Car Enterprise "Card" мощност литиево-йонна батерия рециклиране просто трябва да се използва за използване на мрежата

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Към края на 2018 г. количеството скрап от литиево-йонни батерии може да бъде близо 200 000 тона и търсенето на рециклиране е неизбежно. С насоки на политиката и пазарни корекции динамичното рециклиране на литиево-йонни батерии на компанията се превръща в нормално състояние. От 1 юни 2018 г. "Град Шенжен стартира национален нов енергиен автомобилен литиево-йонен батериен надзор и система за рециклиране на пилотен работен метод (2018-2020 г.)" официално ще се приложи.

В същото време това е и най-доброто приложение на динамичната литиево-йонна батерия. Съобщава се, че мерките, издадени от Шенжен, прилагането на динамичния надзор на литиево-йонната батерия, рециклирането и повторната употреба, целта е: до 2020 г. жизненият цикъл на литиево-йонната батерия на новото енергийно превозно средство в рамките на обхвата на субсидията е включен в надзора. Инсайдери от индустрията смятат, че това ще доведе до строга употреба на команди и демонстрации в цялата страна.

Целият подход може да бъде обобщен от три аспекта, т.е. подробен запис на обработката, употребата и изстъргването на мощността на литиево-йонната батерия; и изграждане на пълна мрежа за рециклиране на литиево-йонни батерии, постепенно насърчаване на професионалното изхвърляне; Стъпково използване на йонна батерия, циклично използване. Може да се каже, че третираният метод на Шенжен обяви основите на съществуващата динамична литиево-йонна батерия за рециклиране на различни връзки. Ако можете успешно да уловите динамичната литиево-йонна батерия „Рециклирането е трудно“ това предложение, притесненията за нови енергийни превозни средства могат да слязат до един град.

Всъщност бързото развитие на нови енергийни превозни средства също до известна степен насърчи зрелостта на подхода за възстановяване на динамичната литиево-йонна батерия. В края на краищата, ако искате допълнително да популяризирате нови енергийни автомобили, не можете да позволите на литиево-йонните батерии да станат нови източници на замърсяване. Тъй като надолу по веригата, политиките, разпоредбите и пазарните механизми на цялата индустрия са предубедени към оставащата стойност на изсушената бракувана динамична литиево-йонна батерия и екологичното изхвърляне.

Заслужава обаче да се отбележи, че захранващата литиево-йонна батерия няма мащаб и технологията също е оптимизирана. За тази цел United Car Enterprise, Battery Company, Renewable Resources Company и Logistics Company, стартиращи собственици на автомобили, ще бъдат най-добрият начин за сътрудничество с ресурсните и безобидни проблеми на динамичната литиево-йонна батерия. Според февруари 2018 г. 7-минималният междинен метод за управление на рециклирането на автомобилни батерии ще поеме основната отговорност за възстановяването на батериите.

Въпреки че на индустрията се напомня, че е по-подробно да се приземи, но насоките за използване на политиката са ясни и по-големи. Пилотният метод на работа, въведен от Шенжен, несъмнено е добро начало. Има професионални институции, които да предскажат, че пазарът на литиево-йонни батерии за захранване отговаря на нарастването на нарастването на годишния темп на увеличение, това е нова верига за производство на енергийни превозни средства.

От гледна точка на насърчаването на нови енергийни превозни средства, захранващата батерия е наистина близо до масовия скрап и рециклирането. От 2017 г. повече от 80 000 тона данни са възстановени от 2017 г., пазарът вероятно ще се разпадне след технологията и мащаба. Следвайки този маршрут, имаше много компании за автомобилна обработка, които положиха усилия в услугата за рециклиране на литиево-йонни батерии въз основа на дългосрочната стратегия за развитие.

Например SAIC Group и Ningde Times имат силна комбинация от Ningde Times; като изследванията и иновациите на Beiqi New Energy и Xinxiang Battery Research Institute; например BYD и споразумението за стратегическо сътрудничество, подписано от моята страна Tower Company и др. Динамичното рециклиране на литиево-йонни батерии "карта" се превърна в обща тенденция и събирането на капитал отдавна е там. Това може да се декларира и отстрани, водещото рециклиране и повторна употреба на литиево-йонни батерии в моята страна не само има твърдо търсене, но също така постепенно се впуска в интензификация, мащаб и комерсиализация.