Avtomobilska podjetja, dobavitelji in tretja podjetja imajo postavitev dinamične obnovitve litijeve baterije?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

"Recikliranje dinamične litijeve baterije bi moralo temeljiti na podjetjih tretjih oseb, dobavitelj litijeve baterije pa ima možnost sodelovati. "Tianjin Life Battery Co., Ltd.

naj bi poročal o "poročevalcu avtomobilskih novic moje države". Pravzaprav je leta 2019 na mednarodnem poletnem forumu industrije litija in električnih litijevih baterij v moji državi (Qinghai) ponovna obnovitev električne litijeve baterije izdala različne glasove. Z močno podporo vladnega oddelka se je nova energetska avtomobilska industrija moje države hitro razvila.

Konec leta 2018 je garancija za nova energetska vozila dosegla 2,61 milijona. Po statističnih podatkih centra SMA je nova litijeva baterija za energetska vozila moje države na Kitajskem vstopila na lestvico odpadkov in pričakuje se, da bo poročilo Waves of 2023 doseglo 48.

09GWH. Recikliranje električnih litijevih baterij je vse bolj povezano z zunanjimi proizvajalci avtomobilov, dobavitelji baterij in tretjimi podjetji. Ali manjka subjektova odgovornost? Fu Yu Li, podpredsednik Fu Ji, podpredsednik Cummins Electric Power Division, je povedal novinarjem: "Recikliranje litijeve baterije mora slediti načelu 3R, to je ponovno izdelan, ponovno uporabi, recikliraj.

Ponovna proizvodnja se ponovno proizvede z recikliranjem in nato ponovno proda; ponovna uporaba je z recikliranjem glede na stanje litijeve baterije za druge namene, kot je oprema za shranjevanje energije; recirkulacija je za obnovitev moči litijeve baterije, material se izvede Ponovno uporabite. Jedro teh treh je izkoristiti moč litijeve baterije prek različnih aplikacij, kar je smer, v kateri Cummin trenutno preučuje. »Poudarila je tudi, da je recikliranje električnih litijevih baterij problem, s katerim bi se morala avtomobilska industrija, še več industrij, soočiti in rešiti.

Trenutno je moja država sprva oblikovala dinamično obnovitev litijevih baterij in sistem uporabe lestve kot glavno telo proizvajalcev avtomobilov, baterij in tretjih podjetij. Konec leta 2018 je bilo zgrajenih 3204 prodajnih mest za recikliranje odsluženih baterij. Po navedbah vladnih oddelkov državnega sveta, ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, "sistema razširitve odgovornosti proizvajalca", "začasnih ukrepov za upravljanje dinamičnega recikliranja akumulatorjev za nove energetske avtomobile", "začasnih predpisov o recikliranju akumulatorjev za električne avtomobile z novimi energijami", ima podjetje za proizvodnjo avtomobilov glavno odgovornost za proizvodnjo, uporabo, recikliranje, ponovno uporabo itd.

stanje. Trenutno so BYD, Beiqi Xin Energy in druga podjetja za vozila pomembna za izvajanje nalog recikliranja prek trgovin 4S in se uporabljajo za shranjevanje energije ali nadomestno napajanje baznih postaj ali recikliranje razstavljenega. Vendar pa je rečeno, da ima ta model recikliranja nekaj pomanjkljivosti.

Kong Qingxi, namestnik generalnega direktorja Tower Energy Co., Ltd., je poudaril: "Več kot 98 % omrežja za obnovitev litijeve baterije je dokončano prek prodajnega sistema avtomobilskega podjetja, vendar obstaja več načinov za omejitev.

Na ravni pravilnika trgovina 4S ne upošteva kvalifikacijskih pogojev, potrebnih za obnovitev baterije; z gospodarskega vidika bo trgovina 4S zaračunala dodatne stroške ob prejemu servisa avtomobila, kar bo povzročilo operativne stroške avtomobilskih podjetij. Dodano; Poleg tega je trgovina 4S v državi na splošno poenotena. Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo trenutno posveča pozornost tem vprašanjem, ki načrtuje, da bo v drugi polovici tega leta odprlo reciklažna mesta za standardizacijo in prilagoditev.

"Obstajajo tudi poznavalci industrije, ki so poudarili, da je treba po tem, ko trgovina 404 obnovi odpadno dinamično litijevo baterijo, razmisliti o lestvi, razstavljanju itd. Skupaj z drugimi podjetji. Trg še ni dozorel kartice, ki je začela mojo državo powered lithium baterije recikliranje trga je še vedno v zgodnjih dneh razvoja, nezrel, ni standardiziran pojav.

Morda so izjemne priložnosti skrite, veliko podjetij jih je začelo spoznavati. Oktobra 2018 sta Geely Group in Shanxi Co., Ltd.

, Zijin Mining, ustanovljen Fujian Changqing New Energy Technology Co., Ltd. (v nadaljnjem besedilu "Fujian Changqing").

Uradna spletna stran skupnega podjetja kaže, da gre za obnovitev baterije, nekdanje podjetje, ki ga proizvaja sprednji pogon. Nekateri tržni analitiki so poudarili, da je tako imenovani "prekurzor", in sicer nikelj-kobalt-manganov hidroksid, osnova za izdelavo ternarnih kompozitnih pozitivnih elektrodnih materialov. Fujian Emqing naj bi obnovil litijevo baterijo, ki jo je Geely Automobile uporabljal ali zavrgel.

Po demontaži se loči dragocena kovinska sol, kot je kobaltova sol, reprodukcija je predhodnik za tri dolarje, dobavljen tovarni baterij družbe Geely Automotive. In še en delničar družbe Changqing, Fujian, Shanshi, je tudi največji dobavitelj materiala za pozitivne baterije v moji državi. Številne močne litijeve baterije so se prav tako pridružile vojski recikliranja, kot so CATL, Tianjin Ziqi, Honeycomb Energy itd.

Ma Zhonglong, namestnik generalnega direktorja Honeycomb Energy Technology Co., Ltd., meni, da je treba baterijo reciklirati okoli tovarne baterij in končno vrniti material odpadne baterije nazaj v tovarno baterij, dobaviti surovine za tovarno baterij.

Wang Jianjun je bolj optimističen glede drugega podjetja za recikliranje. Novinarjem je povedal, da lahko Tianjin Lifan v prihodnosti poišče tretjega partnerja ali pridobi potencialno tretje podjetje za recikliranje, takrat obseg recikliranja ni omejen na baterijo Li Shen. Razume se, da v primerjavi s proizvajalcem vozil, dobaviteljem litijevih baterij, tretjim podjetjem za recikliranje dolgoletno področje recikliranja virov baterij, ki sega globoko v sled, profesionalno tehnologijo regeneracije, opremo, procese, kvalifikacije in kanale recikliranja itd.

Nekatera vodilna podjetja, kot so Bangp Group, Greenmeal itd. Imajo relativno stabilne kanale recikliranja litij-ionskih baterij in imajo prodajne kanale za reciklirane litijeve materiale. Vendar je treba sistem recikliranja baterij še dodatno standardizirati.

Zhao Xiaoyong, generalni direktor Beijing Said US Resource Rehabilitation Research Institute Co., Ltd., je poudaril, da se je v zadnjih treh letih podjetje za predelavo baterij povečalo za več kot 300 več kot 20, vendar ima resnično tovarno.

Obstajajo samo trije ali več ljudi, ki so okolju prijazni. "S trenutnega vidika je predelava baterij dobra industrija, saj bo količina zelo velika, vendar se trg nagiba k koncentraciji, podjetij za svinčene baterije je toliko, podjetij za recikliranje ni preveč. «je rekel Wang Nianji.

Je model okrevanja sklepov postal trend? Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo je izdalo "Začasne ukrepe za upravljanje recikliranja baterij za avtomobile z novo energijo", spodbuja podjetja za proizvodnjo avtomobilov, podjetja za proizvodnjo baterij, podjetja za recikliranje in razstavljanje odpadnih avtomobilov ter podjetja za celovito uporabo itd. Kanal za recikliranje napajalne baterije. Po mnenju Konga Qingxija je v moji državi veliko avtomobilskih podjetij z novo energijo.

Če je vsaka od ustanovitev prodajnih mest za recikliranje storitev, lahko povzroči ponavljajočo se gradnjo, podjetje za razstavljanje recikliranega materiala in podjetje za celovito uporabo virov ter druge korespondenčne agencije, je težko uskladiti, zato je treba raziskati skupne vrste. Način okrevanja sklepov. "Cilj železnih stolpov v moji državi je vzpostavitev skupnega sistema recikliranja po vsej državi, vzpostavitev skupnega prodajnega mesta za recikliranje po vsej državi, ki se sooča s številnimi avtomobilskimi podjetji, stroški so relativno nizki, morali bi imeti skupne prednosti.

« je rekel. Glede na dejavnike, kot so stroški, tehnologija, proizvajalci avtomobilov, dobavitelji baterij in tretja podjetja izvajajo sodelovanje na izvedljivo metodo, trenutno imajo dejavnosti podjetja. Na primer, CATL in Yutong, SAIC, Beiqi, Geely in druga avtomobilska podjetja sodelujejo s sistemom recikliranja konstrukcij, pridobili pa so tudi Hunan Bangpu s kvalifikacijami za predelavo materiala, razvrščajo, razstavljajo in obnavljajo moč litij-ionske baterije.

Skupina Beiqi je konec lanskega leta dosegla dogovor in obe strani bosta sodelovali pri upokojeni dinamični lestvi za litijeve baterije. Geely Group prevzame vodilno vlogo v kombinaciji s podjetjem za proizvodnjo vozil, podjetjem za proizvodnjo baterij, podjetjem za recikliranje in razstavljanje odpadnih avtomobilov ter podjetjem za celovito uporabo, sodelovanjem itd. Uporabite pilotni projekt.

Več kot 10 podjetij, kot so moja država Tower in Chang&39;an, BYD, Yinlong New Energy in Guoxuan High School, je podpisalo pogodbo o strateškem partnerstvu za recikliranje litijevih baterij, nakup izrabljenih baterij pa se uporablja za rezervno napajanje nacionalne komunikacijske bazne postaje. Razume se, da je od maja, maja letos, stolpna akumulatorska lestvena baterija moje države predstavljala polovico skupne količine upokojenih dinamičnih litijevih baterij na trgu. Kasneje bodo te odpadne baterije predane pekinškemu Saidmyju in nekaterim drugim podjetjem za recikliranje.

.