Autoyhtiöt, tavarantoimittajat ja kolmannen osapuolen yritykset ovat layout dynaaminen litiumakku hyödyntämistä?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

"Dynaamisen litiumakun kierrätyksen tulisi perustua ulkopuolisiin yrityksiin, ja teholitiumakun toimittajalla on mahdollisuus osallistua. "Tianjin Life Battery Co., Ltd.

on raportoitu "maani Automobile News" -toimittaja. Itse asiassa vuoden 2019 kotimaani (Qinghai) Lithium Industry and Power Lithium Battery International Summer Forum -litiumpariston uudelleenpalauttaminen on antanut erilaisia ​​ääniä. Valtiohallinnon vahvalla tuella maani uusi energia-autoteollisuus on kehittynyt nopeasti.

Vuoden 2018 lopussa uuden energiaajoneuvon takuu oli 2,61 miljoonaa euroa. SMA-keskuksen tilastojen mukaan maani uusi energia-ajoneuvon litiumakku Kiinassa on noussut jäteasteikkoon, ja Waves of 2023 -raportin odotetaan saavuttavan 48:n.

09GWH. Teholitiumparistojen kierrätys on yhä enemmän kiinni autonvalmistajan, akkutoimittajien ja ulkopuolisten yritysten ulkopuolelta. Puuttuuko aiheen vastuu? Fu Yu Li, Vice President Fu Ji, Cummins Electric Power -divisioonan varapuheenjohtaja, kertoi toimittajille: "Teholitiumpariston kierrätyksen tulee noudattaa 3R-periaatetta, toisin sanoen se on valmistettava uudelleen, käytettävä uudelleen, kierrätettävä.

Uudelleenvalmistus tuotetaan uudelleen kierrättämällä ja sitten myydään uudelleen; uudelleenkäyttö tapahtuu kierrättämällä litiumpariston tilan mukaan muihin tarkoituksiin, kuten energian varastointilaitteisiin; kierrätyksen tarkoituksena on palauttaa teho litiumakku, materiaali suoritetaan Käytä uudelleen. Kolmen ydin on teho-litiumpariston hyödyntäminen eri sovellusten kautta, johon Cummin tällä hetkellä opiskelee. "Hän korosti myös, että teholitiumakkujen kierrätys on ongelma, joka autoteollisuuden ja vielä useamman teollisuuden tulee kohdata ja ratkaista.

Tällä hetkellä kotimaani on alun perin muodostanut dynaamisen litiumakkujen palautus- ja tikkaiden käyttöjärjestelmän, joka on autonvalmistajien, akkujen ja kolmansien osapuolien yritysten pääryhmä. Vuoden 2018 lopussa eläkkeellä olevien akkujen kierrätyspalvelupisteiden rakentaminen oli 3204. Valtioneuvoston, teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön, "Tuottajan vastuun laajennusjärjestelmän", "Uuden energian autojen dynaamisen akkujen kierrätyksen hallinnan väliaikaisten toimenpiteiden", "Uuden energian autojen tehon akkujen kierrätyksen jne. kierrätystä koskevat väliaikaiset määräykset" mukaan Autoteollisuuden tuotantoyhtiöllä on päävastuu energian kierrätyksestä, akkujen kierrätyksestä, käyttö, lithi.

kunto. Tällä hetkellä BYD, Beiqi Xin Energy ja muut ajoneuvoyritykset ovat tärkeitä kierrätystehtävissä 4S-myymälöiden kautta, ja niitä käytetään energian varastointiin tai tukiaseman vaihtovirtaan tai purettuun kierrätykseen. Sanotaan kuitenkin, että tällä kierrätysmallilla on joitain puutteita.

Tower Energy Co., Ltd.:n varatoimitusjohtaja Kong Qingxi huomautti: "Yli 98 % litiumpariston tehonpalautusverkosta valmistetaan autoyhtiön myyntijärjestelmän kautta, mutta rajoittamistapoja on useita.

Vakuutustasolta katsottuna 4S-myymälä ei pidä kelpuutusehtoja välttämättöminä akun palautumiselle; taloudelliselta tasolta 4S-myymälä veloittaa auton palvelun vastaanottamisesta lisämaksun, joka johtaa autoyritysten käyttökustannuksiin. Lisätty; Lisäksi 4S-myymälä on yleisesti yhtenäinen maassa. Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö kiinnittää parhaillaan huomiota näihin asioihin, ja se suunnittelee käynnistävänsä kierrätyspisteitä tämän vuoden toisella puoliskolla standardoimaan ja sopeuttamaan.

"Myös alan sisäpiiriläiset huomauttivat, että sen jälkeen, kun 404-myymälä on saanut talteen dynaamisen litiumakun jätteen, on harkittava tikkaat, purkaminen jne. Täydennä muiden yritysten kanssa. Markkinat eivät ole vielä kypsyneet korttia, joka on alkanut maani powered litiumakkujen kierrätysmarkkinoilla on vielä alkuaikoina kehitystä, epäkypsä, ei standardoitu ilmiö.

Ehkä valtavat mahdollisuudet ovat piilossa, monet yritykset ovat alkaneet vastata niihin. Lokakuussa 2018 Geely Group ja Shanxi Co., Ltd.

, Zijin Mining, perusti Fujian Changqing New Energy Technology Co., Ltd. (jäljempänä "Fujian Changqing").

Yhteisyrityksen virallisella verkkosivustolla näkyy, että tämä on akun palautus, entinen etulevyn valmistama yritys. Jotkut markkina-analyytikot huomauttivat, että ns. "prekursori", nimittäin nikkeli-koboltti-mangaanihydroksidi, on kolmikomponenttisten positiivisten elektrodimateriaalien valmistuksen perusta. Fujian Emqingin odotetaan saavan talteen Geely Automobilen käyttämän tai romuttaman litiumakun.

Purkamisen jälkeen arvokas metallisuola erotetaan, kuten kobolttisuola, jäljentäminen on kolmen dollarin esiaste, toimitetaan Geely Automotiven akkutehtaalle. Ja toinen Changqingin osakkeenomistaja Fujian, Shanshi, on myös maani suurin akkupositiivisten materiaalien toimittaja. Monet teholitiumparistot ovat myös liittyneet kierrätysarmeijaan, kuten CATL, Tianjin Ziqi, Honeycomb Energy jne.

Ma Zhonglong, Honeycomb Energy Technology Co., Ltd:n varatoimitusjohtaja, uskoo, että akun kierrätys tulisi tehdä akkutehtaan ympärillä ja lopuksi viedä jäteakun materiaali takaisin akkutehtaalle, toimittaa raaka-aineita akkutehtaalle.

Wang Jianjun on optimistisempi kolmannen osapuolen kierrätysyrityksen suhteen. Hän kertoi, että Tianjin Lifan saattaa etsiä kolmannen osapuolen kumppania tulevaisuudessa tai hankkia mahdollisen kolmannen osapuolen kierrätysyrityksen, tuolloin kierrätyksen laajuus ei rajoitu Li Shenin akkuun. Ymmärretään, että verrattuna ajoneuvon valmistajaan, litiumparistojen toimittajaan, kolmannen osapuolen kierrätysyritykseen, joka on monien vuosien ajan laaja-alainen akkuresurssien kierrätyskenttä, ammattimainen regenerointitekniikka, laitteet, prosessit, pätevyys ja kierrätyskanavat jne.

Jotkut johtavat yritykset, kuten Bangp Group, Greenmeal jne. Niillä on sekä suhteellisen vakaat litiumioniakkujen kierrätyskanavat että myyntikanavat kierrätetyille litiumateriaaleille. Akkujen kierrätysjärjestelmää on kuitenkin vielä standardoitava.

Zhao Xiaoyong, Beijing Said US Resource Rehabilitation Research Institute Co., Ltd.:n pääjohtaja huomautti, että viimeisten kolmen vuoden aikana akkujen palautusyritys on kasvanut yli 300:lla yli 20:llä, mutta sillä on todella tehdas.

On vain kolme tai useampia ihmisiä, joilla on ympäristöystävällinen hyväksyntä. "Tämän hetken näkökulmasta akkujen talteenotto on hyvä toimiala, koska määrä tulee olemaan erittäin suuri, mutta markkinoilla on taipumus keskittyä, lyijyakkuyhtiötä on niin paljon, kierrätysyritystä ei ole liikaa. "Wang Nianji sanoi.

Onko yhteisestä toipumismallista tulossa trendi? Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkaisi "Uuden energian autojen akkujen kierrätyksen hallinnon väliaikaiset toimenpiteet", kannustaa autojen tuotantoyrityksiä, akkujen tuotantoyrityksiä, romuautojen kierrätys- ja purkuyrityksiä sekä kokonaiskäyttöyrityksiä jne. Virran akun kierrätyskanava. Kong Qingxin näkemyksen mukaan maassani on monia uusia energia-autoyrityksiä.

Jos jokainen kierrätyspalvelupisteiden perustaminen voi aiheuttaa toistuvan rakentamisen ja kierrätyksen purkamisyrityksen ja resurssien kattavan hyödyntämisen yrityksen ja muiden kirjeenvaihtotoimistojen, on vaikea koordinoida, ja on tarpeen selvittää yhteisiä tyyppejä. Nivelten palautustila. "Rautatornien tavoitteena kotimaassani on perustaa yhteinen kierrätysjärjestelmä koko maahan, perustaa yhteinen kierrätyspiste kaikkialle maahan, monet autoyhtiöt kohtaavat, kustannukset ovat suhteellisen alhaiset, ja niillä pitäisi olla yhteisiä etuja.

"Hän sanoi. Ottaen huomioon tekijät, kuten kustannukset, teknologia, autonvalmistajat, akkutoimittajat ja ulkopuoliset yritykset tekevät yhteistyön toteuttamiskelpoiseksi menetelmäksi, on tällä hetkellä yrityksen toimenpiteitä. Esimerkiksi CATL ja Yutong, SAIC, Beiqi, Geely ja muut autoyritykset tekevät yhteistyötä rakentamisen kierrätysjärjestelmän kanssa ja hankkivat myös Hunan Bangpun materiaalin talteenottopätevyydellä, luokittelevat, purkavat ja palauttavat tehon litiumioniakkuja.

Beiqi Group on päässyt sopimukseen viime vuoden lopulla, ja molemmat osapuolet tekevät yhteistyötä eläkkeelle jääneissä dynaamisissa litiumakkutikkaissa. Geely Group ottaa johdon, yhdistettynä ajoneuvojen tuotantoyhtiöön, akkutuotantoyhtiöön, romuautojen kierrätys- ja purkuyhtiöön ja kokonaisvaltaiseen hyötykäyttöyhtiöön, yhteistoimintaan jne. Käytä pilottiprojektia.

Yli 10 yritystä, kuten kotimaani Tower ja Chang&39;an, BYD, Yinlong New Energy ja Guoxuan High School, ovat allekirjoittaneet litiumparistojen kierrätystä koskevan strategisen kumppanisopimuksen, ja eläkkeellä olevien akkujen ostoa käytetään kansallisen viestinnän tukiaseman varavirtalähteenä. On selvää, että toukokuusta, tämän vuoden toukokuussa, maani tornikerätty tikkaiden akku vastasi puolet markkinoilla olevien dynaamisten litiumakkujen kokonaismäärästä. Myöhemmin nämä jäteparistot toimitetaan Beijing Saidmylle ja joillekin muille kierrätysyrityksille.

.