Wat is de juste oplaadmetoade fan in elektryske balâns auto-batterij?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

De juste oplaadmetoade fan &39;e elektryske balâns auto-batterij 1, it wurdt elke dei op &39;e tiid opladen, sels as jo fernijingskapasiteit net fereaske is, en de lading kin brûkt wurde foar 2 oant 3 dagen, mar it wurdt ek foarsteld om elke dei op te laden, sadat de batterij yn in ûndjippe syklus is, batterijlibben sil wurde ferlingd. Guon brûkers dy&39;t betiid mobile tillefoans brûke, tinke dat de batterij yn prinsipe de basis is en dan oplade, dizze werjefte is ferkeard, it ûnthâld fan lead-accu&39;s is net sa sterk. It wurdt faak set mear oer it libben fan &39;e batterij op&39; e batterij.

De measte opladers jouwe oan dat it ljocht makke ljocht oanjout dat de batterij kin wurde opladen yn &39;e batterij kin 97% oant 99% wêze. Hoewol&39;t mar 1% oant 3% fan de elektrisiteit, it effekt fan trochgeande kapasiteit is hast negligible, mar it sil ek foarmje in ûnder lading accumulation, sadat de batterij fol elektryske ferskowing sil fierder te float opladen safolle mooglik, en te ûnderdrukke batterij vulcanization. foardielich.

Nei&39;t de elektryske balâns auto-batterij is ûntslein, wurdt it fulkanisaasjeproses begon. Om 12 oeren komt in dúdlike fulkanisaasje foar. Tiid opladen, kinne jo wiskje de gewetenloze vulcanization, as it is net opladen, dizze vulcanclation kristallen sille stadichoan foarmje in grof kristallisaasje, en de algemiene lader is ûnmooglik foar dizze grof kristallen, dat sil stadichoan foarmje in fermindering fan batterij kapasiteit, ynkoarte.

Batterij libben libben. Dus, neist it opladen elke dei, betelje omtinken oan it, brûk it sa betiid mooglik nei gebrûk, sadat de batterij macht is fol mooglik. 2, ferfange net allinich de lader fan &39;e lader, de lader fan elke fabrikant fan elektryske balâns is oer it algemien personaliseare.

Net ferfange de lader by sil net by steat wêze om te ferfangen de lader as jo net begripe. As de kilometers eask is relatyf lang, it is net mooglik om te foarsjen in mearfâldichheid fan charger wurde opladen offisjeel opladen, en de charger opladen oerdeis mei ekstra chargers, en de oarspronklike charger wurdt brûkt yn &39;e jûn. Ferwiderje de snelheidslimyt fan &39;e kontrôler, hoewol de snelheid fan guon auto&39;s kin wurde ferbettere, mar neist de feiligens fan&39; e auto sil it ek de batterijlibben ferminderje.

3, beskermje de ynstruksje hantlieding fan &39;e lader yn&39; e algemiene brûker hat ynstruksjes oer de beskermingslader. In protte brûkers sjogge net nei de gewoanten fan &39;e hantlieding. Neist it probleem tink ik om de ynstruksjes te finen, it is faaks te let, dus ik sil earst sjen dat de hantlieding tige needsaaklik is.

Om kosten te ferminderjen, is it opladen fan dizze kâns yn prinsipe net ûntwurpen foar hege trilling, sadat opladers oer it algemien net yn &39;e kofferbak en koer fan elektryske fytsen sette. Yn it gefal dêr&39;t it nedich is om te ferpleatsen, is it ek nedich om te pakken de lader mei foam plestik, en de bulten fan trilling barde. In protte opladers binne troch trillingen trochgien, en har ynterne potentiometers sille drifte, sadat de heule parameter driuwt, wat resulteart yn abnormale oplaadstatus.

Dêrneist oandachtje oan it opladen fan &39;e lader, oars sil it net allinich it libben fan&39; e lader beynfloedzje, mar ek de thermyske drift kin ynfloed hawwe op &39;e oplaadstatus. Dit sil foarmje skea oan de batterij. Dêrom is it ek heul wichtich om de lader te beskermjen.

4, betelje omtinken oan it opladen fan de bêste omjouwingstemperatuer is 25 ¡ã C. Tsjintwurdich passe de measte opladers net oan it automatyske kontrôlesysteem foar omjouwingstemperatuer, en de measte opladers binne ûntwurpen neffens de omjouwingstemperatuer fan 25 ¡ã C, dus it is better om op 25 ¡ã C op te laden. Oars is it ûnûntkomber dat der in probleem yn &39;e winter ûnder lading en simmer overcharge.

En de omjouwingstemperatuer is echt lyts by 25 ¡ã C, wat needsaaklikerwize problemen hat yn &39;e simmer. Gelokkich hawwe de measte famyljes keamertemperatueromstannichheden, sadat it by it opladen it bêste is om de batterij en de lader yn in omjouwing te regeljen mei fentilaasje en temperatuer. Spesjaal foarstelle dat de batterij is yn in waarme keamer yn it noarden, en it oerflak fan &39;e batterij sil ferskine yn froaske kondensaasje.

Om foar te kommen dat de batterij lekkage feroarsake troch de frosting kondensaasje, it moat wurde opladen neidat de batterij temperatuer is ticht by de binnentemperatuer en dan opladen. 5. Untwikkelje in goede gewoante om safolle mooglik wat enerzjybesparring te besparjen.

Wannear&39;t de folgjende helling, brûk safolle mooglik te snijen ôf de ôfbraak fan tefoaren. As jo ​​steane op it punt om tsjinkomme it ferkearsljocht, Jo sille ynfiere de slide fan tefoaren, minimalisearje remmen. In freon fertelde my dat hy soe leaver draaie mear nei in baai en ferminderje in rem.

Dit is ridlik. By it starten is it it bêste om mei te dwaan oan rydboost, mar ek de startsnelheid ferbetterje, mar ek ferlies fan batterijkrêft ferminderje. Life skea.

6. Adekwate gebrûk fan in protte elektryske balânsjende auto&39;s kin batterijoverhaul en tsjinst leverje, moatte folslein brûkt wurde. Guon merken fan elektryske balansearjende auto&39;s stelden foar om de batterij te reparearjen.

Sa as: Reparearje de batterij geregeldwei, kin skea oan &39;e batterij ferminderje. De reparaasje fan &39;e opladen steat fan&39; e batterij kin it mislearjen fan &39;e "batterij efterút", en dizze dealers útrist mei ûnderhâldskapasiteit binne ljocht. Foar wetterferlies is it goed om te hydrofoan as de batterijkapasiteit 40% is as de batterijkapasiteit 40% is.

Sels guon merken fan produkten ek foarsteld: oan de opjûne tiid is net overhaul, it is lykweardich oan de tarieding fan de batterij. Stel konsuminten ferlern. Dêrom moatte konsuminten de libbensdoer fan nije batterijen ferlingje mei de betingsten fan batterijûnderhâld.