va dir.

Actualment, la companyia ha posat en marxa un projecte pilot a Alemanya, el meu país i els Estats Units.