Ce ar trebui să acord atenție utilizării unui încărcător universal pentru vehicule electrice folosind un încărcător universal pentru vehicule electrice?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

Încărcătorul este una dintre cele patru componente de bază ale sistemului electric al vehiculului electric. Performanța încărcătorului pentru vehicule electrice este direct legată de efectul de încărcare, care este legat de durata de viață a bateriei. Este legat de siguranța vehiculului.

Curentul de tensiune este strict necesar atunci când încărcătorul vehiculului electric este încărcat, iar curentul de tensiune va cauza deteriorarea încărctorului. Performanța încărcătorului pentru vehicule electrice este direct legată de efectul de încărcare, care este legat de durata de viață a bateriei și este legat de siguranța vehiculului. În primul rând, detectarea generală a performanței încărcătorului este bună și rea: luând ca exemplu încărcătorul de 48 V, în general, cea mai mare tensiune nu este mai mare de 59.

6V, mai mare decât această tensiune, încărcarea poate să nu se aprindă; tensiunea joasă normală nu este mai mică de 55V, scăzută Va cauza încărcare insuficientă la această tensiune, astfel încât este ușor să faceți pierderi de baterie. În ceea ce privește curentul, sau încărcătorul de 48V20A, de exemplu, curentul maxim nu este mai mare de 3A, ceea ce poate face ca bateria să piardă apă mai devreme, cel mai mic nu este mai mic de 2,1A, mai mic decât acest curent va provoca o încărcare insuficientă.

Iată câteva dintre precauțiile universale pentru încărcătorul vehiculului electric: (1) baterie nouă de 48V necesită parametrii încărcător, tensiune maximă 58,5-59,7, nu mai puțin de 58V, mai puțin de 58V provoacă încărcare insuficientă, mai mare de 59.

7V poate cauza lampa de încărcare. Lampa de întoarcere este de aproximativ 0,4-0.

7a, tensiunea reală este de aproximativ 55,5 V, care este mai mică de 50 V va provoca o încărcare insuficientă, ceea ce va cauza pierderea bateriei. (2) Bateria de 48V20AH necesită un curent maxim de 2.

4-3.3A, mai puțin de 2.2A este lent, iar efectul de încărcare este slab, iar bateria va fi, de asemenea, deteriorată.

(3) Puterea reală de numai 40, 50 de yuani pe piață este mai mare decât cea mică, designul parametrilor nu este precis, iar pericolul de siguranță este mare, iar standardul înalt este mai fiabil. (4) Defecțiunea circuitului regulatorului încărcătorului va cauza o tensiune de ieșire 75-130V, bateria reîncărcabilă este fierbinte, fără lumină. Încărcătorul de înaltă calitate va atenua eficient astfel de probleme.

(5) Când noua baterie are o durată de viață a bateriei de 20A, kilometraj mai mic de 30 de kilometri 12A baterie, vă rugăm să verificați parametrii încărcătorului, dacă nu puteți judeca, vă rugăm să înlocuiți încărcătorul de înaltă calitate, selectați produsul de ultimă generație, puteți rezolva problema. (6) Când noua baterie nu se rotește, înlocuiți o altă mașină de testare a încărcătorului de înaltă calitate. (7) În circumstanțe normale, durata de viață a bateriei noi de 48V20AH este de 40-60 de kilometri.

Timpul de încărcare a bateriei noi de 48V12AH este în general de 10 ore, kilometrajul ajunge la 25-40 de kilometri, dacă timpul normal de încărcare depășește, înlocuiți încărcătorul de înaltă calitate. (8) Există multe circuite interne ale încărcătorului, conectivitatea de intrare și ieșire, provocând, uneori încărcare, alteori nu se poate încărca. Afectați grav bateria sau în timpul încărcării, provocând un pachet de cilindru, dacă se întâmplă acest lucru, înlocuiți încărcătorul din nou.

Apoi, uitați-vă la cele cinci metode de încărcare a încărcătorului pentru vehicule electrice: Reach. Caracteristica sa importantă este că această metodă de încărcare are o adaptare mare **, care poate alege și regla curentul de încărcare. Prin urmare, este posibilă încărcarea bateriei în diferite situații (cum ar fi încărcarea inițială a bateriei noi, încărcarea suplimentară a bateriei utilizate și încărcarea cu sulf etc.

). Este potrivit în special pentru încărcarea acumulatorului în care este încărcată o lungime mică de curent și este propice pentru recuperarea unei baterii mai lente. Cu toate acestea, deoarece curentul de încărcare în stadiul metodei de încărcare este prea mic, curentul de încărcare este prea mare în timpul post-încărcare, astfel încât întregul proces de încărcare este lung, gazul de precipitare este mare, impactul plăcii este mare, consumul de energie este mare, eficiența este scăzută (nu mai eficient 65%) și întregul proces de încărcare trebuie să aibă un personal special.

Prin urmare, numai atunci când bateria este inițiată și bateria este utilizată pentru a efectua un curent mic pentru a efectua încărcarea cu sulf. Următoarele aspecte ar trebui plătite pentru următoarele aspecte: 1 Datorită variației curentului constant de încărcare este încărcată, curentul de încărcare este împiedicat atunci când încărcarea este prea mare, iar curentul de încărcare trebuie ajustat la timp. Mai mult, dimensiunea curentului de încărcare, timpul, timpul de conversie a curentului și selectarea tensiunii de terminare a încărcării etc.

Este selectată cea mai mică baterie și, atunci când bateria de capacitate mică trebuie scoasă, continuați să încărcați bateria de capacitate mare; 3 încărcare, odată ce bateria este detectată la fiecare 2 ~ 3h, dacă tensiunea a ajuns la 2,4V Transfer în timp util la a doua etapă de încărcare; Încărcare; Densitatea electroliților cu 5 baterii încărcate ar trebui să îndeplinească cerințele, iar diferența de densitate dintre electrolitul dintre bateriile monarh nu trebuie să depășească 0,01 g / cm3; Bateria de întreținere fără 6 nu trebuie încărcată cu această metodă.

2, încărcător pentru vehicule electrice reîncărcare presiune constantă încărcare cu tensiune constantă înseamnă că fiecare baterie este o tensiune constantă (de obicei numărând numărul de celule individuale)×2,5 V) încărcare. Caracteristica sa importantă este că curentul inițial al încărcării este destul de mare, forța electromotoare a bateriei și densitatea relativă a electrolitului sunt rapide, deoarece continuarea încărcării este redusă treptat, doar un curent mic este trecut în perioada de încărcare; timpul de încărcare este scurt, consumul de energie scăzut, în general se încarcă 4 ~ 5h, bateria poate obține 90% până la 95% din propria capacitate; dacă este selectată tensiunea de încărcare, întregul proces de încărcare poate fi finalizat, iar întregul proces de încărcare nu necesită oameni, deci este utilizat pe scară largă pentru a suplimenta încărcarea.

Încărcarea cu tensiune constantă insuficientă este: Deoarece curentul inițial de încărcare este prea mare, atunci când bateria este prea mare, va duce la creșterea curentului inițial de încărcare, ceea ce este ușor de cauzat supracurent excesiv și deteriorarea echipamentului de încărcare. În timpul procesului de încărcare, Deoarece curentul de încărcare nu poate fi ajustat, nu este potrivit pentru încărcarea inițială și încărcarea cu reziduuri a bateriei; este dificil să compensați modificarea tensiunii bateriei în timpul încărcării, este dificil să finalizați capacitatea de recuperare lentă a bateriei. Rețineți următoarele aspecte cu metodele de încărcare cu tensiune constantă: 1 Selectați corect tensiunea de încărcare.

Dacă tensiunea de încărcare este prea mare, curentul de încărcare al curentului de încărcare va fi prea mare. Când este grav, va provoca o îndoire polară, iar substanța activă ** este mare și temperatura bateriei este ridicată. Dacă sunteți prea scăzut, bateria este scăzută, rezultând o reducere a capacității, o durată de viață scurtă; 2 Tensiunea finală a bateriei trebuie să fie exact aceeași.

3, încărcare de egalizare a încărcătorului vehiculului electric Despre pachetul de baterii compus din multe baterii monomeri, cum ar fi bateriile de tip fix, după rularea unei anumite date, încărcare echilibrată periodic. Acest lucru se datorează faptului că atunci când încărcarea este efectuată în aceleași condiții, materialul sub tensiune ** al panoului polar are grade diferite de încărcare. Ca urmare, substanța activă ** este invalidată.

În plus, unele baterii monomeri vor fi insuficiente, având în vedere anumite produse de încărcare și descărcare între bateriile monomeri. Prin urmare, curentul este continuat pentru a încărca curentul de aproximativ 20 de ore după încărcarea normală, 1 ~ 3h. Această încărcare se mai numește și supraîncărcare.

Când bateria este folosită de obicei în aceleași condiții, este avantajos să se efectueze o încărcare echilibrată la întreținerea bateriei. Durata fiecărui utilizator are reglementări diferite în ceea ce privește durata timpului de încărcare echilibrat, iar unii au trei luni sau jumătate din an. În ultimii ani, conform progresului tehnologiei de proiectare și fabricare a bateriei, ** special al bateriei nu este mare, așa că există o tendință extinsă privind intervalul de încărcare de egalizare.

4. Încărcătorul pentru vehicule electrice, bateria sau bateria încărcată plutitoare este utilizată numai în caz de pană de curent alternativ, iar modul său de încărcare este de tip plutitor. De exemplu, o tensiune de 2.

La un tip fix se adaugă 15 până la 2,2 V2.2V și o tensiune de 2.

15 până la 2,2 V este încărcat cu un curent continuu de minute. Încărcătorul este paralel cu bateria, iar curentul de încărcare este important pentru a suplimenta pierderea de autodescărcare, adică aproximativ 10 ore de 0.

Gama de 3% ~ 1,0%, iar sarcina obișnuită este încărcată de încărcător, iar sarcina pe termen scurt este, de asemenea, alimentată de baterie. În acest moment, încărcarea se încarcă automat datorită scăderii tensiunii finale a bateriei.

5, încărcător pentru vehicule electrice presiune constantă limită flux de încărcare tensiune constantă limită debit încărcare Important este dezavantajul curentului de încărcare excesiv atunci când încărcarea remediară la tensiune constantă (metoda este încărcată cu presiune constantă) și este conectată în serie între puterea de încărcare și este conectată între sursa de alimentare de încărcare și bateria reîncărcabilă. O rezistență (rezistență de limitare a curentului) de la reglarea în mișcare a curentului de încărcare. Când curentul de încărcare este prea mare, scăderea de presiune în rezistorul de limitare a curentului este, de asemenea, mare, reducând astfel tensiunea de încărcare; când curentul de încărcare este mic, căderea de presiune pe rezistența de limitare a curentului este mică, pierderea de tensiune a dispozitivului de încărcare este, de asemenea, mică.

In acest fel, curentul de incarcare este reglat automat astfel incat sa nu depaseasca o anumita limita. Această metodă este utilizată în prezent pe scară largă pentru inițierea bateriilor fără întreținere și încărcarea suplimentară a bateriilor obișnuite.