Как да коригирате напрежението на батерията

Auctor Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Батерията също е съществена част от автомобила, която може да бъде разделена на традиционни оловно-киселинни батерии и батерии без поддръжка. Оловно-киселинната батерия се състои от положителна и отрицателна плоча, преграда, корпус, електролит и кабелна купчина, което е използването на активното вещество на електродната плоча и активния материал на отрицателната плоча в електролита (разреден сулфат). Вземете го, рамката на решетката на плочата е направена от оловна свързваща сплав.

Освен това има предимства като традиционната батерия, която не се нуждае от добавяне на течност, дългата доставка на купчината кабели и дългото време за съхранение на батерията. Следователно, по отношение на тестването на напрежението на батерията, това не е за пренебрегване. Нека да разгледаме стъпките за проверка на напрежението на батерията.

Когато се тества напрежението на батерията, превозното средство трябва да бъде поне в стационарно състояние в продължение на 2 часа и да не се стартира в рамките на 2 часа, без товарене, без разтоварване. Важно е да отбележите затворения ключ за запалване, когато измервате напрежението на прекъснатата верига между клемите на акумулатора с тестера на акумулатора. Ако тестът е тестван е равен или по-голям от 12.

5V, това означава, че батерията е нормална. Но ако напрежението е по-малко от 12,5 V, тогава собственикът търси оригинала.

Предлага се да се отбележи, че напрежението на батерията не може да бъде измерено с цифров мултицет или мултиметър със стрелка, тъй като това измерване не се зарежда, стойността на дисплея на измервателния уред не е непременно действителното напрежение на батерията в измервателната верига. Резултатът е неправилно измерване. .