Розвиток промисловості літієвих акумуляторів повинен звернути увагу на три "пильність"

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

мережа зберігання енергії моєї країни: Нещодавно з’явилася новина про те, що Samsung SDI простоює на виробничій лінії в Сіані. Відповідно до плану, Samsung SDI планує отримати 600 мільйонів доларів у 2020 році для розширення виробничої лінії Xi&39;an Battery Factory. У цей час компанія вирішує переглянути план розширення заводу акумуляторів Сіань у моїй країні.

Хтось, згідно з повідомленнями ЗМІ, хімічна компанія LG, заснована в Нанкіні, в основному не працює, і LG chemistry веде переговори про продаж проекту SAIC. Крім того, Південна Корея SKI створила нову фабрику з виробництва акумуляторів для транспортних засобів, засновану компанією моєї країни, і замовлення акумуляторів зменшується на замовлення акумуляторів. Корейська батарея відступає, і існує також корейська компанія з виробництва акумуляторів, щоб відповідати «Умовам специфікацій для промисловості автомобільних акумуляторів» у Китаї.

Однак із «Стандартними умовами промисловості для автомобільних літій-іонних акумуляторів (2017)» було зроблено оголошення про коментар, і вимоги стають суворішими, і корейська компанія з виробництва батарей не постраждала. Зараз у моїй країні понад 150 компаній виробляють літій-іонні акумулятори, і ця цифра продовжує зростати. Хоча літієва промисловість розвивається, вона також виявила низку проблем.

Якщо технічний рівень знаходиться на середньому та низькому рівні, галузі бракує конкурентоспроможності; є високоякісні дослідження та розробки продуктів, а продуктивність обробки та виробництва не є рівномірною; у промисловому ланцюгу відсутній механізм спільної інновації, рівень розвитку технологій є незбалансованим; галузеві структурні протиріччя помітні, постачання високоякісних акумуляторів і ключових матеріалів, низька пропозиція, надлишок виробництва; транспортні засоби з новою енергією керують безпечними нещасними випадками, необхідно покращити безпеку акумуляторної системи. У разі нестабільного стану в розвитку динамічної промисловості літій-іонних акумуляторів ми повинні проаналізувати деякі проблеми в розвитку галузі в розвитку галузі. «Оуян Мін, Оуян Мін, Оуян Мін, зазначив, що якщо ціна на електричні легкові автомобілі та електричні легкові автомобілі 1:10, літій-іонні батареї потужністю 170 ГВт/год можуть забезпечити річний обсяг виробництва 5 мільйонів електричних автобусів і 5 мільйонів транспортних засобів.

Загальний попит на електромобілі. Його виробництво еквівалентно досягненню наших виробничих цілей на 2025 рік. Відповідні ринкові дані показують, що виробництво живих літій-іонних акумуляторів у моїй країні досягло 52.

9GWH. Тому актуальною є проблема вирішення проблеми надмірної потужності виробництва літій-іонних акумуляторів. Після того, як динамічний ринок літій-іонних акумуляторів матиме серйозне надлишок продуктивності, галузева чи зовнішня диференціація.

З огляду на цей статус-кво, міністр Міністерства промисловості та інформаційних технологій раніше заявив на форумі 100 осіб для електромобілів: «Ринок силових літій-іонних акумуляторів призведе до інтеграції, і компанія повинна оновити основну технологію силового літій-іонного акумулятора. «На даний момент ринок нових енерготранспортних засобів перебуває в періоді зростання, і політика субсидій також поставила більш суворі вимоги до динамічного ринку літій-іонних акумуляторів. Якщо ви хочете задовольнити потреби ринку, компанії повинні внести в це поправки.

У той же час інтеграція ринку також є обов&39;язковою, жодних технологій, менші заводи з виробництва акумуляторів ліквідуються. Тоді на вітчизняному ринку електроенергії може наступити «весна». Будьте обережні щодо ланцюгової реакції «стіни розкопок» у 2015 році: нові інвестиції в динамічний сектор літій-іонних акумуляторів перевищили 100 мільярдів юанів, а кількість вітчизняних компаній з виробництва літій-іонних акумуляторів також зросла з 50 наприкінці 2014 до 2016 року.

Більше 150, збільшення в 3 рази. Серед більш ніж 100 компаній є традиційні цифрові батареї, які потрібно трансформувати, а також різні галузі, такі як нерухомість, металургія, вогонь, побутова техніка. Є тінь у місці, де спостерігається темп зростання на 300%, прихований хаос і кризи: явище «стіни розкопок» зростає, часті проблеми з безпекою, виробництво нижчого класу надходить на завод, імітація плагіату.

Це завжди можливо Знищити «міни» в галузі. У всіх видах хаосу "стіна розкопок" найбільш сприймається внутрішніми хворобами, але також є основною причиною таких проблем, як загроза безпеці та імітація продукту. Капітал є дуже актуальним, що змушує багатьох нових компаній не мати резервів пацієнтів і побудови системи співробітників компанії, але спекулятивно, намагаючись вирішити бажані потреби компанії, щоб вирішити лінію фронту «розкопок».

Інсайдери показали, що «під короткостроковим роздумом, частина води, щоб торкнутися риби, безвідповідальна іноземна особа намагається швидко створити команди через «копальну стіну», але роль, яку розкопують, часто виконують лише деякі невеликі інженери, ці люди виходять, коли змінюється струшування, це перетворюється на повну роботу. «Насправді потужна літій-іонна батарея є серцем автомобіля з новою енергією. Його безпечне використання всього транспортного засобу є самоочевидним, а система живлення безпечна, і система живлення пов’язана з матеріалом, акумулятором, груповою структурою, системою керування акумулятором та живленням.

" Відповідність аспектів, середовище транспортного засобу, керування операціями, керування зарядом та інші рівні та параметри. Савел і технічний прорив у питаннях безпеки вимагають високого таланту та технічної команди. Динамічна індустрія літій-іонних акумуляторів належить до галузі та пов’язаного досвіду.

Необхідно мати велику кількість висококласних технічних талантів у галузі, а технічні спеціалісти повинні мати хороші професійні знання та потужні комплексні можливості проектування. Досвід роботи з додатком. Будьте обережні з повторюваними конструкціями низького рівня, і в той же час динамічна індустрія літій-іонних акумуляторів моєї країни має низький рівень повторюваних конструкцій, і це не слід ігнорувати.

Порівняно з міжнародними, «висококласні матеріали також імпортуються, відсутність основного, оригінальні основні патенти та збільшення фундаментальних досліджень акумуляторної промисловості». Shenzhen Jiyang Zhiyun Technology Co., Ltd.

стурбований поточним станом динамічного виробництва літій-іонних акумуляторів у моїй країні. «Відсутність стандартів батареї, особливо розміру розміру; немає уніфікованого виробничого стандарту, покладаючись на всілякі труднощі; безпека динамічної літій-іонної батареї стикається з серйозними проблемами; малий розмір, низька потужність, низька продуктивність; динамічна структура літій-іонної батареї, виробничий процес недостатній; низька швидкість виробництва, висока безпека, висока вартість. "" Вибуховий попит на літій-іонну батарею живлення поширився на галузь відповідних матеріалів позитивного, негативного, діафрагми та електроліту, а також на ресурси літієвих шахт, що знаходяться вгорі, після порогу Міністерства промисловості та інформаційних технологій (стандарт, сильна перевірка тощо).

), нова динамічна мережа індустрії літій-іонних акумуляторів у моїй країні зіткнеться з новим раундом перетасування, який зараз може стати 100 будинками. У Фенг, професор Пекінського технологічного інституту, далі сказав, що «насправді Південна Корея та Японія не перевищують 10. Щільність енергії, безпека, термін служби, вартість є обмежувальним фактором для динамічних літій-іонних батарей і їх промислового розвитку, відновлюваних матеріалів, батарей, інноваційних процесів і систем, прориву.

«Ми вважаємо, що з точки зору власного розвитку акумуляторної компанії, технічна команда та система системного розвитку є наріжним каменем розвитку компанії, компанія повинна заспокоїтися, щоб накопичувати. Занадто багато випадків, які попереджають нас, будь-які нереальні, дефіцит щасливого розвитку є остаточною дорогою, яка буде вбита.