Beth ddylwn i roi sylw i ddefnyddio charger cerbyd trydan cyffredinol gan ddefnyddio charger cerbyd trydan cyffredinol?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Mae&39;r charger yn un o bedair elfen graidd system drydanol y cerbyd trydan. Mae perfformiad gwefrydd cerbydau trydan yn uniongyrchol gysylltiedig ag effaith codi tâl, sy&39;n gysylltiedig â bywyd batri. Mae&39;n ymwneud â diogelwch y cerbyd.

Mae angen y cerrynt foltedd yn llym pan godir gwefrydd y cerbyd trydan, a bydd y cerrynt foltedd yn achosi difrod i&39;r gwefrydd. Mae perfformiad gwefrydd cerbydau trydan yn uniongyrchol gysylltiedig ag effaith codi tâl, sy&39;n gysylltiedig â bywyd batri, ac mae&39;n gysylltiedig â diogelwch y cerbyd. Yn gyntaf, mae&39;r canfyddiad cyffredinol o berfformiad y charger yn dda ac yn ddrwg: gan gymryd y charger 48V fel enghraifft, yn gyffredinol nid yw&39;r foltedd uchaf yn fwy na 59.

6V, yn fwy na&39;r foltedd hwn, efallai na fydd codi tâl yn troi golau; nid yw foltedd isel arferol yn llai na 55V, isel Bydd yn achosi codi tâl annigonol yn y foltedd hwn, felly mae&39;n hawdd gwneud colledion batri. O ran cerrynt, neu&39;r charger 48V20A fel enghraifft, nid yw&39;r cerrynt uchaf yn fwy na 3A, a all achosi i&39;r batri golli dŵr yn gynharach, nid yw&39;r isaf yn llai na 2.1A, bydd is na&39;r cerrynt hwn yn achosi codi tâl annigonol.

Dyma rai o&39;r rhagofalon cyffredinol gwefrydd cerbydau trydan: (1) mae batri newydd 48V yn gofyn am baramedrau gwefrydd, foltedd uchaf 58.5-59.7, dim llai na 58V, llai na 58V yn achosi codi tâl annigonol, yn uwch na 59.

Gall 7V achosi lamp gwefru. Mae&39;r lamp troi tua 0.4-0.

7a, mae&39;r foltedd gwirioneddol tua 55.5V, sy&39;n llai na 50V bydd yn achosi codi tâl annigonol, a fydd yn achosi colli batri. (2) Mae angen y cerrynt mwyaf o 2 ar fatri 48V20AH.

4-3.3A, mae llai na 2.2A yn araf, ac mae&39;r effaith codi tâl yn wael, a bydd y batri hefyd yn cael ei niweidio.

(3) Mae&39;r pŵer gwirioneddol o ddim ond 40, 50 yuan yn y farchnad yn fwy na&39;r bach, nid yw&39;r dyluniad paramedr yn gywir, ac mae&39;r perygl diogelwch yn fawr, ac mae&39;r safon uchel yn fwy dibynadwy. (4) Bydd methiant cylched rheolydd charger yn achosi foltedd allbwn 75-130V, batri aildrydanadwy yn boeth, dim golau. Bydd charger o ansawdd uchel yn lleddfu problemau o&39;r fath yn effeithiol.

(5) Pan fydd gan y batri newydd filltiroedd bywyd batri 20A llai na 30 cilomedr 12A batri, gwiriwch baramedrau&39;r charger, os na allwch farnu, disodli&39;r charger o ansawdd uchel eto, dewiswch y cynnyrch diwedd uchel, gallwch chi ddatrys y broblem. (6) Pan na fydd y batri newydd yn troi, disodli peiriant prawf charger arall o ansawdd uchel. (7) O dan amgylchiadau arferol, mae bywyd batri newydd 48V20AH yn 40-60 cilomedr.

Mae&39;r amser codi tâl batri newydd 48V12AH yn gyffredinol o fewn 10 awr, mae&39;r milltiroedd yn cyrraedd 25-40 cilomedr, os yw&39;r amser codi tâl arferol yn fwy na, rhowch y charger o ansawdd uchel eto yn lle. (8) Mae yna lawer o gylchedau mewnol charger, y cysylltedd mewnbwn ac allbwn, gan achosi, weithiau&39;n codi tâl, weithiau ni all godi tâl. Effeithio&39;n ddifrifol ar y batri, neu yn ystod codi tâl, gan achosi pecyn drwm, os bydd hyn yn digwydd, os gwelwch yn dda disodli&39;r charger eto.

Nesaf, edrychwch ar y pum dull o godi tâl gwefrydd cerbydau trydan: Cyrhaeddiad. Ei nodwedd bwysig yw bod gan y dull codi tâl hwn addasiad mawr **, a all ddewis ac addasu&39;r cerrynt codi tâl. Felly, mae&39;n bosibl codi tâl ar y batri o wahanol sefyllfaoedd (megis codi tâl cychwynnol y batri newydd, codi tâl atodol y batri a ddefnyddir a chodi tâl sylffwr, ac ati.

). Mae&39;n arbennig o addas ar gyfer codi tâl ar y pecyn batri lle codir hyd cerrynt bach, ac mae&39;n ffafriol i adennill batri arafach. Fodd bynnag, gan fod y cerrynt codi tâl yn y cam dull codi tâl yn rhy fach, mae&39;r cerrynt codi tâl yn rhy fawr yn ystod yr ôl-godi tâl, felly mae&39;r broses codi tâl gyfan yn hir, mae&39;r nwy dyddodiad yn fawr, mae effaith y plât yn uchel, mae&39;r defnydd o ynni yn uchel, mae&39;r effeithlonrwydd yn isel (dim mwy effeithlon 65%), a rhaid i&39;r broses codi tâl gyfan fod â phersonél arbennig.

Felly, dim ond pan fydd y batri yn cael ei gychwyn a defnyddir y batri i berfformio cerrynt bach i godi tâl sylffwr. Dylid talu&39;r materion canlynol i&39;r materion canlynol: 1 Oherwydd amrywiad y cerrynt cyson codir tâl, mae&39;r cerrynt codi tâl yn cael ei atal pan fydd codi tâl yn rhy fawr, a dylid addasu&39;r cerrynt codi tâl mewn pryd. Ar ben hynny, mae maint y cerrynt codi tâl, yr amser, amser y cerrynt trosi, a dewis foltedd terfynu codi tâl, ac ati.

Dewisir y batri lleiaf, a phryd y dylid tynnu&39;r batri gallu bach, yna parhau i godi tâl ar y batri gallu mawr; 3 codi tâl, unwaith y bydd y batri yn cael ei ganfod bob 2 ~ 3h, os yw&39;r foltedd wedi cyrraedd 2.4V Trosglwyddo amserol i&39;r ail gam codi tâl; Codi tâl; Dylai dwysedd electrolyt batri 5-cyhuddo fodloni&39;r gofynion, ac ni ddylai&39;r gwahaniaeth dwysedd rhwng yr electrolyte rhwng y batris monarch fod yn fwy na 0.01g / cm3; Ni ddylid codi tâl am batri cynnal a chadw 6-rhad ac am ddim gyda&39;r dull hwn.

2, gwefrydd cerbyd trydan pwysau cyson ailgodi tâl foltedd cyson yn golygu bod pob batri sengl yn foltedd cyson (fel arfer yn cyfrif nifer y celloedd sengl)×2.5V) codi tâl. Ei nodwedd bwysig yw bod cerrynt cychwynnol y codi tâl yn eithaf mawr, mae&39;r grym electromotive batri a&39;r dwysedd cymharol electrolyte yn gyflym, wrth i barhad codi tâl gael ei leihau&39;n raddol, dim ond cerrynt bach sy&39;n cael ei basio yn y cyfnod codi tâl; mae&39;r amser codi tâl yn fyr, defnydd o ynni Isel, yn gyffredinol yn codi tâl 4 ~ 5h, gall y batri gael 90% i 95% o&39;i allu ei hun; os dewisir y foltedd codi tâl, gellir cwblhau&39;r broses codi tâl gyfan, ac nid oes angen pobl ar y broses codi tâl gyfan, felly fe&39;i defnyddir yn helaeth i ategu codi tâl.

Codi tâl foltedd cyson annigonol yw: Gan fod y cerrynt cychwynnol codi tâl yn rhy fawr, pan fo&39;r batri yn rhy fawr, bydd yn achosi i&39;r cerrynt codi tâl cychwynnol godi, sy&39;n hawdd achosi difrod i offer codi tâl sy&39;n gorlifo&39;n ormodol. Yn ystod y broses codi tâl, Gan na ellir addasu&39;r cerrynt codi tâl, nid yw&39;n addas ar gyfer codi tâl cychwynnol a gwefru malurion y batri; mae&39;n anodd gwneud iawn am y newid mewn foltedd batri yn ystod codi tâl, mae&39;n anodd cwblhau gallu adferiad batri araf. Sylwch ar y materion canlynol gyda dulliau codi tâl foltedd cyson: 1 Dewiswch y foltedd codi tâl yn gywir.

Os yw&39;r foltedd codi tâl yn rhy uchel, bydd yn achosi i gerrynt codi tâl y cerrynt codi tâl fod yn rhy fawr. Pan fydd yn ddifrifol, bydd yn achosi plygu pegynol, ac mae&39;r sylwedd byw ** yn fawr ac mae tymheredd y batri yn uchel. Os ydych chi&39;n rhy isel, mae&39;r batri yn cael ei ostwng, gan arwain at ostyngiad mewn gallu, bywyd byrrach; 2 Rhaid i foltedd diwedd y batri fod yn union yr un fath.

3, gwefrydd cerbydau trydan cyfartalu codi tâl Ynglŷn â phecyn batri sy&39;n cynnwys llawer o fatris monomer, megis batris math sefydlog, ar ôl rhedeg dyddiad penodol, codi tâl cytbwys o bryd i&39;w gilydd. Mae hyn oherwydd pan fydd codi tâl yn cael ei berfformio yn yr un amodau, mae gan ddeunydd byw ** y panel pegynol wahanol raddau o godi tâl. O ganlyniad, mae&39;r sylwedd gweithredol ** yn analluog.

Yn ogystal, bydd rhai batris monomer yn annigonol o ystyried rhai cynhyrchion gwefr a rhyddhau rhwng batris monomer. Felly, mae&39;r presennol yn parhau i godi tâl ar y presennol o tua 20 h ar ôl codi tâl arferol, 1 ~ 3h. Gelwir y codi tâl hwn hefyd yn or-dâl.

Pan ddefnyddir y batri fel arfer o dan yr un amodau, mae&39;n fanteisiol perfformio tâl cytbwys ar gynnal a chadw batri. Mae gan hyd pob defnyddiwr wahanol reoliadau o ran hyd yr amser codi tâl cytbwys, ac mae gan rai dri mis neu hanner y flwyddyn. Yn y blynyddoedd diwethaf, yn ôl datblygiad technoleg dylunio a gweithgynhyrchu batri, nid yw ** arbennig y batri yn fawr, felly mae tueddiad estynedig ar gyfwng codi tâl cyfartalu.

4. Dim ond mewn methiant pŵer AC y defnyddir gwefrydd cerbydau trydan fel y bo&39;r angen batri neu batri, ac mae ei modd codi tâl yn fath fel y bo&39;r angen. Er enghraifft, foltedd o 2.

Mae 15 i 2.2 V2.2V yn cael ei ychwanegu at fath sefydlog, a foltedd o 2.

Mae 15 i 2.2 V yn cael ei wefru â cherrynt munud parhaus. Mae&39;r charger yn gyfochrog â&39;r batri, ac mae&39;r cerrynt codi tâl yn bwysig i ategu&39;r golled hunan-ollwng, hynny yw, cyfradd tua 10 h o 0.

Amrediad 3% ~ 1.0%, a llwyth arferol yw baich y charger, ac mae&39;r llwyth tymor byr hefyd yn cael ei bweru gan y batri. Ar yr adeg hon, codir y tâl yn awtomatig oherwydd gostyngiad yn foltedd diwedd y batri.

5, gwefrydd cerbyd trydan terfyn pwysau cyson ffrwd codi tâl foltedd terfyn llif cyson Pwysig yw anfantais o godi tâl gormodol ar hyn o bryd pan adferol foltedd cyson codi tâl (dull yn cael ei gyhuddo o bwysau cyson), ac yn gysylltiedig mewn cyfres rhwng pŵer codi tâl ac yn gysylltiedig rhwng y cyflenwad pŵer codi tâl a&39;r batri aildrydanadwy. Mae ymwrthedd (ymwrthedd cyfyngu ar hyn o bryd) o symud addasiad codi tâl presennol. Pan fo&39;r cerrynt codi tâl yn rhy fawr, mae&39;r gostyngiad pwysau yn y gwrthydd cyfyngu presennol hefyd yn fawr, a thrwy hynny leihau&39;r foltedd codi tâl; pan fo&39;r cerrynt codi tâl yn fach, mae&39;r gostyngiad pwysau ar y gwrthydd cyfyngu presennol yn fach, mae colled foltedd y ddyfais codi tâl hefyd yn fach.

Yn y modd hwn, mae&39;r cerrynt codi tâl yn cael ei addasu&39;n awtomatig fel nad yw&39;n fwy na therfyn penodol. Mae&39;r dull hwn yn cael ei ddefnyddio&39;n helaeth ar hyn o bryd mewn cychwyn batri di-waith cynnal a chadw a chodi tâl atodol o fatris cyffredin.