Автоунаа ишканалары аккумулятор "отко туруштук бербейт, жарылып кетпейт" өнөр жай кызматкерлерине жарыялашты: литийдин кубаттуу батареясы таптакыр коопсуз эмес

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

Учурда көбүрөөк компаниялар аккумулятор "жарылууга эмес, отко туруштук бере албайт" деп ырасташат. Биринчи жолу Улуу Дубал мотору чоң масштабдагы батареяга байланыштуу технологияга ачылды, батареянын жылуулукту жоготкондон кийин ички жылуулукту жетектөө, батарея отко жана жарылууга жол бербөө үчүн маанилүү. Буга чейин Гуанчжоу Automobile, 图, BYD жана talectin жана башка унаа компаниялары бар, ал эми Ningde Times, Xinwangda жана башка батарейка берүүчүлөр ырааттуу түрдө "өрт жок" же "жарылбай турган" литий-иондук батарейканын чечимдерин ишке киргизишти.

Унаанын кубаттуу литий-иондук аккумуляторлору менен бирге, андан да күчтүү жана литий-иондук батарейкалар бар, ал тургай кээ бирлери "эч качан күйбөйт, эч качан жарылбайт" деген ураанды ойношкон. Өткөн жылдын май айындагы "Электр унаасынын кубаттуулугунун аккумуляторунун коопсуздук талаптары" сыяктуу стандарттар аккумулятор системасы 5 мүнөттүн ичинде өрткө каршы эмес, 5 мүнөттүн ичинде кутулуу убактысын калтырууну талап кылат. Жогорудагы жоболордун негизинде, унаа ишканасы электр литий-иондук батарейка "эч качан күйбөйт, эч качан жарылбайт" деп ырастайт, ал жогорку кубаттуулуктагы литий-иондук батарейканын коопсуздугун көздөп жатабы же сокур, ойнойбу? Компаниянын стандартына кирүү үчүн "отко жол бербе, жарылба" электр литий-иондук батарейка, үч өлчөмдүү литий-иондук батарейка жана литий-иондук батарейка менен көрсөтүлгөн литий-иондук батарейка менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык транспорт каражатынын литий-иондук батареясынын маанилүү техникалык багыты.

Бирок, литий фосфат иондук батарейкасына карабастан, же үч өлчөмдүү литий-иондук батарейка ар кандай даражада бурчка ээ. Маалыматтарга ылайык, үч юандык батарейканын жана литий темир фосфат ион батареясынын жаңы энергетикалык унаасы 0,24 жана 0 түрдүү.

09, тиешелүүлүгүнө жараша. Бул контекстте, электр литий-иондук батареянын коопсуздугун бузуп, компаниянын концентрациясын жеңүү багыты болуп калат. Айрыкча, Ningde Times жана BYD "акупунктура сыноосуна" себеп болгондуктан, литий-иондук батарея "жактырбайт, жарылбайт" машинадан кийин жаңы продукт стандарты болуп калды.

Мисалы, BYD компаниясынын "Blade Батареясы", Гуанги Ями журналынын батарейкасы, Ningde Times 811 батареясы, 图 акысыз янтарь жана слюда батареясы тутумунун технологиясы жана Great Wall Auto Dagu батареясы жана бал желе батареясы ж.б. Мурунку динамикалык литий-иондук батареяда изоляциялоо жана муздатуу процессине салыштырмалуу, негизги литий-иондук батарейкалардын көбү чачыранды / изоляциялык шилтемеде жакшыртылды. Cao Yongqiang, Great Wall Auto Electric Battery Дизайн директору ылайык, Daxie батарея технологиясы жылуулук булактарын, эки тараптуу шунт, жылуулук агымын бөлүштүрүү, жабуунун жылуулук булагы басуу, изоляция, муздатуу, ж.б.

, ар кандай химиялык архитектуралык клеткалардын көзөмөлүнөн чыккан жылуулукту натыйжалуу чече алат. Өрт, жарылуу маселеси. Ошо сыяктуу эле, 图 汽车 үч өлчөмдүү жылуулук-изоляциялоочу дубалдын техникалык принцип, ошондой эле үч өлчөмдүү жылуулоо дубал клетка менен клетканын ортосунда натыйжалуу жылуулук изоляциялоочу жалын кармагычты түзөт, ошондуктан батарейканын бардык клеткаларында үч өлчөмдүү үч өлчөмдүү участок болуп саналат.

Изоляциялык коргоочу катмар. «Мурда биз литий-иондук батареянын кубаттуулугун жана коргоочу жана бөгөт коюу жолун сынап көрдүк, бирок чоң сыйымдуулуктагы үчтүк батареяны, өзгөчө 811 архитектурасын, анын жалгыз электр энергиясын сыноодо. Негизги сактагыч абдан чоң.

бөгөттөө ыкмасы колдонулган болсо, жылуулук белгилүү бир даражага жеткенде, ал чектеш электр клетка жана чектеш модулдарды себеп жеңил болот. — деди Цао Юнцианг. Car Enterprise Жаңы Батареяны Сыноо Текшерүү Методун изилдеп жатат Автоунаа ишканалары кубаттуу литий-иондук аккумуляторду ишке киргизүүнү улантса да, "Отко жол бербе, жарылбайт", тармактын негизги көрүнүшү дагы эле ар кандай аккумулятордо, 100% коопсуздукту камсыз кыла албайт.

"Техникалык изилдөө жана өнүктүрүү көз карашынан алганда, көпчүлүк" өрт, жарылуучу эмес, батареянын технологиясы дагы эле жакшыртылган изилдөө жана иштеп чыгуу болуп саналат. "Автомобиль пневматикалык литий-иондук аккумулятор R <000000> D адам" Daily Economic News "кабарчысына, батареянын чийки затынын негизги атрибуту аккумулятордун батареясын, электролизди, электролитти ж.б. аныктайт. батареяда.

Литий, никель жана башка активдүү элементтер, мындай элементтер абага тийгенден кийин жарылуунун алдын ала албайт. Кээ бир өнөр жай инсайдерлери электр литий-иондук батареянын абсолюттук коопсуздукка ээ эмес экенин, компания "от эмес, жарылып кетпесин" жана канча ингредиенттерге көңүл бурат. Ал гана эмес, дагы эле "отко туруштук бербеген, жарылбай турган" литий-иондук батарейка бар жана аны маанилүү бирдикте сынайт.

Хуан Мин, Фучайдын Жаңы Энергия Технологиясынын директору: "Өткөн узак сыноонун статистикалык жыйынтыктарынын көз карашынан алганда, акупунктура тестинин туруксуздугу чоң жана кайталануучулугу абдан жакшы эмес. Кайталануучу натыйжа, биз анча ишене албайбыз, бул коопсуздуктун көрүнүшү. «Электр унааларынын коопсуздук талаптары жана сыноо ыкмалары электр унаасынын «Электрдик батареянын коопсуздук талаптарынан» алынып салынганы ушул жылдын 1-январында башталганы түшүнүктүү.

Кабарчы батарейканын коопсуздук көрсөткүчтөрүн текшерүү үчүн башка ыкмаларга кайрыла турган компания буга чейин бар экенин белгиледи. Мисалы, чоң колдуу батарейка NCM811 батарейкасынан эң начар коопсуздук жана туруктуулук менен тестти жылытуу үчүн тандалып алынган, бул чоң сыйымдуулуктагы жогорку никелден турган клетканын көптөгөн клеткаларын козгойт, батарейканын таңгагындагы ар кандай позиция, термикалык контролдон тышкаркы учурда коркунучтун чеги сахнасын симуляциялайт; Электр унаасы тартылгандан кийин, тесттик унаа кагылышып кете берет жана андан ары текшерүүдөн өткөндөн кийин, батарейка пакети андан ары текшерүүдөн кийин коопсуз болот. Жогоруда аталган унаа ишкана-сыпаттаган литий-иондук батарея R <000000> D перспективада: "Батарея коопсуздугу системалуу көйгөй болуп саналат, материалдык изилдөө да камтыган, ошондой эле колдонуу көйгөйлөрүн камтыйт, структуралык оптималдаштыруу, транспорт стратегиясын оптималдаштыруу.

Батарея компаниялары коопсуздук көйгөйлөрүн чечүүнү каалашат, R <000000> D материалдары жана жабдуулар аркылуу бүт өнөр жай чынжырынын интеграциясын топтоо. ".