Kiel korekti la baterian tension

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Kuirilaro ankaŭ estas esenca parto de la aŭto, kiu povas esti dividita en tradiciajn plumbo-acidajn bateriojn kaj sentenajn bateriojn. La plumbo-acida kuirilaro estas kunmetita de pozitiva kaj negativa plato, vando, loĝejo, elektrolito, kaj karata amaso, kiu estas la uzo de la elektroda plato aktiva substanco kaj la negativa plato aktiva materialo en la elektrolito (diluita sulfato). Prenu ĝin, la kradkadro de la telero estas farita el plumba ligilo alojo.

Plie, ĝi havas avantaĝojn kiel la tradicia kuirilaro, kiu ne bezonas aldoni ajnan likvaĵon, la longan provizon de la karata amaso kaj la longan stokadon de kuirilaro. Tial, laŭ tensiotestado de la baterio, ĝi ne estas neglektinda. Ni rigardu la paŝojn por kontroli la baterian tension.

Kiam la tensio de la kuirilaro estas provita, la veturilo devus esti almenaŭ en senmova stato dum 2 horoj, kaj ĝi ne komenciĝas ene de 2 horoj, ne ŝarĝas, ne malŝarĝas. Gravas noti la fermitan ŝaltilon dum mezurado de la rompita cirkvito-tensio inter la bateriaj fina stacioj per la bateria testilo. Se la testo estas testita, estas egala aŭ pli granda ol 12.

5V, ĉi tio estas por indiki, ke la kuirilaro estas normala. Sed se la tensio estas malpli ol 12.5V, tiam la posedanto serĉas la originalon.

Oni proponas, ke oni notu, ke la tensio de la kuirilaro ne povas esti mezurita per cifereca multimetro aŭ montrilo, ĉar ĉi tiu mezurado ne estas ŝarĝita, la montra valoro de la mezurilo ne nepre estas la reala tensio de la baterio en la mezurcirkvito. Rezulto en malĝusta mezurado. .