Avtomobil korxonalari akkumulyatorning "olovga, portlamaydigan" sanoat xodimlariga ta'kidlashicha: quvvat lityum batareyasi mutlaqo xavfsiz emas.

2022/04/08

Muallif: Iflowpower -Portativ elektr stansiyasi yetkazib beruvchi

Ayni paytda ko'proq kompaniyalar akkumulyator "portlash emas, yong'inga chidamaydi" texnologiyasini da'vo qilmoqda. Birinchi marta Buyuk devor dvigateli akkumulyator bilan bog'liq bo'lgan keng ko'lamli texnologiyaga oshkor bo'ldi, batareyaning issiqlik yo'qolishidan keyin ichki issiqlikni boshqarish, batareyaning olovga va portlamasligiga ishonch hosil qilish muhimdir. Bundan oldin allaqachon Guangzhou Automobile, y, BYD va talektin va boshqa avtomobil kompaniyalari kiritilgan va Ningde Times, Xinwangda va boshqa batareya etkazib beruvchilari ketma-ket "olovsiz" yoki "portlovchi bo'lmagan" quvvat lityum- ion batareyasi eritmasi.

Avtomobilning quvvatli lityum-ion batareyasi mahsulotlari bilan bir vaqtda, undan ham kuchli va lityum-ion batareyalar mavjud va ba'zilari hatto "hech qachon yonmaydi, hech qachon portlamaydi" shiorini o'ynagan. O'tgan yilning may oyida "Elektr avtomobil quvvati batareyasi xavfsizligi talablari" kabi standartlar akkumulyator tizimining 5 daqiqa ichida yong'inga ta'sir qilmasligini va 5 daqiqa ichida qochish vaqtini qoldirishini talab qiladi. Yuqoridagi qoidalarga asoslanib, avtomobil korxonasi quvvat lityum-ion batareyasi "hech qachon yonmaydi, hech qachon portlamaydi" deb da'vo qiladi, u yuqori quvvatli lityum-ion batareya xavfsizligiga intiladimi yoki u ko'r-ko'rona o'ynayaptimi? Kompaniyaning standartiga kirish uchun "olovga yo'l qo'ymang, portlamang" quvvatli lityum ion batareyasi, uch o'lchamli lityum-ion batareya va lityum temir fosfat ion batareyasi bilan ifodalangan lityum ion batareyasi mening mamlakatimning yangi muhim texnik yo'nalishidir. energiya vositasi quvvati lityum-ion batareyasi.

Biroq, lityum fosfat ion batareyasi yoki uch o'lchamli lityum-ion batareyadan qat'i nazar, turli darajadagi burchakka ega. Ma'lumotlarga ko'ra, uch yuanlik akkumulyator va lityum temir fosfat ion batareyasining yangi energiya vositasi 0,24 va turli xil 0.

09, mos ravishda. Shu nuqtai nazardan, quvvat lityum-ion batareyasining xavfsizligini buzing va kompaniyaning kontsentratsiyasini engish yo'nalishiga aylang. Ayniqsa, Ningde Times va BYD "akupunktur testi" ga sabab bo'lganligi sababli, quvvat lityum-ion batareyasi "mehrlanmaydi, portlamaydi" avtomobildan keyin yangi mahsulot standartiga aylandi.

Misol uchun, BYD ning "Blade Battery", Guangqi Yami jurnalining batareyasi, Ningde Times 811 batareyasi, lán bepul amber va slyuda batareya tizimi texnologiyasi va Great Wall Auto Dagu batareyasi va chuqurchalar jeli batareyasi va boshqalar. Izolyatsiya va sovutish jarayoni bilan solishtirganda. oldingi dinamik litiy-ion batareyasi, asosiy quvvatli litiy-ion batareyalarning ko'pchiligi tarqoq / izolyatsiyalash aloqasida yaxshilandi. Great Wall Auto Electric Battery Design direktori Cao Yongqiangning so'zlariga ko'ra, Daxie akkumulyatori texnologiyasi issiqlik manbalarini, ikki tomonlama shuntni, issiqlik oqimini taqsimlashni, qopqoqni issiqlik manbasini bostirishni, izolyatsiyani, sovutishni va hokazolarni qabul qiladi.

, bu turli xil kimyoviy arxitektura hujayralarining nazorati ostidagi issiqlikni samarali hal qila oladi. Yong'in, portlash muammosi. Shunga o'xshab, uch o'lchamli issiqlik izolyatsiyalovchi devorining texnik printsipi lì línín, shuningdek, akkumulyatorning barcha hujayralarida uch o'lchamli uch o'lchamli posilkadir, shuning uchun uch o'lchamli izolyatsiya devori samarali issiqlik izolyatsiya qiluvchi olovni ushlab turuvchi vositani hosil qiladi. hujayra va hujayra o'rtasida.

Izolyatsiya himoya qatlami. "Ilgari biz litiy-ionli batareya quvvatini va himoya va blokirovka qilish usulini sinab ko'rdik, ammo sinovda katta sig'imli uchlik batareya, ayniqsa 811 arxitekturasi, uning yagona elektr energiyasi. Yadro saqlash juda katta.

Agar blokirovkalash usuli qo'llanilsa, issiqlik ma'lum darajaga yetganda, ulashgan elektr xujayrasi va qo'shni modullarga sabab bo'lishi oson. "Cao Yongqiang dedi. Avtomobil korxonasi yangi akkumulyator sinovini tekshirish usulini o'rganmoqda. Garchi avtomobil korxonalari kuchli lityum-ion batareyani ishga tushirishda davom etayotgan bo'lsa-da, "Olovga yo'l qo'ymang, portlamaydi", sanoatning asosiy ko'rinishi hali ham har qanday akkumulyatorda, qila olmaydi. 100% xavfsizlik.

"Texnik tadqiqotlar va ishlanmalar nuqtai nazaridan, ko'pchilik" yong'inga ega emas, portlovchi bo'lmagan batareya texnologiyasi hali ham takomillashtirilgan tadqiqot va ishlanmalardir. "Avtomobil pnevmatik lityum-ion batareyasi Ar-ge xodimi" Daily Economic News "muxbiriga, akkumulyator xom ashyosining asosiy atributi batareyaning batareyasini, akkumulyatordagi elektroliz, elektrolit va boshqalarni aniqlaydi.

Lityum, nikel va boshqa faol elementlar, bunday elementlar havo bilan aloqa qilgandan keyin portlashni oldini olmaydi. Ba'zi sanoat xodimlarining ta'kidlashicha, quvvat lityum-ion batareyasining mutlaq xavfsizligi yo'q, kompaniya "olov emas, portlamaydi" va qancha ingredientlarga e'tibor qaratadi. Bundan tashqari, hali ham "olovga chidamaydigan, portlamaydigan" va uni muhim birgalikda sinab ko'radigan litiy-ionli batareyalar mavjud.

Huang Min, Fuchai yangi energiya texnologiyasi direktori: "O'tgan uzoq sinovning statistik natijalari nuqtai nazaridan, akupunktur testining o'zgaruvchanligi katta va takroriylik juda yaxshi emas. Takroriy natija, biz emasmiz. Albatta, bu xavfsizlikning timsolidir.“Ma’lum bo‘lishicha, elektr transport vositalarining xavfsizlik talablari va sinov usullari joriy yilning 1-yanvarida elektromobilning “Elektr batareyasi xavfsizligi talablari”dan o‘chirilgan.

Muxbirning ta'kidlashicha, batareyaning xavfsizligini tekshirish uchun boshqa usullarga murojaat qiladigan kompaniya allaqachon mavjud. Misol uchun, katta qo'lli batareya NCM811 batareyasidan sinovni isitish uchun eng yomon xavfsizlik va barqarorlikka ega bo'lgan batareyadan tanlanadi, bu katta hajmli yuqori nikel xujayrasidagi ko'plab hujayralarni ishga tushiradi, batareya paketidagi har qanday pozitsiya, xavfni simulyatsiya qiladi. termal nazoratdan tashqarida chegara sahnasi; Elektr mashinasi ishtirok etgandan so'ng, sinov vositasi to'qnashuvda davom etadi va qo'shimcha tekshiruvdan so'ng, batareya to'plami qo'shimcha tekshirishdan keyin xavfsizdir. Yuqorida aytib o'tilgan avtomobil korxonasi tomonidan tavsiflangan lityum-ion batareyasi Ar-ge istiqbolida: "Batareya xavfsizligi - bu moddiy tadqiqotlarni o'z ichiga olgan tizimli muammo, shuningdek, dastur muammolari, strukturani optimallashtirish, avtomobil strategiyasini optimallashtirish.

Batareya kompaniyalari xavfsizlik muammolarini hal qilishni, materiallar R & D va uskunalar orqali butun sanoat zanjirining integratsiyasini to'plashni xohlashadi. ".

BIZ BILAN BOG'LANISH
Faqat bizga talablaringizni ayting, biz tasavvur qilganingizdan ko'proq narsani qila olamiz.
Sizning so'rovingizni yuboring
Chat with Us

Sizning so'rovingizni yuboring

Boshqa tilni tanlang
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Joriy til:O'zbek