इलेक्ट्रिक वाहनाची पॉवर लिथियम बॅटरी एन्कोड झाल्यानंतर मी काय करावे?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

राष्ट्रीय विकास आणि सुधारणा आयोग, उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय, पर्यावरण मंत्रालय, वाणिज्य मंत्रालय, गुणवत्ता आणि परीक्षा प्रशासन यांनी संयुक्तपणे "इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाईल पॉवर बॅटरी रीसायकलिंग तंत्रज्ञान धोरण (२०१५ आवृत्ती)" जारी केले, ज्यामध्ये बॅटरी पुनर्प्राप्तीच्या पुनर्वापरासाठी ट्रेसेबिलिटी सिस्टम स्थापित करण्यासाठी कोडिंग सिस्टम स्थापित करण्याचा स्पष्टपणे प्रस्ताव आहे. कोडिंग सिस्टमची स्थापना ही "पहिल्या अराजकतेच्या" सापळ्याची रूपरेषा आहे, मग ती उद्योगाच्या विकासासाठी किंवा पर्यावरण संरक्षणासाठी एक मोठा फायदा असो. तर, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीला कोड कसा असेल? श्री. यांनी दिलेले उत्तर.

पडणे नाही, ते परत आले आहे. याव्यतिरिक्त, श्री. तसेच एक मार्ग दर्शवितो, जो आर्थिक क्षमता आहे.

मुक्तपणे, ते पैसे नाहीत, परंतु ते पैशाला विकले जाऊ शकते. बॅटरी ही एक कोडिंग सिस्टम स्थापित करण्यासाठी आहे आणि नारा ज्या दोन गोष्टी सोडतो त्या खरोखरच लक्ष्यापासून आहेत --- योजना ---- कृती ---- ते निरीक्षण करण्यासाठी हा कोन मोजा. नाराचे ध्येय स्वातंत्र्य आहे, कृती करणे म्हणजे पुढे जाणे, नियोजन आणि साधनांबद्दल, इब्सेनने उल्लेख केलेला नाही, म्हणून श्री.

लू झुन यांना हा प्रश्न आहे आणि स्वतःला उत्तर विचारा. सरकार --- आयोग मंत्रालयाचे उद्दिष्ट पुनर्वापरासाठी ट्रेसेबिलिटी सिस्टम स्थापित करणे आणि प्रभावी व्यवस्थापनाद्वारे संसाधनांचा वापर वाढवणे आणि प्रदूषण कमी करणे आहे. ते नियोजित आहे, पण कृती देखील हलवली आहे, पण साधनं, विशेषतः जे कार्यान्वित करण्यायोग्य आहे.

उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी उपाययोजना आणि तंत्रज्ञान, परंतु तरीही प्रश्नचिन्ह. कोणतीही प्रभावी तांत्रिक हमी नाही, अंतिम ध्येय श्री. च्या उत्तरासारखे असण्याची शक्यता आहे. लू झुन, किंवा ते एकतर सिस्टम पृष्ठभाग आहे.

ते प्रभावी नाही (परत या), किंवा कोडिंग सिस्टम मानवविरोधी वापर आहे, अयोग्य स्वारस्य शोधत आहे (पडत आहे). आमच्या नियामक अपयशांच्या अनेक प्रकरणांमध्ये हे असामान्य आहे. सज्जनांच्या वाक्यानुसार, प्रणालीची स्थापना ही एकट्या तंत्रज्ञानावर अवलंबून नाही, परंतु ती अयशस्वी होऊ शकते कारण तंत्रज्ञान कमकुवत किंवा अनाकलनीयतेला समर्थन देते.

सामान्य ग्राहकोपयोगी वस्तूंपेक्षा वेगळे, गतिमान लिथियम-आयन बॅटरीचे संपूर्ण जीवनचक्र वेगवेगळ्या टप्प्यात आणि वेगवेगळ्या स्वरूपात असते. उदाहरणार्थ, बारकोड (नॉन-करंट १३ कमोडिटी बारकोड) वापरून अन्नाचा माग काढता येतो. उत्पादकापासून सुपरमार्केटमध्ये वापरण्यापूर्वी, ते नेहमीच एक स्वरूप म्हणून पाहिले जाते आणि स्कॅन बार कोड त्याचे मूल्य समजू शकतो.

१ (अनपेक्षित) किंवा ० (कालबाह्यता). टिकाऊ ग्राहकोपयोगी वस्तू देखील सारख्याच असतात, जरी कालांतराने त्यांचे मूल्य हळूहळू कमी होत जाते, परंतु ते पूर्णपणे स्क्रॅप करण्यापूर्वी नेहमीच समान स्वरूप राखते, पुनर्प्राप्ती सामग्री पूर्णपणे स्क्रॅप करण्यापूर्वी फक्त समान स्वरूप राखले जाते, फक्त एकदाच एन्कोड केले जाते. पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी वेगळी आहे.

१८६५० च्या बॅटरीमध्ये, बॅटरी प्लांट प्रत्येक मोनोमरसाठी अनेक AHs तयार करतो. पॅक फॅक्टरी अनेक मोनोमर्सना एका शंभर एएचमध्ये एकत्र करेल, अधिक स्ट्रिंग्ज एक मॉड्यूल बनवतील, अनेक मॉड्यूल्स वापरण्यासाठी पॅकसाठी आणि नंतर ग्राहकांना वापरण्यासाठी सेट केले जातील. निवृत्त शिडीच्या सुरुवातीपासून, पुन्हा बदल सुरू केला जातो.

एका पॅकचे एकाच मॉड्यूलमध्ये विघटन करायचे आहे. प्रत्येक मॉड्यूल एकाच स्ट्रिंगमध्ये मोडता येतो आणि ते एक नवीन मॉड्यूल पुन्हा स्थापित करू शकते, जे काढून टाकले जाईल. मोनोमर, मूळ स्थितीत पुनर्संचयित करा, नंतर पूर्णपणे पदार्थांमध्ये विघटित करा.

म्हणून, आकारिकीय बदलांच्या दृष्टिकोनातून, पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीची कोडिंग प्रणाली सामान्य उत्पादनांपेक्षा क्लिष्ट आहे. शिडीचा वापर लक्षात घेता, एक संभाव्य परिस्थिती अशी आहे की बॅटरी उत्पादकाला प्रत्येक बॅटरी देण्याव्यतिरिक्त, पॅक उत्पादक प्रत्येक सिंगल, प्रत्येक मॉड्यूल आणि प्रत्येक पॅक एन्कोड करण्यासाठी देखील देतो, संपूर्ण वाहन उत्पादक पॅक देखील पुन्हा एक एन्कोडिंग देतो. हे TCP/IP प्रोटोकॉलमधील डेटा पॅकेट्सच्या पॅकेजसारखेच आहे.

अ‍ॅप्लिकेशन लेयर डेटा प्रोटोकॉल स्टॅकद्वारे नेटवर्कला पाठवला जातो आणि प्रोटोकॉलचा प्रत्येक स्तर अधिक डेटा हेडर (हेडर) असतो. जेव्हा बॅटरी फॉर्म बदलतो, तेव्हा तो मागील फॉर्मच्या एन्कोडिंगपूर्वी एक हेड जोडेल आणि फॉर्मसारखी आवश्यक माहिती बदलत राहते आणि बदलत राहते. तथापि, बॅटरी आणि पॅकेट्समध्ये फरक आहे, पॅकेटची सामग्री स्थिर आहे, बॅटरी बदलत आहे, ज्यामुळे समस्या उद्भवेल, जसे की पॅक उत्पादकाने बनवलेली एकच बॅटरी, ही एकच बॅटरी १०० ऑर्डरची बॉडी जोडलेली आहे, मग या एकच बॅटरीच्या कोडिंगमध्ये १०० मोनोमर्सचे एन्कोडिंग किंवा आंशिक कोडिंग देखील समाविष्ट आहे का? जर समाविष्ट केले असेल, तर हे स्पष्ट आहे की डेटाचे प्रमाण खूप मोठे आहे आणि मोनोमरचे एन्कोडिंग काही फरक पडत नाही (मोनोमर स्टार्ट कोडिंग आणि प्रमाणांच्या संख्येने ते सोपे केले जाऊ शकत नाही), म्हणून ते अंमलात आणता येते, RFID साठवू शकणारी माहितीची मात्रा पुरेशी मोठी आहे, परंतु अंमलबजावणीची किंमत सहन करू शकत नाही (RFID ची किंमत नाही, परंतु माहितीच्या किंमतीचा संदर्भ घ्या); जर ते समाविष्ट केले नसेल, तर एकच बॅटरी आणि मोनोमरमधील संबंध चुकतील, पर्यवेक्षणात भेद्यता असू शकते.

त्याचप्रमाणे, मॉड्यूल्स आणि वैयक्तिक, पॅक आणि मॉड्यूल्समध्ये देखील समान समस्या आहेत, परंतु लहान डेटा स्केलमुळे, कोडिंगमुळे खर्चाची धारणा चालू राहू शकते. तडजोड ही एकच बॅटरी असू शकते जी फक्त त्याच बॅचच्या मोनोमर बॅटरीपासून बनलेली असू शकते, जी मोनोमर बॅटरी असलेल्या बॅचला एन्कोड करते. राष्ट्रीय कोडिंग मानक अजूनही सूत्रीकरणात आहे, परंतु वरील विश्लेषणावरून, हा प्रश्न कसा एन्कोड करायचा याचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे, त्यात पुरेशी उपयुक्त सामग्री समाविष्ट करणे आवश्यक आहे, कोणताही खर्च जोडू नका, कोणत्याही त्रुटी नाहीत.

बॅटरी ही एक ऊर्जा प्रणाली आहे जी गुंतवणूकीपासून डेटा वापरण्यास सुरुवात करते, तिची उर्वरित शक्ती, अवशिष्ट आयुष्य आणि अवशिष्ट मूल्य ग्राहक आणि उत्पादकांना काळजी देते. बॅटरी एन्कोड झाल्यानंतर, हे डेटा एकामागून एक जुळवू शकतात आणि पुनर्वापर प्रणालीच्या स्थापनेसाठी सर्व डेटा समर्थन प्रदान करू शकतात, या व्यतिरिक्त, डेटा विश्लेषणाद्वारे अनेक व्यावसायिक मूल्ये असू शकतात आणि नवीन व्यवसाय मॉडेल देखील विकसित होऊ शकतात. तथापि, येथे तंत्र आणि अंमलबजावणीचा अडथळा देखील आहे.

डेटाचे स्वरूप, साठवणूक आणि हस्तांतरण यासाठी तांत्रिक समस्या महत्त्वाची आहे. "इलेक्ट्रिक वाहन पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी शिडी कशी मदत करेल" या लेखात हे स्पष्ट केले आहे. ".

विषयाची निवड करण्यासाठी अंमलबजावणीतील अडथळा महत्त्वाचा आहे. नियामक अधिकार हे निःसंशयपणे सरकारच्या संबंधित विभागांचे आहेत, परंतु हे डेटा त्यांच्या व्यवसाय मूल्यासाठी आकर्षक आहेत, मग ज्या विशिष्ट क्षेत्रे किंवा कंपन्या या डेटाचे व्यवस्थापन करतात त्यांचा विचार केला पाहिजे, अलीकडेच अनेक औषध इलेक्ट्रॉनिक पर्यवेक्षण कोड घटना एक चांगला संदर्भ आहे. सरकारला वैयक्तिकरित्या, तंत्रज्ञान व्यावसायिक नसण्याची शक्यता आहे आणि भाड्याने डेटा वापरण्याची शक्यता आहे, करण्यासाठी एक व्यावसायिक कंपनी शोधा आणि शेवटी अलीच्या त्याच राखाडी चेहऱ्याच्या आरोग्याप्रमाणे, उत्पादक कारण आर्थिक शक्ती नाही.

या समस्येचे सार म्हणजे व्याज वाटपाची समस्या. विशिष्ट ऑपरेटर, उत्पादक आणि सरकारी नियामक प्राधिकरणांमध्ये संतुलन कसे साधायचे, ज्यामध्ये ग्राहकांचे हित देखील समाविष्ट असू शकते, हा शहाणपणाचा प्रश्न आहे. अलिकडेच, पंतप्रधान ली केकियांग यांनी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या निर्मितीचा सल्ला दिला.

पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीची संख्या अधिकाधिक वाढेल आणि त्यामध्ये अधिकाधिक समस्या येतील असा अंदाज लावता येतो. संस्थात्मक बांधणीचा उद्देश या संभाव्य समस्या सोडवणे आहे, परंतु परिणाम साध्य करण्यासाठी ते वस्तुनिष्ठ असू शकते आणि आम्ही आम्हाला काही प्रश्न आगाऊ विचारण्यास सांगतो.