Bij de ontwikkeling van de lithium-ionbatterij-industrie moet aandacht worden besteed aan de drie "waakzaamheids"-aspecten

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

het energieopslagnetwerk van mijn land: Onlangs was er nieuws dat Samsung SDI stil lag in de productielijn van Xi&39;an. Volgens het plan heeft Samsung SDI plannen om in 2020 600 miljoen dollar te investeren in de uitbreiding van de productielijn van de batterijfabriek in Xi&39;an. Momenteel besluit het bedrijf om het uitbreidingsplan voor de batterijfabriek in Xi&39;an in mijn land te heroverwegen.

Volgens berichten in de media ligt het chemiebedrijf LG Chemical in Nanjing feitelijk stil en onderhandelt LG Chemical over de verkoop van het project aan SAIC. Bovendien heeft SKI in Zuid-Korea een nieuwe fabriek voor accu&39;s voor energievoertuigen opgericht, die is opgericht door een bedrijf uit mijn land. De accubestelling wordt steeds kleiner. De Koreaanse batterij trekt zich terug en er is ook een Koreaans batterijbedrijf om te voldoen aan de "Specificatievoorwaarden voor de autobatterijindustrie" in China.

Echter, met de "Automotive Lithium Ion Battery Industry Standard Conditions (2017)" wordt de aankondiging van het commentaar gedaan en worden de eisen strenger, maar het Koreaanse batterijbedrijf wordt niet getroffen. Momenteel zijn er meer dan 150 bedrijven in mijn land die lithium-ionbatterijen produceren, en dit aantal stijgt nog steeds. Terwijl de lithiumindustrie zich ontwikkelt, zijn er ook een aantal problemen aan het licht gekomen.

Als het technische niveau gemiddeld of laag is, is de sector niet concurrerend; er is sprake van hoogwaardig onderzoek en ontwikkeling van producten en de verwerkings- en productieprestaties zijn niet uniform; de industriële keten mist een mechanisme voor collaboratieve innovatie; het niveau van technologische ontwikkeling is onevenwichtig; er zijn opvallende structurele tegenstellingen in de sector; levering van hoogwaardige batterijen en belangrijke materialen, levering van laag niveau, overproductie; voertuigen met nieuwe energie veroorzaken ongelukken en de beveiliging van batterijsystemen moet worden verbeterd. In het geval van de onstabiele toestand in de ontwikkeling van de dynamische lithium-ionbatterij-industrie, moeten we een aantal problemen in de ontwikkeling van de industrie analyseren. "Ouyang Ming, Ouyang Ming, Ouyang Ming, wees erop dat, als de prijs van elektrische personenauto&39;s en elektrische personenauto&39;s 1:10 zou zijn, 170 GWh lithium-ionbatterijen de jaarlijkse productie van 5 miljoen elektrische bussen en 5 miljoen voertuigen zouden kunnen dekken.

Totale vraag naar elektrische personenauto&39;s. De productie ervan staat gelijk aan het behalen van de productiedoelstellingen voor onze jaren 2025. Uit de relevante marktgegevens blijkt dat de productie van lithium-ionbatterijen in mijn land 52 bedraagt.

9GWH. Daarom is er een dringend probleem om het probleem van de productie van overmatige lithium-ionbatterijen op te lossen. Zodra de dynamische markt voor lithium-ionbatterijen een ernstig opbrengstoverschot kent, kan er sprake zijn van industriële of gezichtsdifferentiatie.

Gezien deze status quo heeft de minister van Industrie en Informatietechnologie eerder op het forum voor 100 personen voor elektrische auto&39;s gezegd: "De markt voor krachtige lithium-ionbatterijen zal een integratieproces inluiden en het bedrijf moet de kerntechnologie van de krachtige lithium-ionbatterij verbeteren. "Momenteel is de markt voor nieuwe energievoertuigen in opkomst en het subsidiebeleid heeft ook strengere eisen gesteld aan de dynamische markt voor lithium-ionbatterijen. Als je aan de behoeften van de markt wilt voldoen, moeten bedrijven hierop inspelen.

Tegelijkertijd is ook de integratie van de markt noodzakelijk, er worden geen technologieën of kleinere batterijproductiefaciliteiten uitgesloten. Dan kan de binnenlandse energiemarkt de ‘lente’ inluiden. Wees op uw hoede voor de kettingreactie van de &39;graafmuur&39;. In 2015 overschreed de nieuwe investering in de dynamische lithium-ionbatterijsector de 100 miljard yuan en steeg het aantal binnenlandse bedrijven die lithium-ionbatterijen produceren, van 50 eind 2014 tot 2016.

Meer dan 150, 3 keer zoveel. Onder de ruim 100 bedrijven bevinden zich traditionele digitale batterijen die getransformeerd moeten worden, zowel upstream als downstream, en ook verschillende sectoren zoals onroerend goed, staal, brand en huishoudelijke apparaten. Er is een schaduw op de plek waar een groeipercentage van 300% heerst, verborgen chaos en crises: het fenomeen van de "graafmuur" neemt toe, er zijn vaak veiligheidsproblemen, de productie van lage kwaliteit wordt over het huis verdeeld, imitatie van plagiaat.

Het is altijd mogelijk om de "mijnen" in de industrie te vernietigen. In alle soorten chaos is de "graafmuur" de meest geaccepteerde oorzaak van interne ziektes, maar ook de hoofdoorzaak van problemen zoals veiligheidsrisico&39;s en productimitatie. Het kapitaal is zeer dringend, waardoor veel nieuwe bedrijven geen geduldige reserves hebben en de bouw van het werknemerssysteem van het bedrijf, maar speculatief, proberen de gewenste behoeften van het bedrijf op te lossen om de frontlinie van "opgravingen" op te lossen.

Er zijn insiders die onthulden dat "onder het kortetermijndenken, een deel van het water om de vissen aan te raken, de onverantwoordelijke buitenlanders probeerden snel teams op te zetten via de &39;graafmuur&39;, maar de rol die werd uitgegraven was vaak slechts een paar kleine ingenieurs, deze mensen gingen naar buiten toen de trillingen veranderden, het werd een totaal werk. "De krachtige lithium-ionaccu vormt feitelijk het hart van het nieuwe energievoertuig. De veiligheid van het gebruik van het hele voertuig is vanzelfsprekend en het energiesysteem is veilig. Het energiesysteem is gerelateerd aan het materiaal, de batterij, de groepsstructuur, het batterijbeheersysteem en de stroom.

"Aspectmatch, voertuigomgeving, operationeel management, kostenbeheer en andere niveaus en dimensies. Veilige en technische doorbraken op het gebied van veiligheid vereisen een team met buitengewoon talent en een technisch team. De dynamische lithium-ionbatterij-industrie behoort tot de industrie en de bijbehorende ervaring.

Het is noodzakelijk om een ​​groot aantal technisch hoogstaande talenten in de sector te hebben. Technici moeten over een goede vakkennis en sterke, alomvattende ontwerpvaardigheden beschikken. Ervaring met toepassingen. Wees op uw hoede voor kleinschalige, herhaalde constructies. Tegelijkertijd kent de dynamische lithium-ionbatterijindustrie in mijn land een laag niveau van herhaalde constructies, en dat mag u niet negeren.

Vergeleken met de internationale markt "worden ook hoogwaardige materialen geïmporteerd, ontbreken er originele kernpatenten en neemt het fundamentele onderzoek van de batterij-industrie toe". Shenzhen Jiyang Zhiyun Technologie Co., Ltd.

maakt zich zorgen over de huidige stand van zaken met betrekking tot de dynamische productie van lithium-ionbatterijen in mijn land. "Het ontbreken van normen voor batterijen, met name wat betreft de afmetingen van de afmetingen; er is geen uniforme productienorm, wat leidt tot allerlei ontberingen; de veiligheid van dynamische lithium-ionbatterijen staat voor grote uitdagingen; kleine omvang, lage output, lage output; de structuur van dynamische lithium-ionbatterijen, het productieproces is onvoldoende; laag slagingspercentage bij de productie, hoge veiligheid, hoge kosten. "" De explosieve vraag naar de krachtige lithium-ionbatterij heeft zich uitgebreid naar de relevante materialenindustrie van de positieve, negatieve, diafragma- en elektrolyt, en de stroomopwaartse lithiummijnbronnen, na de drempel van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (standaard, strenge inspectie, enz.

), zal de nieuwe dynamische lithium-ionbatterij-industrieketen van mijn land een nieuwe ronde van herschikkingen ondergaan, die nu mogelijk uit 100 huishoudens bestaat. Wu Feng, hoogleraar aan het Beijing Institute of Technology, zei verder dat "Zuid-Korea en Japan in feite niet meer dan 10. Energiedichtheid, veiligheid, levensduur en kosten vormen de beperkende factoren van dynamische lithium-ionbatterijen en de industriële ontwikkeling ervan, vernieuwende materialen, batterijen, proces- en systeeminnovatie en doorbraken.

"Wij zijn van mening dat, vanuit het perspectief van de eigen ontwikkeling van het batterijbedrijf, het technische team en het systematische ontwikkelingssysteem de hoeksteen vormen van de ontwikkeling van het bedrijf. Het bedrijf moet tot rust komen om te kunnen accumuleren. Te veel gevallen waarschuwen ons, elke onrealistische, het ontbreken van de gelukkige ontwikkeling is de laatste weg die zal sterven.