การพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังไฟฟ้าควรให้ความสำคัญกับ "การเฝ้าระวัง" 3 ประการ

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

เครือข่ายการจัดเก็บพลังงานของประเทศฉัน: เมื่อเร็วๆ นี้มีข่าวว่า Samsung SDI ไม่ได้ใช้งานในสายการผลิตที่ซีอาน ตามแผนดังกล่าว Samsung SDI มีแผนที่จะใช้งบประมาณ 600 ล้านดอลลาร์ในปี 2020 เพื่อขยายสายการผลิตของโรงงานแบตเตอรี่ในซีอาน ขณะนี้บริษัทกำลังตัดสินใจที่จะพิจารณาแผนการขยายโรงงานแบตเตอรี่ซีอานของประเทศของฉันอีกครั้ง

ตามรายงานของสื่อ ระบุว่าบริษัทเคมีภัณฑ์ของ LG ที่ก่อตั้งในหนานจิงกำลังอยู่ในสภาวะหยุดดำเนินการ และบริษัท LG Chemical กำลังเจรจาโครงการเพื่อขายโครงการดังกล่าวให้กับ SAIC นอกจากนี้ SKI ของเกาหลีใต้ยังได้จัดตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ที่ก่อตั้งโดยบริษัทในประเทศของฉัน และการสั่งซื้อแบตเตอรี่ก็ลดลงตามการสั่งซื้อแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ของเกาหลีกำลังล่าถอย และยังมีบริษัทแบตเตอรี่ของเกาหลีอยู่แห่งหนึ่งเพื่อให้เป็นไปตาม "เงื่อนไขข้อกำหนดสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่รถยนต์" ในประเทศจีน

อย่างไรก็ตาม ด้วย "เงื่อนไขมาตรฐานอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยานยนต์ (2017)" การประกาศความคิดเห็นดังกล่าวจึงเกิดขึ้น และข้อกำหนดก็เข้มงวดยิ่งขึ้น และบริษัทแบตเตอรี่ของเกาหลีก็ไม่ได้รับผลกระทบ ในปัจจุบันมีบริษัทมากกว่า 150 แห่งในประเทศของฉันที่ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และตัวเลขนี้ยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่อุตสาหกรรมลิเธียมกำลังพัฒนา ก็ยังประสบปัญหาต่างๆ มากมายเช่นกัน

หากระดับเทคนิคอยู่ในระดับกลางและต่ำ อุตสาหกรรมจะขาดความสามารถในการแข่งขัน มีงานวิจัยและการพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ และประสิทธิภาพการแปรรูปและการผลิตที่ไม่สม่ำเสมอ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมขาดกลไกนวัตกรรมแบบร่วมมือกัน ระดับการพัฒนาเทคโนโลยีไม่สมดุล ความขัดแย้งในโครงสร้างของอุตสาหกรรมมีความโดดเด่น แบตเตอรี่คุณภาพสูงและวัสดุหลักมีอุปทานต่ำ การผลิตมีมากเกินไป รถยนต์พลังงานใหม่เกิดอุบัติเหตุอย่างปลอดภัย จำเป็นต้องปรับปรุงความปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่ ในกรณีที่สถานะไม่มั่นคงในการพัฒนาของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก เราจะต้องวิเคราะห์ปัญหาบางประการในการพัฒนาของอุตสาหกรรมในการพัฒนาของอุตสาหกรรม "Ouyang Ming, Ouyang Ming, Ouyang Ming ชี้ให้เห็นว่าหากราคาของรถยนต์นั่งไฟฟ้าและรถยนต์นั่งไฟฟ้า 1:10 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลัง 170GWH สามารถตอบสนองผลผลิตประจำปีของรถบัสไฟฟ้า 5 ล้านคันและรถยนต์ 5 ล้านคันได้

ความต้องการรถยนต์นั่งไฟฟ้ารวม ปริมาณการผลิตเทียบเท่ากับการบรรลุเป้าหมายการผลิตปี 2025 ของเรา ข้อมูลตลาดที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ไฟฟ้าของประเทศของฉันได้ถึง 52

9GWH. ดังนั้น จึงมีปัญหาเร่งด่วนในการแก้ไขปัญหาการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีพลังงานมากเกินไป เมื่อตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกมีผลผลิตส่วนเกินที่รุนแรง อุตสาหกรรมหรือความแตกต่างในด้านรูปลักษณ์

เมื่อเผชิญกับสถานะปัจจุบันนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศเคยกล่าวไว้ในฟอรั่มรถยนต์ไฟฟ้า 100 คนว่า "ตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังไฟฟ้าจะนำไปสู่การบูรณาการ และบริษัทจะต้องอัพเกรดเทคโนโลยีหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังไฟฟ้า" “ในปัจจุบัน ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ในช่วงขาขึ้น และนโยบายการอุดหนุนยังทำให้มีข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก หากต้องการตอบสนองความต้องการของตลาด บริษัทต่างๆ ต้องทำการปรับปรุงในส่วนนี้

ในเวลาเดียวกันการบูรณาการของตลาดก็มีความจำเป็นเช่นกัน โดยไม่ต้องมีเทคโนโลยีหรือโรงงานผลิตแบตเตอรี่ขนาดเล็กอีกต่อไป เมื่อถึงเวลานั้น ตลาดไฟฟ้าภายในประเทศก็สามารถเริ่มต้น “ฤดูใบไม้ผลิ” ได้ ระวังปฏิกิริยาลูกโซ่ของ "กำแพงขุด" ในปี 2558 การลงทุนใหม่ในภาคส่วนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกเกิน 100,000 ล้านหยวน และจำนวนบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับพลังงานภายในประเทศก็พุ่งสูงขึ้นจาก 50 บริษัทเมื่อสิ้นปี 2557 เป็นปี 2559

มากกว่า 150 ขึ้น 3 เท่า ในบรรดาบริษัทมากกว่า 100 แห่ง มีแบตเตอรี่ดิจิทัลแบบดั้งเดิมที่ต้องได้รับการแปลงโฉม มีทั้งตั้งแต่ต้นน้ำและปลายน้ำ และยังมีสาขาต่างๆ เช่น อสังหาริมทรัพย์ เหล็กกล้า ไฟ เครื่องใช้ในบ้าน มีเงาอยู่ในที่ที่มีอัตราการเติบโต 300% ความวุ่นวายและวิกฤตที่ซ่อนอยู่: ปรากฏการณ์ "กำแพงขุด" เพิ่มขึ้น ปัญหาความปลอดภัยบ่อยครั้ง การผลิตระดับล่างเกินมาตรฐาน การลอกเลียนแบบ

สิ่งเหล่านี้สามารถทำลาย "เหมืองแร่" ในอุตสาหกรรมได้เสมอ ในความโกลาหลทุกรูปแบบ “กำแพงขุด” ถือเป็นสิ่งที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าทำให้เกิดโรคภายในได้ แต่ในขณะเดียวกัน ก็ยังเป็นสาเหตุหลักของปัญหาต่างๆ เช่น อันตรายต่อความปลอดภัยและการลอกเลียนแบบผลิตภัณฑ์อีกด้วย เงินทุนมีความเร่งด่วนมาก ทำให้บริษัทใหม่ๆ หลายแห่งไม่มีเงินสำรองผู้ป่วย และกำลังก่อสร้างระบบพนักงานของบริษัท แต่เป็นเพียงการเก็งกำไร พยายามแก้ปัญหาที่บริษัทต้องการ เพื่อแก้ปัญหาแนวหน้าของ “การขุด”

มีผู้รู้วงในเผยว่า "ภายใต้การคิดในระยะสั้น น้ำบางส่วนจะสัมผัสปลา คนต่างชาติที่ไม่มีความรับผิดชอบพยายามจัดตั้งทีมอย่างรวดเร็วผ่าน &39;กำแพงขุด&39; แต่บทบาทที่ขุดได้มักจะเป็นเพียงวิศวกรตัวเล็ก ๆ ไม่กี่คน คนเหล่านี้ออกไป เมื่อการสั่นสะเทือนเปลี่ยนไป ก็กลายเป็นงานทั้งหมด “ในความเป็นจริง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังถือเป็นหัวใจสำคัญของรถยนต์พลังงานใหม่ การใช้งานที่ปลอดภัยของยานพาหนะทั้งหมดนั้นชัดเจน และระบบไฟก็มีความปลอดภัย และระบบไฟก็มีความเกี่ยวข้องกับวัสดุ แบตเตอรี่ โครงสร้างกลุ่ม ระบบจัดการแบตเตอรี่ และพลังงาน

" การจับคู่ลักษณะ สภาพแวดล้อมของยานพาหนะ การจัดการการทำงาน การจัดการการชาร์จ และระดับและมิติอื่น ๆ การพัฒนาที่ก้าวหน้าและเทคนิคในประเด็นด้านความปลอดภัยต้องอาศัยบุคลากรที่มีความสามารถสูงและทีมงานด้านเทคนิค อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกเป็นของอุตสาหกรรมและประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง

จำเป็นต้องมีบุคลากรทางเทคนิคระดับสูงจำนวนมากในอุตสาหกรรม และช่างเทคนิคจะต้องมีความรู้ทางวิชาชีพที่ดีและมีความสามารถในการออกแบบที่ครอบคลุมอย่างแข็งแกร่ง ประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน ระวังการก่อสร้างซ้ำๆ ในระดับต่ำ และในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันพลวัตของประเทศของฉันก็มีการก่อสร้างซ้ำๆ ในระดับต่ำ ซึ่งไม่ควรละเลย

หากเทียบกับระดับสากล “วัสดุระดับไฮเอนด์ยังนำเข้า ขาดแกน สิทธิบัตรแกนเดิม และเพิ่มการวิจัยพื้นฐานของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่” เซินเจิ้น Jiyang Zhiyun Technology Co., Ltd.

มีความกังวลเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกของประเทศของฉัน "การขาดมาตรฐานแบตเตอรี่ โดยเฉพาะขนาดของแบตเตอรี่ที่ไม่มีมาตรฐานการผลิตที่เป็นหนึ่งเดียว อาศัยความยากลำบากสารพัดประการ ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกกำลังเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง ขนาดเล็ก เอาต์พุตระดับต่ำ เอาต์พุตต่ำ โครงสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก กระบวนการผลิตไม่เพียงพอ อัตราการผ่านการผลิตต่ำ ความปลอดภัยสูง ต้นทุนสูง "" ความต้องการระเบิดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังไฟฟ้าได้ขยายไปสู่ภาคอุตสาหกรรมวัสดุที่เกี่ยวข้องของประจุบวก ประจุลบ ไดอะเฟรมและอิเล็กโทรไลต์ และทรัพยากรเหมืองลิเธียมต้นน้ำ หลังจากผ่านเกณฑ์ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (มาตรฐาน การตรวจสอบที่เข้มงวด ฯลฯ)

) อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกแห่งใหม่ของประเทศของฉันกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงรอบใหม่ ซึ่งอาจจะเพิ่มเป็น 100 หลังคาเรือนในปัจจุบัน อู๋ เฟิง ศาสตราจารย์จากสถาบันเทคโนโลยีปักกิ่ง กล่าวเพิ่มเติมว่า "จริงๆ แล้ว เกาหลีใต้และญี่ปุ่นไม่เกิน 10" ความหนาแน่นของพลังงาน ความปลอดภัย อายุการใช้งาน และต้นทุนเป็นปัจจัยจำกัดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกและการพัฒนาอุตสาหกรรม วัสดุในการผลิต แบตเตอรี่ กระบวนการและนวัตกรรมระบบ ความก้าวหน้า

"เราเชื่อว่าจากมุมมองของการพัฒนาของบริษัทแบตเตอรี่เอง ทีมงานด้านเทคนิค และระบบการพัฒนาระบบถือเป็นรากฐานสำคัญของการพัฒนาของบริษัท บริษัทต้องสงบสติอารมณ์เพื่อสะสม" มีกรณีมากมายที่เตือนเราว่าการพัฒนาที่โชคดีอาจไม่เพียงพอและอาจเป็นหนทางสุดท้ายที่ถนนจะดับสูญ