ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ និងក្រុមហ៊ុនភាគីទីបី មានប្លង់ ថាមវន្ត ថ្មលីចូម ឡើងវិញ?

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

"ការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមវន្តគួរតែផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនភាគីទីបី ហើយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មលីចូមមានសមត្ថភាពអាចចូលរួមបាន។ "Tianjin Life Battery Co., Ltd.

ត្រូវ​បាន​គេ​រាយការណ៍​ថា​នឹង​រាយការណ៍​ទៅ​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន "ប្រទេស​របស់​ខ្ញុំ Automobile News" ។ ជាការពិតនៅក្នុងឆ្នាំ 2019 នៅប្រទេសរបស់ខ្ញុំ (Qinghai) Lithium Industry and Power Lithium Battery International Forum ការងើបឡើងវិញនៃថាមពលថ្មលីចូមបានបញ្ចេញសំឡេងខុសៗគ្នា។ ដោយមានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីនាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាល ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2018 ការធានារថយន្តថាមពលថ្មីបានឈានដល់ 2.61 លានគ្រឿង។ យោងតាមស្ថិតិរបស់មជ្ឈមណ្ឌល SMA ថាមពលថ្មលីចូមរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងប្រទេសចិនបានចូលទៅក្នុងទំហំកាកសំណល់ ហើយគេរំពឹងថារបាយការណ៍រលកនៃឆ្នាំ 2023 នឹងឈានដល់ 48 ។

09GWH. ការកែឆ្នៃនៃអាគុយលីចូមថាមពលត្រូវបានភ្ជាប់កាន់តែខ្លាំងទៅខាងក្រៅនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្ម និងក្រុមហ៊ុនភាគីទីបី។ ខ្វះទំនួលខុសត្រូវលើមុខវិជ្ជាទេ? លោក Fu Yu Li អនុប្រធាន Fu Ji អនុប្រធានផ្នែកថាមពលអគ្គិសនី Cummins បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា "ការកែច្នៃឡើងវិញនៃថ្មលីចូមថាមពលគួរតែអនុវត្តតាមគោលការណ៍ 3R នោះគឺ ផលិតឡើងវិញ ប្រើឡើងវិញ កែច្នៃឡើងវិញ។

ការផលិតឡើងវិញគឺផលិតឡើងវិញដោយការកែច្នៃឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកលក់ម្តងទៀត។ ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញគឺដោយការកែច្នៃឡើងវិញ នេះបើយោងតាមស្ថានភាពនៃថាមពលថ្មលីចូមសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត ដូចជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល។ recirculation គឺ​ដើម្បី​ងើប​ឡើង​វិញ​ថាមពល​ថ្ម​លីចូម​, សម្ភារៈ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ការ​ប្រើ​ម្តង​ទៀត​។ ស្នូលនៃទាំងបីគឺការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីថាមពលថ្មលីចូមតាមរយៈកម្មវិធីផ្សេងៗ ដែលជាទិសដៅដែលក្រុមហ៊ុន Cummin កំពុងសិក្សានាពេលនេះ។ “លោកស្រីក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការកែច្នៃអាគុយលីចូមថាមពលគឺជាបញ្ហាដែលឧស្សាហកម្មរថយន្ត ហើយសូម្បីតែឧស្សាហកម្មជាច្រើនទៀតគួរតែប្រឈមមុខ និងដោះស្រាយ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានបង្កើតប្រព័ន្ធសង្គ្រោះថ្មលីចូម ថាមវន្ត និងប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់កាំជណ្ដើរ ដែលជាតួសំខាន់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អាគុយ និងក្រុមហ៊ុនភាគីទីបី។ គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2018 ការសាងសង់កន្លែងផ្តល់សេវាកែឆ្នៃថ្មចូលនិវត្តន៍បានឈានដល់ 3204 ។ យោងតាមនាយកដ្ឋានរដ្ឋាភិបាលនៃក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន "ប្រព័ន្ធបន្ថែមទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិត" "វិធានការបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងការកែច្នៃថ្មថាមវន្តរថយន្តថាមពលថ្មី" "បទប្បញ្ញត្តិបណ្ដោះអាសន្នលើការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលថ្មរថយន្តថាមពលថ្មី ការកែច្នៃឡើងវិញ" ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានទំនួលខុសត្រូវលើការផលិតថ្ម ការប្រើប្រាស់ថាមពលឡើងវិញ លីចូម។

លក្ខខណ្ឌ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ BYD, Beiqi Xin Energy និងសហគ្រាសយានជំនិះផ្សេងទៀតមានសារៈសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តការងារកែឆ្នៃតាមរយៈហាង 4S ហើយពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ទុកថាមពល ឬស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានជំនួសថាមពល ឬរុះរើកែច្នៃឡើងវិញ។ ទោះ​យ៉ាង​ណា​គេ​និយាយ​ថា​គំរូ​កែច្នៃ​នេះ​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​ខ្លះ។

លោក Kong Qingxi អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Tower Energy Co., Ltd. បានចង្អុលបង្ហាញថា: "ជាង 98% នៃបណ្តាញសង្គ្រោះថ្មលីចូមថាមពលត្រូវបានបញ្ចប់តាមរយៈប្រព័ន្ធលក់របស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ប៉ុន្តែមានវិធីជាច្រើនក្នុងការកំណត់។

ចាប់ពីកម្រិតគោលនយោបាយ ហាង 4S មិនគិតពីលក្ខខណ្ឌគុណវុឌ្ឍិដែលចាំបាច់សម្រាប់ការសង្គ្រោះថ្ម។ ពីកម្រិតសេដ្ឋកិច្ច ហាង 4S នឹងគិតថ្លៃបន្ថែមនៅពេលទទួលបានសេវាកម្មរថយន្ត ដែលនាំទៅដល់ការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់សហគ្រាសរថយន្ត។ បន្ថែម; លើសពីនេះទៀតហាង 4S ជាទូទៅត្រូវបានបង្រួបបង្រួមក្នុងប្រទេស។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងព័ត៌មានវិទ្យា បច្ចុប្បន្នកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាទាំងនេះ ដែលគ្រោងនឹងបើកដំណើរការហាងកែច្នៃឡើងវិញនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ដើម្បីធ្វើស្តង់ដារ និងកែសម្រួល។

"ក៏មានអ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មបានចង្អុលបង្ហាញថាបន្ទាប់ពីហាង 404 យកកាកសំណល់ថ្មលីចូមឌីណាមិកឡើងវិញវាចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើជណ្តើរ ការរុះរើជាដើម។ បំពេញជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត។ ទីផ្សារមិនទាន់ពេញវ័យនៃកាត ដែលបានចាប់ផ្តើមទីផ្សារកែច្នៃថ្មលីចូមដោយថាមពលរបស់ប្រទេសខ្ញុំ នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ មិនទាន់ពេញវ័យ មិនមែនជាបាតុភូតស្តង់ដារ។

ប្រហែលជាឱកាសដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានលាក់ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមជួបពួកគេ។ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុន Geely Group និង Shanxi Co., Ltd.

, Zijin Mining បានបង្កើត Fujian Changqing New Energy Technology Co., Ltd. (តទៅនេះហៅថា "ហ្វូជៀន ឆាងឈីង")។

គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាបង្ហាញថានេះគឺជាការសង្គ្រោះថ្មដែលជាអតីតក្រុមហ៊ុនផលិតដោយដ្រាយខាងមុខ។ អ្នកវិភាគទីផ្សារមួយចំនួនបានចង្អុលបង្ហាញថាអ្វីដែលគេហៅថា "មុនគេ" គឺនីកែល - កូបល - ម៉ង់ហ្គាណែសអ៊ីដ្រូអ៊ីតគឺជាមូលដ្ឋាននៃការផលិតសមា្ភារៈអេឡិចត្រូតវិជ្ជមានសមាសធាតុ ternary ។ Fujian Emqing ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងយកមកវិញនូវថាមពលថ្មលីចូមដែលប្រើប្រាស់ ឬត្រូវបានលុបចោលដោយក្រុមហ៊ុន Geely Automobile ។

បន្ទាប់ពីការរុះរើ អំបិលលោហៈដ៏មានតម្លៃត្រូវបានបំបែកចេញ ដូចជាអំបិល cobalt ការបន្តពូជគឺជាបុព្វហេតុតម្លៃបីដុល្លារ ដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យរោងចក្រថ្មរបស់ Geely Automotive ។ ហើយម្ចាស់ភាគហ៊ុនផ្សេងទៀតនៃ Changqing, Fujian, Shanshi ក៏ជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈវិជ្ជមានថ្មដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំផងដែរ។ អាគុយលីចូមថាមពលជាច្រើនក៏បានចូលរួមជាមួយកងទ័ពនៃការកែច្នៃឡើងវិញផងដែរ ដូចជា CATL, Tianjin Ziqi, Honeycomb Energy ជាដើម។

លោក Ma Zhonglong អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Honeycomb Energy Technology Co., Ltd. ជឿជាក់ថា ការកែច្នៃថ្មគួរតែធ្វើឡើងជុំវិញរោងចក្រអាគុយ ហើយចុងក្រោយធ្វើឱ្យសម្ភារៈរបស់ថ្មសំណល់ត្រឡប់ទៅរោងចក្រថ្មវិញ ផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់រោងចក្រថ្ម។

Wang Jianjun មានសុទិដ្ឋិនិយមជាងចំពោះក្រុមហ៊ុនកែច្នៃរបស់ភាគីទីបី។ គាត់បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា Tianjin Lifan អាចនឹងស្វែងរកដៃគូភាគីទីបីនាពេលអនាគត ឬទិញក្រុមហ៊ុនកែច្នៃរបស់ភាគីទីបីដែលមានសក្តានុពល នៅពេលនោះ វិសាលភាពកែច្នៃមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះថ្មរបស់ Li Shen នោះទេ។ វាត្រូវបានគេយល់ថាបើប្រៀបធៀបជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថ្មលីចូមថាមពល ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃរបស់ភាគីទីបី កន្លែងកែច្នៃធនធានថ្មដែលដំណើរការយ៉ាងជ្រៅអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ បច្ចេកវិទ្យាបង្កើតឡើងវិញប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ឧបករណ៍ ដំណើរការ គុណវុឌ្ឍិ និងបណ្តាញកែច្នៃឡើងវិញ។ល។

ក្រុមហ៊ុននាំមុខមួយចំនួនដូចជា Bangp Group, Greenmeal ជាដើម។ ពួកគេទាំងពីរមានបណ្តាញកែច្នៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលមានស្ថេរភាព ហើយមានបណ្តាញលក់សម្រាប់សម្ភារៈលីចូមកែច្នៃឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធកែច្នៃថ្មនៅតែត្រូវការធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារបន្ថែមទៀត។

Zhao Xiaoyong អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃទីក្រុងប៉េកាំងបាននិយាយថា US Resource Rehabilitation Research Institute Co., Ltd. បានចង្អុលបង្ហាញថាក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះក្រុមហ៊ុនសង្គ្រោះថ្មបានកើនឡើងជាង 300 ច្រើនជាង 20 ប៉ុន្តែវាពិតជាមានរោងចក្រ។

មាន​មនុស្ស​តែ​បី​នាក់​ឬ​ច្រើន​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​មាន​ការ​ទទួល​យក​បរិស្ថាន។ "តាមទស្សនៈបច្ចុប្បន្ន ការងើបឡើងវិញថ្មគឺជាឧស្សាហកម្មដ៏ល្អមួយ ពីព្រោះចំនួននឹងមានទំហំធំ ប៉ុន្តែទីផ្សារមាននិន្នាការប្រមូលផ្តុំ ក្រុមហ៊ុនថ្មនាំមុខមានច្រើន ក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃមិនច្រើនទេ។ លោក Wang Nianji និយាយ។

តើគំរូនៃការងើបឡើងវិញរួមគ្នាក្លាយជានិន្នាការដែរឬទេ? ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងព័ត៌មានវិទ្យា បានចេញ "វិធានការបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការកែច្នៃអាគុយរថយន្តថាមពលថាមពលថ្មី" លើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយ ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃ និងរុះរើរថយន្តដែលបានលុបចោល និងក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ទូលំទូលាយ។ល។ ឆានែលកែច្នៃថ្មថាមពល។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពរបស់ Kong Qingxi មានក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។

ប្រសិនបើរាល់ការបង្កើតកន្លែងផ្តល់សេវាកែឆ្នៃ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការសាងសង់ម្តងហើយម្តងទៀត ហើយក្រុមហ៊ុនរុះរើកែច្នៃឡើងវិញ និងក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ធនធានដ៏ទូលំទូលាយ និងភ្នាក់ងារឆ្លើយឆ្លងផ្សេងទៀត វាពិបាកក្នុងការសម្របសម្រួល ហើយចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកប្រភេទដែលបានចែករំលែក។ របៀបស្តារឡើងវិញរួមគ្នា។ “គោលដៅនៃប៉មដែកក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺបង្កើតប្រព័ន្ធកែច្នៃរួមគ្នាទូទាំងប្រទេស បង្កើតកន្លែងកែឆ្នៃរួមទូទាំងប្រទេស ប្រឈមមុខនឹងក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើន តម្លៃទាបគួរមានអត្ថប្រយោជន៍រួមគ្នា។

"គាត់បាននិយាយថា។ ដោយពិចារណាលើកត្តាដូចជាថ្លៃដើម បច្ចេកវិទ្យា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្ម និងក្រុមហ៊ុនភាគីទីបី អនុវត្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការទៅជាវិធីសាស្រ្តដែលអាចធ្វើទៅបាន បច្ចុប្បន្នមានសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន CATL និង Yutong, SAIC, Beiqi, Geely និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តផ្សេងទៀតបានសហការជាមួយប្រព័ន្ធកែច្នៃសំណង់ ហើយក៏បានទិញយកក្រុមហ៊ុន Hunan Bangpu ជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការស្តារឡើងវិញនូវសម្ភារៈ ចាត់ថ្នាក់ បំបែក និងទាញយកថាមពលថ្ម lithium-ion ឡើងវិញ។

ក្រុមហ៊ុន Beiqi Group បានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយកាលពីចុងឆ្នាំមុន ហើយភាគីទាំងពីរនឹងសហការគ្នានៅក្នុងជណ្តើរថ្មលីចូមថាមវន្តដែលបានចូលនិវត្តន៍។ Geely Group ឈានមុខគេ រួមផ្សំជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃ និងរុះរើរថយន្តដែលបានលុបចោល និងក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ដ៏ទូលំទូលាយ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។ល។ ប្រើគម្រោងសាកល្បង។

ក្រុមហ៊ុនជាង 10 ដូចជា my country Tower និង Chang&39;an, BYD, Yinlong New Energy, និង Guoxuan High School បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងដៃគូយុទ្ធសាស្រ្តក្នុងការកែច្នៃអាគុយលីចូមថាមពល ហើយការទិញអាគុយដែលចូលនិវត្តន៍ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបម្រុងស្ថានីយទំនាក់ទំនងជាតិ។ គេយល់ថា គិតត្រឹមខែឧសភា ខែឧសភា ឆ្នាំនេះ ថ្មកាំជណ្តើរដែលប្រមូលបាននៅប៉មរបស់ប្រទេសខ្ញុំ មានចំនួនពាក់កណ្តាលនៃចំនួនសរុបនៃថ្មលីចូមដែលចូលនិវត្តន៍ទាំងអស់នៅលើទីផ្សារ។ ជាបន្តបន្ទាប់ ថ្មសំណល់ទាំងនេះនឹងត្រូវដាក់ជូនទៅទីក្រុងប៉េកាំង Saidmy និងក្រុមហ៊ុនកែច្នៃកែច្នៃមួយចំនួនទៀត។

.