Автомобилни компании, доставчици и компании на трети страни имат оформление динамично възстановяване на литиева батерия?

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

„Рециклирането на динамичната литиева батерия трябва да се основава на компании на трети страни, а доставчикът на мощностна литиева батерия има възможност да участва. „Tianjin Life Battery Co., Ltd.

се съобщава, че докладва "моята страна Автомобилни новини" репортер. Всъщност, през 2019 г. в моята страна (Цинхай) за литиевата промишленост и международния летен форум за литиеви батерии за захранване, повторното възстановяване на литиевата батерия за захранване издаде различни гласове. Със силната подкрепа на правителствения отдел автомобилната индустрия с нова енергия в моята страна се разви бързо.

Към края на 2018 г. гаранцията за нови енергийни превозни средства достигна 2,61 милиона. Според статистиката на SMA Center литиевата батерия за захранване на нови енергийни превозни средства в моята страна в Китай е навлязла в скалата на отпадъците и се очаква вълните на доклада за 2023 г. да достигнат 48.

09GWH. Рециклирането на мощни литиеви батерии все повече се свързва с външните страни на автомобилния производител, доставчиците на батерии и трети страни. Липсва ли субектна отговорност? Фу Ю Ли, вицепрезидент Фу Джи, вицепрезидент на Cummins Electric Power Division, каза пред репортери: „Рециклирането на захранващата литиева батерия трябва да следва принципа 3R, тоест повторно производство, повторна употреба, рециклиране.

Повторното производство се произвежда повторно чрез рециклиране и след това се продава отново; повторното използване е чрез рециклиране, в зависимост от състоянието на захранващата литиева батерия за други цели, като например оборудване за съхранение на енергия; рециркулацията е за възстановяване на мощността литиева батерия, материалът се извършва Използвайте отново. Ядрото на трите е да се възползват от мощната литиева батерия чрез различни приложения, което е посоката, в която Cummin в момента учи. „Тя също така подчерта, че рециклирането на литиеви батерии е проблемът, с който автомобилната индустрия и още повече индустрии трябва да се изправят и решат.

Понастоящем моята страна първоначално е формирала динамична система за възстановяване на литиева батерия и използване на стълба като основно тяло на автомобилни производители, батерии и компании на трети страни. Към края на 2018 г. изграждането на излезли от употреба пунктове за услуги за рециклиране на батерии достигна 3204. Според правителствените отдели на Държавния съвет, Министерството на промишлеността и информационните технологии, „Система за разширяване на отговорността на производителя“, „Временни мерки за администриране на управлението на динамично рециклиране на автомобилни батерии с нова енергия“, „Временни разпоредби за рециклиране на рециклиране на батерии за захранване на автомобили с нова енергия“, компанията за производство на автомобили носи основната отговорност за производството, употребата, рециклирането, повторното използване на литиеви батерии и др.

състояние. Понастоящем BYD, Beiqi Xin Energy и други предприятия за превозни средства са важни за поемане на задачи за рециклиране чрез 4S магазини и те се използват за съхранение на енергия или алтернативно захранване на базова станция или демонтирано рециклиране. Говори се обаче, че този модел на рециклиране има някои недостатъци.

Kong Qingxi, заместник генерален мениджър на Tower Energy Co., Ltd., посочи: „Повече от 98% от мрежата за възстановяване на литиеви батерии е завършена чрез системата за продажби на автомобилната компания, но има няколко начина за ограничаване.

От ниво политика магазинът 4S не взема предвид условията за квалификация, необходими за възстановяване на батерията; от икономическо ниво магазинът 4S ще начислява допълнителни такси при получаване на услугата на автомобила, което води до оперативните разходи на автомобилните предприятия. Добавено; Освен това магазинът 4S като цяло е унифициран в страната. Министерството на промишлеността и информационните технологии в момента обръща внимание на тези проблеми, което планира да пусне пунктове за рециклиране през втората половина на тази година, за да стандартизира и адаптира.

„Вътрешни хора от индустрията посочиха, че след като магазин 404 възстанови отпадъчната динамична литиева батерия, е необходимо да се обмисли стълбата, демонтирането и т.н. В комплект с други фирми. Пазарът все още не е узрял картата, която е започнала моята страна пазар за рециклиране на литиева батерия все още е в ранните дни на развитие, незрял, не стандартизиран феномен.

Може би огромните възможности са скрити, много компании са започнали да ги срещат. През октомври 2018 г. Geely Group и Shanxi Co., Ltd.

, Zijin Mining, създадена Fujian Changqing New Energy Technology Co., Ltd. (наричан по-долу "Fujian Changqing").

Официалният уебсайт на съвместното дружество показва, че това е възстановяване на батерията, бивша компания, произведена от предно задвижване. Някои пазарни анализатори посочиха, че така нареченият "предшественик", а именно никел-кобалт-манганов хидроксид е в основата на производството на тройни композитни положителни електродни материали. Очаква се Fujian Emqing да възстанови захранващата литиева батерия, използвана или бракувана от Geely Automobile.

След разглобяването ценната метална сол се отделя, като например кобалтова сол, възпроизвеждането е прекурсор за три долара, доставен на фабриката за батерии на Geely Automotive. И друг акционер на Changqing, Fujian, Shanshi, също е най-големият доставчик на батерии в страната ми. Много мощни литиеви батерии също се присъединиха към армията за рециклиране, като CATL, Tianjin Ziqi, Honeycomb Energy и др.

Ma Zhonglong, заместник генерален мениджър на Honeycomb Energy Technology Co., Ltd., вярва, че рециклирането на батерията трябва да се извършва около фабриката за батерии и накрая да върне материала на отпадъчната батерия обратно във фабриката за батерии, да доставя суровини за фабриката за батерии.

Wang Jianjun е по-оптимистично настроен за трета компания за рециклиране. Той каза пред репортери, че Tianjin Lifan може да потърси партньор трета страна в бъдеще или да придобие потенциална компания за рециклиране на трета страна, по това време обхватът на рециклиране не се ограничава до батерията на Li Shen. Разбираемо е, че в сравнение с производителя на превозното средство, доставчика на литиево-йонни батерии, трета страна за рециклираща компания, полето за рециклиране на ресурсите на батерията в продължение на много години, професионална технология за регенериране, оборудване, процес, квалификации и канали за рециклиране и др.

Някои водещи компании, като Bangp Group, Greenmeal и др. Те имат както относително стабилни канали за рециклиране на литиево-йонни батерии, така и имат канали за продажба на рециклирани литиеви материали. Въпреки това, системата за рециклиране на батерии все още трябва да бъде допълнително стандартизирана.

Zhao Xiaoyong, генерален мениджър на Beijing Said US Resource Rehabilitation Research Institute Co., Ltd., посочи, че през последните три години компанията за възстановяване на батерии се е увеличила с повече от 300 над 20, но наистина има фабрика.

Има само трима или повече души, които приемат околната среда. „От сегашна гледна точка възстановяването на батерии е добра индустрия, защото сумата ще бъде много голяма, но пазарът има тенденция да се концентрира, компанията за оловни батерии е толкова много, компанията за рециклиране не е твърде много. “ каза Уанг Нианджи.

Става ли моделът за възстановяване на ставите тенденция? Министерството на промишлеността и информационните технологии издаде „Временни мерки за администриране на рециклиране на батерии за автомобили с нова енергия“, насърчава компании за производство на автомобили, компании за производство на батерии, компании за рециклиране и разглобяване на бракувани автомобили и компании за цялостно оползотворяване и др. Канал за рециклиране на захранваща батерия. Според Kong Qingxi в моята страна има много автомобилни компании с нова енергия.

Ако всяко установяване на обекти за услуги за рециклиране, това може да причини многократно строителство и компания за демонтаж на рециклирани продукти и компания за цялостно използване на ресурси и други кореспондентски агенции, е трудно да се координира и е необходимо да се проучат споделени типове. Режим на възстановяване на ставите. „Целта на железните кули в моята страна е да се създаде споделена система за рециклиране в цялата страна, да се създаде споделен изход за рециклиране в цялата страна, изправен пред много автомобилни компании, цената е сравнително ниска, трябва да има споделени предимства.

“ каза той. Като се имат предвид фактори като цена, технология, производителите на автомобили, доставчиците на батерии и трети страни осъществяват сътрудничество в осъществим метод, в момента имат фирмени действия. Например CATL и Yutong, SAIC, Beiqi, Geely и други автомобилни компании си сътрудничат със системата за рециклиране на конструкцията, а също така придобиха Hunan Bangpu с квалификации за възстановяване на материали, класифицират, разглобяват и възстановяват захранващата литиево-йонна батерия.

Beiqi Group постигна споразумение в края на миналата година и двете страни ще си сътрудничат в пенсионираната стълба за динамична литиева батерия. Geely Group поема водещата роля в комбинация с компания за производство на превозни средства, компания за производство на батерии, компания за рециклиране и разглобяване на бракувани автомобили и компания за цялостна утилизация, сътрудничество и др. Използвайте пилотен проект.

Повече от 10 компании като моята страна Tower и Chang&39;an, BYD, Yinlong New Energy и Guoxuan High School са подписали споразумение за стратегически партньор за рециклиране на литиеви батерии и закупуването на пенсионирани батерии се използва за резервно захранване на национална комуникационна базова станция. Разбираемо е, че от май, през май тази година, натрупаната стълбищна батерия в моята страна представлява половината от общото количество пенсионирана динамична литиева батерия на пазара. Впоследствие тези отпадъчни батерии ще бъдат предадени на Beijing Saidmy и някои други компании за рециклиране.

.