Hvad skal jeg gøre, efter at elbilens lithiumbatteri er kodet?

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Den Nationale Udviklings- og Reformkommission, Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, Miljøministeriet, Handelsministeriet, Kvalitetsadministrationen for kvalitet og undersøgelser udstedte i fællesskab "Electric Automobile Power Battery Recycling Technology Policy (2015 Edition)", som klart foreslår at etablere et kodningssystem til etablering af et sporbarhedssystem for genanvendelse af batterigenvinding. Etableringen af ​​kodningssystemet er en opridsning af den "første kaos"-fælde, hvad enten den er en stor fordel for industriens udvikling eller miljøbeskyttelse. Så hvordan vil power lithium-ion-batteriet have en kode? Svaret givet af hr.

er ikke et fald, det er tilbage. Hertil kommer Mr. indikerer også en udvej, som er økonomiske kapaciteter.

Frit er det ikke pengene, men det kan sælges for penge. Batteriet er til at etablere et kodningssystem, og de to ting, som Nara efterlader, er faktisk, men fra målet --- Plan ---- Handling ---- Mål denne vinkel for at observere det samme. Naras mål er frihed, handling er at gå, hvad angår planlægning og midler, har Ibsen ikke nævnt, så Hr.

Lu Xun har dette spørgsmål, og spørg selv-svar. Regeringen --- Kommissionsministeriets mål er at etablere et sporbarhedssystem til genanvendelse og øge ressourceudnyttelsen og reducere forureningen ved effektiv forvaltning. Det er planlagt, men handlingen er også flyttet, men midlerne, især hvad der er eksekverbart.

Tiltag og teknologi til at sikre, at målene kan realiseres, men stadig et spørgsmålstegn. Der er ingen effektiv teknisk garanti, det endelige mål vil sandsynligvis være som svaret til Mr. Lu Xun, eller det er enten systemets overflade.

Det er ikke effektivt (kom tilbage), eller kodesystemet er anti-menneskelig brug, søger upassende interesse (falder). Dette er ualmindeligt i vores mange tilfælde af reguleringssvigt. Set med gentleman&39;s sætning, er etableringen af ​​systemet ikke en enkelt afhængig teknologi, men det kan mislykkes, fordi teknologien understøtter svag eller uforståelig.

I modsætning til almindelige forbrugsvarer er hele livscyklussen for det dynamiske lithium-ion batteri i forskellige stadier i forskellige former. For eksempel kan fødevarer spores tilbage med stregkode (ikke-aktuel 13 vare stregkode). Før det forbruges fra producenten til supermarkedet, ses det altid som en form, og scanningsstregkoden kan forstå dens værdi.

1 (uventet) eller 0 (udløb). De varige forbrugsgoder er også de samme, selvom værdien gradvist falder over tid, men bevarer altid den samme form, før den er helt kasseret, kun den samme form bibeholdes før genvindingsmaterialet er fuldstændig kasseret, kun kodet én gang. Power lithium-ion-batteriet er anderledes.

I 18650 batterier producerer batterianlægget flere AH&39;er for hver monomer. Pack-fabrikken vil kombinere flere monomerer til et enkelt hundrede AH, flere strenge udgør et modul, flere moduler er indstillet til brug for Pack til brug og derefter til forbrugerne. Fra begyndelsen af ​​den pensionerede stige startes re-ændringen igen.

En pakke skal demonteres i et enkelt modul. Hvert modul kan demonteres i en enkelt streng, og det kan genetablere et nyt modul, som vil blive fjernet. Monomer, gendan til den oprindelige, derefter fuldstændig demonteret i materialer.

Ud fra morfologiske ændringers perspektiv er kodningssystemet for kraftlithium-ion-batteriet derfor kompliceret end almindelige produkter. I betragtning af brugen af ​​stigen er en mulig situation, at udover at batteriproducenten skal give hvert enkelt batteri, giver Pack-producenten også hver enkelt, hvert modul og hver Pack til at indkode, hele køretøjsproducenten Pack giver også en kodning igen. Dette svarer til pakken af ​​datapakker i TCP/IP-protokollen.

Applikationslagsdata sendes til netværket gennem protokolstakke, og hvert niveau af protokol er plus en dataheader (Header). Når batteriformularen ændres, vil den tilføje et hoved før kodningen af ​​den forrige formular, og de nødvendige oplysninger såsom formularen ændres og ændres. Batteriet og pakkerne har dog forskellige, indholdet af pakken er konstant, batteriet ændrer sig, hvilket vil medføre et problem, såsom et enkelt batteri lavet af Pack-producenten, dette enkelt batteri er 100 ordrer Kroppen er forbundet til, så inkluderer kodningen af ​​dette enkelte batteri også kodningen eller delvis kodning af de 100 monomerer? Hvis inkluderet, er det indlysende, at mængden af ​​data er for stor, og kodningen af ​​monomeren er ligegyldig (det kan ikke forenkles ved monomerens startkodning og antallet af mængder), så det kan implementeres, mængden af ​​information, som RFID kan lagre, er stor nok, men udførelsesomkostningerne kan ikke modstå (ikke omkostningerne ved RFID, men referer til omkostningerne ved information); hvis det ikke er inkluderet, så vil forholdet mellem det enkelte batteri og monomeren gå glip af, overvågningen kan have en sårbarhed.

På samme måde er der også de samme problemer mellem moduler og individuelle, Pack- og moduler, men på grund af lille dataskala kan kodning fortsætte omkostningsopfattelsen. Et kompromis kan være et enkelt batteri, der kun kan bestå af det samme parti monomerbatterier, som koder for et parti, der indeholder et monomerbatteri. Den nationale kodningsstandard er stadig i formuleringen, men fra ovenstående analyse, hvordan man indkoder dette spørgsmål, skal man overveje nøje, det er nødvendigt at inkludere nok nyttigt indhold, tilføj ingen omkostninger, ingen smuthuller.

Batteri er et energisystem, der starter data fra investeringer, dets resterende strøm, restlevetid og restværdi er bekymret af forbrugere og producenter. Efter at batteriet er kodet, kan disse data korrespondere én efter én, og give al dataunderstøttelse til etablering af genbrugssystem, udover dette kan der være mange kommercielle værdier og endda udvikle nye forretningsmodeller gennem dataanalyse. Der er dog også en teknik- og udførelsesbarriere her.

Det tekniske problem er vigtigt at have udseende, opbevaring og overførsel af dataene. Dette er blevet forklaret i artiklen i "Hvad er drivkraften til den elektriske lithium-ion batteristige til at hjælpe". ".

Forhindringen for udførelse er vigtig for at udføre valget af emnet. Reguleringsrettigheder er utvivlsomt regeringens relevante afdelinger, men disse data er attraktive for deres forretningsværdi, så skal de specifikke sektorer eller virksomheder, der administrerer disse data, tages, for nylig er en masse elektroniske tilsynskodebegivenheder for lægemidler en god reference. Regeringen personligt personligt, er der en mulighed for, at teknologien ikke er professionel og muligheden for at bruge data til leje, finde en professionel virksomhed at gøre, og endelig kan lide Alis helbred af samme grå ansigt, producent, fordi der ikke er nogen økonomisk magt.

Essensen af ​​dette problem er et problem med rentetildeling. Hvordan man kan balancere den specifikke operatør, producent og offentlige tilsynsmyndigheder, kan også omfatte forbrugernes interesser, er et spørgsmål om visdom. For nylig fremlagde premierminister Li Keqiang råd om konstruktion af nye energikøretøjer.

Det kan forudses, at der vil komme flere og flere power lithium-ion-batterier, og der vil være flere og flere problemer med det. Formålet med institutionsbyggeriet er at løse disse potentielle problemer, men kan være objektivt for at imødekomme effekten, og vi beder os på forhånd stille et par spørgsmål.